#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
C'est après deux heures de route que nous arrivons sur le parking des locations de voitures de l'aéroport Nantes-Atlantique, que nous connaissons très bien. Le temps y est nuageux et hivernal, donc plutôt frisquet en cette fin du mois de février 2020.
Nous rejoignons le hall 4 réservé aux départs, avec un nombre raisonnable de vols prévus ce soir, quelques semaines avant le confinement..
Après des contrôles aux PIF (Postes d'Inspection Filtrage) plutôt fluides et rapides, nous rejoignons la porte d'embarquement pour Nice, dans une petite pièce du hall 4 excentrée du terminal, où la place assise est parfois dure à trouver..
Puis ensuite arrive l'embarquement, à peu près à l'heure. Nous marchons dehors quelques minutes pour arriver à l'avion qui était déjà stationné sur le tarmac ;
Il s'agit d'un bel Airbus A320-214 immatriculé F-HBNJ construit en 2011 pour Air France, avec une capacité de 178 passagers !
Arrive le moment où nous embarquons dans la bête par la porte avant gauche ;) !
Aussi, détail très important : en tant que passionné d'aéronautique, j'aime beaucoup visiter les cockpits (et plus particulièrement en vol !) et discuter avec les pilotes. C'est ainsi qu'en arrivant dans l'avion, la première chose faite m'a été de me présenter au chef de cabine et de lui présenter mes intentions de rencontrer les pilotes. Celui-ci me demande mon siège et va immédiatement demander l'avis du commandant de bord, pendant que je reste à l'avant de l'avion près de la porte.
C'est avec un grand sourire que j'apprend que j'aurais l'opportunité d'effectuer l'atterrissage à Nice en jumpseat avec les pilotes dans le cockpit ! Même si je l'ai déjà fait auparavant, c'est toujours une chance unique et un immense plaisir !!
Ainsi, le chef de cabine à qui j'ai fait la demande ira donc me chercher à mon siège une fois la descente débutée, afin de m'ouvrir le cockpit.
Je m'en vais donc tranquillement m'installer à mon siège qui est à l'issue de secours du côté droit.
Nous effectuons un décollage tout à fait classique à 16h16 en piste 21, en direction du sud, après un temps de roulage très court.
Après un virage par la gauche où nous mettons le cap sur Nice, et une magnifique traversée de la couche nuageuse pour rejoindre le soleil, nous continuons notre montée pour nous satelliser au FL 330 (33000ft = 10000m d'altitude), à la vitesse d'environ 800 km/h.
La vue est tout simplement imprenable, nous étions entre deux couches de nuages (des nimbostratus qui cachaient le sol en bas, et des cirrostratus de haute altitude, au dessus !).
A la moitié du vol environ, l'équipage nous distribue le fameux encas gratuit d'Air France, certes léger mais tout à fait soigné et sympa ! Du wifi de plus ou moins bonne qualité et d'ailleurs disponible à bord et me permet de suivre l'avion en direct sur une application de tracking. Nous volions à mach 0.68, soit 68% de la vitesse du son, à haute altitude pour infos !
Puis arrive le moment mythique et tant attendu de mon vol !!! Vers 17h10, alors que nous avions débuté la descente vers Nice et que nous survolions les alentours de Manosque à une altitude d'environ 20000ft, le chef de cabine me fais signe de venir à l'avant de l'appareil. Je passe au travers du rideau qui cache l'entrée du cockpit du reste de la cabine, le stewart prévient les pilotes qui m'ouvrent donc la porte du cockpit. Ainsi, devant moi se dresse un paysage toujours aussi magique, les plateaux du nord Varois avec la mer Méditerranée en fond. Pour combler le tout, avec les magnifiques Alpes du sud enneigées sur notre gauche ! Le temps d'une minute, le chef de cabine m'installe sur le "siège d'observateur", m'attache avec la ceinture multiple et vérifie que tout va bien, puis s'en va.
Je fais donc connaissance du commandant de bord et de l'officier pilote de ligne qui est d'ailleurs Pilote en Fonction sur ce vol. Je discute avec eux d'aéronautique et des formations pour devenir pilote de ligne, tandis que nous poursuivons notre descente vers Nice et que nous survolons Fréjus à 8000ft. Nous volons au sud de Mandelieu, de Cannes et à la verticale des îles de Lérins, avant de passer au sud du cap d'Antibes, où l'OPL désactive le pilote automatique. Nous nous apprêtons à faire une approche visuelle manuelle en configuration 04 (l'approche la plus fréquente à Nice).
"PNC dernier virage", avant de s'aligner en finale pour un atterrissage à 17h26 sur la piste 04R (habituellement réservée aux décollages des aéronefs). Approche réellement splendide depuis le cockpit, tout en étant immergé dans l'univers des pilotes avec la fameuse voix du compte à rebours ("100, 50, 40, 30, 20, RETARD.. spoilers").
Après un freinage assez costaud (la ceinture à prise multiples du jumpseat me retiens tout de même, et la valise du captain glisse légèrement sur le sol), nous quittons la piste par un taxiway sur la gauche, traversons la 04L ("Crossing runway 2 2 right"), passons à proximité immédiate de la tour de contrôle (que j'ai d'ailleurs visité une dizaine de jours plus tard ;) !) et du centre des pompiers de l'aéroport, avant de nous arrêter à la gate du terminal 2.
C'est la fin de ce vol magnifique, qui me laisse rentrer chez moi plein de joie, et qui me fait réaliser une fois de plus la chance que j'ai d'avoir pu faire un jumpseat ! Réellement, la vue panoramique depuis le flight deck (cockpit) n'a rien à voir avec celle qu'on a depuis un classique petit hublot en cabine passagers. Il en est de même pour l'ambiance, relativement calme et à la fois intrigante du cockpit.
De plus, au moment du décollage ou de l'atterrissage en jumpseat, les sensations sont bien meilleures et plus impressionnantes depuis l'avant de l'avion plutôt que derrière !
iCockpit view at ground, on Nice tarmac !
Le "November Juliet" à la gate, freins de parcs serrés et moteurs éteints. Je remercie l'équipage de mon vol Air France (en particulier le chef de cabine et le cdb pour leurs sympathies !) qui m'a permis une fois de plus de réaliser un superbe vol en jumpseat, et de rentrer chez moi la tête pleine de souvenirs :) !
Air France offre réellement un superbe service de qualité, l'équipage a été des plus professionnels, et surtout a étudié ma demande de passionné d'aéronautique et permis de réaliser une fois de plus un rêve que nombre d'enfants ont, celui de voyager avec les pilotes à l'avant !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Nantes (NTE) → Nice (NCE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 32 minutes.
Plus d'informations
20 Commentaires
Un vol classique et une belle introduction "avgeek" avec tout ce qu'il faut en vol. Pas d'autres photos de NTE à part le FIDS ?
Très jolies photos de l'approche finale de NCE depuis le cockpit.
A bientôt. ;)
Un grand passionné à ce qu'on peut lire.
Quelle chance d'avoir fait cet atterrissage sur le jumpseat, la vue est top.
En cas de question vous pouvez nous contacter via le formulaire en bas de page.
A bientôt
Faire un atterrissage dans le cockpit, et qui plus est à Nice, c'est très fort ! La vue est magnifique...
Un équipage au top et un moment privilégié sur ce court vol.
A bientôt
Un agréable reportage au siège 0 si je puis dire :)p Belle approche sur Nice. Pour info AF n'opère plus cette ligne qui a été reprise par Transavia,
A bientôt !
Le nec plus ultra de ce FR est d'avoir eu l'opportunité de faire la dernière partie du voyage dans le cockpit, de plus en plus difficile de nos jours, mis à par si l'on est pistoné par un membre d'équipage ou parent d'un PNT en service... Si ce n'est pas votre cas, vous avez eu une immense chance !
A bientôt.
Plus sérieusement, merci beaucoup pour ce récit et bienvenue à bord! Vous commencez avec une ligne domestique assez classique, mais comme l'a très bien signalé Nico juste au dessus, la liaison Nantes Nice est désormais opérée par Transavia.
Bravo également pour ce moment assez unique dans le cockpit!
A bientôt (ami niçois?).
Un vol classique mais avec une fin top !
Toujours sublime de faire une partie du vol dans le cockpit.
Bienvenue à bord.
A bientôt.
"""en tant que passionné d'aéronautique, j'aime beaucoup visiter les cockpits (et plus particulièrement en vol !) et discuter avec les pilotes. C'est ainsi qu'en arrivant dans l'avion, la première chose faite m'a été de me présenter au chef de cabine et de lui présenter mes intentions de rencontrer les pilotes. Celui-ci me demande mon siège et va immédiatement demander l'avis du commandant de bord, pendant que je reste à l'avant de l'avion près de la porte.
C'est avec un grand sourire que j'apprend que j'aurais l'opportunité d'effectuer l'atterrissage à Nice en jumpseat avec les pilotes dans le cockpit ! Même si je l'ai déjà fait auparavant, c'est toujours une chance unique et un immense plaisir !! """
N'importe quoi. Du délire ! Pourquoi inventer ce genre de chose, faire du roman ?
Donc, je me présente : ""Bonjour, je suis passionné d'aéronautique, je souhaiterais aller dans le poste de pilotage pendant le vol ? ""
Mais oui, cher Monsieur : bien sûr !!
Quelle compagnie aérienne digne de ce nom pourrait travailler en 2021 avec ce genre de règle ? Il parait que les gars du 11 septembre 2001 étaient tous de gentil passionnés d'aéronautique...
Soit la compagnie présentée dans ce FR ne respecte aucune règle de sûreté et n'est donc absolument pas fiable, soit l'auteur nous ment dans son rapport.
Bref !
Bons vols @ tous.
Laissez moi aller au cockpit tranquille bon sang ! C'est à cause de personnes comme vous qu'il y a des règles débiles qui apparaissent..
Bon vent
Laissez moi aller au cockpit tranquille bon sang ! C'est à cause de personnes comme vous qu'il y a des règles débiles qui apparaissent..
Bon vent
Répondez aux questions : à quoi sert le PIF si n'importe qui fait comme vous ?
Pensez-vous qu'une compagnie qui soit cockpit porte-ouverte en 2021 existe ? Si oui, es t-elle fiable ?
Donc, le bon sens : arrêtez de vous faire passer pour un voyageur comme un autre qui aime l'aviation et expliquez que vous être personnel AF, PN, et que vous allez voir vos collègues, puis vous faites des photos, puis vous notez vos collègues sur le site FR....
Bons vols @ tous
Connectez-vous pour poster un commentaire.