Avis du vol entre Nice et Nantes en classe Economique avec Air France Hop

~ Petit départ en vacances ~

Ca y est c'est enfin les vacances, vive le vent d'hiver.. Un petit vol matinal nous attend pour nous emmener à Nantes voir de la famille, en Bombardier CRJ1000 qui est un avion que je n'ai jamais pris d'ailleurs ^^' ! Aéroport de Nice à trafic pré-covid déjà un peu réduit, mais encore gai et en ambiance de vacances avec un peu de monde comme vous pouvez l'admirer sur la photo du tableau d'affichage des vols.. ! Très belle météo prévue sur le sud français :) !

Après des contrôles classiques et rapides aux PIF (Postes Inspection Filtrage), nous nous dirigeons tranquillement vers la porte d'embarquement, où un bus nous attend pour nous acheminer au CRJ, garé plus loin au sud sur le tarmac ! 

Sur le trajet routier, nous passons à proximité d'un magnifique airbus A380 d'Emirates (A6-EUT) en chargement, bien plus imposant que notre petit joujou :') ! 
Là aussi, bus classique, navette de tarmac avec quelques places assises, un deuxième bus est nécessaire pour embarquer tous les passagers.

Notre coucou pour ce vol n'est autre que le F-HMLC, un Canadair Bombardier CRJ1000 d'une dizaine d'années, livré en 2011 à Britair, jusqu'à son absorption par Hop! en 2016.. 
Long et fin, c'est un avion plutôt rapide, stable et efficace sur les courts courriers régionaux ! Il y a 100 places à bord, avec 2 pilotes et 2 ou 3 PNC, des sièges classiques assez confortables. La forme de l'avion peut faire penser à un long jet privé réaménagé ! 
L'accès se fait uniquement au sol par ce petit escalier à l'avant gauche de l'avion, l'arrière étant uniquement l'accès aux soutes à bagages ! 

Embarquement donc pas des plus rapide mais c'est pas grave, je m'installe à mon siège au hublot en 5A avec vue sur notre A380 Emirates, en plein milieu du tarmac.
Petit détail encore une fois important : en entrant dans l'avion, et après m'être présenté et avoir demandé au chef de cabine (qui a demandé ensuite au cdb), je pourrais visiter le cockpit et rencontrer les pilotes en plein vol pendant le phase de croisière !! J'ai hâte !! Une fois assis, nous apprenons qu'à cause d'une grève des ATC (contrôleurs aériens), nous aurons donc 45 minutes de retard.. 

Ca y est ! Nous avons obtenu la clairance pour allumer les moteurs et enfin nous quittons notre aire de stationnement pour nous diriger vers la piste (phase appelée le "Roulage"). Nous allons effectuer un décollage en piste 04R (classique à Nice) puis virer vers le nord-ouest tout en grimpant, procédure standard quoi.. 
Nous nous alignons donc et mettons plein gaz. Un détail très intéressant est que vu que les moteurs sont situés tout à l'arrière, nous ne les entendons quasiment pas depuis l'avant de l'appareil ! Un avion donc plutôt silencieux (sauf pour les passagers des derniers rangs j'ose imaginer.. xD) !
nb : piste 04L fermée pour cause travaux, toutes les rotations se font en 04R !

Ensuite, le reste du vol est splendide, un temps magnifique mêlant quelques cumulus de beaux temps, puis une couverture nuageuse homogène basse dans la fin du vol.. sans oublier le paysage français hivernal et matinal, éblouissant aussi ! Look at this ;

Nous survolerons notamment Valence, Clermont-Ferrand, Limoges, Bellac, La Roche-sur-Yon.. 
S'il vous plait, prenez le temps d'admirer la vue que j'ai eu la chance d'avoir durant ce vol, encore plus belle en vrai que sur écran ! 

Puis arrive le moment fatidique où, après avoir effectué le service de bord, le chef de cabine vient me chercher à mon siège pour m'emmener au plus beau bureau du monde, alors que nous survolons la Haute-Vienne..!

Il prévient les pilotes, tape son code, la porte blindée s'ouvre et face à moi un ciel magnifique, très bleu et désert, et les pilotes évidemment ! Cdb de la cinquantaine très sympa et OPL féminine discrète mais sympa aussi (par respect et anonymat, je ne divulguerai pas plus d'infos les concernant..).
Nous cruisions au FL320 (32000ft =~ 10 000m) et à Mach 0.81 (soit 81% de la vitesse du son, environ 900 km/h) affichée sur le pilote automatique. La première fois que je prenais cet avion et j'arrive à visiter le cockpit en vol, c'est incroyable ! 
Là aussi, prenez le temps d'admirer la vue et les instruments de bord en fonctionnement, c'est très intéressant et surtout rare ;) ! 

Vue depuis le parebrise du cockpit imprenable comme toujours bien évidemment.. !!! Un A320 d'easyjet nous survolais de quelques milliers de pieds, pas visible sur la photo..

Puis quelques minutes plus tard, le captain débute la descente manuellement en diminuant les gaz (car j'ai appris que sur cet avion il n'y a pas d'auto-thrust, contrairement à la plupart des avions de ligne..) et en diminuant l'assiette, et me demande de regagner mon siège. Malheureusement, à cause des mauvaises conditions météo sur Nantes (vent et pluie), je ne pourrai pas rester au flight deck pour l'attero.. Pas grave une prochaine fois ! 
Je reviens donc en 5A, tout joyeux, et puis nous descendons, traversons une couche nuageuse dense et survolons la commune de Nantes.
 

L'atterrissage se fait aujourd'hui en piste 21 (orientée sud ouest), avec une finale difficile à stabiliser à cause du vent de travers. L'atterrissage reste cependant classique, bien que un peu mouvementé. Nous quittons la piste par le taxiway et nous arrêtons à proximité du terminal principal. Nous pouvons récupérer nos bagages soit sur le tarmac directement (comme vous pouvez le voir sur la photo) soit sur le tapis dans l'aérogare. 

C'est la fin de la partie aérienne de ce trip, avant de maintenant louer une voiture de loc' et de faire 2h de route vers le sud..! Encore une belle expérience, et un très beau vol, renforcé par la visite au cockpit en vol qui reste exceptionnelle ! Au sol, la porte est restée fermée donc je n'ai pas revu les pilotes.. que je remercie encore infiniment, de même que les PNC !