#49 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Un petit FR en mode Covid-19 que je n'avais pas l'intention d'écrire à cause du manque de photos et de netteté de celles-ci. Mais comme j'ai souvent noté en commentaires la différence entre AF et KL, il me semble utile de présenter la prestation KL après celle d'AF.
Une rencontre était prévue avec d'autres FRistes à Madrid en Octobre. Nous avions prévu de nous y rendre avec le B787 de Latam sur FRA-MAD, ce qui était une solution élégante pour se rendre à Madrid. Et nous l'avions pris au départ de Hamburg, car le HAM-FRA-MAD était encore plus intéressant que le FRA-MAD. Nous avions fait émettre les billets par AF, grâce à leurs partages de code avec LA (temporairement disparus mais qui ne manqueront pas de revenir avec le rapprochement DL / LA), quand bien même le HAM-FRA était sur Lufthansa.
Avant même que le Covid-19 ne s'en mêle, Latam avait annulé définitivement sa cinquième liberté. Puis après, les annulations Covid-19 se sont enchaînées. Nous avons finalement séparé le billet en deux : un week-end allemand entre Hambourg et Francfort, et un week-end espagnol plus tard, en glissant un stop-over.
Si vous avez suivi toutes les manoeuvres, bravo :) Et place au FR !
Comme nous avons le temps après une journée passée à Hambourg, nous rejoignons l'aéroport à pieds. C'est très accessible, et surprenamment, la balade est même agréable à travers la forêt et les villages sur des sentiers aménagés.
Un dernier pont marque l'arrivée à l'aéroport, et comme vous le constatez sur la photo, nous sommes loins d'être les seuls à arriver à pieds.
Retrait de mes cartes d'embarquement au guichet, car c'est trop complexe pour les bornes…
Et pour cause ! Ca ne plaira pas à Greta, mais entre l'offre "Double XP" et la flexibilité totale due au Covid-19, j'ai un peu beaucoup optimisé ce HAM-FRA.
La sécurité est déserte et le personnel s'ennuie…nous leur donnerons à peine l'occasion de bouger un peu.
Même ambiance dans le terminal, et au salon que nous rejoignons en mezzanine.
L'espace donne en partie sur le terminal et en partie sur l'extérieur, mais les rideaux sont baissés et non-contrôlables par les clients.
Un espace supplémentaire à notre passage mais la présence de détritus laisse penser que ce n'est pas le cas toute la journée.
Ce salon est opéré par l'aéroport élu "Meilleur salon régional" par Skytrax. Pas sûr que cela en fasse un salon d'exception, tellement ce classement est à mon sens galvaudé.
Alors regardons ce que l'Europe aurait de mieux à offrir, sur ce petit buffet aux machines en panne.
Des boissons, pour le moins mauvaises, et un buffet très maigre, mais la salade de pâtes et celle de patates combleront l'allemand.
Il y aussi quelques charcuteries au frais et deux types de fruits. Bref, piètre offre, mais au moins le salon est ouvert pendant ces temps de disette;
Je me contenterai d'un fond de blanc et de quelques cacahuètes, le temps d'immortaliser la Une.
Puis nous rejoignons la porte où nous attend notre Embraer.
Les passagers SkyPriority sont appelés en premier.
Et je découvre cette cabine, qui est en 2-2 sans siège neutralisé, ce qui est fortement discutable pour une Business mais qui nous ira bien puisque nous voyageons en couple.
Le premier rang offre un espace très confortable.
Le reste des passagers est ensuite appelé. L'avion n'est pas vide, ce qui fait du bien, mais il ne faut pas oublier qu'une fréquence bi-quotidienne en B737 a été remplacée par un seul E175…
Nous repoussons donc en avance, et il n'y a aucun trafic…
Une fois au dessus des nuages, les PNC lancent un vrai service, malgré le Covid-19 et le vol relativement court.
La distribution est facilitée par une boite qui contient tout.
Je vous laisse découvrir le menu de ce soir :
Avant d'attaquer, nous demandons à notre PNC si elle a quelques crackers pour prendre un apéro avant le repas, et c'est avec plaisir qu'elle nous sort un petit sachet du catering Economy avec une bouteille de vin blanc, ce qui fera bien l'affaire.
La salade - floue - à discuter avec des couverts en plastique. Ca reste très correct, et assez apprécié sur un vol aussi court.
Car très vite, il faut tout remballer pour la descente sur Amsterdam.
Pas de chance, le vol suivant est "operated by Air France" donc rien à raconter, je m'arrête là !
Une note cabine élevée car l'Embraer au premier rang offre un bel espace, mais je rappelle que KLM ne neutralise pas le siège et que cela peut être rédhibitoire, quand on ne vole pas ensemble comme ici.
Note catering également élevée pour juste un plateau-salade, mais pour un vol de 1h10 commerciale (moins de 40 minutes en vol), en plein Covid quand la grande soeur sert un verre d'eau, c'est notable et appréciable. Sans compter que la PNC a été capable de nous improviser un apéro dans tout ça, on a apprécié :)
Je ne sais pas si l'aéroport en temps normal peut être le meilleur d'Europe (j'en doute), mais certainement pas son salon.
23 Commentaires
Une arrivée à pied à HAM je crois que personne ne l'avait encore fait.
Petit problème d'identification (bon comme c'est toi, on dira que c'est presque normal ^^) ce n'est pas un E-175 mais un E-190 bien plus confortable. J'ai fait la modif.
La boite n'est pas très business friendly tout comme le siège non neutralisé mais la salade fait plutôt envie.
Prends soin de toi et de très bonnes fêtes,
A bientôt !
J'ai presque une excuse (c'est pas tant que j'en ai vraiment besoin ou que je cherche à nier ma totale incapacité dans le domaine ^^) en ayant publié dans la foulée du E-175 de LOT :)
La boite, c'est presque du luxe dans le groupe AF/KL en ce moment !
Merci, à toi aussi :)
HAM/AMS/CDG/AMS/FRA, voilà un itinéraire optimisé pour les XP, pour le temps de parcours on préférera les directs LH et pour être Greta compatible rien de tel que l'ICE !
Aéroport facile d'accès à pied ou en vélo par beau temps.
Le salon ne casse pas 3 pattes à un canard, tout comme celui de LH d'ailleurs. Par contre c'est l'aéroport qui a été primé par Skytrax et non le salon.
À bord la cabine n'est ni plus ni moins que de l'éco et la salade pourrait être trouvée à 2€ chez Lidl, mais on va dire que ça reste acceptable pour un vol de cette durée, surtout quand on compare au verre d'eau chez AF.
À bientôt.
Ah c'est juste, bonne lecture. Je corrige !
Si on compare le catering aérien avec ce qu'on pourrait faire avec quelques euros dans sa cuisine après les courses au sol, on ne pourrait même plus s'enthousiasmer d'un vol en P ;)
A+
si mes calculs sont bons on est à 120 XP les 4 tronçons ? (15X4X2) ? une optimisation maximale ;)
on reste à à un niveau satisfaisant pour une J sur KLM en comparaison à la soeur AF...
il y a comme des "entre deux" dans certains salons d'aéroport de taille moyenne, avec l'impression que le remplissage se fait une fois par jour ou alors à chaque début de service... et puis après plus rien...
Vue la foule dans le terminal, on peut se dire que le salon doit être en effet sous utilisé une bonne partie de la journée. Mais faire le ménage entre deux ne serait pas du luxe en cette période où tout le monde se targue de protocoles d'hygiène absolus...
A+
Merci pour cette ballade.
J'ai modifié la compagnie pour KLM Cityhopper.
Sur ce genre de vol court, KLM est loin devant AF, la boîte est complète et même si les couverts sont en plastique, ils sont un peu plus beau que des couverts de base.
A bientôt et bonnes fêtes.
Bonnes fêtes également !
Très bonne optimisation des annulations !
Une bonne expérience à bord de cet Embraer KLM, en revanche la non neutralisation du siège du milieu reste anormale.
A bientôt
La salade, je l'ai eue sur DUB-AMS, et elle est en effet pas trop mal.
Pas besoin de file prioritaire quand les aéroports sont vides. ^^
Ben quand les aéroports sont vides et qu'une seule file est ouverte pour cette raison, ça bouche quand même !!
Original de se rendre à pieds à l'aéroport !
Avec le Covid on n'est pas vraiment ennuyé par la foule, c'est bien le seul avantage que procure ce sacré virus !
Le salon est ouvert, et c'est le principal ^^ il n'a rien de très excitant à offrir, le lounge Polonez de WAW est largement au dessus.
Un ERJ190 à la place d'un B737 change la donne.
Service tout à fait acceptable pour 1h10 de vol,rien à redire.
Merci pour ce nouvel opus, à bientôt.
Ca et une grande flexibilité des vols aussi ;)
Pour la durée du vol, c'est même au dessus du panier, surtout que LH ne fait pas concurrence sur HAM.
A+
C'est une belle réutilisation des vols prévus pour le repas de Madrid avec 120 XP au final.
Pas grand chose à manger au salon...
Un catering suffisant sur ce vol court.
A bientôt !
A+
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