Je vous propose une ligne domestique française… improbable pour mon premier FR de 2021 :)
Je devais rejoindre un groupe de joyeux AvGeeks à Ajaccio pendant un weekend de la mi-septembre. Etant chez des amis près de Dijon juste avant ce weekend, j'envisageais de rejoindre AJA depuis LYS ou au pire Paris. C'est alors qu'un fin connaisseur de l'aérien français m'apprend l'existence d'une ligne saisonnière Dole-Bastia, opérée chaque vendredi en ATR72 Air Corsica en milieu de journée. Bingo : une nouvelle prise AvGeek et deux nouveaux aéroports ! Reste "juste" à rejoindre DLE depuis Dijon et à rejoindre Ajaccio à partir de BIA, ce qui sera également une expérience de voyage en soi :)
Le retour sur Paris sera beaucoup plus simple, et non reporté :
Routing
Air Corsica XK241 - Dole DLE -> Bastia BIA - ATR 72-500Vous etes ici
Air Corsica XK776 - Ajaccio AJA -> Paris ORY - A320neoNon reporté
On se retrouve donc à la gare de Dijon en ce vendredi matin pour commencer ce FR
Je grimpe dans un TER pour 30 minutes de trajet jusqu'à Dole
Et voici !
La bonne nouvelle est que l'aéroport de DLE est accessible par bus ; pour cela il me faut de nouveau attendre une trentaine de minutes, à cet arrêt de bus devant la gare. Mais je suis très largement dans les temps donc ça n'est pas un problème
Surtout que le tarif est de 1€ seulement
Pour les intéressé(e)s, il faut prendre la ligne 2 direction Tavaux et descendre à Kennedy. Mais il ne s'agit pas réellement de l'arrêt de l'aéroport :) Une dizaine de minutes de marche supplémentaires sont nécessaires
Marche courte mais improbable, en commençant par le parking d'un supermarché (ce qui me permet d'ailleurs d'acheter de quoi grignoter avec un choix et un tarif sans doute bien meilleurs qu'à l'aéroport)
Ensuite, eh bien pas le choix : il faut monter sur le talus et marcher au bord de la route, pas mal fréquentée et avec de nombreux camions… Voila qui fera sourire les FRistes qui ont déjà eu droit à de telles marches avec moi (Lucky Luke et Okapi, pour ne pas les citer !). A croire que je le fais exprès, mais même pas ! Par contre, blague à part, un cheminement indiqué et sécurisé serait appréciable car un peu plus loin, il m'a fallu traverser un rond-point à l'arrache, sans passage piétons
Mais la récompense est au bout :)
Voici le premier objet du désir de cette longue journée !
Bienvenue à DLE - Dole Tavaux (et non pas DOL, qui correspond à Deauville). Il était temps qu'un FRiste revienne ici, les trois seuls FR de/vers DLE remontant à 2016 et 2012 !
Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais cette architecture en tôle métallique me fait fortement penser à BVA :)
Le tarmac est facilement visible, mais l'activité n'est pas débordante !
Aux arrivées non plus
Un groupe de retraités, qui constituera l'essentiel des passagers de mon vol, attend devant l'entrée. Et pour cause, même si l'aéroport et le snack sont ouverts, le check-in n'a pas commencé
Ca sera chose faite un peu moins de 2 heures avant le départ. La seule autre destination proposée depuis DLE semble être OPO avec Ryanair, mais je ne sais pas si ce vol était opéré ce jour-là
Au hublot comme toujours pour votre serviteur. Les agentes au comptoir étaient sympathiques
Juste sur la droite, une agente contrôle BP et pièce d'identité avant de pouvoir accéder au PIF. Elle déchire le BP et je me dis que cela doit valoir embarquement, ce qui s'avèrera correct car il n'y aura eu ensuite aucun autre contrôle pour monter dans l'avion
S'ensuit une curieuse succession de pièces vides avant d'arriver au PIF. Celui-ci s'avère un peu laborieux avec les retraités, mais ce n'est pas comme si on était pressés de toute façon. Les agents étaient agréables là aussi.
Et voici la salle d'embarquement
Avec un snack qui ouvrira un peu plus tard. Les tarifs sont comparables à du BoB : 2€ la bouteille d'eau, 3,20€ le coca, 4€ la bière, 2,50€ le Kinder Bueno…
Vue imprenable sur le tarmac toujours aussi vide, si ce n'est les quelques bagages de notre vol
Une autre salle est accessible, mais totalement délaissée par mes co-pax
Il y a visiblement quelques objets en vente, même si je ne suis pas sûr que le 380 AF en fasse partie !
Je fais un tour aux toilettes, qui vont à l'essentiel dirons-nous. Il y a un seul toilette hommes, un peu abîmé, mais au moins ca semble plutôt propre et il y a tout le nécessaire pour se laver et se sécher les mains.
J'attends ensuite l'embarquement et je souris en voyant certains retraités qui prennent encore plus de photos que moi, même si c'est sans doute pour des raisons différentes :)
Et un peu plus tard :
Voici mon avion qui arrive !
Le ballet du demi-tour s'enclenche
Le boarding est lancé une trentaine de minutes avant le départ, en demandant d'abord les pax assis dans les rangées 1 à 10 (c'est de l'ATR, donc embarquement par l'arrière). Mais j'ai l'impression que tout le monde y est allé quand même !
Me voilà donc sur le tarmac, prêt à embarquer pour la première fois dans un avion Air Corsica
Il y a quand même un autre avion sur le tarmac : un jet pour des VIP en raison du Tour de France qui passait pas loin à ce moment
Bonjour F-GRPY, ATR 72-500 livré neuf il y a 13 ans à CCM Airlines (qui est devenue Air Corsica)
Accueil sympathique du CC puis direction mon siège
Je m'installe et je me fais immédiatement la réflexion que le pitch est meilleur que sur mon dernier vol en date, qui est alors… MAD-ORY en 787 Air Europa ! Globalement, on voit que la cabine n'est pas récente mais elle est propre
Pas de souci pour la vue
Consignes en français, anglais et corse
Ainsi que des consignes plus spécifiques pour les UM, familles avec enfants et bébés, PMR…
Ready to go ! Je n'ai pas de voisin, ce qui est loin de me déplaire :) La cabine n'est pas très remplie, on sent la fin de saison
Les annonces sont également faites en trois langues. Puis c'est au tour des démos de sécurité.
Le roulage commence à 12h47. Nous avons presque 20 minutes d'avance !
Demi-tour en bout de piste
Et take-off !
Nous sommes rapidement en l'air
C'est parti pour le plus long vol en ATR du réseau Air Corsica !
Une annonce est faite pour dire qu'il n'y aura pas de service à bord en raison de la situation sanitaire
Nous survolons une France très agricole !
L'accoudoir est étonnamment petit !
GNB est en vue, tout en bas à droite. Un aéroport français improbable qui manque à mon palmarès, comme encore tant d'autres !
Et la ville de Grenoble tout au fond
Nous longeons les Alpes
Et non, il n'y a pas d'erreur : nous sommes déjà au sol à BIA ! En effet, suite à une discussion avec le CC en galley, celui-ci a demandé au CDB si je pouvais faire l'approche et l'atterrissage en cockpit :) Entre le temps de m'installer et de discuter un peu avec les PNT, l'approche a commencé et je n'ai pas voulu les déranger pour demander si je pouvais prendre des photos. Tout ça restera donc dans ma tête :) Un grand merci à l'équipage de m'avoir permis de vivre ce super moment !
Je débarque donc bon dernier mais je suis largement dans les temps pour la suite, surtout que nous avons conservé l'avance de 20 minutes du départ
Là aussi, cheminement à pied jusqu'au terminal
Comme souvent, une zone où je ne fais que passer
La zone publique au niveau des arrivées, avec notamment les loueurs. Plus loin ce sont les départs, avec de quoi grignoter. Une configuration un peu semblable à celle d'AJA si je ne dis pas de bêtise
C'est la fin du FR à proprement parler ! Je vous propose un assez long bonus, avec quelques photos du trajet vers Ajaccio et de ce week-end en très bonne compagnie :)
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Pour se rendre de Bastia à Ajaccio avec style, la solution toute trouvée s'appelle… Micheline ! Non, je ne parle pas de votre grand-tante :) mais du surnom local du Train Corse ! Celui-ci dessert nombre de gares dans l'île et est donc utilisé à la fois par les touristes qui profitent d'un voyage "panoramique", mais aussi par les habitants comme je pourrai le constater.
Première étape : aller à une gare ! J'aurais pu aller jusqu'au centre-ville de Bastia pour le prendre depuis le tout début, mais il existe un arrêt pas très loin de l'aéroport, à savoir l'Olivella. Notez que je dis "arrêt" et pas "gare" car on est plus proches d'un arrêt de bus !
Souvent il n'y a qu'une seule voie, ce qui nécessite une certaine coordination entre les trains roulant dans des directions opposées :)
Une des particularités du Train Corse est que certains arrêts sont facultatifs ! Il faut donc faire signe au conducteur pour qu'il s'arrête vous prendre, ou bien appuyer sur un bouton dans le train si on souhaite descendre. Vraiment comme un bus !
La Micheline, la voici ! Un court train, avec une cabine de pilotage de chaque côté et qui fonctionne au diesel
C'est bien vide mais… je me suis trompé de direction, erreur vite réparée à l'arrêt suivant :) Par contre mon "vrai" train sera bien rempli : nous sommes vendredi après-midi et beaucoup de collégiens/lycéens rentrent dans leur village le week-end. Mais surtout, je me retrouve par hasard à côté d'un des co-pax de mon vol, qui s'avère être très sympa ! Il va jusqu'à Ajaccio lui aussi. De quoi passer les 3 bonnes heures de trajet (tout de même !) en bonne compagnie :)
Vous me direz : et le billet alors ? Si vous montez dans une gare équipée d'un guichet, vous pouvez l'acheter à l'avance. Sinon, il faut se signaler auprès du personnel de bord après la montée et vous lui payez directement. 19,50€ dans mon cas, de mémoire
C'est vraiment sympa de zig-zaguer ainsi à travers la Corse ! Même si les vitres n'étaient pas très propres et ne m'ont pas toujours permis de profiter du paysage à sa juste valeur. De plus, les nombreux tunnels, falaises, arbres etc font qu'il faut avoir des réflexes de Jedi pour prendre des photos pile au bon moment :)
Mais ce qui est le plus marquant, ce sont ces arrêts dans des gares hors du temps et au milieu de nulle part… Comme ici la gare d'Ucciani, dont l'horloge s'est sans doute arrêtée il y a longtemps ! Dans d'autres gares, on croise des randonneurs à l'assaut du célèbre GR20
Et peu avant 19h, nous arrivons enfin à Ajaccio !
Merci, vaillante Micheline :)
L'avantage du train c'est qu'on arrive directement en centre-ville, donc pas de navette aéroport à attendre et à payer. Le hasard avait aussi fait que mon hôtel était juste à côté de la gare, donc quelques minutes plus tard je prenais possession de ma chambre.
Le soir je retrouve quelques AvGeeks pour un dîner qui marque le début de ce très bon weekend, et je passe une bonne nuit histoire d'être en forme pour le programme du lendemain !
Celui-ci commence par une marche matinale vers le port d'Ajaccio. Les couleurs des bâtiments rappellent vraiment la Côte d'Azur et l'Italie, ce qui doit vous sembler évident, mais il s'agit de mon premier séjour en Corse alors tout est une découverte :)
Le marché aux couleurs très locales, même si j'apprendrai plus tard qu'il y a une saison pour la charcuterie corse et que celle-ci touche à sa fin
Je n'avais jamais vu de coppa entière (en bas) et l'aspect est… étonnant !
J'arrive au port, avec ici la partie pêche/plaisance très jolie
Mais je me dirige de l'autre côté pour prendre un bateau plus utilitaire vers Porticcio
La traversée est courte et Porticcio est bientôt en vue
Je vous passe les détails mais cette traversée sans les autres AvGeeks avait une raison purement logistique, afin d'avoir suffisamment de voitures pour amener tout le monde… Ici !
Eh oui, ça ne rigole pas, on attaque fort ce weekend avec un tour en hélicoptère au-dessus d'Ajaccio !
J'avais pris l'option vol court mais place royale, juste à côté du pilote ! Ca fait bizarre d'être à gauche en tant que passager, comme dans une voiture anglaise :)
Le legroom était… impeccable !
J'avais déjà fait de l'hélicoptère dans ma vie, mais j'adore toujours autant. Les sensations sont vraiment géniales, et plus fortes que dans un avion je trouve !
On se dirige doucement, tout près du sol, vers notre zone "d'envol"
Et là… pleins gaz, la vitesse de montée est assez impressionnante dans ce "petit" engin !
Notre pilote, qui aura été impeccable et très sympa. Merci à lui !
Le vol ne dure que 10 minutes et pourtant on a l'impression que c'est plus, tellement on voit de beaux paysages défiler !
Retour sur AJA
Où notre pilote nous montre les entrailles de la bête
Après un bon repas à l'aéroclub d'Ajaccio, direction un haut lieu de l'aviation civile corse : le siège d'Air Corsica ! On commence avec la zone la plus AvGeek, à savoir le hangar de maintenance
Où un ATR subit justement une maintenance… assez poussée ! Notre guide nous explique qu'il s'agit d'une volonté délibérée de faire un maximum de choses ici en Corse, afin de garder des compétences et des emplois sur l'île
Quasiment tout est entretenu ici, en incluant les cabines
Ou bien la partie chaudronnerie. Il y avait aussi une zone pour les pneus
S'ensuit une courte visite du CCO ainsi qu'un quiz AvGeek spécial Corse préparé avec soin par un des organisateurs de ce weekend :)
Puis direction Porticcio (deuxième fois de la journée pour moi mais première pour le groupe) pour boire un coup sur la plage
Le soir, retour à Ajaccio pour un très bon dîner au restaurant "Le 20123", où le patron a recréé une partie de son village d'origine !
Ca commence avec une assiette de très bonne charcuterie corse
Le jambon en particulier était délicieux donc avec mon voisin de tablée nous demandons du rab :) Ca fait partie du concept du restaurant : si on aime quelque chose, on peut en avoir encore sans supplément ! Autre particularité, le restaurant ne vend pas d'eau, il faut aller remplir les carafes à la fontaine dans le restaurant
Puis un mille-feuilles d'aubergines, très bon lui aussi
En plat de résistance (sachant que nous n'avions déjà plus faim du tout !), agneau et pommes de terre
Et pour finir, glace et crème de marrons corses. Ca faisait longtemps que je n'avais pas autant mangé, et de bonnes choses !
Ce dîner a également été l'occasion de donner les résultats du quiz, et je dois dire que votre serviteur n'a pas vraiment brillé :)
Après avoir marché, ou plutôt roulé :) jusqu'à mon hôtel, une autre bonne nuit m'attend. Le réveil fait très Sud avec la mini-terrasse !
Au programme aujourd'hui : une jolie balade aux îles Sanguinaires
C'est après le déjeuner que le gros des troupes se sépare, car chacun a un vol dans l'après-midi pour retourner sur le continent : TLS, MRS, NCE…
Mais un groupe d'irréductibles, dont votre serviteur, a encore un peu de marge et va boire un dernier coup dans une paillotte sur une jolie plage près de l'aéroport
En sirotant nos verres, et avec l'aide de FlightRadar24, nous regardons les membres du groupe s'envoler vers leurs destinations respectives :)
Puis c'est vraiment la fin du week-end : avec deux autres AvGeeks qui rentrent avec moi sur ORY, nous rejoignons AJA à pied par la plage. Le retour se fera sur ce bel A320neo
Merci pour votre lecture, et surtout un chaleureux merci aux trois organisateurs de cet excellent week-end !
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Verdict
Air Corsica
6.2/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements4.0
Restauration4.0
Dole - DLE
7.4/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.5
Bastia - BIA
8.2/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Air Corsica : mention spéciale à l'équipage ! Et la cabine était plutôt confortable pour un petit avion. Par contre pas de miracle pour les divertissements et la restauration, victimes du Covid. Espérons qu'un magazine et un catering feront leur retour en des temps moins troublés !
DLE : ne s'en sort pas si mal pour un si petit aéroport. J'apprécie en particulier la desserte en bus urbain depuis la gare, même si la toute fin du parcours est à améliorer :)
BIA : j'ai passé très peu de temps dans l'aérogare mais ça m'a paru très correct
A bientôt pour un nouveau vol domestique particulier !
22 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour cet excellent FR synonyme de souvenir pour moi car j’avais publié un FR au départ de DLE en 2016 à l’époque de Danube Wings qui desservait NCE! L’aérogare n’a changé si ce n’est l’absence quasi totale de trafic (suspension de la liaison vers RAK par Ryanair notamment en 2020 suite COVID) . La pérennité de DLE est chaque année remise en cause par la région Bourgogne Franche Comté... Air Corsica semble avoir trouvé un marché je viens de regarder qu’à partir de juin ça sera 2 vols semaine pour BIA qui seront commercialisés ! Très bon bonus avec ce moyen de transport peu connu en Corse qu’est le train ! A bientôt
Merci pour ce récit d'une liaison assez curieuse ^^ Pourquoi ce choix de Dôle pour Air Corsica? Un vol original en tout cas pour se rendre pour la première fois sur l'ile de beauté, avec en bonus un tour dans le cockpit ;) J'adore ces petits aéroports où l'on "galère" pour s'y rendre :p "Une autre salle est accessible, mais totalement délaissée par mes co-pax" Malheur on dirait une salle d'attente d'hôpital ou de sous préfecture ^^ Super bonus avec notamment ce trajet en micheline! A bientôt Guillaume.
Pourquoi ce choix de Dôle pour Air Corsica? Un vol original en tout cas pour se rendre pour la première fois sur l'ile de beauté, avec en bonus un tour dans le cockpit ;)
Il semble y avoir un marché, d'ailleurs la ligne est renouvelée l'été prochain avec deux vols par semaine !
La coordination de trains roulant en sens opposés est le b.a.ba de l’exploitation ferroviaire… les arrêts facultatifs étaient très fréquents il y a 50 ou 70 ans. On a fermé toutes ses gares et points d’arrêts sur le réseau secondaire… il en reste si peu (Ligne de Carhaix, chemins de fer de la Corse, Chemin de fer de Provence, etc.). Mais cela se pratique dans pleins de pays 😊
La « Micheline » (sachant que, de mémoire, le réseau corse n’a jamais reçu de michelines) est un AMG 800 fabriqué par CFD Bagnères. Leur moteur est leur point faible. Les versions provençales et tunisiennes ont d’autres moteurs (des V8 Deutz).
Par contre la chaîne de traction est diesel-électrique…
Ah les marchés corses, on y vend plus de charcuteries corse que ce qui est produit annuellement et ce depuis au moins 20 ans 😊
Transmission diesel électrique: Les moteurs diesel produisent du courant, la traction se fait ensuite avec des moteurs électriques. Cela présent de multiples avantages en traction ferroviaire. C'est loin d'être une règle universelle, il y a des transmissions mécaniques sur du vieux matériels (les ABH corses par exemple: cf https://www.youtube.com/watch?v=GOFYOrHFHeE), des transmission hydrauliques (les allemands en étaient fan)...
Certains matériels diesel-électriques sont également bimodes et peuvent fonctionner sous caténaires...
C'était le cas des rames "amphibies" prototypes du PO-Midi: https://fr.wikipedia.org/wiki/XAT_1000
Ou de nos jours: - des AGC de la SNCF (en version Diesel/1500 V CC et Diesel/1500 V CC/ 25 kV 50 Hz) - des class 800 britaniques...
Tiens voilà un changement de mode Diesel -> 25 kV 50 Hz https://www.youtube.com/watch?v=n_woCb83auc
On y voit l'arrivée du train en mode diesel, la levée du pantographe, la fermeture du disjoncteur principal, l’extinction du groupe diesel, le départ de la rame en mode électrique...
La même chose peut se voir en France dans des gares spécialement désignées par l'autorité administrative (on aime bien imposer une autorisation pour un truc tout bête): Quimper, Landerneau, Creil, Amiens, Strasbourg, etc.
Merci pour ce report. Un vol efficace et qui en ATR dégage toujours une atmosphère particulière, ça respire l’aventure ! Merci pour suce super bonus et la virée en hélico. À bientôt
Merci Quentin ! En mettant bout à bout ces différents moyens de transport pour "simplement" se rendre à Ajaccio, c'est vrai que c'était une mini-aventure :) A bientôt !
C'est vrai que la Micheline est bon marché : 20€ pour traverser la Corse en diagonale n'est pas excessif, sans doute car le train est aussi utilisé par les habitants. Donc pas de raison de se priver :) Merci Stephan pour le commentaire et à bientôt !
Merci beaucoup ! La liaison est renouvelée l'été prochain deux fois par semaine, et avec des tarifs à 40€ aller simple si vous voulez tenter l'aventure :) A bientôt !
Bonjour et merci pour le fr. J’avais étudié cette ligne si je ne pouvais pas partir avec ma famille en Corse cet été mais ça c’est arrangé. Dommage que le cheminement ne soit pas sécurisé pour rejoindre l’aéroport. De mémoire le parking de l’aéroport est gratuit. Florent
Effectivement DLE est bien accessible et même depuis Paris, les Lyria pour Lausanne s'y arrêtent souvent. La prestation d'XK est symbolique, 1h40 de vol en ATR, ce n'est pas commun.
Coup de cœur bien sûr pour le bonus ferroviaire qui donne vraiment envie de découvrir le centre de la Corse. Le tarif du train est vraiment compétitif.
Et il y a plus long : Air Tahiti opère le plus long vol commercial en ATR au monde, le GMR-PPT (4h), pris par bibi à une époque où je ne connaissais pas Flight Report malheureusement... Et Air Tahiti possède aussi le record du vol en ATR le plus court : PPT-MOZ (15 min)
Merci Nicolas pour le commentaire ! Si DLE te tente, XK renouvelle la liaison vers BIA l'été prochain et Ryanair continuera aussi la desserte d'OPO. A bientôt 😊
Effectivement on n'était pas loin, et tu aurais presque pu prendre ce DLE-BIA avec moi s'il y avait eu un vol retour le dimanche 😊
Le trajet en train est chouette et original, mais ce n'est pas la plus belle chose que j'aie vue de ma vie non plus. Vue souvent bouchée, vitres sales et il y a des passages où on n'est pas dans les plus beaux coins de Corse. Mais ca reste à faire une fois, ne serait-ce que pour le charme de ces petites gares perdues ! Et puis peut-être que d'autres lignes offrent de meilleures vues 😊
Merci Guillaume pour ce report ! Une ligne relativement originale, j'ignorais complètement que XK opérait ses ATR aussi loin ! Quoi qu'il en soit on ne peut que se questionner sur l'utilité/l'avenir de DLE quand on voit le trafic ... C'est vraiment sympa d'avoir effectué l'approche dans le cockpit, c'est toujours un moment magique ! Magnifique bonus qui donne vraiment envie de visiter l'île. Entre le train (et ses improbables arrêts facultatifs), l'hélicoptère et la visite du siège d'Air Corsica, on ne sait plus ou donner de la tête :) Et je ne parle même pas du reste des photos ! A bientôt !
Bonjour Merci pour le rapport de vol j'ai une page facebook où je télécharge des photos de cartes d'embarquement scannées avec des détails privés et sans code-barres si vous aimez participer, vous pouvez m'envoyer un scanné de cette carte d'embarquement en grand format sans détails ni code-barres. Voici la page facebook, vous pouvez voir https://www.facebook.com/groups/223309142866 Si vous aimez le contact en privé voici mon adresse email [email protected] Merci d'avoir lu et excusez-vous pour la gêne occasionnée Meilleures salutations Arturo
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30 Commentaires
Air Corsica semble avoir trouvé un marché je viens de regarder qu’à partir de juin ça sera 2 vols semaine pour BIA qui seront commercialisés !
Très bon bonus avec ce moyen de transport peu connu en Corse qu’est le train !
A bientôt
Ca peut se comprendre malheureusement...
Bonne nouvelle effectivement ! J'espère que ce FR donnera envie à d'autres FRistes de tenter l'aventure.
A bientôt !
Pourquoi ce choix de Dôle pour Air Corsica? Un vol original en tout cas pour se rendre pour la première fois sur l'ile de beauté, avec en bonus un tour dans le cockpit ;)
J'adore ces petits aéroports où l'on "galère" pour s'y rendre :p
"Une autre salle est accessible, mais totalement délaissée par mes co-pax" Malheur on dirait une salle d'attente d'hôpital ou de sous préfecture ^^
Super bonus avec notamment ce trajet en micheline!
A bientôt Guillaume.
C'est bien ça qui m'a attiré ;)
Il semble y avoir un marché, d'ailleurs la ligne est renouvelée l'été prochain avec deux vols par semaine !
A bientôt
La coordination de trains roulant en sens opposés est le b.a.ba de l’exploitation ferroviaire… les arrêts facultatifs étaient très fréquents il y a 50 ou 70 ans. On a fermé toutes ses gares et points d’arrêts sur le réseau secondaire… il en reste si peu (Ligne de Carhaix, chemins de fer de la Corse, Chemin de fer de Provence, etc.). Mais cela se pratique dans pleins de pays 😊
La « Micheline » (sachant que, de mémoire, le réseau corse n’a jamais reçu de michelines) est un AMG 800 fabriqué par CFD Bagnères. Leur moteur est leur point faible. Les versions provençales et tunisiennes ont d’autres moteurs (des V8 Deutz).
Par contre la chaîne de traction est diesel-électrique…
Ah les marchés corses, on y vend plus de charcuteries corse que ce qui est produit annuellement et ce depuis au moins 20 ans 😊
Je l'ai déjà vu au Japon je crois. Mais j'avoue qu'en France c'était ma première fois !
Pourquoi le "électrique" ? La motrice est aussi capable de se brancher sur des caténaires quand il y en a ?
Ahah, j'ai entendu ça aussi ;)
A bientôt
Certains matériels diesel-électriques sont également bimodes et peuvent fonctionner sous caténaires...
C'était le cas des rames "amphibies" prototypes du PO-Midi: https://fr.wikipedia.org/wiki/XAT_1000
Ou de nos jours:
- des AGC de la SNCF (en version Diesel/1500 V CC et Diesel/1500 V CC/ 25 kV 50 Hz)
- des class 800 britaniques...
Tiens voilà un changement de mode Diesel -> 25 kV 50 Hz
https://www.youtube.com/watch?v=n_woCb83auc
On y voit l'arrivée du train en mode diesel, la levée du pantographe, la fermeture du disjoncteur principal, l’extinction du groupe diesel, le départ de la rame en mode électrique...
La même chose peut se voir en France dans des gares spécialement désignées par l'autorité administrative (on aime bien imposer une autorisation pour un truc tout bête): Quimper, Landerneau, Creil, Amiens, Strasbourg, etc.
Un vol efficace et qui en ATR dégage toujours une atmosphère particulière, ça respire l’aventure !
Merci pour suce super bonus et la virée en hélico.
À bientôt
Je dois dire que j'attendais ce report avec impatience, moins pour l'avion mais plus pour la partie Micheline ^^
Une façon originale, bon marché et accessible de traverser une partie de l'Ile de Beauté.
A très bientôt !
A bientôt
J’avais étudié cette ligne si je ne pouvais pas partir avec ma famille en Corse cet été mais ça c’est arrangé. Dommage que le cheminement ne soit pas sécurisé pour rejoindre l’aéroport.
De mémoire le parking de l’aéroport est gratuit.
Florent
Effectivement DLE est bien accessible et même depuis Paris, les Lyria pour Lausanne s'y arrêtent souvent. La prestation d'XK est symbolique, 1h40 de vol en ATR, ce n'est pas commun.
Coup de cœur bien sûr pour le bonus ferroviaire qui donne vraiment envie de découvrir le centre de la Corse. Le tarif du train est vraiment compétitif.
A bientôt !
https://flight-report.com/fr/report/5657/Air_Tahiti_VT837_Hiva_Oa_AUQ_Papeete_PPT
Et Air Tahiti possède aussi le record du vol en ATR le plus court : PPT-MOZ (15 min)
On s'est ratés de peu ce jour-là, je suis passé près de Dole en roulant vers LYS aux environs de 15h30. ^^
L'ATR est plutôt sympa pour ces vols avec son altitude de croisière moins élevée que les jets, surtout quand il fait beau comme ce jour-là !
Le bonus ferroviaire corse est magnifique, les paysages sont clairement à couper le souffle durant ce trajet.
Effectivement on n'était pas loin, et tu aurais presque pu prendre ce DLE-BIA avec moi s'il y avait eu un vol retour le dimanche 😊
Le trajet en train est chouette et original, mais ce n'est pas la plus belle chose que j'aie vue de ma vie non plus. Vue souvent bouchée, vitres sales et il y a des passages où on n'est pas dans les plus beaux coins de Corse. Mais ca reste à faire une fois, ne serait-ce que pour le charme de ces petites gares perdues ! Et puis peut-être que d'autres lignes offrent de meilleures vues 😊
A bientôt !
Une ligne relativement originale, j'ignorais complètement que XK opérait ses ATR aussi loin ! Quoi qu'il en soit on ne peut que se questionner sur l'utilité/l'avenir de DLE quand on voit le trafic ...
C'est vraiment sympa d'avoir effectué l'approche dans le cockpit, c'est toujours un moment magique !
Magnifique bonus qui donne vraiment envie de visiter l'île. Entre le train (et ses improbables arrêts facultatifs), l'hélicoptère et la visite du siège d'Air Corsica, on ne sait plus ou donner de la tête :) Et je ne parle même pas du reste des photos !
A bientôt !
Pareil pour moi, jusqu'à quelques jours avant le vol :) J'aime beaucoup ces escapades tordues de dernière minute !
Et j'espère monter dans un cockpit avec toi un jour ;)
A bientôt !
Eh bien, le trajet entre la gare à l'aéroport de Dole est bien tarabiscoté.
En tant que franc-comtois d'origine j'avais déjà entendu parler de cette ligne originale qu'il faudrait vraiment que j'emprunte un jour :)
Effectivement l'aéroport fait plus hangar de zone commerciale qu'autre chose.
Sympathique vues des Alpes, avec un vol qui se termine à la meilleure des places !
Merci beaucoup pour le bonus et surtout le bonus ferroviaire qui m'échappe depuis quelques années :(
A bientôt !
C'est sûr, mais ça permet d'économiser un taxi donc ça reste une très bonne option
Ca tombe bien, elle est reconduite l'été prochain :) Et ca sera aussi l'occasion pour toi de tester la Micheline !
A bientôt
Merci pour le rapport de vol
j'ai une page facebook où je télécharge des photos de cartes d'embarquement scannées avec des détails privés et sans code-barres
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Voici la page facebook, vous pouvez voir
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[email protected]
Merci d'avoir lu et excusez-vous pour la gêne occasionnée
Meilleures salutations
Arturo
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