#24 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Bonjour à toutes et tous les Avgeeks !
Je profite de ce mois de janvier pour vous souhaiter de magnifiques courts, moyens ou longs courriers en 2021, toujours à travers de beaux cieux dégagés avec une atmosphère balayée par des vents favorables…
Malgré cette saloperie de virus, nous avons pu sauver cette année 2020 air to air by AF & TO.
En effet, avant la covid nous avions débuté l'année par une escapade en février au Canada, suivie d'un week-end en juin à Montpellier, de vacances en juillet en Crête, un séjour à Marseille en août, la Guadeloupe en septembre et un city-break à Stockholm en octobre…
Étant passé à travers les gouttes, Il fallait bien conclure en beauté et dire "fuck" à la covid avec une destination qui nous faisait de l’œil depuis quelques temps, le Panama.
Nous avions décidé en octobre de prendre nos billets car le pays se rouvrait au tourisme. Seul un test PCR-48h était exigé à l'arrivée, ouverture des bars, restaurants, lieux touristiques, couvre-feu de 23h à 5h ont fini par nous convaincre. Nous bloquons nos dates en novembre… et là, patatras, c'est sans compter le second confinement français !
Nous repoussons au 4 décembre sachant que ce second lock-down doit s'achever au 1er décembre. Entre-temps la compagnie nationale change d'appareil. Exit le 777, nous aurons droit à la place à un 787. En parallèle, je lis avec beaucoup d'intérêt le FR de Thomas en partance pour l’équateur via le Mexique et qui me rassure pour l'avenir.
Nous attendons fébriles les déclarations de notre Président le 24 novembre afin de finaliser ou pas notre voyage. L'autorisation de sortie est élargie à 20 km (lol) mais restera en vigueur jusqu'au 15 décembre. Nous décidons malgré tout "quoi qu'il en coute" de… partir !!
La suite donnera raison à Thomas, nous avions complété notre déclaration de sortie pour "motif impérieux" et nous nous sommes rendus à CDG comme d'habitude. Un contrôle des réservations sera la seule "contrainte" afin de pénétrer dans l'aérogare. Merci Tom !
Voilà, je vous laisse découvrir la suite…
Il est 8 heures, arrivée au comptoir, accueil courtois et bienveillant.
Nos bagages sont rapidement enregistrés et là, divine surprise, notre AF girl nous annonce que le salon 2L est ouvert et que nous partirons de ce terminal. C'est chouette, ce périple commence bien.
Après le passage de la PAF où l'agent de police me souhaite un bon voyage, nous retrouvons la navette. Toujours cette vue imprenable entre le 2K et 2L
Nous arrivons au dernier né des lounges de la compagnie, Nos hôtes sont souriants, heureux de nous recevoir et nous expliquent que celui-ci est limité en exploitation et qu'il fermera à 14h. Pas grave, nous apprécions ce lieu.
En effet, il y a uniquement l'espace près des cuisines qui est accessible. Il y a peu de clients
La cave est bien pourvue, il y a du choix. l'exclusif champagne LP, pas de Deutz cette fois-ci.
Après nous être installés, ma sélection du matin
Le désert… Vivement la fin de tout ce caca.
Le balcon, l'ombre de lui même…
il est presque 10 heures et un petit remontant avec des bulles n'est pas de refus avant de quitter cet endroit.
Juste un rappel au cas où…
A la santé de tous les FR girls, boys & mixed
Le AF 474 est affiché on time. Le panneau des destinations est bien ennuyeux et triste.
Nous traversons la Pampa des boutiques duty free où quelques spécimens voyageurs remplissent un panier et font chauffer leur CB devant des vendeurs désespérés.
A350 prêt pour Montréal toute à l'heure. Snif, pas de Québec et de moto neige cet hiver. Une visite peut-être au printemps…
Nous nous présentons devant la porte L49 où l'embarquement se termine. Le contrôle de nos billets et de nos test PCR sera charmant.
Notre albatros du jour sera le BD, heureux de le retrouver, il nous avait vaillamment papillonné en Équateur en 2019 !
Instant porte avec un accueil platinesque gracieux et très chaleureux de la part de PNC exclusivement féminins. Découverte de la cabine pour ces 11 prochaines heures. C'est juste notre 3e expérience sur ce type de machine.
Distribution de la nouvelle trousse en velours. 2 couleurs au choix, mon voisin prendra la bleue.
La business sera pratiquement full. En effet sur les 30 sièges que comptent cet espace, la moitié sera occupée par un équipage au complet qui se rend au Panama pour une mise en place le mercredi suivant. Ils se sont tous installés en uniforme et se sont changés juste après. Ils se remettront en tenue avant l'atterrissage.
Pas de verre d'accueil ? Je sanctionne par -0.5 en note de restauration.
Distribution des menus et lecture…
Le chef du moment…
Pour commencer au déjeuner…
Pour accompagner…
Les consignes démarrent avec l'instant "pipe dans les toilettes"
Décollage depuis mon siège, en route pour Panama city !
Après le décollage, nous avons l'impression que le verre d'accueil est servi ?
Un refill sera fait avec des verres différents accompagné de grignotages.
Début du service avec cette assiette somme toute assez bonne. Le foie gras avec le chutney poire matche bien.
Pourtant pas de turbulences mais à coté c'est un peu le "bordel"… Je mettrai -0.5 à l'équipage pour ne pas avoir débarrassé en début de repas.
Le plateau de Barbie qui fait office de table est vraiment petit comparé à celui de Ken dans son 777 ! Je mets -0.5 pour la cabine.
Ma volaille sera parfaitement cuite et chaude. La betterave et les pommes au miel s'associent très bien. J'ai aimé ce plat.
Mon compagnon appréciera son filet bœuf. On oubli la présentation…
Pain céréales, salade et Pouilly Fuissé afin d’accompagner le fromage.
Trio de dessert suffisant complété d'un espresso pour conclure ce déjeuner de bonne facture.
Qui a dit que la Chartreuse c'était ringard ?
A la fin du repas, nous sommes ici.
Brossage des dents et position détente
De la détente à la marmotte, effet d'altitude ? Surement la Chartreuse !
Après 4 heures de digestion, repos et sieste notre albatros leu blanc rouge se rapproche du continent sud américain
1h30 avant l’atterrissage un en cas chaud est proposé
Ce sera parfait afin d'éviter de chercher un restaurant en soirée
La descente est déjà amorcée. Le commandant nous annonce un posé des roues à l'heure avec une température de 32 degrés et de légères averses.
Kiss landing, dernier virage. Ultime cliché avant de lui dire adieu. Je trouve qu'il a le nez de la caravelle qui pousse ?
Nous craignions que les formalités de débarquement soient compliquées mais tout est bien organisé et beaucoup de personnels sont mobilisées à vérifier la validité de nos tests et passeports.
Nous passerons sans encombre tous les points d'inspection jusqu'à la récupération de nos bagages.
Il faut savoir aussi que des tests rapides (30 minutes) sont proposés à l'arrivée si vous n'avez pu le faire avant de partir.
Merci de m'avoir lu et d'être venu jusqu'ici. Je vous proposerai un bonus lors du vol retour qui cette fois-ci se fera en 777-200.
Portez vous bien et prenez soin de vous !
Lionel
Un belle expérience client du début à la fin. Le fait d'avoir démarré notre voyage en retrouvant le salon du terminal L donne des ailes avec la montée en puissance des vols commerciaux intercontinentaux fin 2020 et en 2021.
La compagnie prévoit cette année 60 % de son offre versus 2019.
Le vol a été sans fausse note en dehors de quelques infimes détails. C'est d'autant plus remarquable que nous sommes dans une période folle et anxiogène. Le personnel de bord développe une relation client généreuse et chaleureuse. N'ayant aucune expérience premium avec d'autres compagnies mais en lisant certains récits, je pense qu'il y a une vraie différenciation humaine non robotisée durant les interactions pendant le vol. Air France a peut-être la carte à jouer "jour d'après" et sortir grandie de ce bad trip.
Je vous souhaite encore une fois les plus belles expériences atmosphériques pour 2021 !!
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Panamá City (PTY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 48 minutes.
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19 Commentaires
Bonne soirée et bonne année à vous.
Merci du message et de la lecture.
Oui, le vol était à moitié rempli en W et plein en Y.
Très belle année rugissante et volante...
Enjoy !
En effet un peu trop optimiste...
Merci pour la lecture et le message
Enjoy !
Je crois que le verre d'accueil n'existe plus depuis le Covid. Il est remplacé par le verre d'apéro ^^. Sans commentaires ...
La première prestation fait vraiment envie, les plats, même si présentés de façon assez brouillonne, ont l'air bons.
Je suis surpris de voir que la seconde prestation ne propose absolument plus de dessert. Sur un vol de cette durée c'est quand même affligeant.
A bientôt.
Merci pour le commentaire
Excellente soirée
Enjoy !
Il fallait bien conclure en beauté et dire "fuck" à la covid => j’ai eu le même raisonnement et je ne regrette pas d’avoir passé la fin d’année loin de l’Europe.
Un salon bien calme.
La betterave et les pommes au miel s'associent très bien => c’est plutôt du chou rouge.^^
Un vol quasi parfait même avec quelques réductions des prestations.
des tests rapides (30 minutes) sont proposés à l'arrivée si vous n'avez pu le faire avant de partir. => intéressant à savoir
A bientôt.
Merci pour la lecture et le message, tous mes vœux et que l'aérien ne soit plus synonyme de galérien.
En effet, il s'agit de choux (lol), je pensais que cela était proscrit en avion ??
Le Panama est une belle destination où le touriste n'était pas vu comme un "virus" ambulant... depuis quelques jours , le gouvernement a resserré la vis.
Très belle soirée
Enjoy !
Content de voir qu'il est possible de voler en long-courrier ces temps-ci :) Le 787 versus le 777 est une bonne nouvelle.
A bord la prestation d'AF me semble quasiment normale, en revanche je trouve quelque peu gênant vis à vis des passagers payants de placer tout un équipage en Business... Même s'il ne s'agit de billets GP mais d'un vol de positionnement, cela m'aurait gêné.
Je suis d'accord pour la première phrase quand les équipages sont sympas, mais moins d'accord avec la seconde phrase. Ne rentrons pas dans un débat non plus mais AF aurait du "profiter" de cette période pour enfin se réformer, à l'image de Swiss il y a quelques années.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
"Même s'il ne s'agit de billets GP mais d'un vol de positionnement, cela m'aurait gêné".
En effet, sur le moment c'était déroutant mais cela nous a pas trop gêné. Ils ont été super discret et le bien être des pax "payants" étaient la priorité.
Pour le reste, l'avenir nous le dira...
Belle soirée,
Enjoy !
Un vol bien exécuté par un excellent équipage à bord d'une cabine que j'apprécie. Les repas sont sympas. Juste un bémol sur le trio dont les proportions se réduisent au fil du temps.
Merci pour le message et la lecture.
Oui, c'est cheap de plus le sorbet a disparu...
Excellente soirée,
Enjoy !
La réouverture du salon du 2E.L fait plaisir à voir, même si l'espace manque encore de vie... la majorité des départs LC se font encore du Hall K.
Cette cabine est toujours très agréable, même si on perd au change niveau espace en passant d'un 777 à un 787, plus étroit.
La prestation est globalement très honorable, avec deux prestations bien complètes (à défaut d'être bien présentées!).
À bientôt!
Merci pour le message et l'intérêt pour ce FR.
Le 787 est en effet plus étroit mais surtout plus silencieux !
Bo week-end
Enjoy !
Tout d'abord un grand merci pour ce nouvel opus, et surtout de votre positivité après une année 2020 bien difficile.
Vous avez en effet pris des risques à partir avant la levée des restrictions, mais de ce que j'ai compris, même en cas de contrôle, la police n’empêche pas de partir mais verbalise de 135€/pers.
Autant j'aime beaucoup la qualité de vos récits, j'avais du mal à comprendre votre bienveillance à toute épreuve avec AF. Le fait par exemple de partir d'une note de 10 et d'enlever des 0.5 points me semble assez amusant comme démarche. Maintenant, je comprend mieux quand vous dites "N'ayant aucune expérience premium avec d'autres compagnies". Ce n'est absolument pas une critique et nous avons tous nos préférences (parfois irrationnel) mais cela m’interroge sur comment pourriez vous noter d'autres produits bien supérieur.
Par contre ce qui me gêne plus, c'est le fait d'enlever le plateau pour la prestation principale, vous avez le droit bien sûr mais vous ne le dites pas ce qui prête à confusion notamment sur twitter: https://twitter.com/fredcarteraf/status/1346949982436405250
De nouveau merci pour ce FR et j'ai vraiment hâte de lire votre retour.
Merci pour le commentaire et la lecture.
En effet, je pense que le simple fait d'avoir pu voyager durant toute cette année m'a donné une positivité encore plus exacerbée.
En tant que Air Fan Fan, je manque quelques fois "peut-être" d'objectivité... Je suis le seul à mettre un 8 à une cabine 42J... Nous sommes des clients charmants ou adorables selon l'équipage. Exigeants mais pas difficile. Je pense qu'il est important de retranscrire sincèrement sur ce site unique son ressenti voir son émotion, ce qui a pour impact de le rendre encore plus riche et passionnant.
Le récit du retour est en préparation, il sera encore une fois singulier car le fait de voler est irremplaçable.
Excellente soirée
Enjoy !
Un joli coup pour achever une année que nous ne sommes pas prêt d'oublier...
C'est triste un aéroport et un salon vide !
Le B787 est l'appareil idéal pour s'envoler pour 11h00 de voyage.
J pleine... De personnel AF...
Les deux prestations sont très correctes, à défaut d'être exceptionnelles, le second service est un vrai repas, un très bon point.
Aucun souci au débarquement, c'est une bonne nouvelle.
Le Panama m'avait bien plus, mis à part Colon à l'autre bout du canal, que j'avais trouvé glauque et sale.
Merci pour le partage, on attend le report du vol retour en triple 7, à bientôt.
Merci pour le message et encore fois très belle année 2021 !
Oui, c'était un joli coup, nous sommes d'ailleurs assez fier... Le 787 est une belle machine, j'ai hâte de découvrir le 350 made in AF
"J pleine... De personnel AF..."
Ils ont été particulièrement sages et pas turbulents voir même sympathiques. J'ai pu échanger avec un pilote.
Colon, nous avons pas osé, on nous l'avait aussi fortement déconseillé mais nous avons fait la côte atlantique de Portobelo à Isla Grande.
Très bo week-end
Enjoy !
Top de pouvoir partir aussi loin en cette période compliquée.
Une belle cabine.
Les prestations donnent envie. Dommage de ne plus avoir de verre d’accueil.
A bientôt.
Merci pour le commentaire et la lecture
Belle cabine mais j'ai hâte de découvrir celle de l'A350.
Votre CDG-BKO & CDG-YYZ m'ont définitivement convaincu et m'ont réconcilié avec Airbus en LC.
Encore une fois belle année 2021 !
Enjoy !
Le salon L est très agréable mais dommage que le balcon soit fermé, étant la marque de fabrique de celui-ci.
Dreamliner, et de belles prestations en vol, cela ferait presque oublié le covid.
Le panama est une destination qui me donne envie depuis quelques temps.
A bientot
Merci pour le message et la lecture
"Dreamliner, et de belles prestations en vol, cela ferait presque oublié le covid."
En effet, les masques ont été vite oubliés une fois l’apéritif servi. Pas de zèle de la part de l'équipage.
Le panama une vraie belle destination caliente...
Enjoy !
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