#26 sur 81 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
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Un grand bonjour à tous les aficionados de la référence des avgeeks.
Je reviens aux fondamentaux après presque 2 années de léthargie, fainéantise ou manque d'envie…
La dernière fois que j'ai donné de mes nouvelles, nous sortions juste du 2e confinement début décembre 2020 sans savoir que nous allions replonger en février 2021.
Je dois dire que nous avons réussi mon compagnon et moi à passer entre les gouttes du virus durant ces 2 années.
En effet, toujours en air fan fan avec sa devise "France is in the air" nous avons eu la chance de pouvoir voler en LC vers PUJ, MRU, JFK, NBO, SJO et BOG.
Beau programme donc si je me donne le courage de rédiger et partager toutes ces expériences atmosphériques.
Bon voilà, fin de ce message d'introduction, nous allons maintenant parler de ce fameux PTY-CDP le retour !
Après 10 jours à avoir parcouru ce pays étonnant d'Amérique centrale du pacifique aux caraïbes en passant par le Chiriqui sans oublier la visite du canal, de son isthme, la capitale pour cette fin de séjour offre de multiples aspects culturels intéressants.
Quelques sites naturels remarquables, des musées et une vieille ville pleine de charme aux murs colorés.
Les seules contraintes durant cette période ont été de subir un couvre-feu à 21h et le port du masque.
Nous sommes à 48 heures du départ et nous devons réaliser un test PCR pour rentrer à Paris.
Nous avions pris un RDV le matin dans un grand hôpital de la ville et après s'être acquitté de 100$ chacun, nous avons eu nos résultats en quelques heures.
Notre vol est prévu à l'heure à 19h15.
Un jour auparavant nous avions reçu une alerte pour nous signaler que le type d'appareil évoluait puisque nous nous téléportions d'un 787 à un 777. Les numéros de siège restaient inchangés.
Malgré tout, je consulte la configuration de la cabine et je constate qu'il s'agit d'une disposition 40 J. Seuls 8 sièges sont bloqués dans la 1ere partie de la cabine dont les nôtres et aucun après le galley de cette grande business entre le rang 10 et 12.
Je décide alors de les modifier dans cette 2e partie au rang 11 en espérant rester isolés.
Les infrastructures routières sont excellentes et nous rejoindront l'aéroport assez rapidement.
Tout est bien indiqué pour rendre la vie du voyageur facile jusqu'à la zone de retour de location de voiture
Nous atteindrons le hall de départ sans encombre, il faut dire qu'il n'y a pas foule
Nous avons le sentiment que les 2 seules compagnies qui desservent encore l'Europe sont KLM & AF
D'ailleurs ce sont les agents d'escale de KLM qui s'occuperont de l'enregistrement.
Nos tests PCR ne nous seront pas demandés ?? Alors que cela pouvait être un motif de refus d'embarquer si nous ne les présentions pas…
Direction air side.
Il y a malgré tout du monde car beaucoup de départs pour l'Amérique du sud et du nord.
Le trafic pour ces destinations est soutenu.
Le salon étant fermé, nous allons essayer de trouver un coin sympa pour s'abreuver près des pistes afin de voir quelques jolis spécimens locaux comme Copa Airlines.
Quelques pas après, nous découvrons notre bel albatros bleu, blanc, rouge.
Il est en duo avec son frèro Hollandais.
Un groupe d'asiatique en partance pour Amsterdam sorti d'un laboratoire P4
juste pour se rappeler à un souvenir pas si lointain….
Ambiance soleil couchant sur une brochette de 737
Le FID de la soirée et confirmation qu'uniquement AF & KLM sont présents aujourd'hui en intercontinental.
Les priorités seront respectées
Ce soir ce sera le GSPS qui avalera en 10h la traversée océanique
Notre bel oiseau avait tout juste 20 ans, il a été retiré du service depuis.
Accueil chaleureux de nos hôtesses et installation
Je me poserai en 11A pour le décollage. La CCP vient nous saluer et nous confirme que nous serons "orphelins" dans cette partie de l'avion.
Par la suite nous échangerons avec elle sur notre séjour et l'inquiétude qui régnait au sein du transport aérien à cette période.
Elle nous informera que nous sommes 79 âmes à bord. 8 en J 6 en W et 65 en Y.
Pour rappel l'appareil de ce soir est configuré en 280 pax.
Pas de verre de bienvenue, la bouteille d'Evian fera l'affaire. Bof
Juste après notre envol, je décide de rejoindre mon cher et tendre que j'avais abandonné. regard assassin.
La CCP vient rapidement nous apporter quelques rafraichissements accompagnés de la trousse (non reportée) et du menu pour le dîner
Nos emplacements montrent des signes d'usures et de fatigue
Découverte de notre futur festin
La sélection des vins et des boissons
Au moment du 1er service nous sommes ici
Comme d'habitude, je me débarrasse de cet affreux plateau de cantine. Vous remarquerez qu'il y avait encore le duo salière/poivrier.
Le pain brioché ne sera pas forcément un accompagnement idéal.
L'entrée sera bonne, le saumon Balik matchera bien avec la mangue.
Nous allons maintenant vous présenter la ou les catastrophes culinaires.
Mon 1er choix, la volaille…. Tellement insipide et trop cuite que je demande si je peux changer de plat ?
C'est une première depuis que je voyage avec notre compagnie nationale.
La réponse sera positive et j'opterai pour la polenta…. Ce sera pire !!
C'est moche et franchement pas bon.
Mon voisin, ce ne sera pas mieux avec son tournedos sorti d'une bouilloire…
Notre charmante CCP se confond en excuse et inscrit nos remarques immédiatement sur sa tablette dédiée.
Elle reconnait que le catering n'est vraiment pas à la hauteur et il est très inégal depuis le covid et ce en fonction des destinations.
Nous terminerons classique avec fromage, salade et dessert.
L'expérience du repas étant pas franchement top, une des hôtesses se propose d'immortaliser malgré tout ce moment dans notre cabine privatisée.
Pas de film, je reprends un digestif après la chartreuse pour finir de m'assommer.
en position, la voie des étoiles de notre galaxie m'appelle.
Quelques turbulences durant la nuit.
Au réveil nous sommes ici
Le plus bo bureau du monde toujours…
Le petit déjeuner est servi.
Il sera vite avalé en mode glouton, car nous étions resté sur notre faim quelques heures auparavant.
Début de descente escorté d'un espresso tout en remplissant encore de la paperasse pour les autorités sanitaires françaises.
C'est vraiment le plus bo bureau du monde !!
Le commandant après les politesses d'usage nous annonce un temps couvert, pluvieux et froid à CDG.
Nous pénétrons dans la couche.
Cabine ready
Nous stationnerons au large et nous regagnerons le terminal K en bus
Descente et dernier adieu à notre équipage et notre bel albatros
Nous sommes suivi par le bus des pax W & Y
Le passage à la PAF sera rapide car nos test PCR fait au Panama prendront tout leur sens.
En effet, les passagers sans le précieux sésame seront bloqués, devront attendre et passer des formalités supplémentaires.
Un grand merci d'avoir été jusqu'ici.
Après tout ce temps, ce FR est surement très perfectible mais comme le vélo cela ne s'oublie pas.
Enjoy !!
Lionel
Désolé de plomber l'ambiance et de ressortir des nanars en mode covid...
Sinon, on peut dire qu'Air France a bien fait le job durant le plus fort de cette crise.
Quelques disparitions et différences dans le service et le protocole mais peu si l'on compare à d'autres compagnies.
La qualité de l'expérience client bien présente par une bonne interaction avec le personnel de bord.
Sur ce vol, le seul point noir a été le catering principal. Nous n'avons jamais rien eu d'aussi mauvais.
Heureusement que depuis nous avons retrouvé des cieux de nouveaux bleus sans nuages.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Panamá City (PTY) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 17 minutes.
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14 Commentaires
Merci pour le partage !
Un vol bien vide d'un temps qui semble déjà bien lointain ...
Côté plats chauds, c'est la cata, trois de goutés et trois pas bon...
Heureusement que l'équipage rattrape le catering.
A bientôt !
Bonjour Stéphane,
Merci pour le commentaire.
En effet dans le mauvais c'est un 3/3 !
Enjoy !!
Merci pour ce (vieux) FR....^^^
Oui AF en J n'est pas le roi du dressage de table !
Plateau de cantine : ca fait pas très premium pour des passagers "haute contribution"...
Cf mon FR sur la J de WY !...
A bientôt.
Bonjour Tonton,
Merci pour le commentaire.
Oman et Mascate est une destination qui nous faisait envie lorsque AF la desservait.
Aujourd'hui, on hésite malgré votre expérience et d'autres avec WY.
On doit être un peu maso ^^
Merci en tout cas du conseil !
Enjoy !!
Merci pour le récit d'un autre temps (le covid existe toujours mais effraie moins de monde, sauf en Chine)
Même à ce moment là, on savait que le covid n'était pas aussi vicieux que du Vx et ne nécessitait pas des bains à l'alcool toutes les heures et des combi hazmat :-)
Perso la catastrophe culinaire a commencé aux entrées: du balik avec de la mangue ne peut se retrouver que sur LH. Ah en fait non, sur LH, ce sera plutôt du saumon en réclame d'un hard discounter
L'excuse covid ne peut pas jouer ici sauf à devoir cuisiner en hazmat. Par contre, je suis toujours étonné qu'AF (et les autres compagnies) n'arrivent pas à mieux contrôler leur catering en outstation qui est systématiquement plus faible que depuis leurs bases
Sinon le siège bien connu, le faible taux de remplissage permet aux PNC d'être à l'écoute des clients
Par contre aller au Panama sans montrer une photo du canal, c'est comme si NicoBCN n'avait pas montré de photo du MAcchu Picchu sur son vol domestique... :-)
A bientôt pour la suite des autres vols en retard (particulièrement NBO, SJO, BOG (avec Caño Cristales), MRU, JFK et PUJ qui parait-il peut s'avérer intéressant si on s'aventure en dehors des hotels près de l'aéroport
Fred
Bonjour Fred,
Merci pour le commentaire.
"Ah en fait non, sur LH, ce sera plutôt du saumon en réclame d'un hard discounter"
Bien vu, les Allemands ont inventé LIDL.
Je pense que je n'ai pas encore repris tous les automatismes du site, j'ai zappé le bonus Panaméen.
Promis, je redonne de mes nouvelles avec ce qu'il faut en mode local.
Enjoy !
En mode reportage, quelques photos rajoutées dans la partie voyage.
Bonne découverte !
Enjoy !!
Lionel
Merci, les photos sont cool
Merci pour ce FR et pour ce retour parmis les contributeurs, en espérant d'autres de vos contributions maintenant que les voyages sont simplifiés.
La seule chose positive qu'on retiendra de cette période c'est des aérogares et des avions vides, une ambiance très particulière!
Bonjour Flavien,
Merci pour le comm.
La période est propice à ce retour en mode 4.0
Enjoy !
Très peu de passagers mais c’était normal en 2020. Au moins ça vous a permis d’être les seuls dans cette cabine.
Dommage pour le repas qui fait tâche sur un excellent vol.
Merci pour ce Fr
Bonjour Moritz
Merci pour le commentaire
Je partage, on était loin d'un 3 étoiles...
Enjoy !
Merci Lionel pour ce FR.
Ahh l'époque des test PCR vous revenir en France, quelle contrainte.
Un groupe d'asiatique en partance pour Amsterdam sorti d'un laboratoire P4 => on en a tous croisé durant ces deux ans, et à chaque fois c'était les mêmes combinaisons anti microbes...
79 âmes à bord => cela a bien changé depuis heureusement pour la compagnie.
Chouette bonus, il est facile de conduire au Panama ? et surtout hors des villes ?
A bientôt
Bonsoir Valérie,
Merci pour la lecture et le commentaire.
Oui, il est facile de conduire ou plutôt de se faire conduire... Partout même si certaines route de montagne sont quelques fois difficiles (chutes de pierres) oups !
J'ai le permis mais j'ai un chauffeur qui me conduit maintenant depuis plus de 30 ans et il est excellent ;)
Enjoy !
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