#10 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
349 avis
Bonjour à toutes et à tous . Je vous retrouve pour une escapade de début d'année afin de commencer celle ci au soleil et avec des températures plus clémentes qu'à Paris. La destination est Faro à l'extrême sud du Portugal ou j'étais déjà parti à la même époque il y quelques années. Le choix du billet est facile : j'opte pour le vol direct qui évite de passer à voyager en passant par Lisbonne. Ce sera donc une nouvelle fois avec Transavia qui de plus offre de bons prix et horaires.
Il neige sur Orly quand le taxi nous dépose devant l'aérogare. Esperons que cela ne perturbe pas le trafic.
L'aérogare est animée en ce premier jour de l'année.
Après avoir apposé l'étiquette bagage via une borne nous allons déposer le bagage de soute.
Cela prend à peine 2 minutes.
Nous nous dirigeons ensuite logiquement vers le PIF ou l'attente est courte.
Une partie des départs du jour.
Passage obligé par le duty free.
Un petit expresso pour la route.
Que nous buvons dans l'espace aménagé au centre de la zone de commerces. Gros defaut : les prises ne sont pas installées dans les emplacements prévus à cet effet.
Un petit peu de spotting avant d'aller en porte . Les Boeing 777 d'Air France se préparent à partir pour les destinations DOM TOM.
Sièges neutralisés pour distanciation sanitaire et prises USB qui fonctionnent.
L'embarquement est lancé.
Notre avion est au large, il se fera par bus.
Le trajet permet de continuer le spotting.
le handler de Transavia
L'embarquement par l'escalier avant permet de faire ce fuselage shot enneigé. Nul doute qu'un dégivrage s'impose.
Accueil en porte sympathique par la CC et une hôtesse.
Nous prenons place au 2A et 2B.
L'avion n'est pas plein , il doit etre rempli à environ 50 %.
Faisons le tour de la pochette : consignes, magazine, menu et consignes COVID
Le commandant nous annonce une mise en route dans 10 minutes après le dégivrage.
Voila qui est fait.
La vitre encore mouillée permet d'apercevoir les appareils parqués au Hall 4. Royal Air Maroc, Corsair et Air Caraibes.
Juste après le décollage nous apercevons les paysages enneigés.
et passons ensuite au dessus de la couche nuageuse.
Vue partielle de la cabine aux couleurs caractéristiques de Transavia
Les fiches sanitaires sont ditribuées par les PNC.
Le service débute.
Le menu est complet et à des prix corrects.
Mon choix : wrap au thon, coca et un biscuit au chocolat.
A la santé des lecteurs et à la nouvelle année qui commence.
En allant aux toilettes je prends le winglet en photo.
Les toilettes sont propres et des lingettes désinfectantes sont disponibles.
La cabine vue du fond de l'appareil.
Les vues sont très belles à l'approche de l'atterrissage.
Nous voici à Faro.
Le débarquement se fait par le jetbridge et notre valise sera vite livrée. L'escapade peut commencer.
Un vol pratique et agréable. Dommage que Transavia ne propose pas le wifi à bord ni un programme de type Air France Connect, c'est pour moi sa grande faiblesse car pour le reste la compagnie rempli bien sa mission.
21 Commentaires
Un vol agréable pour débuter 2021, avec ces quelques flocons sur Orly :)
TO fait le job surtout que les billets sont souvent très abordables. Je trouve en revanche totalement incompréhensible l'embarquement au large qui est une ineptie en période Covid, avec un aéroport à moitié vide.
A + !
Une très bonne idée de la commencer par cette destination. L’approche est très belle et ce vol agréable grâce à une cabine confortable dans ces conditions de remplissage.
A bientôt.
Un peu de neige en ce premier janvier.
TO est une chouette compagnie, malheureusement je n’ai pas l’impression que le taux de remplissage soit extraordinaire.
Belles vues à l’arrivée.
A bientôt
Tu n'as pas perdu de temps pour reprendre le chemin du ciel ^^
Quelle transition entre la neige au nord et le soleil au sud !
Cabine à moitié pleine avec un siège devant et un BoB ma foi engageant...
Un vol agréable pour un retour au Portugal.
Merci pour le partage, à bientôt.
La cabine ne semble pas remplie ce qui rend ce vol sur TO encore plus agréable. Le BOB a l'air de bien faire le job.
Un bon vol en résumé avec TO :)
Sympa cette ligne directe Paris-Faro, de quoi passer quelque jours plus au chaud à 2h de l'IDF.
Original ce cliché de ton avion bien recouvert de neige ^^
A bientôt.
J’aime beaucoup les aéroports et avions sous la neige. Je sais que c’est un calvaire pour les opérations mais c’est très beau.
Merci pour ce Fr!
A la prochaine.
J'ai appris (aujourd’hui) que la "transavia-isation" du réseau CC n'était plus une figure non négociable parce que la clientèle affaires a clairement fait comprendre que... niet !!! Pré-embarquement, pas de priorité hors tarif Max, pas de Flying blue faute d'XP,...
Bref cela discute sec (et il se pourrait bien que certaines lignes soit traitées à part...) on attend la suite ????
Belles images sous la neige au départ!
Comme dit plus haut, je trouve que TO fait si bien le job que ça ne me dérangerait absolument pas de voir passer une partie du réseau AF (au moins le réseau domestique) sous ses couleurs à condition que les avantages pour les clients encartés soient préservés. Je préfère avoir un BoB qualitatif comme celui-ci qu'un service avec un verre d'eau pour solde de tout compte comme c'est le cas sur AF en ce moment.
A bientôt!
Après Lisbonne, maintenant Faro ! Le Portugal a la côte ;-)
Sympa les vues d'ORY et de l'appareil sous la neige.
Le BOB a l'air sympa, mais décidément, ce vert, je n'arriverai pas à m'y faire...
L'inconvénient de TO c'est comme tu le dis l'absence de wifi et d'AF connect (étonnant d'ailleurs pour une compagnie qui se veut "branchée") mais aussi les avantages des pax Elite+ (pas de salon, pas de XP...).
A bientôt !
À bientôt !
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