Contexte
Toutes les bonnes choses ont malheureusement une fin, et les vacances ne dérogent pas à cette règle…. Voici donc à contre-coeur le vol retour en red-eye.
Pour celles et ceux qui souhaitent avoir le contexte de ce routing, et la complexité pour être sur le vol direct, vous pouvez lire cela sur le vol Aller
Voici le routing, qui tristement touche à sa fin…. et je ne sais pas quand sera la prochaine fois que je remettrai les pieds dans un avion.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3Dubai DXB - Paris CDG
Let's go back home…
Après une petite 10aine de jours passés ici, le retour est compliqué et nous freinons des deux pieds pour rentrer. Un test covid positif nous servirait bien comme excuse… Nous avons avec nous nos PC pour travailler à distance.
Départ de notre hôtel à 21:30 après une dernière balade sur JBR jusqu’à Dubai Eye qui va ouvrir incessamment sous peu.
La route est plutôt dégagée puisque 30 min nous suffiront pour relier JBR au terminal 3. Celui-ci, normalement exclusif Emirates, est le seul en activité en ce moment. C’est justement l’occasion de voir comment sont accueillis les autres compagnies.
Descente du taxi.
Check-in
Des l’arrivée nous faisons un détour par la détaxe puis on s’engouffre dans cette immense hall jusqu’au comptoir Air France, pas trop loin.
Le checkin est très efficace, et sera accompli en moins de 4 min. Autant de monde en file SP qu'aux autres comptoirs mais 3 y sont dédiés et cela se déroule plutôt efficacement.
Une fois ceci étant fait, nous passons la paf. Mince ! Rerouté vers le passage de douanes automatique, c’est raté pour le coup de tampon sur le nouveau passeport ! Déjà que je ne risque pas de voler beaucoup avec le Covid, cette histoire ne m'arrange pas.
Direction les ASCENSEURS pour rejoindre la caverne d’Ali baba, le fameux Dubai duty free.
Photo depuis l'intérieur de l'ascenseur dans lequel on peut observer 2m de distantce, oui c'est grand!
Duty-pas-free
BMW ? C’est fini les Bentley et grosse AMG ? On dit merci au covid ?
Mon BP m’indique que j’ai accès au salon Marhaba, et tel un pax non avisé je suis les flèches vers ledit salon. Après 10 min de marche nous arrivons au salon suite à un ascenseur capricieux, seul moyen d’y accéder.
Et c’est avec un sourire que l’on nous informe que ce n’est pas le bon salon mais qu’il faut aller tout au bout du terminal (oui oui tout au bout du T3 de DXB) pour aller au Marhaba porte C…. merci la signalétique DXB. Je suis content d’être en basket mais un peu énervé. -1 pour DXB.
Lounge
Après un périple qui ferait rêver les aficionados de st Jacques de compostelle ou autre GR20 nous arrivons devant la porte du salon, qui cette fois ci sera le bon.
« Hi Sir, do you like something to drink? » tu m’étonnes je viens de faire 20 bornes avec 15 kilos de bagages à main sans roulette. Voici quelques clichés du salon.
Au bout, se trouve un espace réservé à nos amis seniors, nous seront assis juste à côté.
Pendant ce temps notre destrier F-GSQV est en vol et arrive d’ici 20 min.
Le salon offre un beau spotting sur la piste. En tout cas de jour le spotting doit être plutôt correct.
Nous ne prendrons pas de solide je vous en joint tout de même le menu, disponible via QR code.
La commande est prise à table. L’offre semble raisonnable en cette période covid où tout est amené à table ce qui peu être positif, mais dans des barquettes en plastique (j'ai jeté un coup d'oeil à l'assiette des voisins). Je n’ai pas la référence d’avant la pandémie. Le liquide nous est servi.
Petit spotting de Kenya devant mon nez avec le 787 de KL qui se pose dans son dos. Notre oiseau de fer tricolore se posera dans la foulée.
Vous avez vu la particularité du BP? Ceux qui on trouvé, mettez votre réponse en commentaire.
Petit tour aux commodités, le chemin est étriqué pour s'y rendre et donne plus l'impression de s'enfoncer dans les méandres de DXB. L'entrée n'est pas chaleureuse.
C'est plutôt propre
Sortie du salon et proposition de presse.
Boarding
Du monde pour les zone SP 1&2 et tout l’avion qui attend de la zone 3 a 5 debout. En synthèse, un sacré bouchon qui bloque tout le passage devant la C7. C7? Ce n’est pas la dernière née du groupe PSA mais quasiment la dernière gate du terminal. Comment vous dire que si on tend le bras on touche presque Bahrain… LOL.
Manque de coordination je trouve dans cet embarquement, et nous ne sommes pas au bout de nos peines.
Une fois dans la salle d’embarquement nous voilà tous parqués. Petite info, pour vérifier nos passeports on nous a demandé de baisser nos masques, cela ne m’était encore jamais arrivé.
Vue sur la bête en attendant de s'y engouffrer.
Les portes ouvrent, la ruée vers l’or. Sauf que jetbridge fermé au milieu donc tout le monde bloque derrière les nourrissons et enfants en bas age.
Cela laisse le temps de prendre ce triple 7 local en photo.
On s'approche de la bête.
Le temps de stagnation laisse le temps de prendre une photo des GE90. Oui les reflets sont assez violents….
La nouvelle PS5 pour les gamers
Instant porte de nuit
Après cet immense bordel, car il n’y a pas d’autre nom, nous parvenons à l’intérieur de l’avion à 01:30 soit l’heure du décollage. Voilà voilà.
Les pax continue d’affluer, et encore, et encore.
01:54 et les trousses sont distribuées. Notons que rien ne sera disposé parmi le menu la trousse et les chaussons.
Un PNC passe distribuer des bouteilles d’eau mais celles-ci sont déjà en place… oulala je ne sais pas ce qui s’est passé dans l’organisation mais c’est cata.
En prime de la ventilation qui tourne à fond, pour bien prendre la tête, vous saupoudrez de pleures d’enfant qui sont au bout de leur toute petite vie à cause de la fatigue. Je les comprends…
Annonce du capitaine, qui a qualifié l’embarquement de laborieux. On est d’accord patron ! Le temps de vol sera de 7h20 et brouillard givrant sur l’arrivée à Paris avec 2 degrés. Ca donne vraiment envie…
La télécommande fonctionnera sur ce vol, je ne passerai donc pas par la case départ en touchant le voucher. (Cf mon vol aller).
Le wifi semble capricieux mais il est possible que comme tous les pax il soit fatigué et souhaite se reposer durant ce vol.
Pnc aux portes et pushback avec 34 min de retard.
C'est pas parce que c'est la nuit qu'il faut oublier les bonnes habitudes :)
Décollage 02:15 soit 45 min de retard tout pile. Le wifi se révélera fonctionnel, certainement suite à un reset.
Les menus sont distribués et les commandes sont prises et la boisson d’accueil est servie dans un ordre différent entre couloir gauche et droit. Dommage quand on voyage en couple…. Ce soir l’organisation n’est vraiment pas au top.
Petite photo corpo.
Voici le plateau tel que déposé.
Baguette magique, à toi de jouer!
Le repas est vraiment sur le pouce rapide à manger. Le pain est un peu dur dommage quand il est principalement composé de 3 toasts.
Avis aux diabétiques passez votre tour. Ce n'est ni bon ni mauvais, c'est sucré.
Je dormirai parfaitement et serai réveillé par l’odeur des cuisines qui s'activeront 1h15 avant l'aterrissage. C'est le but de rentrer sur le vol du lundi matin, filer au boulot directement.
Le petit déjeuné est servi et sera terminé au survol du lac de Côme.
Il sera plutot quali. Je ne toucherai pas à ce qui sera dénomé croissant par le nom mais ne doit pas en être par le goût.
J’ai mon espresso, que demander de plus ?
Passage furtif aux commodités pour un rafraîchissement.
CDG
Atterrissage à 6:21 locale donc un peu d’avance malgré le retard au départ.
Dernier virage et nous voici débarqué au 2E. Un instant danette modéré malgré les annonces. Le couloir gauche débarquera par la J le couloir droit en passant par la passerelle de la P.
Cet endroit de salle du 2E L semble plutôt cosi. Certes vide, mais cosi.
Etant en porte L, nous devrons empunter le LISA.
Petite marche pour arriver au train et dès ça sortie, le choc! Le monde à la paf…
Je vous la fait courte: Pas de Skypriority, pas de N1, pas de Parafe ouvert.
- 3 portes dédiées à un vol Mayotte autrement 10 portes pour tous les autres vols.
- 2 cerbères dont une enragée qui insulte presque les passagers.
Nous demandons à la première cerbère, surnomée l'endormie, pourquoi ne pouvons nous pas passer au parafe avec un passeport FR, ni pourquoi pas de file N°1. Mise à part nous dire "c'est comme ca, merci d'aller ici, on doit vérifier vos test PCR", nous n'obtiendrons rien de cette personne. La file Mayotte étant à présent vide, nous nous dirigeons tous vers les portiques les moins empruntés.
L'enragée nous questionne : "Vous étiez sur quel vol?"
Réponse collective de 8/10 pax : "Dubai et Ethiopie. Madame, que les tests PCR soient vérifiés n'empêche pas d'être citoyen Européen, et pour votre gouverne, sans PCR négatif il est impossible de monter dans l'avion."
Filet de bave sur le coin de la bouche elle aboit : "Ah de toute façon oui les gens qui arrivent de Dubaï vous êtes tous les mêmes, vous vous croyez supérieurs aux autres!"
Elle nous demandera de repartir au fond et n'entendra pas que sa demande est illogique et que depuis 5 min, deux autres avions ont débarqués. Nous rentrerons dans le rang, mais vraiement un moment détestable.
Au moment où nous arrivons devant la PAF, les 3 files Mayotte alors innocuppées depuis 15 min sont ouvertes à tous les pax…. CQFD.
45 min pour passer la paf en SP.
Immaginez ce débarquement matinal avec dans le fond, Paris vous aime… Heureusement que Paris ne nous déteste pas, je n'ose immaginer ce que cela aurait été.
Une fois ce chaleureux accueil passé. Nous descendons vers les caroussels à bagages. Pour une fois nous n’avons pas eu à attendre les valises à CDG ….
La douane était de sortie, une 15aîe d’agent pour contrôler tout le monde. Une fois la douane passée et arrivée land-side , 10 autres douaniers pour contrôle volants…. quel enfer. Ce coup-ci nous y avons droit. "Bonjour, d'où venez vous? Avez vous acheter des cigarettes ou plus de 10K€ à déclarer?" Non Monsieur. Très bien excellente journée à vous.
1h30 pour sortir de l’aéroport. 55 minutes de taxi plus tard, nous serons de retour à la maison, route pluvieuse et bouchons parisiens matinaux.
C'est la fin de ce routing, et j'espère pouvoir vous dire "A bientôt", mais ça le COVID décidera.
Merci Quentin pour le partage !
L'offre au salon reste très correcte et sur demande, ce qui est très bien en temps de pandémie.
L'embarquement est vraiment cahotique, effectivement.
A bord, la collation est assez adaptée à l'horaire, les choix au pdj ont l'air appétissants.
Quel bordel l'arrivée à CDG. Les différents reports se suivent et se ressemblent.
A très vite !
PS: maintenant que c'est le dernier opus, je peux me lâcher : on dit pas rooting mais routing ^^
Merci Stéphan pour le commentaire.
Chaotique est le mot.
Oui c’est adapté mais le pain un peu dur. Bon petit dej en revanche.
L’arrivée à CDG est un enfer. Se faire aboyer dessus est un must.
Déformation professionnelle à cause de « root ». J’ai corrigé les 3 FR, merci ;)
A très vite.
Pour la spécificité sur le BP, serait-ce Seq 0001 ?
Merci pour ce FR ! Ce qu'on peut dire, c'est qu'entre les deux salons qui ont le même nom, l'embarquement et les contrôles à l'arrivée, les passages au sol ont été pour le moins chaotiques ! Devoir poireauter à l'arrivée suite à un vol de nuit tout en se faisant houspiller par des agents peu amènes, il n'y a rien de pire ! Enfin, si, peut-être faire un vol de nuit en classe éco sur le siège du milieu, avec un IFE cassé, entouré de personnes corpulentes et avec le voisin de devant qui a reculé son siège à fond...
Merci pour le commentaire.
Bien joué, c’est bien le SEQ.
Une belle balade dans Dxb, mais chargé comme une mule et à cette heure là, c’était moyen, l’embarquement chaotique et l’arrivée inconcevable à CDG.
Il est vrai qu’au moins j’ai pu dormir durant le vol mais après j’ai payé pour. Tout comme pour avoir le SP. ahah
À bientôt.
Je penche aussi pour la séquence 001 sur le BP. Décidément c’est le propre des FR au départ de Dubai il semble ;) (cf. FR de BravoTango). Bon tout semble laisser sur sa faim dans ce report’ sauf le petit déjeuner. Les arrivées sur Paris sont toujours aussi merdiques. J’ai la chance de continuer sur le 2F ou G avec PAF spécifique la plupart du temps. Heureusement.
A bientôt pour de nouveaux vols. Si si faut garder espoir !!!
Merci pour le commentaire.
C’est bien le SEQ. Oui j’ai vu ça sur son FR, après il y avait peu de LC trop restrictif à noël. Une fois Antilles/Polynésie/Dubaï retirés, il reste peu de possibilité.
Oui une cata l’arrivée sur CDG, je n’avais jamais connu ce niveau de désorganisation et cette animosité.
Ça aurait du être le cas initialement avec retour par AMS, mais oui c’est bien plus rapide quand on vient de Schengen.
On va essayer de garder espoir.
À bientôt.
Merci pour le FR ?
Je note que le bon salon est mentionné en clair sur le BP « near gate 23 »….
Je toujours fan du premier numéro de séquence avec 4 chiffres : il y a des avions de plus de 1000 passagers ? Parce que même avec les no show, les annulations et les jump seat, cela en fait du monde !!!!
Pourquoi une compagnie de Singapour même dans les pays les plus organisés culturellement arrive à faire tourner la boutique et pas AF ??? ?
Il y a une recrudescence de vols de passeports européens à l’étranger … avec le masque, cela aide !!!! Certaines compagnies ont pris cher (en amende et frais de rapatriement) d’où des contrôles presque sérieux dans certains pays (et Dubai et son hub… c’est une zone sensible à ce titre)
La PAF à Roissy a toujours été un problème depuis 20 ans, le COVID a bon dos, c’est structurel et chaque fois que j’ai évoqué cela avec la hiérarchie policière, les regards deviennent fuyants… et gênés ! Un manque récurrent de personnel (le turn over m’a-t-on-dit), de formation (l’anglais n’est pas bon… chez tout le monde !)…
Le ton employé par la policière est totalement inacceptable.
Les tests PCR doivent être vérifiés à l’arrivée car certains États et certaines compagnies « oublient » de le faire pour tout ou partie des passagers…
Merci pour le commentaire.
Oui mais B ou C, ça change de 30km cette histoire. Tel un pax non habitué à dxb, je suis la signalétique....
C’était en prévision d’une croissance forte, et il y a encore une 10aine d’année on parlait de 380 full éco a 900 pax.
Ça tranche avec le vol aller mais oui manque d’organisation.
Merci pour l’info, cela fait sens de montrer son visage.
J’ai déjà connu des cdg à cette heure hors temps covid chargé. Retour de SIN ou encore de JNB et tout ça sans SP. Et bien je t’assure que c’était plus fluide que ce retour. 2 cerbères pour au moins 5/6 avions (qui semblait tous plein vu le monde à la paf). Même pas une policière, même si cela ne change pas l’utilisation de la politesse.
À bientôt !
Merci Quentin pour ce FR !
Tiens, c'est vraiment bizarre mais nous étions bien au Marhaba Lounge de la porte B23 et pas de soucis le 20/01 pour y accéder...
A bord, la prestation est correcte pour le petit-déj avec les pancakes (pour le croissant, je confirme que c'est une infamie !!)
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
Je pense que vous avez du partir de la porte B et non C :)
L'avantage du vol est surtout de dormir et de pouvoir aller bosser, mais un petit dej et un café ca fait l'affaire.
Je me suis fait avoir une fois sur un croissant, pas deux !
A bientôt.
Merci pour ce FR !
Un vol pratique pour maximiser le temps sur place et enchaîner sur une journée de travail le lendemain si l'on souhaite.
Malgré le manque d'organisation, c'est un bon point que le petit-déjeuner chaud soit servi 1h15 avant l'arrivée pour maximiser le temps de repos.
A bientôt !
Merci Nico pour le com',
C'est l'effet escompter sur ce vol, et la dessus c'est réussit, petit dej servit au bon moment.
Bien dormir avant de se faire aboyer dessus c'est primordiale ahah!
A bientôt !
Salut Quentin
L'arrêt au salon est mérité, après avoir re traversé tout le terminal !
Offre nourriture très correcte, la course pour y arriver en valait la chandelle...
Gros boxon lors de l'embarquement, je trouve la note "fluidité" à DXB bien généreuse...
On regrettera l'absence des PNC à bord.
Prestation convaincante et adaptée pour ce vol de nuit.
L'arrivée à CDG est chaotique, avec une agente pire que la pire des gardiennes de prison, ce dragon n'a rien à faire à ce poste !
Double peine avec un contrôle douane, vous avez eu la totale, grrrr.
Merci pour le partage, à bientôt j'espère !
Merci Hervé :)
Oui la boisson après un trek est très attendue!
Tu as raison, je pensais l'avoir mise plus basse, je vais updater cela.
Sur un vol de nuit, je n'ai certes pas formcément envie qu'on vienne me réveiller pour jouer aux cartes mais un petit mot ne fait pas de mal. Alors oui je ne suis pas ultimate depusi 10 ans chez AF mais juste dorée, c'est dommage.
Enragée qu'elle était la cerbère.
Double peine, tu l'as dit.
A bientôt j'espère :)
Merci pour ce FR Quentin. :)
Un vol retour qui fait le job mais sans plus. Le confort de la cabine J apporte le plus gros alors le catering est minime mais qui convient au segment et à l'horaire.
Que le passeport français soit éligible au PARAFE, et passer par ce dernier accélère le passage aux frontières, je peux le comprendre. Mais ce que je ne comprends vraiment pas, c'est pourquoi on ne peut plus avoir de tampon en guise de souvenir quand on voit la somme à débourser pour obtenir ce sésame.
"Paris vous aime". Mais au vu de l'expérience client, je ne crois pas que ce soit réciproque. Alors encore moins envie de transiter. Le sous-effectif à CDG est permanent, bien avant l'ère Covid, alors c'est pas une excuse...
A bientôt. ;)
Merci pour le commentaire.
Oui, le but pour moi est de dormir avant de reprendre le travail.
Les pancakes sont une valeur sure et l'espresso, photo de profil à l'appuie, est primordial pour moi.
100% d'accord, les tampons sur le passport sont le graal des voyages, et j'aimerai dans qq années montrer ca à mes enfants et ressasser les souvenirs de chacun de ses voyages.
J'aime paris et le respect. CQFD.
A bientôt.
L'horreur malheureusement devenue habituelle des arrivées matinales à CDG : (
Je ne sais pas ce qu'ADP attend pour installer 20 bornes PARAFE supplémentaires (dont certaines pourraient être réservées SkyP)
La décision d'installer des PARAFE supplémentaires relève de la DGAC en concertation avec ADP bien sûr.
En revanche, il faut un policier qui confirme le contrôle effectué à chaque passage du PARAFE, et un agent de la PAF m'avait confié qu'il faut un policier pour 4 PARAFE. Donc si des policiers sont absents (malades, affectés ailleurs, urgence...) le contrôle PARAFE est affecté et les passagers se retrouvent à subir un contrôle physique face-to-face avec les désagrément que cela engendre.
J'avais agréablement été surpris à Sydney en 2018 qui a fait le choix de généraliser ce dispositif à tous les passagers pour fluidifier le passage de l'immigration quelque soit le type de passeport du passager. Les passagers passant par un agent de police par un random ou quand un souci était détecté sur la lecture biométrique du passeport par la machine.
Enfin, un autre choix fait par des pays du Commonwealth (culturel ?), pas de contrôle à la sortie du territoire : on s'en fou, vous partez :)
Attention, PARAFE ne peut être utilisé que pour certaines nationalités. En effet il est obligatoire de tamponner les passeports à l'entrée ou en sortie de la zone Schengen car c'est ce qui permet au passager de prouver la régularité de son séjour à tout moment (allez expliquer à un carabinier italien près de la frontière Suisse que vous êtes rentré dans la zone Schengen à Reykjavík avant de prendre un vol pour Zurich...). Le tampon et un visa sont efficaces en l'absence de système informatique plus évolué (qui ne peut être mis en œuvre qu'à l'unanimité des Etats membres de l'UE et les grands-bretons et leur clique y mettait un veto systématique ou un jour l'idée saugrenue d'intégrer la zone Schengen serait présente (alors qu'ils avaient un opt-out écrit dans le marbre)...
Je rêve d'un système qui lise les passeports biométrique et tous les autres documents (CNI, TS, etc.) pour passer une frontière comme on prend le métro...
L'absence de contrôle en sortie est une mauvaise idée (voyez les États-Unis, si vous sortez du territoire sans que l'ICE ou le CBP le savent vous devez leur notifier par recommandé AR, ce que personne ne fait ! De ,plus cela pose problème pour les personnes qui sont sous contrôle judiciaire ou recherchés). Par contre c'est typiquement le genre de truc ou PARAFE serait utile et peut être mis en œuvre à très large échelle...
Je pense que ce n'est pas encore pour tout de suite d'avoir un navigo-like pour passer les frontières.
Si nous avions déjà cela partout en europe et fonctionnel en permanence, cela serait une belle avancée à mon gout.
A bientôt.
Merci pour le com'
1 policier pour 4 parafe, est moins compliqué que 1 policier par poste. Admettons qu'on en réserve 1 autre pour les passages problématique (controles aléatoire, probleme de lecture etc) cela fait 2 par PARAFE et donc une réduction des effectifs par 2 par rapport à l'actuel.
A bientôt
Sauf que cela dépend des flux. Vu que les nationaux doivent également pouvoir présenter un test PCR aux agents de la PAF... PARAFE ne peut pas gérer :)
il suffit dont de faire comme certains aéroports qui confient le contrôle sanitaire strict à l'aéroport de départ ce qui est le cas des destinations asiatiques. Jusqu'à mon retour d'Afrique du Sud par ex. la France ne refoulait pas ses ressortissants non détenteurs d'un test PCR (cela m'a été confirmé par certains passagers à bord du vol retour avec moi) car ils savaient qu'ils avaient la possibilité de réaliser un test rapide à l'arrivée à ROISSY, ensuite ils devaient signer un engagement sur l'honneur stipulant qu'ils s'isoleraient pendant 1 semaine avant de refaire de nouveau un test. Mais là ça implique un problème de confiance et de respect, que malheureusement dans notre culture nous en manquons.
Ce laxisme a fort heureusement changé depuis lundi dernier, et désormais tout passager, peu importe sa nationalité et sa provenance doit présenter un test PCR négatif au COVID19
Très mauvaise idée de sous-traiter les tests COVID aux aéroports de départ... certains pays ayant des tendances à faire dans le sélectif ou dans la corruption.
Heu je prends l'avion demain et ne ferais pas de test COVID :)
Question de point de vue, l'aéroport est un point de départ mais aussi d'arrivée ;)
Oui mais un "papier" attestant que 100 % des passagers du vol XX ont été testés négatifs sans aucune mention nominative, remis avec d'autres documents au CdB, a quand même un valeur très relative suivant l’origine :)
Merci pour le commentaire.
Ici le nombre ne change rien, 10 PARAFE, mais aucun en fonction....
Mais plusieurs autres ne ferait pas de mal en effet.
A bientôt
Merci Quentin pour cette escapade dubaïote.
Même si je comprends que tu n'avais pas envie de rentrer, pas sûr que ce soit une bonne chose d'avoir un test PCR au départ : isolement obligatoire à tes frais... ça gâche un peu la fin des vacances !
L'expérience globale est clairement désappointante, entre la longue marche airside pour trouver le salon, l'embarquement bordélique, l'équipage moyen et l'arrivée à CDG calamiteuse. Sur ce dernier point, je n'arrive toujours pas à comprendre comment c'est possible et qu'ADP ne puisse rien faire. Je crois comprendre que le bouledogue était d'ailleurs une agente ADP, ce n'est donc pas que de la responsabilité de la PAF.
DXB reste une destination tendance en ce moment, et on le comprend. Je serais curieux de savoir s'il y avait des pax en Première sur ce vol ?
A bientôt !
Merci Stéphane pour le com'
On a l'assurance, et avec un balcon... ca se tente :) Mais être en bonne santé est primordiale en ces temps.
C'était un lundi matin, je n'imagine pas ce que cela a devait être samedi et diamnche sur les mêmes vols en fin de vacances scolaires...
Yes c'était un ADP-bouledogue, les PAFistes restent dans leurs cabanons.
First : Aller 4 pax (donc full) / retour 2 pax donc 50%.
Business : full à l'aller, 1 place dispo au retour
Premium Full A/R
Eco: Aller full / Retour 2 places dispo.
En synthèse : Dubai est la destination fare (hors DOT/TOM)
A bientôt!
Merci pour ce fr.
Un embarquement vraiment chaotique.
Un repas rapide le soir mais le petit-déjeuner est pas mal. La viennoiserie ne donne pas envie par contre.
Un gros bordel à CDG. Je suis arrivé 1 semaine avant et j'ai eu le même accueil et le même bordel. Certes j'ai attendu moins longtemps mais c'était laborieux.
A bientôt.
Merci Lucas pour le commentaire.
C'est bien résumé.
Le savoyard a eut la chance de voler en 350 :)
Je suis sur ton retour de BKO.
A bientôt.
Merci Quentin pour ce FR que j'avais raté!
Ce FR est l'exemple parfait que le plus stressant dans un voyage en avion, c'est clairement l'expérience au sol, que ce soit à DXB ou CDG.
Je ne suis pas surpris par l'attente au PIF, on aurait pu espérer qu'avec la réduction du trafic aérien, que cela se passe mieux mais en fait c'est même le contraire, à croire que tout le monde veut nous faire payer de vouloir passer quelques jours au soleil...
Sur le vol, je n'ai pas grand chose à dire, les canapés ont une plutôt bonnes têtes, moins fan des pancakes qui semblent sec et souvent trop sucrés.
Au final, l'horaire est peut être pratique pour maximiser le temps sur place, mais entre le départ très tardifs, le vol court et le bordel à CDG et sur la route, je ne suis pas certains que ce soit le meilleur horaire pour rentrer du Golfe.
A+
Merci Flavien pou le commentaire.
Oui expérience au sol compliquée au départ et l’arrivée.
C’est exactement ce sur je me suis dit, les gens sont jaloux de ceux qui sont partis au soleil.
Les arrivées à cdg hors Schengen entre 5h30 et 10h sont très souvent chaotiques, pas uniquement le ME.
À bientôt
Merci pour ce FR, Quentin
DXB avec ses trois satellites A, B et C est certes impressionnante part sa taille mais je me mets à la place d'un passager First/Business qui doit se taper toutes ses distances et méandres pour rejoindre un lounge ainsi que la porte d'embarquement.
Je ne vois pas beaucoup de gestes barrières à la porte d'embarquement et dans la salle d'attente. A croire que les vacances à Dubaï ont fait oublier cette ambiance anxiogène qui règne en ce moment.
Le vol pour CDG est certes court mais compte-tenu des horaires, un lit est le bienvenu pour grappiller quelques heures de sommeil.