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Bonjour à tous,
Après de très belles vacances aux Antilles, il est temps pour nous de rentrer sur Paris… La reprise du boulot est imminente…
Vraiment un beau séjour entre plage, soleil, paysages magnifiques et sous une température bien plus clémente que celles en métropole où il a neigé.
Ce vol sera le premier en classe business pour mes 2 amis. Sur un vol de nuit, ils sont impatients, tout comme moi d'ailleurs, même si la durée du vol reste courte.
Petit rappel du routing :
En septembre 2020, les compagnies reliant la métropole aux Antilles se battent pour proposer le meilleur tarif.
J'ai pu dénicher un multi destinations, multi cabines à un prix attractif avec Air France. La compagnie nationale propose depuis mi-décembre une rotation depuis CDG sur la 3e rotation de la journée, ce qui est bien pratique pour le retour.
A cela, j'ajoute un vol inter îles pour relier PTP à FDF avec Air Antilles (en partage de code AF).
Quelques annulations ou modifications d'horaires sur mes réservations, mais rien très gênant.
Côté AvGeek, ce sera un voyage en éco en 773 COI rétrofité à l'aller, un transfert rapide en ATR pour relier les 2 îles et enfin un 772 en BEST en J pour le retour vers CDG.
Voici le routing :
La veille de notre voyage retour, nous recevons SMS, mail et notification de la part d'Air France :
Air France : En raison d'une forte affluence dans l''aéroport, merci de vous enregistrer sur notre site internet et de vous présenter 4h00 avant le départ de votre vol AF0809. Nous vous remercions de votre compréhension et vous souhaitons un agréable voyage.
L'avion du jour :
Boeing 777-200 immatriculé F-GSPI et âgé de 21 ans.
Nous déposons notre voiture de location H-3 avant le départ, l'opération sera faite rapidement puis prenons la navette jusqu'au terminal.
Les portes du terminal sont gardées par un agent qui nous oriente vers l'entrée prévue pour les vols Air France. Seuls les passagers avec billet peuvent accéder à l'aérogare.
Nous prenons la file SkyPriority.
L'attente sera quasi nulle. L'agent au comptoir, accueillant, enregistre nos 6 bagages en soute, édite nos BP et nous invite à nous présenter au salon ensuite. Ma carte FB permet l'accès à un invité mais suite aux mesures sanitaires et à l'espace restreint au salon, l'agent m'informe que cela sera possible selon disponibilité.
Le tableau des départs du jour :
Le vol AF847 aura 1h de retard suite à l'arrivée tardive de l'appareil depuis ORY.
La vue sur les comptoirs d'enregistrement des 3 compagnies qui opèrent ici ce soir.
Nous montons à l'étage supérieur où nous faisons le tour d'une boutique de produits locaux avant le PIF.
L'agent qui gère le flux voyageurs voyant notre billet SkyPriority, nous oriente vers la file prioritaire pour le passage PAF et PIF. Opérations faites en 5min à peine.
Après quelques achats en DutyFree, nous rejoignons la porte où les agents ne se pressent pas encore à H-2 avant le départ.
Afin de patienter dans de bonnes conditions, nous décidons de rejoindre le salon.
L'agent à l'accueil se voit bien gênée. Le salon est plein… Les vols pour ORY et CDG partant à la même heure, la faible capacité du salon ne permet pas d'accueillir grand monde.
Nous sommes stupéfaits.
La veille AF ne demande de nous présenter 4h à l'avance pour effectuer les formalités et une fois sur place le salon ne peut nous offrir une place… Ce salon ne dispose déjà pas de sanitaire ni de douche mais finalement, peu importe faut-il déjà pouvoir y entrer…
Nous avons 3 billets en business, mon statut platinum et … nous devrons rebrousser chemin.
Avec un peu d'insistance, l'agent nous fournira malgré tout un voucher "rafraîchissement" en lot de consolation.
Je comprends que le nombre de places au salon soit limité mais pourquoi ne pas hiérarchiser les arrivées selon les classes et statuts des PAX…
Le terminal est à cette heure-ci plein. La neutralisation d'un siège sur deux, limite les places assises.
Mes 2 amis ont le courage de faire la queue au seul stand ouvert au sein du terminal pour y récupérer… une bouteille d'eau et une bière…
Je me retrouve désolé de la situation. Leur première expérience business avec Air France débute bien mal…
Sans trouver de siège disponible, nous partons au fond du terminal pour s'installer par terre en attente de l'embarquement.
Nous prévoyons d'embarquer dans les premiers, le confort à bord sera normalement bien supérieur à ce terminal vieillissant.
Je reçois une notification de l'appli Air France.
En fait, l'embarquement n'a toujours pas commencé.
Le personnel en porte appelle plusieurs personnes surement des passagers en stand-by.
Puis H-1, l'embarquement débute par les familles avec bébé, puis par zone.
Après vérification des BP et CNI, nous accédons à l'avion.
Un accueil agréable par l'hôtesse en porte 1L, je me dirige au rang 1.
Je découvre la cabine BEST en classe business.
L'espace est vraiment grand, le siège confortable, la boite à pied immense.
L'orientation des sièges peut surprendre au début mais on s'y fait facilement.
En effet, nous sommes bien mieux installé à bord qu'au sein du terminal.
L'hôtesse en charge de notre allée accueille chaque passager et apporte volontairement son aide pour ranger les bagages cabine et les manteaux.
Ensuite on nous remet le nouveau kit sanitaire et la trousse de confort, puis le menu du jour.
Les portes sont fermées avec un peu d'avance sur l'horaire, nous repoussons.
Les consignes de sécurité sont lancées, ainsi que les nouvelles consignes sanitaires. A cela s'ajoute une vidéo corporate d'Air France qui détaille les actions de la compagnie pour l'environnement.
Notre hôtesse (qui doit faire ça souvent) abaisse mon accoudoir qui doit être baissé lors des mouvements avion. En effet, c'était noté sous mon écran, je n'avais pas été suffisamment vigilant.
L'avion remonte la piste pour un demi tour sur la raquette, les moteurs sont mis en puissance, décollage on time. La durée prévue pour le vol ce soir est de 7h34.
Je détaille la composition du kit sanitaire ainsi que de la trousse de confort.
Notre hôtesse nous offre un verre d'accueil (ou d'apéritif)n: jus de fruit ou champagne.
Le champagne sera le choix de nous 3.
La cheffe de cabine vient à ma rencontre se présenter et reste disponible si besoin durant tout le vol. Je l'informe de ma mésaventure du salon. Elle m'assure que le vol se déroulera bien mieux et m'invite à remonter l'information.
Notre hôtesse passera à chaque siège afin de demander notre choix de plat chaud et si nous souhaitons être réveiller pour le petit déjeuner.
Le vol étant prévu en avance, elle m'informe que le réveil se fera environ 1h15 avant l'atterrissage.
Nous aurons tous les 3 notre premier choix de plat chaud.
Le chef de cabine principal viendra ensuite se présenter et sera disponible en cas de besoin également. Il a été avisé de ma remarque précédente et me dit qu'il a aussi du gérer des PAX alcoolisés en classe éco. PAX que nous avions identifié en salle d'embarquement…
Voici le menu :
50min après le décollage, le service débute.
Le catering part du galley de la porte 2.
L'hôtesse sort la tablette, met la nappe et dépose le plateau.
Elle me propose un choix de pain dans une corbeille, du vin et un verre d'eau plate ou gazeuse.
Après le retrait des plastiques :
L'entrée était bonne et copieuse, le pain plutôt bon.
Avec un bon timing, je suis débarrassé de l'entrée et on m'apporte le plat chaud.
La viande était gouteuse et la quantité suffisante.
Le fromage un peu inégal, le camembert avait peu de goût.
J'ai été un peu déçu du trio de desserts, qui faisait industriel.
Je fais l'impasse sur le café et le digestif, je souhaite surtout me reposer.
Le service aura été rapide. Cela me permettra de dormir plus longtemps.
Côté divertissement, j'ai trouvé le choix très limité coté film. Je n'ai profité de l'IFE que pour visionner la géovision de bonne qualité. La durée du vol permettait surtout de profiter des prestations culinaires et du siège-lit.
Après un passage aux sanitaires tout propres, je mets le siège en position lit. Désolé j'ai omis de prendre la photo.
La commande du siège est intuitif et réactif.
Fatigué du séjour et face à l'horaire tardif, je prépare mon lit douillet avec oreiller confortable et couverture épaisse pour dormir profondément quasiment 5h.
Le sommeil a été bon mais la température de la cabine était assez basse, j'ai eu un peu froid malgré la couverture. J'ai hésité à récupérer un pull mais je n'avais pas la force de me lever pour rouvrir le compartiment à bagage.
Je me réveille juste avant le passage de l'hôtesse. Il reste 1h de vol.
Je crois qu'elle a servi mon voisin en premier me laissant quelques instants supplémentaires pour émerger.
A mon réveil je vois que le formulaire AF m'a été déposé sur ma tablette. J'ai pu le remplir avant l'atterrissage mais il n'aura servi à rien, vu que personne ne me l'a réclamé…
Voici le plateau de la seconde prestation :
Ce sera un petit déjeuner froid assez copieux et bon. Je demande la préparation d'un cappuccino. L'hôtesse me sert également un jus d'orange.
Le petit déjeuner est complet, le jus d'orange ne ressemblait pas à un jus d'orange pressée mais c'était rafraîchissant. On notera qu'en fruits nous avons du melon. Un fruit que j'apprécie mais ce sera le même fruit que dans l'entrée de la prestation principale. Si par malheur un passager n'aime pas, il en sera servi par 2 fois.
La cabine est ensuite préparée pour l'atterrissage.
Les manteaux sont rendus à leur propriétaire par notre hôtesse.
Aucune annonce du poste durant tout le vol hormis les messages PNC réglementaires ; identique au vol aller… Dommage !
Nous atterrissons avec 40min d'avance sur l'horaire et roulons vers le hall M.
Le CCP annonce un débarquement par rang afin de respecter les mesures sanitaires.
Dès le top fait par l'équipage, nous quittons la cabine, dans les premiers après un au revoir de notre cheffe de cabine.
Un contrôle des douanes est organisée en sortie de passerelle, cela n'aura pas fait perdre de temps.
Dernier cliché de ce FR : notre appareil arrivé à CDG.
Un peu de marche pour prendre le VAL qui partira peu de temps après que nous ayons embarqué à bord.
Une fois eu T2E, un agent nous demande notre provenance pour accoler une pastille de couleur sur notre CNI afin de vérifier si nous respectons les conditions d'entrée sur le territoire.
Ce jour-là notre entrée se faisait sans condition.
Aucune attente à la PAF, nous rejoignons les tapis bagages où notre fret arrive très rapidement.
Passage devant la douane parisienne où un agent filtre les sorties. D'où venez vous ? Qu'avez vous ramenez ? - Du Rhum. - Ah oui évidemment. Sans contrôle supplémentaire.
Nous sortons du terminal à 11h30, pour une arrivée théorique à 11h20, efficacité quasi parfaite !
Une première expérience en J pour mes amis. J'espérais un vol sans faute.
Malheureusement ça aura bien mal débuté pour le passage manqué au salon et le manque de places assises au sein du terminal.
En revanche, la prestation à bord était très efficace.
La cabine et son siège sont très appréciables, j'ai pu trouver le sommeil facilement ; sur nous 3, seul 1 n'a pas pu trouver le sommeil.
Coté divertissement, le choix de films est restreint, surement cause COVID.
L'équipage était disponible et chaleureux même si aucun contact particulier n'a été fait, c'était suffisant et apprécié.
Dommage pour la communication depuis le cockpit, j'espère que les pilotes n'oublient pas le coté commercial de leur mission.
A Roissy, enfin de l'efficacité dans le parcours client ! Je pense aussi que ça dépend des arrivées simultanées d'appareils.
Nous avons passé un super séjour et mes amis étaient très contents de leur première expérience en business proposée par notre compagnie nationale.
Merci pour la lecture des FR de mon séjour, après ces 28 degrés quotidiens, nous voici maintenant dans le froid et la neige en région parisienne avant un possible - probable - tant redouté - nouveau confinement.
D'autres réservations sont prévues, elles resteront en attente selon les mesures sanitaires...
A bientôt
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Fort-de-France (FDF) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 10 minutes.
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22 Commentaires
Quel dommage cet accès au salon, ça me rappelle l'époque du "salon" du 2G, quand ce n'était encore qu'un patio. Mais la différence c'est que celui de FDF propose une restauration assez correcte par rapport à ce qu'était celui du 2G. Dommage pour tes amis et pour l'image que ça renvoie.
A bord le menu fait plutôt envie, j'ai été assez intrigué par les pâtes carbonara avec des calamars ... Etonnant.
Tiens une arrivée correcte à CDG, ça change des autres reports :)
A bientôt !
J'appréhendais l'arrivée à Roissy, finalement quasi parfaite, ouf !
A bientôt
C’est scandaleux de ne pas avoir pensé à une augmentation de la fréquentation en rajoutant sur le meme créneaux une rotation. Que l’on dise non aux accompagnants, pourquoi pas mais quand on paye une J on souhaite le package.
Un bon vol et beaucoup plus de chance que moi pour passer la paf sur mon retour de DXB.
À bientôt.
D'où d'ailleurs les tarifs prohibitifs de la J sur ces lignes....
Un bon vol en parti gâché par l'expérience au sol à FDF... A bord en revanche, la prestation est très complète, avec une arrivée à CDG qui change d'Orly et qui peut être pratique pour certains.
J'ai changé le type d'avion pour un 777-200ER vs 777-300 :)
A bientôt !
Oui tu as bien résumé, décevant au sol mais plaisant en vol. CDG me permet surtout d'arriver plus près de chez moi.
Les salons blindés ne donnent clairement pas une bonne image de la Business/des avantages liés aux statuts. Surtout qu'il y en a beaucoup entre les Antilles et la Métropole.
A bord, c'est réussi : siège confortable, repas très correct.
Arriver à CDG est une bonne chose pour les passagers en connexion, et ce jour-là pas d'attente au contrôle des passeports. C'est vrai qu'avec le COVID, ça va mieux on dirait.
Vous avez réservé en multidestination auprès du site internet de Air France? Je me doute que c'est bien possible, mais il est aussi possible de réserver avec différentes classes de voyage les tronçons ou vous avez été surclassé par la suite ?
Je suis surpris de voir à quel point AF conserve ses (vieux) 777 qui le lui rendent bien. Quoique, à ce jour, AFKLM n'a toujours pas commandé (et à court termes n'en commandera pas) de 777X que je sache.
Déçu de ce non passage au salon et encore plus face à la réponse du service client qui à part compatir ne propose rien. En gros la prestation payée n’est pas réalisée c’est pas normal mais les conjonctures économique et sanitaire font qu’il y aura aucune compensation...
Les retrofit coi suivent leur cours, visiblement toujours 1 en cours. Certains 777 en fin de leasing devraient quitter la flotte prochainement.
En effet tu as bien vu, le site af ne propose pas l’achat en multi destinations multi cabines. Je suis passé par la ligne platinum qui m’a créé la resa aisément.
J’avais regardé les prix en gardant la même destination mais le site ITA permet une recherche plus précise.
A bientôt.
Fallait y penser à la ligne Platinum :)
En revanche, ITA est sympa pour les combinaisons mais par expérience, leur horaires et les prix affichés ne sont pas à jour.
Bien joué :)
Je ne prends pas AF, mais le salon TX sur fdf en 2018 était aussi très petit et sans toilettes. Pas très J.
Bonne soirée
Mon voyage vers Dubaï de fin d'année
A Roissy : pas de salon car départ du terminal 2E où Lufthansa n'est pas présente
A Francfort : dans la zone hors SCHENGEN, salons fermés
Au retour
A Dubai : salon LUFTHASA fermé
A Francfort au retour : zone SCHENGEN salon ouvert, mais aucune boissons et aucune mets. L’hôtesse propose un café EN QUITTANT le salon, ce qui est d'un intérêt limité. J'ai quand même pris une douche, ce qui est très appréciable après un vol de nuit !
Le refus d'accès au salon pour un passager Business (et en plus Plat) est vraiment anormal, mais ce qui me choque le plus, c'est l'absence de compensation sous prétexte de la crise économique, on comprend les difficultés financières de la compagnie mais le client mérite un minimum de considération.
Je trouve aussi très mauvais la traduction en anglais sur le bon de rafraîchissement, ce n'est pas sérieux...
Heureusement, la suite s'annonce mieux, un raté tout de même dans l'intitulé de l'entrée car l'ananas a été remplacé par le melon, mais les plats sont originaux.
Un bon confort à bord de ce 777 BEST.
A bientôt j'espère, dès que les conditions le permettront.
Bon vol avec belles prestations et une cabine que je découvre et qui est très confortable.
J’avais même pas noté l erreur dans le menu en entrée. J’irai manque l’ananas durant tout mon séjour ! Faute ! Une raison supplémentaire pour y retourner 🙂
A bientôt
J’espère les usa cette année en combiné DL AF et pourquoi pas l’a339 en delta suite.
Merci pour le report très complet. Je suis passé par le salon de FDF quelques jours avant et j'ai assisté à un balai incessant de PAX refoulés par une agent AF très gênée...
Après avoir discuté avec elle, le salon est dimensionné 34 places. En sachant qu'AF était monté à 3 vols par jour dont certains exploité avec des B777 40J l'équation est impossible. Un projet d'agrandissement du terminal aurait été d'actualité avant la crise sanitaire. Reporté sine die selon elle...
Heureusement la prestation à bord est un quasi sans faute. AF n'a presque pas dégradé son produit J en long courrier... espérons que ça dure !
J'espère que les USA seront accessibles pour vous !
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