Avis du vol entre Almaty et Istanbul en classe Affaires avec Turkish Airlines

Bonjour et bienvenue sur ma route vers le Kazakhstan.
9 jours de visites d'abord en rayonnant autour d'Almaty, puis je rejoindrai Astana en train de nuit pour revenir vers ALA en avion avec la compagnie nationale locale. 

Pendant quelques semaines, QR proposait un tarif très interessant vers ALA depuis l'Espagne ; j'étudie les options et les dates ; puis on m'a soufflé dans l'oreillette que le tarif était disponible depuis Paris CDG pour un surcoût convenable.
Les vols Europe-Doha sont sur le stock IB, en classe I, cela permet d'obtenir ce prix et aussi de garantir l'accès salon et ainsi éviter la classe P QR qui l'exclus ; billet réservé par OTA.

Un ami se motive pour m'accompagner sur ce voyage, il booke les mêmes vols que moi en Y.

Je vous parle de QR, et me voici à reporter un nouveau vol chez TK ?
En effet, la situation géopolitique au Moyen Orient bouscule toujours les opérations QR, la compagnie annulera ses vols vers ALA jusqu'à la mi juin ; pour ma 2ème tentative chez QR, c'est encore raté donc. Un rebooking sans frais en décalant mes dates était possible mais je suis déjà engagé sur mon itinéraire sur place.

Remboursement confirmé par QR, il me fallait trouver de nouveaux vols à mes dates : finalement, c'est (encore) TK qui remporte la mise, le tarif est identique à ce que mon ami avait payé sur QR en éco, à moins de 2 mois du départ ; on prend. Je surclasserai le long segment retour avec mes miles pour nous 2.

Bilan du routing 
TK : 950miles -2x35k
4,2cts€/km

avant départ

OLCI effectué la veille du départ mais le BP ne sera disponible qu'au comptoir d'enregistrement le jour du départ. J'ai surclassé ce vol avec mes miles et j'ai sélectionné nos sièges dès la réservation.
On profitera lors de ce retour d'un stop de 23h55 à IST, TK proposant une offre intéressante d'hôtellerie (à voir dans le bonus).

L'app la plus connue et la plus pratique (yandex) pour les VTC au Kazakhstan n'aura jamais fonctionné mais une seconde app nous permettra de commander un véhicule (indrive).
On quitte notre hôtel en centre-ville d'Almaty et on monte dans un VTC pour rejoindre l'aéroport.
Malgré une note exceptionnelle, le chauffeur du jour n'aura pas décroché un mot. Nous arrivons malgré tout à bon port en ç peine 30'.

à l'aéroport

L'aéroport parait moderne et récent, il est géré par ADPgroup.
Une fête religieuse approche, il y a un grand groupe au sein du terminal et même un stand avec des gâteaux entre autres.

Un mini musée de l'aéroport est ouvert.

Les ops TK ouvrent quand nous arrivons à l'extrémité de la zone des enregistrements.

Passage rapide et efficace, sans sourire. Nous n'enregistrons pas de bagage, nous avons voyagé seulement avec un bagage cabine.
Nous obtenons chacun nos 2 BP et une invitation pour le salon ; à noter que même en J mon copax a une invitation en tant qu'invité de ma part.

On passe airside rapidement avec PAF à la guérite et PIF.

au salon

Après quelques emplettes en duty free, nous sommes à la recherche du salon de l'aéroport. Il s'agit d'un salon EXTIME, marque du groupe ADP, situé à l'étage. Nous sommes accueillis avec le sourire. 

Il y a 2 salons différents, VIP ou business. Nous sommes dirigés vers le second.

L'affluence reste correcte. C'est un salon d'aéroport assez standard pour patienter avant son vol. 
Il y a deux espaces, un côté avec tables et chaises et un autre avec des fauteuils plus confortables.
L'offre de restauration est en revanche assez faible et plutôt bas de gamme.

Nous prenons notre petit déjeuner et nous patientons donc ici en attente de notre vol.
Nos sélections ne seront pas exceptionnelles.

Peu avant l'heure d'embarquement, nous regagnons notre porte située à proximité.

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus A330-300
TC-JNH, Named Topkapı
C28 Y261
sept 2010, soit 15,7ans

L'embarquement débutera 40' avant le départ du vol, les priorités sont respectées.

L'équipage est souriant et oriente les passagers à bord.
Nous nous installons au rang 2.
Je prends quelques photos de la cabine en prenant soin de ne pas prendre en photo ni pax ni PN, une jeune hôtesse viendra tout de suite me voir pour m'aviser qu'il est interdit de prendre des photos. Je lui précise pourtant ne prendre personne en photo mais seulement la cabine… Bref.

On retrouve la cabine classique du 333 TK en 2/2/2 ; dans cet aménagement on retrouve un bar situé à l'avant de la cabine ; c'est assez classe. L'espace est très grand notamment pour les jambes. Armement avec petit coussin, couverture légère casque audio et trousse de confort.

La boisson de bienvenue est servie rapidement : le classique lemon mint.

Le menu est ensuite distribué.

On est confortablement installés, la cabine est prête, nous sommes à l'heure.
On repousse, les consignes de sécurité sont lancées sur les écrans.

On s'aligne rapidement et on décolle. 
Dommage pour la vue sur les montagnes, j'avais sélectionné un siège hublot gauche… elles sont sur la droite…

en vol

L'aéroport, puis les montagnes lors de notre demi tour vers le nord ouest.

Je me connecte au wifi qui est illimité grâce à mon statut et ma classe de voyage. Mon copax fera de même, pas en illimité mais avec une quantité de DATA suffisante.

Une dernière vue de l'environnement extérieur malgré une visibilité faible.

L'équipage ne chôme pas et propose le plateau repas rapidement.
Le steward qui officie sur ma rangée nous aura demandé préalablement nos choix de boisson et de plat chaud.

Plateau complet avec un excellent jus d'orange frais et un café turc. Pain ou viennoiserie sont proposées dans une panière.

C'est léger mais ce n'est qu'une "entrée", le plat chaud arrive dès que j'ai terminé l'assiette précédente.

L'ensemble est vraiment copieux et bon.

le plat du copax.

Après ce petit déjeuner à bord, passage aux sanitaires propres et bien équipés avec des produits de qualité.

de retour à mon siège la cabine a été placé dans le noir, dommage pour un vol de jour…
Je voulais faire une sieste durant le vol mais j'aurai préféré garder la main du les hublots et en laisser un ouvert…

Voici le siège en version full flat.

Le vol passe rapidement après avoir visionné la film du film (très bon film débuté sur mes vols aller) et avoir fait une petite sieste ; la cabine est réveillée 1h30 avant l'arrivée.

Le siège est confortable pour dormir, on ne se sent pas oppressés la cabine étant assez aérée ; connaitre le pax d'à côté aide aussi, car le siège n'est pas très privatif.

L'équipage propose tout de suite un snack accompagné d'une boisson. 
Le gin tonic commandé était trop servi en gin, dommage.

Le snack est suffisant, nous avions pas spécialement faim. L'équipage me proposera un second verre, sans sute.

Le service s'achève avec la distribution des petits chocolats.
L'équipage a été très professionnel est efficace sur ce vol.

Dès le début de descente annoncée la cabine doit être préparée pour l'arrivée, c'est un peu tôt.

Quelques photos de l'approche

En finale

l'arrivée

Nous arrivons à IST, et nous roulerons assez longtemps avant de parquer au contact du terminal.

Passerelles mises en place rapidement, nous débarquons.
Après de nombreux passages à IST en correspondance, me voici aujourd'hui découvrir le circuit de sortie de l'aéroport avec le passage de l'immigration.
PAF peu souriante et contrôle des bagages en sortie ; mais tout sera rapide malgré tout.

On rejoint notre hôtel situé au centre ville d'Istanbul en métro.
Le parcours pour rejoindre le métro est assez long depuis le terminal et le trajet sera assez pénible : un temps de trajet assez long et de longues correspondances piétonnes, heureusement nous voyageons légers.

Voici la trace GPS du jour.

Merci pour votre lecture, ci dessous le dernier bonus de ce voyage.

A+