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Je vous retrouve aujourd'hui avec quelque-chose de très simple. Pas de routing alambiqué, pas de destination confidentielle, pas de voyages imbriqués dans d'autres. Juste un aller-retour en vol direct, pris en billet-prime à la dernière minute, direction Cancun pour du farniente de base dans les resorts du coin.
En cette fin du mois de mois de Janvier, il y a une raison (ou une personne) à l'origine de cette ultra-simplification : notre Premier Ministre qui vient telle une faucheuse d'espoir (dans son rôle nécessaire et sans aucun avis politique) nous confirmer que 2021 sera à l'image de 2020. Sauf qu'on pourra aller travailler jusqu'à 18h. Super…
Mais qu'une tolérance sera mise en place pour les retours de vacances tant que l'aller s'est fait avant le premier février ! Il ne nous en faut pas plus. Peu de pays se montrent ouverts au tourisme, mais c'est le cas du Mexique et la saison est idéale. Les billets primes sont désormais indexés sur le tarif, donc sur le remplissage qui est nul en ce moment. Soit des primes très intéressantes même à deux jours. Banco !
Direction CDG à la veille des restrictions, et déjà la file de tests Covid à l'entrée du territoire a été formée dans la demi-zone de bagage désertée depuis Mars. Les files d'attentes remontent jusque dans les couloirs et la vision est désespérante pour le retour, qui s'annonce compliqué à ce moment là.
A la sécurité, et de manière générale à l'aéroport, beaucoup de monde : il semble que notre aversion à ce retour des restrictions soit partagée par pas mal de monde, même si à l'échelle nationale cela ne démontre pas grand chose.
Le salon du 2E, hall L (d'où nous partons) reste ouvert et son personnel est au rendez-vous. Bien sûr, certaines zones sont fortement réduites.
Mais je note, depuis mon passage en Décembre pour me rendre à Tunis, que le bar "Balcon" a été rouvert et ré-approvisionné.
Pour nous, en cette heure matinale, un petit-déjeuner sur le pouce est parfait avant les agapes que promettent un vol long-courrier en Business ;)
Le vol pour Cancun a du succès. Je crois bien que je n'ai jamais vu autant de monde à l'embarquement depuis le début de la pandémie. Mon dernier long-courrier au départ de Paris était aussi pour le Mexique, mais à destination de la capitale, et la cabine était presque vide…
Partir au soleil est encore meilleur quand il fait moche à la maison :) Et ce jour là, je suis servi !
Je ne présente plus cette cabine, celles et ceux qui découvriraient le site aujourd'hui pouvant puiser dans l'immense base de données sur la "Best".
Distribution du kit et du menu tant que nous sommes au sol. Seul le verre de bienvenue a disparu "pour raisons sanitaires"
Côté miam, toujours pas de choix d'entrée mais une série complète beef, chicken, fish or veggie pour satisfaire tout le monde.
Côté glou, c'est la même carte que sur mon CDG-MEX deux mois plus tôt, qui reste donc plutôt bien.
L'oshibori est remplacé par une lingette et un kit sanitaire dont je vous laisse découvrir le contenu.
Consignes de sécurité et c'est parti !
10h25 de vol de jour, cela laisse le temps d'apprécier. Et on commence d'ailleurs par un petit apéritif…
AF pousse le Champagne pour tout le monde, mais tout le bar est normalement disponible. Pour ma part, quelques bulles iront bien pour les salutations FResques ;)
Et c'est dommage, alors que nous avions justement le temps, le service est lancé juste après la distribution de l'apéritif.
Il s'est écoulé exactement 7 minutes entre la distribution de l'apéritif et celle du plateau. Je vous rassure, j'avais déjà attaqué mon Champagne, et il s'agit d'une remise à niveau au passage, et j'attaquerais un peu plus tard (de toute façon, c'est une entrée froide).
A mon habitude, je dégage tout le superflu du plateau vers la tablette, et je redresse ma table pour le repas.
Entrée bof bof…St Jacques et mangue, ça doit passer sans être trop lufthansesque, mais c'est un peu trop mixé. Et la salade quinoa et radis m'interroge encore.
Côté plat, mon compagnon de vol a une bonne pioche avec le boeuf, non pas dans la présentation de la saucière (pour faire plaisir à Joël) mais dans la cuisson.
J'opte pour la brandade qui s'avère être le même plat que sur mon TUN-CDG précédent, mais un peu plus travaillé avec une fondue de poireaux et quelques noix décoratives.
Je n'avais pu identifier le jus sur le TUN-CDG, et c'est donc (plus facile avec un menu ^^) un coulis de persil. Toujours sans goût.
Et l'ensemble toujours bon mais vraiment trop salé.
La gastronomie n'est pas forcément à l'honneur, mais ça reste la plus belle fenêtre de restaurant possible :) Et c'est encore plus appréciables quand les restaurants au sol sont fermés, laissant vaine toute comparaison cette fois-ci.
La sélection de l'élève fromager :
Et même en prenant tout mon temps et en remontant le service, il me reste 9:20 de vol quand j'attaque le dessert, toujours le trio de mignardises chez AF.
Puis, première fois que je vois ça, nous avons une interruption de l'IFE purement sonore…
J'en profite pour faire un petit tour "technique". La suppression d'un toilette à l'avant est un peu juste pour une cabine de cette taille, mais les toilettes restantes sont relativement spacieuses (héritage de l'ancienne First ?)
Et je repars pour un film…Avec des munitions ;)
Fin du film…et début des turbulences au passage du Groenland. J'apprécie toujours les montagnes russes en vol ^^
C'est bizarre ce que les vols peuvent être longs quand on ne marmotte pas du début à la fin :) Du coup j'essaie pour la première fois les playlists d'AF et grosse déception : ce ne sont pas des "listes" mais un gros morceau de 2h30 mixé à jouer linéairement. Pas très intéressant…difficile de passer les morceaux qui ne collent pas au goût, et impossible de connaître ceux qui interpellent.
..mais toujours avec des munitions ;)
Autre moyen de s'occuper : les fiches à remplir. Que cette fois-ci l'équipage distribue (leur oubli sur le CDG-MEX m'avait valu une petite attente supplémentaire à l'arrivée), mais qui ne suffit pas à remplit un vol ;)
Après les films, la musique et les fiches, voilà le deuxième service qui commence, toujours au trolley.
Le plateau, tel que présenté, semble assez complet.
Mais une fois mon montage effectué, c'est (plus joli mais toujours) assez terne en offre.
Voici l'intitulé :
Et en effet, le plat se résume en quelques rondelles de courgettes et une portion apéritive coupée dans un wrap au saumon. Ce n'est pas pour les gros appétits du site ^^
Et le fromage blanc est un…fromage blanc.
Au final beaucoup de verrerie, plastiques et gestes pour servir une madeleine.
Et que dire de ce pain qui était sur le plateau mais qui n'avait finalement aucune fonction ni condiment à accompagner ?
Les vues sur les Caraïbes seront le meilleur moment de cette collation, et la descente commence.
Les américains et canadiens forment la grosse majorité du tourisme à Cancun mais à ce moment là, notre B777 est le seul gros porteur sur place.
Débarquement de la Business en premier, et je vois les PNC se mettre clairement dans le passage de l'Economy en attendant le vidage de la cabine. Protocole COVID ou mise en place concrète du débarquement prioritaire ?
Dernière vue du siège, et après un contrôle express, nous voici dehors.
Quelques heures plus tard, on ne pense plus aux nappes blanches et au Champagne de la Business, nous voilà vraiment au Mexique :)
A bientôt pour le retour !
Un vol loin d'être inoubliable mais qui reste exceptionnel compte tenu de la période que nous traversons. Un vol presque normal, et c'est cela qui le rend intéressant.
Le catering n'est pas le point fort du vol, et le service expéditif ne l'a pas mis en valeur. Après, on dispose d'un siège confortable, et d'un personnel disponible. Il n'en faut pas plus parfois.
C'est la première fois que j'utilise autant l'IFE d'AF et franchement, il pourrait être amélioré sur la musique et sur la sélection de films (mais là encore, pas beaucoup de sorties en ce moment...)
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Cancún (CUN).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 36 minutes.
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27 Commentaires
Un bon vol sur AF, peu d'impact notable d'une baisse de la qualité à cause du Covid.
En effet le catering ne semble pas incroyable mais c'est déjà assez rare en ce moment de manger presque comme au restaurant^^^
A bientôt
"Un bon vol sur AF"...ça peut être pris comme un compliment ou une critique envers la compagnie. Que penser :) ?
En tout cas, en effet, le produit "résiste", et tant mieux !
A+
Une envie d'évasion à bon prix en miles à J-2, c'est clair que c'était maintenant qu'il fallait en profiter.
A bord, AF n'a plus de choix d'entrées en J depuis au moins une décennie ^^
Mais il faut souligner que la prestation principale est fort correcte. Contrairement à la seconde qui est d'un light de chez light. Ce pain qui ne sert à rien m'interpelle aussi.
A bientôt.
La seconde prestation est ridicule...une madelaine ou un yahourt, ça pourrait être disponible au bar. Ce service ne sert pas à grand chose.
A+
Mais je dois avouer que j’aurais fait exactement la même chose.
Les files d'attentes remontent jusque dans les couloirs => j’y ai passé plus de 2 heures à mon retour du Brésil, une horreur.
Visiblement les plages de Cancun attirent plus que les sites de la Capitale.
C'est bizarre ce que les vols peuvent être longs quand on ne marmotte pas du début à la fin => même pas une petite sieste digestive ?
A bientôt
On a rusé un peu au retour et nous avons pu échapper à cette horreur que tu confirmes.
C'est surprenant, mais la marmotte fait des nuits tellement réparatrice qu'elle ne fait jamais la sieste en journée ;)
A bientôt !
Un catering pas convaincant mais qui compense avec la chance de pouvoir déjeuner dans un restaurant, sans doute le plus beau, en ce moment.
Merci pour ce FR et à bientôt.
Il est évident que je serais plus sévère / critique envers ce catering en période normale, mais il offre aujourd'hui une petite échappée à la sinistrose ambiante et à la triste situation de nos restaurateurs. Alors prenons le avec joie :)
A bientôt !
Mais s'il faut dépenser plus de 500.000 miles pour un billet prime en Business LC, je vois mal qui pourrait tomber dans le panneau
"il semble que notre aversion à ce retour des restrictions soit partagée par pas mal de monde,"=> comme je l'avais écrit dans ton précédent FR, on ne joue pas sur la peur d'attraper ou non le virus mais on parie plutôt sur la peur de perdre considérablement son temps dans des procédures interminables. C'est un moyen de dissuasion comme un autre.
"Consignes de sécurité et c'est parti !"=> j'espère que tu as bien profité de chaque image car cette vidéo va bientôt n'être qu'un souvenir
"Côté plat, mon compagnon de vol a une bonne pioche avec le boeuf,"=> belle maîtrise dans la cuisson mais aussi dans le réchauffage du plat, pas une trace d'explosion de sauce
"J'apprécie toujours les montagnes russes en vol ^^"=> parce que ça aide à digérer?
La collation est vraiment légère par rapport à la durée du vol
Merci, Thomas
Et oui, l'indexation a plutôt été génératrice de tarifs délirants (comme le sont les tarifs J quand on va au plus simple) mais Flying Blue n'avait pas prévu le Covid. On est ici à 69.000 l'A/R donc c'est bien. Mais les taxes sont évidemment scandaleuses.
Nouvelles consignes à venir ? Pas sûr que ce soit le bon investissement en ce moment...
La collation est indigne. Un yahourt et une madeleine, c'est une sorte de Happy Meal sans le p'tit burger. Et c'est servi en J sur un vol de 10h30...
A+
Destination qui m'appelle pour le mois de Juin.
Première prestation très correcte, par contre la seconde...... sans commentaire.
C'est tout de même marrant de voir des billet-primes "bas" alors que la cabine semble bien remplie et j'imagine pareil en J.
A bientôt.
En fait, la cabine était remplie à moitié de passagers en correspondance et à moitié de de passagers n'ayant pas acquitté un tarif public. Donc l'index de vente sur la ligne directe devait être très bas, quand bien même la cabine s'est remplie.
A+
quelque-chose de très simple
Mais agréable à lire
Une chance en plus de trouver un billet prime intéressant car c’est devenu rare d’autant plus que l’horaire du vol est bien.
La réouverture du « balcon » au salon est un plus car les banquettes y sont confortables.
Comme d’ailleurs la Best même si elle a vécu mais sur ton vol semble en bon état.
7mn entre l’apéro et le repas sur un LC ça fait pas très classe J !
Une seule entrée avec des St Jacques et si tu es allergique ?
Le bœuf fait envie beaucoup moins ton plat.
La collation à le mérite d’être proposée.
Finalement à part ces petits défauts comme tu le dis un vol presque normal .
A bientôt.
Alors je n'irais pas jusqu'à "intéressant" à cause des "taxes" ahurissantes que collecte AF (ça représente 700€ l'A/R...dont seulement 280€ de vraies taxes) mais en tout cas c'était à point nommé et aux bonnes heures / dates en effet.
Oui, la cabine était en bon état. J'ai connu pire, et même bien pire !
C'est clairement au pas de course. Dommage, on avait le temps :) Mon plat était une version "évoluée" de ce que j'avais eu sur le retour récent de Tunis, mais j'y ai retrouvé les mêmes défauts. Et je ne suis pas très difficile...
A bientôt !
Bonne soirée
Pour le reste c'est du classique AF. La seconde prestation a du mal à rester en mémoire c'est dommage car le reste est bon.
A bientôt pour le retour!
A bientôt !
C'est bien de pouvoir profiter du Mexique, l'un des seuls pays, (avec le Costa Rica), encore ouvert aux gringos ^^
D'ailleurs tout le monde c'est donné le mot, lorsque l'on voit la file lors de l'embarquement !
La première prestation est tout à fait correcte, la seconde fait peine à voir...
Un assez bon vol malgré tout.
Pas trop de problème visiblement pour franchir la frontière, Caramba !
Merci pour le partage, à bientôt.
Pas trop de problème en effet, mais la tolérance était annoncée (comme indiqué en intro) jusqu'en Février et le Mexique bienveillant. De quoi aller profiter du soleil :)
A bientôt !
Les primes indexées sur les tarifs "live" ne sont clairement pas intéressantes pour tous, quand je vois 50-60'000 miles demandés pour un A/S Strasbourg-Bordeaux dans mon cas, je me demande comment les gens peuvent réserver ça. Mais par contre, quand c'est 6'000, c'est plus avantageux, enfin c'est sans compter les taxes et la YQ/YR qui rendent les primes de moins en moins intéressantes.
COVID a bon dos pour sucrer certaines prestations, mais Air France a gardé un bon service durant la crise en long-courrier Business.
Il fallait vraiment partir en janvier, merci Castex !
A+
Vous avez bien fait de partir au Mexique avant que tout ferme.
La première prestation est pas mal.
Cependant, la seconde prestation est très moyenne à mon goût.
A bientôt.
Je n'ai pas grand chose à dire sur le produit, l'avantage premier est le vol direct suivi du full flat/access.
Catering assez peu inspiré pour du AF, rien ne donne vraiment envie et surtout pas la seconde prestation.
D'ailleurs, avec un temps de vol supérieur à 10:30, vous auriez du avoir un plat chaud comme sur votre MEX, peut être existe t'il un exception "CUN" pour y avoir un service type COI.
Le montant de 69K Miles AR est excellent, je n'arrive d'ailleurs pas à la reproduire, aussi, je ne trouve pas les 700€ de taxes, au mieux je trouve 118K + 524€ ou 103K + 747€ en faisant du miles & cash? Quoi qu'il en soit le montant des taxes et surcharges sont scandaleuses et on se retrouve avec un billet prime J qui coûte près de 2x le meme billet en Y full cash...
A+
Sur un vol "revenue", les multiples correspondances ne m'aurait pas choquées, et un CDG-MEX-CUN aurait même pu être très rentable :)
Je crois que depuis le commentaire, tu as trouvé la bonne combinaison de miles ;) ?
A+
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