Avis du vol Qatar Airways Doha Paris en classe Economique

Compagnie Qatar Airways
Vol QR19
Classe Economique
Siege 31G
Temps de vol 07:00
Décollage 06 Avr 13, 08:25
Arrivée à 06 Avr 13, 14:25
QR   #7 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 506 avis
Pépin1
Par 4078
Publié le 14 octobre 2013
Bonsoir à tous !

Suite et fin des vacances de Pâques à Dubaï, toujours sur Qatar Airways et toujours en éco.
Vous l'aurez donc compris, ceci est le dernier tronçon, et donc aussi celui qui me ramènera à ma destination finale (enfin pas tout à fait étant donné qu'il me restera 3 heures de route après ça).

Comme toujours, DOH-CDG (et inversement) est opéré en A340-600, ce qui, j'en suis sur, fera plaisir à plus d'un (et j'en fais partie) ;)
Tout juste arrivé de Dubaï, il nous reste donc à peine moins d'une heure à passer dans ce terminal avant d'embarquer pour notre vol direction Paris. Évidemment, on ne pouvait pas y échapper, l'embarquement se fera comme d'habitude à Doha par bus. Autant vous dire que pour remplir un A346, il en faut des bus !

Et voici pour vous rafraîchir la mémoire le routing :

CDG-DOH (QR16, économique, A340-600)
DOH-DXB (QR100, économique, A320)
DXB-DOH (QR143, économique, A320)
DOH-CDG (QR13, économique, A340-600) : c'est ici !

Voilà, c'est parti pour le vol retour !
Je vous avais laissé sur cette image, prise dans le terminal à Doha alors que nous venions d'arriver de Dubaï. Pour rappel, je n'ai que dormi une toute petite heure cette nuit là, et ce sur le vol précédent. Le soleil est à présent déjà bien levé, et tout ce que l'on peut apercevoir d'ici, ce sont des bus et des appareils QR !

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Et voilà le type de bus qui sont utilisé pour transporter les passagers : les bien connus Cobus 3000 ;)

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Voici une petite photo pour vous faire une idée de DOH : c'est propre, certes, mais alors pour trouver ne serait-ce que deux places côte à côte, autant vous dire que c'est mission impossible ! En plus de ça, il n'y a vraiment pas grand chose à faire dans le terminal à part se promener ; je n'ai vu que quelques stands qui vendaient des produits électroniques …

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Et puis, tout au bout du terminal, nous sommes tombés sur ceci : la quiet zone Celle-ci se trouve vraiment à l'extrémité du terminal ; il faut pour y rentrer tendre son BP, mettre son portable sur silencieux, et bien sur faire le moins de bruit possible. Sur le coup on était assez content, on s'est dit qu'on pourrait se reposer avant que notre vol soit appelé ; on voyait en plus clairement qu'il y avait un certain nombre de sièges libres. Mais voilà, quand j'ai tendu mon BP au type qui s'occupait des entrées et sorties dans la zone (celle-ci étant protégée par des cordons), celui-ci l'a regardé et m'a lancé un not enough time, suite à quoi il s'est tourné et veillait à la quiétude de sa zone ; sympa … j'aurais quand même bien fermé les yeux sur ces chaises longues, ne serait-ce que pour une petite demi-heure !

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Nous nous sommes donc finalement éparpillés et nous sommes donné rendez-vous à la porte quand le vol serait appelé.
Voici au passage le BP, reçu quelques heures plus tôt à Dubaï

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Je me pose suite à cela sur une place libre, qui ne donnait malheureusement pas sur les pistes, mais sur d'autres personnes visiblement aussi en manque de sommeil.
Finalement, notre vol est appelé, nous nous rejoignons, et descendons dans une salle pour aller prendre le bus. Plusieurs se suivront, même si le vol ne sera pas complètement plein.

Après ce qui m'a semblé être une éternité dans ce bus ou la clim soufflait déjà à fond les ballons, on est enfin arrivé au pied de l'avion. Pas de surprise, c'est bien un A346, youpi ! :)

Voilà une photo que j'aime beaucoup, avec les deux premiers imposants moteurs de la bête !

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Notre voisin de gauche, un A333, aux couleurs de QR évidemment. C'est la seule compagnie que j'ai vu de tout le trajet en bus (pas de photos, les vitres étaient tachées de points noirs qui rendaient toute photo impossible :( )

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Notre oiseau, vu d'un peu plus haut. On dirait presque qu'une tempête de sable va s'abattre sur nous !

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Comme je vous ai dit, que du QR à perte de vue !

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le bel empennage de notre avion.

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Voilà, dernière photo avant d'entrer. Il s'agit aujourd'hui du A7-AGD, livré fin mars 2007 à Qatar Airways ; il avait donc à peine plus de 6 ans lorsque je l'ai pris. Il est d'ailleurs, d'après ce que j'ai pu lire sur différents sites, utilisé quasi uniquement sur la ligne DOH-CDG et DOH-LHR.

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Je m'installe donc à mon siège, le 31G. À nouveau pas de hublot ; nous avions décidé de rester tous les 4 ensemble dans la rangé du milieu.
Voici le chemin que nous allons prendre aujourd'hui : un tout petit peu plus de 7 heures de vol, ce qui est un peu plus que d'ordinaire.

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C'est aussi maintenant que va débuter l'attente : nous attendrons près d'une heure des passagers en correspondance qui ont du retard. Pas facile de dormir, étant donné que les passagers arrivent au compte goute et font à chaque fois juste assez de bruit pour m'empêcher de dormir. Tant pis, je dormirais plus tard.
J'en profite donc pour regarder par la fenêtre des deux sièges libres (pour le moment) à ma droite : QR bien sûr, mais du boeing cette fois-ci, un 77W.

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Bon à part ça j'ai pas grand chose à faire à part attendre, voir les gens arriver un à un, et parcourir l'IFE bien fourni.
Petite vue sur l'avant de la première cabine éco.

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Ainsi que sur les coffres à bagages, qui comme la cabine se remplissent doucement …

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Le pitch, toujours aussi bon pour moi, mais encore une fois j'aurais le boitier de l'IFE à mes pieds :(

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Enfin, après avoir patienté près d'une heure, les portes sont finalement fermées et les hôtesses distribuent ces petites lingettes qui sentent bon ainsi qu'un bonbon. Contrairement à l'allé, nous n'auront pas droit aux trousses de confort, dommage :(

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Une petite heure après le décollage, les hôtesses passent à l'action et le service du déjeuné débute. Deux choix ce matin, sucré ou salé. Non non, pas le sucré salé qu'on trouve chez d'autres compagnies dans des petites sachets de 10 grammes ;)
Au choix donc soit une espèce de tortilla avec une saucisse et des légumes, soit des crêpes aux fruits rouges. Chaque plat arrive également avec un croissant (je vous l'accorde le croissant à l'air de tirer la tronche ici ^^), un petit pain (froid), du beurre, du rondelé, un jus d'orange, un yogourt, une salade de fruits et une boisson au choix.

Voici donc à quoi ressemble la prestation telle qu'elle est servie

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Et la voici avec l'opercule en moins. Ce plat-ci est celui de ma voisine, qui a choisi les crêpes au fruits rouges.

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Quant à moi, c'est la tortilla avec la saucisse et les légumes. J'avoue un peu regretter mon choix, j'aurais peut-être du prendre les crêpes qui avaient l'air plus appétissantes (mais qui à mon avis remplissaient moins l'estomac). Ce n'étais certes pas mauvais, mais ça ne relevait néanmoins pas de la haute gastronomie, je dois dire que j'ai déjà mieux mangé en avion !
La salade de fruits était néanmoins bien fraîche.

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Fin du repas, je me lève pour faire un petit tour de la cabine et en profiter pour aller au petit coin. Voici la vue de l'arrière de la première cabine éco

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Les toilettes, propres, ou il est possible de se servir de ces petites serviettes, identiques à celles qu'avaient distribué les hôtesses durant le roulage.

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Ensuite, c'est retour à mon siège pour essayer de dormir un peu ; pas envie d'arriver à Paris complètement naze avec 3 heures de route devant moi.
Je mets donc mon écran sur la géovision et ferme les yeux. Je ne vais pas dire que j'ai bien dormi, mais j'ai pu me reposer un peu.

La télécommande de l'IFE est placée dans l'accoudoir, ce dernier se refermant sur elle. Je trouve cela beaucoup plus pratique que d'avoir la télécommande sous l'écran ou dans l'accoudoir mais sans pouvoir le refermer !

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Voilà ou nous en sommes quand j'ouvre l'oeil. Si vous vous demandez d'où vient le super-héro déguisé en chauve-souris, voilà la réponse ;)

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Un peu plus de deux heures avant l'arrivée, une collation nous est servie. Elle est composée d'un biscuit, un jus d'orange, une boite de raisins secs, et comme pour le vol précédent, ce qui ressemble vaguement à un wrap, avec au choix soit tomate soit champignons.

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Voici ou nous en sommes lorsque cette collation est servie.

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J'ai pris celui aux champignons ; mal m'en a pris, j'en n'ai pas vraiment apprécié. Là encore je pense que j'aurais préféré le première option !

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C'est, pour être précis, exactement 2 heures et 16 minutes avant l'arrivée que cette collation nous a été servie.

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Vous remarquerez que cette collation n'a pas été servie sur un plateau ; une sorte de set de table a été déposée au préalable sur chaque tablette.

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Voici la couverture, qui a été disposée sur chaque siège avant l'arrivée dans l'avion. Elle est en polaire, ne pique pas et est assez agréable

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Le mood lighting sera mis en marche avant notre arrivée. Mes yeux ont préféré ça à un allumage brutal des lumières dans la cabine comme j'y déjà eu droit à plusieurs reprises !!

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À partir de là, tout se passera tout à fait normalement. Atterrissage sans trop de brutalité à Paris, et le retour de la grisaille après une semaine sous un soleil de plomb. Dur retour à la réalité ^^
Voilà les deux derniers clichés de la bête à Paris ! Nous sommes évidemment arrivé avec une bonne heure de retard, non seulement à cause du départ tardif, mais aussi à cause des vents de face qui étaient assez forts ce jour là !

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Et enfin l'énorme camembert, mieux connu sous le nom de terminal 1 !

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C'est ici que s'achève cette mini série de 4 vols ; j'espère que vous avez pris du plaisir à lire ces FR !
Pas de nouveau FR en vue pour ma part, bien que j'ai eu la chance de voler à plusieurs reprises cet été, j'ai décidé de ne pas faire de FR car ces vols ne présentaient pas énormément d'intérêt (j'ai uniquement volé sur Ryanair).

Merci pour votre lecture, et j'espère à bientôt !
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Verdict

Qatar Airways

7.3/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration5.5

Doha - DOA

5.5/10
Fluidité5.0
Accès7.0
Services3.0
Propreté7.0

Paris - CDG

6.8/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Concernant Qatar Airways, le siège était confortable, j'ai pu me reposer un petit peu. Le repose pied ainsi que le mood lighting sont aussi fort agréables ! Le seul point négatif ici était la présence du boitier IFE à mes pieds !

L'équipage n'était composé sur ce vol que de demoiselles, toutes assez jeunes et pour la plupart souriantes.

Quant au repas, ce n'est pas le meilleur que j'ai eu sur ces 4 vols. Je m'attendais à mieux, même si ce n'était pas infecte, loin de là !

L'IFE est quand à lui très complet, et l'écran d'une qualité correcte.

Enfin pour la ponctualité, je pense que QR est responsable du retard et sanctionne donc d'un -4 cette grosse heure de retard.

En ce qui concerne DOH, je mets les mêmes notes que dans mon précédent FR. Trop de monde, trop peu de place, tout se fait par Paxbus !

Enfin pour CDG, bonne surprise, les contrôles sont quasi directement, avec un agent sympathique qui n'a pas hésité à me faire un tampon dans mon passeport, avec le sourire et même en blaguant ! Les bagages ont quand à eux mis plus d'une demi-heure à arriver ...
Pour le reste, un minibus est venu me rechercher devant le terminal pour me ramener à ma voiture !

Informations sur la ligne Doha (DOA) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Doha (DOA) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Qatar Airways avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 58 minutes.

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