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1057 avis
Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd’hui un vol à destination de Mexico sur KL.
Nous souhaitions nous rendre dans le Yucatan avec des amis pour une quinzaine de jours.
AF continue de proposer des vols directs pour Cancun mais il n’est pas possible pour les français de quitter l’Europe au départ de France sans motif impérieux.
Aeromexico propose un très bon tarif et des vols assez courts entre MAD et CUN via MEX pour 400€ à 3 semaines du départ. Mais je ne suis pas fan de leurs conditions de modifications sur le tarif de base, qui ne permet aucune modification et il nous faut quand même rajouter un AR Paris Madrid.
Je privilégie donc AF/KL qui offre de loin la meilleure politique de modification/annulation et un service client très pro.
Je vérifie au départ de la plupart des escales européennes et le marché suisse propose le meilleur tarif.
Par contre, 80% des vols proposés sur le site d’AF vers CUN sont imprenables car il y a un transit aux US. Et les US ne permettent pas le transit aux voyageurs ayant séjourné en Europe dans les 14 jours précédents le vol.
Et nous ne pouvons pas prendre les vols qui transitent par CDG car nous ne pourrions passer la PAF sans motif impérieux.
Reste donc le transit à Amsterdam. Il y a 2 vols par jour vers MEX, 1 sur KL et 1 sur AM. Les vols pour Cancun sont plus compliqués car le vol KL arrivant à 19h30 à MEX, il ne permet pas de transiter directement vers CUN (sauf 1 vol low cost).
Pour le retour, c’est moins compliqué car nous pourrons transiter par les US et rentrer en France directement (même si lors de l’achat, le retour des français était encore soumis au motif impérieux).
On réserve donc sur le site Italien d’Air France qui permet de supprimer les segments qu’on ne souhaite pas voler un GVA AMS MEX / CUN ATL CDG GVA au tarif imbattable de 340€.
J’appellerais quelques jours avant le départ pour supprimer le GVA AMS et nous ne volerons pas le dernier segment CDG GVA.
Nous rajoutons un MEX CUN sur AM pour 35€ le lendemain, ce qui nous permettra de faire une journée à Mexico.
Et pour rejoindre Amsterdam, un aller retour CDG AMS pour 90€ car les tarifs allers simples sont plus cher. Et nous ferons remboursé le vol retour qui ne sera pas utilisé.
On débarque en provenance de CDG à 11h20. La Maréchaussée vérifie les passeports au débarquement.
Les conditions de transit aux Pays Bas se sont un peu assouplies ; il faut soit un PCR de moins de 24 heures, soit 1 PCR de moins de 72h + 1 antigenique de moins de 24 heures. C’est déjà beaucoup moins contraignant.
Passage de la PAF sans aucune attente et on se sépare pour rejoindre le salon car je n'ai droit qu’à un invité.
Le salon est assez peu rempli.
L’offre est habituelle de ce salon, quelques plats chauds assez moyens.
Ma sélection.
On quitte le salon à 13h50.
Et on se dirige vers notre porte située à une dizaine de minutes.
FIDS avec les départs.
L’embarquement est presque terminé.
On embarque. L’accueil est souriant.
Je demande si une amie assise à l’arrière peut s’installer sur ma rangée en Eco Confort puisque j’ai vu que la cabine était déserte. C'est accepté par la CCP.
Boarding completed.
Le legroom est bon mais ne vaut pas du tout les 183€ demandés à un PAX sans statut.
Le surclassement en J était par contre assez honnête, à 479€. Je trouve ça très correct pour un vol de 12h, surtout que nous avons payés ce vol 170€.
On repousse à l’heure.
KE est stationné au large.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
On rejoint la piste.
On laisse décoller quelques Embraer.
Puis on atteint le seuil de piste.
Un autre Embraer qui part pour BIO nous grille la priorité.
On décolle à 14h40 pour 11h30 de vol.
La couche nuageuse est rapidement dépassée.
Une lingette désinfectante et une bouteille d’eau est distribuée quelques minutes après le décollage.
Le service débute 20 minutes plus tard. Impossible d’avoir un repas spécial sur KL depuis le covid. Il faut se contenter du plateau distribué.
Le plateau est distribué. C’est très vide ; le strict nécessaire. Pas de pain, beurre, fromage. Et pas le choix du plat. Du cost-cutting pur et dur.
Je ne toucherais pas au plat qui ne me tente pas du tout.
L’entrée est correcte et le dessert un peu sucré.
Les boissons sont également distribuées.
On longe les côtes anglaises.
Les plateaux sont ramassés. Et les fiches d’entrée au Mexique sont distribuées.
Le vol se poursuit.
La cabine est assombrie mais bon point pour KL, les hublots ne sont pas bloqués.
Le pass wifi est vendu 18€ pour le vol entier. Il fonctionnera plutôt correctement.
Puis je recule de quelques rangs pour faire mon lit.
Il s’avèrera bien confortable grâce aux nombreuses couvertures récoltées sur les sièges voisins. Je dormirais un peu plus de 3 heures.
Nous sommes au large des côtes américaines.
Un sandwich au fromage à été distribué pendant que je dormais.
La cabine depuis l’arrière. Il n’y a que 80 passagers en Y. Et une dizaine en J.
Tout le monde a donc droit à son trio de siège pour se reposer.
On survole la Louisiane.
La seconde prestation est proposée.
De la pâte à pizza avec une sauce pesto - béchamel et un muffin crumble. Apparement, pas mauvais.
Une salade de pâtes qui est correcte.
Et en dessert on retrouve presque le même que lors de la première prestation. C’est la même mousse et le même spéculos au fond mais au caramel. Un peu bizarre de servir 2 fois la même chose…
Le soleil commence à se coucher.
La descente débute 20 minutes avant l’atterrissage.
On approche de Mexico.
La vue est sympa.
Finale.
Et on se pose à 18h40.
On quitte la piste.
Et on rejoint le terminal.
Air France est arrivé de CDG il y a quelques heures.
On se parque au terminal 1 après un roulage très court.
Et on peut débarquer à 18h50, avec 30 minutes d’avance.
10 minutes de marche pour rejoindre l’immigration.
La température est prise et on est aspergé d’un produit. Je suis un peu dubitatif sur l’intérêt de cette mesure. Le Mexique ne demande pas de PCR pour entrer dans le pays (mais nous avons fait PCR et antigénique pour transiter à AMS).
L’attente pour les mexicains est courte.
C’est beaucoup plus long pour les étrangers. Il nous faudra 45mn pour passer l’immigration.
On quitte le terminal puisque nous n’avons pas de bagages à récupérer.
Le terminal 1 est très bas de plafond et pas agréable.
On sort et on commande un Uber pour rejoindre le quartier de Roma Norte. CDMX est une ville très sympa qui donne envie de revenir.
Pour finir, quelques photos de notre première étape, Islas Mujeres. Nous irons ensuite à Holbox, Valladolid, Merida, Tulum et Punta Allen.
KLM :
-Cabine : bon legroom en Eco+, moyen pour un LC dans le reste de la cabine
-Équipage : très pro et agréable
-Divertissements : IFE avec peu de nouveautés
-Restauration : gros point faible, pas de repas spéciaux et plateau réduit au minimum
Aéroport d'Amsterdam : PAF fluide
Aéroport de Mexico, Terminal 1 : bas de plafond, pas agréable et beaucoup d'attente à l'immigration
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Amsterdam (AMS) → Mexico City (MEX).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est AeroMexico avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 49 minutes.
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18 Commentaires
C'est bien tentant d'aller au Yucatan actuellement.
KLM propose des bons prix et maintenant le transit à AMS est assoupli, et surtout des très bonnes conditions d'annulation ou de changement.
A bord le point faible c'est le catering : le dessert un peu sucré. => pour avoir eu le même vers GIG et DXB c'est tellement sucré que cela devient écœurant.
A bientôt
Le Yucatan est une très bonne option de destination ouverte en ce moment, avec très peu de contraintes.
AF/KL sont vraiment top pour la flexibilité en ce moment. J'ai du voler avec eux une bonne trentaine de fois depuis juin et j'ai été amené à modifier chacun de ces vols (parfois plusieurs fois), et c'est quasiment toujours accepté du premier coup, et sans réajustement.
Le dessert est vraiment très sucré, et on y a eu droit 2 fois sur ce vol!
Tout à fait d'accord sur ce vol, même si ça devient limite pour 12h de vol (par rapport aux 6h vers DXB pour moi).
Tiens KLM a investi dans une troisième sorte de plateaux repas, avec le duo de pâtes, le biryani et cette tambouille de pâtes au four comme ils disent.
Bon, vu le prix payé, et vu la situation, on fait avec. ^^
Je m'attendais justement à avoir le duo de pâtes et j'avais finis par m'y faire. Grosse déception de découvrir ce nouveau plat que je n'ai pas touché. KL devrait au moins rester simple dans ses préparations si elle ne sert qu'un plat, et sans possibilité de commander un repas spécial.
Mais c'est sûr que vu le prix payé et la situation, j'aurais même pu me contenter d'un vol avec du BOB !
Merci pour ton FR.
Un bon prix avec une optimisation de tes réservations... Une prestation correcte de KL, le catering parait un peu limite, le taux de remplissage rend le voyage plus confortable.
Les départs hors UE étaient normalement interdits et depuis peu, même au sein de l'UE ce n'est plus possible... C'est bien triste... Vivement des temps meilleurs pour voyager en toute légalité bien évidement - vers la mi mai ?
Tu peux nous en dire + pour les segments inutilisés via le site af.it plutôt que .fr ? Je pensais que tous les segments devaient être effectué hormis le dernier, sans ça toute la résa saute...
En réservant sur le site Italien d'AF, il est possible de ne pas voler un segment, sans subir de réajustement tarifaire. C'est d'ailleurs spécifié dans les conditions du billet au moment de l'achat sur le site italien. Un PRG CDG JFK peut donc devenir un simple CDG JFK. Il suffit d'en informer AF Italie avant le départ du vol CDG JFK.
Dans mon cas, j'ai juste appelé AF Italie quelques jours avant le départ pour supprimer le segment GVA AMS.
Vous pouvez trouver des info bien plus détaillées dans ce FR (https://flight-report.com/fr/report/36128/Air-France-AF7732-Paris-CDG-Brest-BES).
Un tarif défiant toutes concurrences, c’est top, néanmoins mes 2 vols en 787 avec KL ont été tout sauf confortable avec un siège ultra dur. Peut-être la chose qui me rebuterait de prendre les hollandais sur un si long vol.
A bord, on ressent l’effet Covid avec peu de passagers. Je constate que le plateau offert par KL a quelque peu changé... Il était temps ! ?
Un bon avant-goût pour la suite que j’ai hâte de lire. En espérant de beaux bonus touristique ! ?
A bientôt pour la suite !
Je trouve aussi que le siège est particulièrement dur, ce qui le rend assez inconfortable. Dans notre cas, c'est bien compensé par le faible remplissage et le legroom amélioré en Eco Confort. Après, vu le prix payé, cet inconfort est vite oublié!
Le plateau a changé mais j'aurais préféré l'ancien ; ces pâtes gratinées ne m'ont pas du tout convaincu.
Très classique en vol, les plateaux repas se ressemblent même avec quelques nuances. Confort royal du fait du remplaissage, c'est parfait.
Le bonus donne envie, j'attends la suite ;)
Les conditions d'annulations/modif d'AF sont parfaites. Nous avons pu avancer notre départ d'un jour sans frais. Et j'ai modifié une bonne trentaine de vols depuis juin, toujours sans problème. Bien loin d'Iberia par exemple, avec le service client le plus incompétent jamais rencontré ; c'est une constante chez eux... Je n'aimerais pas avoir de grosses sommes bloquées chez eux.
Vol très confortable grâce au faible remplissage et à l'Eco Confort qui augmente bien l'espace!
Pour une fois je trouve la plat plus appétissant que le duo de pâtes ou le soit disant biryani. Je rejoins aussi FFlyerCDG, un dessert doit être sucré sinon c'est pas un dessert :)
A bientôt.
J'aurais vraiment préféré les 2 autres plats servis par KL. Là, le plat ne me donnait pas du tout envie. Je pense que KL devrait rester simple dans ses préparations si elle n'offre qu'un plat, sans possibilité de réserver un repas spécial.
Pour le dessert, bien sûr que ça doit être sucré. J'ai mangé le premier sans problème. Par contre le 2e quelques heures plus tard, ça faisait beaucoup. Bizarre de servir 2 fois le même dessert sur un vol.
Le catering KLM semble de retour à ce qu'il était post-Covid. C'est à dire mieux que pendant mais ça reste du KLM, lol.
Après vu le tarif payé pour la distance parcourue, c'est nickel.
A+
En fait le CDG AMS était cher en aller simple, car au même prix que l'aller retour. Sinon, en aller retour c'était au tarif plancher (moins de 100€). Et avec les nouvelles règles de flexibilité, on peut annuler le vol retour et recevoir le remboursement. Donc on se retrouve avec un vol à 45€ (d'ailleurs AF a fait un mauvais calcul puisqu'ils ont remboursé 65€, ce qui nous fait le vol à 30€ seulement !).
Passer par GVA n'était pas rentable, il aurait fallu partir la veille et dormir à GVA, et avoir une longue escale le lendemain à AMS puisque le GVA AMS partait à 7h ce jour là. Et les vols étaient bien plus cher que pour AMS.
Et de nouveau, pas de problème pour supprimer le segment GVA AMS sur les 4 réservations. Le personnel AF travaillant sur le marché italien connait la règle. Par contre, la ligne Plat a voulu compliquer un peu les choses en refusant de supprimer à l'avance le segment, car la règle veut qu'on appelle AF une fois le vol non volé. Mais en me confirmant à chaque fois que ça serait possible sans aucun problème le jour du départ. Problème résolu en appelant la ligne AF Italie normale, où on m'a supprimé les segments plusieurs jours avant le départ sans aucun problème (et j'ai même pu être crédité des XP pour ce vol).
Mais dans le doute, autant réserver un vol avec une longue escale, qui laissera le temps de supprimer le segment non volé sans problème avant le départ du vol suivant, car ça doit être assez compliqué si on a 1h d'escale et qu'ils font les disques rayés à ne pas vouloir supprimer le segment à l'avance.
Un prix imbattable et un routing ficelé aux petits oignons !
A bientôt pour le retour avec peut être quelques clichés mexicains.
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