-Voici la suite de mon voyage vers Doha. Ce vol sera bien court comparé au précédent ! Je vous rappel donc que je venais d'arrivé à Abu Dhabi à l'heure. Je sors de l'avion et plus aucune vitre donc impossible d'en prendre une photo correcte. J'arrive alors dans un terminal plus que bondé et aux coloris assez… spéciales:
-Je regarde ensuite sur les panneaux de l'aéroport ma nouvelle porte d'embarquement car je l'ai oublié depuis que cela a apparu sur les écrans de l'avion. Bien entendu cela apparaît à mi-temps en arabe et en anglais. Go to gate 37:
-Je croise une maquette plus que grande (3m*3m):
-Un énorme couloir:
-Et au bout, une formule 1 que je ne photographiais pas seul:
-On croise pas mal de groupes (surtout d'indiens) durant le roulage… euh, le piétonnage plutôt^^:
-Un second couloir, tout aussi long que le premier d'ou on peut observer le terminal dont je viens de sortir:
-Le trafic à ce moment là (etihad livrée spéciale et etihad livrée normale):
-La tour de contrôle la plus classe du monde:
-Le couloir en question (assez vide au moment de la photo):
-J'arrive alors au niveau de la sécurité dont l'organisation est plus que chaotique. Des gens essaient de revenir en arrière car ils se sont trompés de chemin, d'autres stagnent au milieu de la file attendant leurs proches ou le retse du groupe, les policiers gueulent sur tout le monde, … mais cela avance quand même assez rapidement (compter 10 minutes en cette heure de pointe):
-La sécurité vue après le supplice:
-Mais le plus absurde vient maintenant !! Des magasins en veux tu en voilà, les plus grandes marques, tous ouverts à cette heure absurde, et presque tous vide de monde (à part les duty free inévitables). Un sac longchamp ?, une montre omega ?, …:
-J'arrive alors dans le terminal principal qui à deux ponts. Le premier avec les vols au contact et le second, juste en dessous où les passagers auront la joie de prendre un bus. Forcément, c'est là que je me rends. Mais en attendant, j'essaie de photographier les avions au contact. Ce ne fut pas simple car chaque zone d'embarquement est protégée par un cerbère vérifiant les boardings pass, ne permettant pas d'approché de très près et car celles-ci sont limitée de vitre à leur contour. Enfin bon, voilà ce que ça donne et je suis encore assez content. La livrée spéciale:
-Je viens de me rendre compte que je n'ai pris qu'un avion en photo^^
-Une voiturette pour les classes business et première:
-Ensuite, je descends pour accéder au deuxième pont:
-Rien de spéciale là-bas à part le fait que les salles d'embarquement sont pleines. Je fais valider mon BP avant de rentrer dans la salle et je m'assieds sur une des rares places libres. C'est là que, étonnement, je vois passer mes bagages^^ (comme quoi la tradition me poursuit). Mais le temps que je dégaine l'appareil photo, je n'en ai eu qu'un petit bout (en vert):
-L'embarquement commence à l'heure et le vol est archi plein d'enfants et d'indiens (pour changer):
-Cobus:
-Nous ne roulerons pas loin mais longtemps; pas à plus de 30 km/h. On croisera pleins d'avions type 320, certains avec livrée spéciale mais impossible de prendre une photo vu l'écrabouillage général. Au pied de l'avion, j'en prendrai quand même quelques unes du nôtre:
-D'autres avions:
-L'avion est neuf à l'intérieur. L'IFE à chaque siège est de taille intéressante mais ne sert pas à voir des films, seulement pour la pub et des vidéos de présentations et de sécurité Ah oui, il y avait aussi des vidéos de just for laugh de disponible:
-Le pitch (généreux même si on ne dirait pas sur la photo):
-La vue:
-Les sièges:
-Après les consignes de sécurité, les hôtesses passeront rapidement distribué un serviette rafraîchissante et une capsule d'eau (bonne attention vu la chaleur):
-Le roulage débute avec 20 minutes de retard mais sera rapide. Nous croiserons en chemin des etihad, jet airways, air berlin, abu dhabi aviation:
-L'avion qui décollera juste avant nous: une livrée officielle ! :
-Au moment du décollage, nous croiserons Air seychelles et notre ami code barre + etihad cargo:
-Nous ne volerons pas haut (à peine 4000m) mais c'est compréhensible vu la durée de vol (45 minutes). Voici quelques photos (des émirats) durant le vol:
-Et la grande surprise, une distribution d'un eat pack en milieu de vol, renfermant un jus d'orange, un brownie au chocolat et un yaourt aux fraises. Et ce fut assez bon ! :
-Un débarrassage rapide suivi encore d'un passage duty free, tout dans le calme.
-Et voilà déjà l'atterrissage à Doha avec 10 minutes de retard:
-A doha, du QR un peu partout mais aussi un Emirates:
-Nous irons nous garer à côté d'un air arabia après un roulage rapide:
-Nous sortirons rapidement (à l'avant ou à l'arrière). Je décide bien sur de sortir en dernier afin de prendre des photos de la cabine éco…:
-…et par l'avant pour prendre en photo la cabine business (qui possède des sièges spécifiques, même sur les vols CC):
-Je prends une photo de l'avion en sortant de celui-ci et je me rends compte que j'ai oublié mon magasine médical ! Hop hop hop, je recours dans l'avion pour le récupérer. Le cobus m'a attendu, heureusement:
-Le roulage durera aussi 10 minutes même si nous étions à côté du terminal des arrivées.
-Je suis premier sorti du cobus et donc premier arrivé à l'immigration. Les agents sont imbuvables et affalés sur leurs sièges, ne répondant même pas aux questions. J'ai aussi eu un peu peur au moment de payer le visa puisque cela doit se faire obligatoirement par carte de crédit. En effet, aux 2 premiers essais, le code pin a été refusé. J'ai donc demandé à recommencer avant d'essayer un 3ème essais. De nouveau, 2 essais ratés. Après un soupir de l'interlocuteur, je tente le 3ème essais qui tout d'un coup fonctionne :)
-Je vais ensuite récupérer les bagages. Le vert arrivera après 10 minutes sur le tapis. Je vais alors chercher le sac de golf sur le tapis spécifique aux bagages hors norme mais il n'y en a pas. En faite, il sera posé sur une petite marque au beau milieu du terminal, écrasé par les pas de certaines personnes. J'y remarquerai aussi à la plca du petit trou de mon vol avec la TAP un gigantesque trou rendant le bagage inutilisable. Je vais donc faire un tour au seul bureau s'occupant des problèmes de bagages ou il y a une file de plus de 30 personnes. Après quelques signes d'agacements, une dame viendra s'occuper de moi avant les autres^^ Presque personne ne parlait anglais… Je sors donc avec un papier codé que je dois communiquer aux services de etihad à Doha par téléphone et plus d'1h15 après avoir atteris…
-Durant mon séjour, je contacterai etihad, qui me répondra sur un ton agressif et me demandera de leur envoyer cela par mail. Aucune réponse au mail… J'ai donc du rentrer à Bruxelles avec le bagage cassé (suite de l'histoire plus tard) alors que etihad m'avait promis un nouveau bagage et une indemnité avant mon retour…
-Suite bientôt
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Verdict
Etihad Airways
7.8/10
Cabine6.5
Equipage5.5
Divertissements10.0
Restauration9.0
Abu Dhabi - AUH
7.9/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.5
Doha - DOA
7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
-Confort cabine: Sièges impeccables et IFE. Bon pitch. Bonne température. R.A.S (sauf une cabine trop pleine^^ Quant à mon bagage, il est arrivé complètement mort, éventré! (je ne savais pas ou enlever des points)
-Equipage: A l'écoute et n'a pas arrêté durant le vol (court ceci dit). Le pilote, un pure anglais m'a tout de même laissé perplexe lorsque je l'ai vu. Il donnait l'impression d'avoir 70 ans^^ Au sol, le personnel était inacceptable !
-Repas et catering: Parfait pour un vol si court! Peut-être qu'un choix de boisson serait une bonne idée?
-Divertissement: 3 magasines de bord et distractions sur IFE (dont des épisodes de just for laugh)
-Ponctualité: Départ en retard et arrivée en retard, ce qui est dommage sur un vol si court !
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Merci pour ce FR. Incroyable la foule dans ce terminal on dirait l’interconnexion de Chatelet les Halles a une heure de pointe ! Cet appareil donne une impression bizarre, la configuration avec IFE individuels et le type de siège (mastoc) pourraient laisser a penser qu'on est dans un gros porteur alors que ce n'est qu'un 320 !
Oui, il y avait BEAUCOUP de monde ;) C'est vrai que c'est bizarre d'avoir des IFE et une telle configuration en business. Perso, j'ai bien aimé et ne m'attendais pas du tout à ça.
Tiens oui. ! Je n'en sais rien... J'imagine qu'ils doivent leur donner soit des écrans individuels genre tablette, soit cela doit être dans l'accoudoir comme tu le dis. Mais je ne peux pas le préciser :/
L'heure m'a fait rire aussi. C'est encore mieux quand on part de Russie vers l'Europe de l'Ouest car on peut arriver avant d'être parti^^ Pour l'IFE, j'avais oublié de noter que des épisodes de just for laugh étaient aussi disponibles. Je croyais l'avoir noté par après mais apparemment non. Je vais le rajouter dans le texte. En ce qui concerne la livrée spéciale, c'est bien possible en effet; je n'y avais pas pensé
Faut avoir envie de transiter par AUH. Devoir attendre comme l'a si justement dit DURIAN dans un couloir de métro à l'heure de pointe je passe mon tour.
Prestation éco correcte pour ce vol.
Le choque thermique pas trop difficile ?
Je confirme les propos de Numero_2 sur le 777. C'est un appareil gouvernemental. Une petite recherche avec son immatriculation donne des informations complémentaire.
Ok, bon à savoir pour l'avion gouvernemental! Je vais le modifier donc Le choc thermique? Il ne faisait que 44°C à Doha contre 8 et pluie à bruxelles ahah ;)
En faite, on peut le payer par cash mais pour cela, il faut aller à un guichet spécial qui va prendre votre cash et vous le déposez sur une carte de crédit valable juste le temps du paiement. Cela avec des frais supplémentaires d'environs 15 euros... Je n'avais pas un centime sur moi^^ Heureusement que la carte a fonctionné
Qu'elle foule a AUH, on se croirait à la braderie de Lille :) Par contre cabine avion très agréable, on croirait effectivement un vol LC Dommage de ne pouvoir exploiter toutes les possibilités de l'IFE Collation très correcte pour un vol aussi court Merci pour ce FR!
AUH ne semble pas très agréable, notamment comparé à DXB…
La livrée spéciale bleue sur l'A330-200 est la livrée Manchester City (club sponsorisé par Etihad). Par contre quelle est la livrée que l'on aperçoit derrière l'appareil Air Seychelles (pas la livrée Abu Dhabi Grand Prix dont on voit juste la dérive !) avec inscrit Formula One ? Une autre livrée pour le GP d'Abu Dhabi ?
Les vues aériennes de Doha sont belles, tout comme les immeubles futuristes de cette capitale.
Oui, c'est un livrée spéciale où l'avion est tout noir. Mais je ne sais pas à quoi elle correspond... La vue est très jolie en effet, surtout après avoir survolé le désert !
Un excellent FR! Quel dommage pour votre bagage et l'attitude d'Etihad envers vous. Il me semble bien que l'IFE est dans l'accoudoir en J. Ce n'etait pas trop crampe cet A320? Les monocouloirs je n'aime pas trop. Encore un fois, merci pour ce FR :D
Non, franchement, l'A320, ça allait même si moi aussi je n'aime pas trop les monocouloirs ;) La suite de l'histoire avec le bagage dans les prochains FRs
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26 Commentaires
Cet appareil donne une impression bizarre, la configuration avec IFE individuels et le type de siège (mastoc) pourraient laisser a penser qu'on est dans un gros porteur alors que ce n'est qu'un 320 !
C'est vrai que c'est bizarre d'avoir des IFE et une telle configuration en business. Perso, j'ai bien aimé et ne m'attendais pas du tout à ça.
Je n'en sais rien... J'imagine qu'ils doivent leur donner soit des écrans individuels genre tablette, soit cela doit être dans l'accoudoir comme tu le dis. Mais je ne peux pas le préciser :/
Pour l'IFE, j'avais oublié de noter que des épisodes de just for laugh étaient aussi disponibles. Je croyais l'avoir noté par après mais apparemment non. Je vais le rajouter dans le texte.
En ce qui concerne la livrée spéciale, c'est bien possible en effet; je n'y avais pas pensé
Faut avoir envie de transiter par AUH. Devoir attendre comme l'a si justement dit DURIAN dans un couloir de métro à l'heure de pointe je passe mon tour.
Prestation éco correcte pour ce vol.
Le choque thermique pas trop difficile ?
Je confirme les propos de Numero_2 sur le 777. C'est un appareil gouvernemental. Une petite recherche avec son immatriculation donne des informations complémentaire.
Le choc thermique? Il ne faisait que 44°C à Doha contre 8 et pluie à bruxelles ahah ;)
Voilà qui donne envie d'éviter AUH surtout avec la relation avec le service réclamation EY
Visa payable seulement par carte de crédit à DOH : je ne l'avais jamais lu quelque part !!
Je n'avais pas un centime sur moi^^ Heureusement que la carte a fonctionné
Le recit ne donne pas envie de transiter par AUH.
Je confirme que ce n'est pas une livrée rétro mais bien la livrée officielle.
J'ai modifié le texte pour la livrée
Par contre cabine avion très agréable, on croirait effectivement
un vol LC
Dommage de ne pouvoir exploiter toutes les possibilités de l'IFE
Collation très correcte pour un vol aussi court
Merci pour ce FR!
La livrée spéciale bleue sur l'A330-200 est la livrée Manchester City (club sponsorisé par Etihad). Par contre quelle est la livrée que l'on aperçoit derrière l'appareil Air Seychelles (pas la livrée Abu Dhabi Grand Prix dont on voit juste la dérive !) avec inscrit Formula One ? Une autre livrée pour le GP d'Abu Dhabi ?
Les vues aériennes de Doha sont belles, tout comme les immeubles futuristes de cette capitale.
Merci pour ce FR.
La vue est très jolie en effet, surtout après avoir survolé le désert !
La suite de l'histoire avec le bagage dans les prochains FRs
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