MONTPELLIER MEDITERRANEE
Retour vers Paris après un séjour très agréable. Nous rendons la voiture au loueur et nous dirigeons vers l'aérogare qui est à une minute à pieds. Le ciel bleu et le soleil qui ont accompagné ce séjour ont laissé place à un ciel gris et quelques gouttes de pluie. Nous avons moins de regrets de partir !
Le parvis sans âme qui vive trahit la faible activité de l'aéroport.
Ce n'est pas beaucoup mieux à l'intérieur ou nos pas résonnent sur le sol en marbre.
Le tableau des départs confirme cette impression d'aéroport à l'arrêt.
Les contrôles sont passés rapidement et nous sommes vite airside. Un 737 de Ryanair attend son départ pour Venise à 0h30 ! il faut être motivé pour partir à cette heure la sur cette compagnie.
Deux 737 de Transavia qui partiront demain pour Brest et Nantes.
Une seule boutique est ouverte , café , muffins, journaux magazines, souvenirs et snacking sont à disposition.
Le salon est toujours fermé. Rien de surprenant vu la fréquentation actuelle.
Il n'est pas difficile de trouver une place assise.
Il y a un peu plus de monde dans l'autre salle face à la porte d'embarquement.
L'embarquement est lancé à l'heure en commencant pas les nombreux UM.
Les passagers Skypriority sont ensuite appelés . Le babybus d'aujourd'hui est le F-GUGN.
A BORD DU VOL AF7683
Accueil souriant et chaleureux en porte par le Chef de Cabine.
Les hotesses aident les UM à s'installer. Nous sommes les premiers à entrer dans la cabine après eux.
Nous prenons place aux 5A et 5B pendant que l'embarquement se poursuit.
Le pas est correct même avec un gros livre dans la pochette.
Un signe utile pour ceux qui n'auraient pas voyagé depuis les années 80.
Les prises situées en chaque siège sont allumées.
Embarquement terminé, notre A318 n'est pas plein. Les consignes s'allument et les démonstrations de sécurité faites par l'équipage. Le commandant prend la parle et nous remercie d'avoir choisi Air France et d'aimer Air France en ces temps difficiles en précisant qu'Air France nous aime ! Un message très sympa et original.
Nous repoussons. Non vous ne rêvez pas, il y a bien un Airbus A320 aux couleurs de South African. Il attend certainement un nouvel acquéreur.
Outre les Transavia qui sont en service, de nombreux appareils sont stationnés en attente de jours meilleurs. Le South African a une livrée spéciale, à coté un Airbus sans livrée.
Air Cairo, Norwegian, les défuntes Atlas Global, Jet Airways et quelques dérives blanches complétent le tableau peu joyeux.
C'est parti face à l'étang et à la mer.
Le wifi fonctionne sans problème.
Le fascicule de consignes de sécurité.
Le rideau est tiré pour la préparation des boissons.
Le chef de cabine très aimable nous tend 2 bouteilles d'eau en préalable et s'enquiert ensuite de notre choix de boisson : coca pour moi.
Le vol se poursuit tranquillement
Nous commençons notre descente vers CDG
ARRIVEE A PARIS-CDG
Atterissage en douceur. Le roulage jusqu'au 2F nous fait passer devant le Concorde dont la silhouette fait toujours rêver.
Le siège d'Air France et son mat géant.
Nous voici arrivés au 2F1.
Nous sommes attendus et la passerelle sera vite en place.Le chef de cabine en porte nous salue sympathiquement et nous prenons la direction de la sortie.
CDG est aussi désert que MPL et c'est bien triste à voir.
Merci de m'avoir lu et à bientôt !
Merci pour ce report!
En somme , un vol convenable surtout au vu de la période que nous traversons. L'attention du CCP est louable et fait toujours plaisir.
MPL est vraiment désert, même Transavia ne fait pas voler ces 737 tout les jours.
Concernant l'appareil de Ryanair, il serai malheureusement impossible de voler avec...en effet, il s'agit du seul 737-700 de la compagnie. Il est équipé avec une configuration spéciale de 60 sièges et sert principalement au transport d'équipe sportive ou à l'entrainement des équipages. La mention "-700" est visible dans la partie bleu, sous l'immatriculation.
A bientôt!
Merci pour ces précisions sur le 737-700 (ce que je n'avais pas remarqué et son utilisation spécifique) ca le rend tout de suite plus intéressant !
Merci Christophe pour ce récit !
Trafic extrêmement faible à MPL... Je suis curieux de savoir ce qu'il adviendra de la Navettes MPL-Orly dans quelques mois, TO??
Comme l'indique South-Flyer plus haut, ce 737 de Ryanair est une rareté avec sa version -700 :) Je suis curieux d'imaginer le remplissage des 737 TO sur les transversales depuis MPL en ce moment. Pas de contrôle des attestations à MPL ou CDG ?
A bord une prestation agréable avec un équipage attentionné.
A +
Hello Nico : Le remplissage doit être assez faible vu les interdications de se déplacer même s'il y a réellement des gens qui remplisent les conditions et quelques uns qui s'en affranchissent ce ne doit pas être full. Esperons vite des jours meilleurs
Merci Christophe pour ce FR.
qu'Air France nous aime => charmante attention.
faible trafic en cette période de restriction de déplacement.
Il va encore falloir attendre pour retrouver de l'animation.
A bientôt
Merci de ton commentaire Valérie : je rêve d'aéroports blindés de monde :-)
Avec cette baisse de la demande, on voit de plus en plus de petits appareils type A318-A319 prendre l'air plutôt que les A320 et A321.
Tout comme les A220 chez Swiss
Un vol sans préalablement passer par un lounge est tout de même différent. On a le sentiment d'avoir faim à la fin du report ;-)
Merci Christophe
Gourmand ! :-)
Bonjour Christophe et merci pour ce report qui synthétise bien l'ambiance maussade que traverse le transport aérien actuel...
Cela dit on notera les effort fait par AF pour rendre se vol des plus agréable, le système de divertissement est vraiment un plus et l'équipage semble avoir été aux petits soins avec vous et le reste des passagers...
Pour le 737-700 de FR il devait surement amener l'équipe de Rugby du Benetton Trévise qui jouait ce soir là à Montpellier pour un match de Challenge Européen.
Bon vols !
Merci du commentaire et de la précision ! Comme ll y avait un vol pour Venise à 0:30 j'ai pensé que c'était un vol Ryanair régulier à un drole d'horaire.
Merci Christophe pour ce FR
MPL est désespérément vide... Comme plusieurs autres aéroports de province...
Le CDC a bien fait son boulot, ce qui rend le vol agréable.
A bientôt.