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Hello,
La bonne nouvelle est arrivée en janvier dernier avec l'annonce de la fin du conflit et donc du blocage entre le Qatar et plusieurs de ses pays voisins comme l'Arabie Saoudite, les Emirats Arabes Unis ou encore l'Egypte (la situation avec Bahreïn ne semble pas encore normalisée). Conséquence directe, Qatar Airways peut re-survoler ces territoires et rouvrir des destinations régionales qui avaient dû être abandonnées précipitamment. Parmi-elles, sa route Doha-Dubai, une véritable navette avec une dizaine de vols par jour pré-blocage.
Lorsque je cherche où partir en février et pouvant justifier d'un motif professionnel, c'est assez rapidement que Dubai s'impose de nouveau, faute de choix bien sûr mais aussi pour pouvoir reprendre Qatar Airways, car je dois bien avouer que j'ai un faible pour cette compagnie et je tiens à effectuer au minimum 2 voyages par an avec elle (le dernier datant d’août 2020), pandémie ou pas!
Si le routing est simple, les horaires le sont moins. A cause des nouvelles restrictions de déplacements pour les voyages extra-européens, QR a réduit son programme de vol vers Paris en ne gardant plus que son vol QR39/40 la plupart des jours. En partant en milieu d'après-midi de Paris, l'arrivée à Dubai se fait le lendemain à 3:10 du matin. Pour le retour, il faut prendre un vol très matinale à 7h pour pouvoir rentrer avec une correspondance (très) courte à Paris.
Je ne suis pas trop du matin, alors avec un vol partant à 7 heures, je me rapproche de l'aéroport pour la dernière nuit avec une sympathique vue depuis le très bon marché Hilton Dubai Creek, bien que la piscine soit peu engageante.
Cela permet de faire du spotting avec un peu de zoom.
Réveil à 5:15 pour un départ de l'hotel à 5:30, pas de taxi à l'horizon mais heureusement l'application Careem fonctionne.
J'arrive vers 5:45 devant l'entrée du Terminal 3, le seul opérationnel.
Les autres compagnies sont cette fois ci regroupées aux comptoirs 3 et 5.
Comme nous sommes à quelques minutes de la fermeture de l'enregistrement, il y a très peu de monde.
Cependant, celui-ci sera fait consciencieusement avec la vérification des différents formulaires et même de l'attestation sur l'honneur! Ne l'ayant pas je la griffonne rapidement sur un papier libre car j'ai beau expliquer qu'elle n'est jamais demandé, j'irais plus vite de la rédiger.
PIF/PAF rapide avec le passage obligatoire par les E-Gates, dommage pour le coup de tampon.
J'ai juste le temps d’acheter une cartouche au duty free…
…que l'embarquement a déjà commencé.
Alors que nous sommes à 50 minutes de l'heure du départ! Cela me semble un peu excessif mais l'avion est là depuis plusieurs heures et j'imagine que QR applique le même protocole qu'il s’agisse d'un court ou d'un long courrier.
Dubai ou Doha, même combat pour le spotting de son aéronef :(
Une seule passerelle est connectée au niveau de la porte 2L.
L'équipage est prêt en porte.
Wings view rapide
Je suis loin d'être le premier à bord.
Je ne représente pas cette cabine de 22 sièges en 1-2-1.
Mon siège 5A
Comme à l'aller, le menu et le kit sanitaire sont déjà disposés
Je n'ai pas eu le choix de mon siège et il vaut mieux éviter le 5A (ou 5K) car il n'y a qu'un demi hublot.
Le grand écran fait face et il est fixe.
Il est encore très tôt, alors j'opte pour un mimosa à la proposition du PDB.
L'équipage ne perd pas de temps et fait sa prise de commande au sol.
Malgré une rotation difficile (3 heures restés dans l'avion en pleine nuit), l'équipage est très enjoué, en particulier mon hôtesse qui insiste pour m'offrir un Oryx en peluche.
Malgré que nous soyons prêt en avance, nous repousserons pile à l'heure.
La safety
Le mood lighting est activé
Le Concourse D, utilisé auparavant par les compagnies étrangères sert maintenant de stockage à des Boeing 777 d'Emirates
Alors que de l'autre côté de la piste, au niveau du Terminal 2, ce sont essentiellement des Boeing 737 de FlyDubai.
C'est parti!
D'autres appareils stockés
Le vol est très court, seulement 45 minutes.
Malheureusement, l'hublot n'est pas très propre et il y a un voile nuageux aujourd'hui qui ne permet pas de voir grand chose.
Palm Jebel Ali
Voyons voir le menu pour ce vol,
Il s'agit d'un Breakfast platter avec un choix pour l’élément chaud entre un burrito à la viande ou un Falafel végétarien.
Vol du matin ou pas, l'offre de boisson n'est pas affectée avec un large choix.
La nappe est dressée et le plateau est rapidement apporté.
C'est un peu plus photogénique dans l'autre sens et sans les emballages plastiques.
Breakfast platter
Seasonal fresh fruit
Labneh with mixed olives
Prawn curry fatayer
Belgian waffles with blueberry and chocolate sauce
Pastrami egg burrito
Warm Arabic bread
Tout est délicieux en particulier les fatayers
Mon espresso me sera apporté dans un second temps alors que mon plateau est déjà débarrassé et la descente entamée.
La cabine est prête et les PNC sont assis.
Courte finale
Et nous voici de retour à Hamad International, avec beaucoup de travaux en préparation pour la coupe du monde de foot de 2022.
Je n'ai que 45 minutes pour ma correspondance et Murphy étant toujours là dans de pareil circonstance…nous aurons le droit à un parking au large.
Heureusement le débarquement est rapide avec un bus dédié pour les passagers Business.
Des notes et une conclusion quasiment identique au vol précédent.
Qatar Airways continue d’offrir ce qui peut se faire de mieux sur un vol de cette durée. Le confort évidement d’un gros porteur mais aussi le catering élaboré et relativement original ce qui est rarement le cas pour le petit-déjeuner. J’apprécie aussi le fait d’avoir un choix complet de boisson même si je suis resté (presque) raisonnable avec mon mimosa.
Je tiens surtout à saluer l'équipage qui a fait une rotation "redeye" pas simple avec une longue attente à bord dans l'avion, aucun signe de fatigue, bien au contraire et toujours un service soigné, personnalisé et avec la volonté de faire plaisir.
Bémol tout de même pour l'embarquement qui je trouve a débuté trop tôt et le débarquement par bus, il faut dire que de nombreuses portes à Doha sont actuellement en travaux et donc les points de parking au contact sont réduits. Cependant, dés l'entrée dans le terminal, plusieurs agents étaient présents dont une pour les passagers allant vers Paris.
Merci de votre fidélité et à bientôt pour le dernier vol de ce routing.
6 Commentaires
Ce plateau est très bien présenté et donne très envie.
Un vol bien tôt , mais c'est souvent le prix à payer pour un vol avec connexion.
A bientôt
Oui, il faut faire des concessions en ce moment sur les horaires car les vols sont assez peu nombreux.
Il n'y a rien à dire sur ce vol : une belle prestation globale et le confort d'un gros porteur pour un vol "local".
A bientôt
Ils ont de la chance dans la région, mais il faut aussi dire que les vols intra-golfe secs sont souvent assez chers.
A très bientôt
1H10 de vol annoncé et un petit déjeuner de la sorte, on est en plein rêve en Europe devant ça !!
A bientôt :)
Oui clairement la prestation est incroyable pour un vol si court.
A+
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