Avis du vol entre Ajaccio et Toulouse en classe Economique avec Volotea

Bonjour et bienvenue à bord de ce report retour qui marque la fin de notre escapade d'une semaine en Corse. Un magnifique séjour on ne peut plus agréable à la sortie de ce confinement version 3.

introduction

Constitution du routing:
Le confinement 3ème du nom a commencé depuis une bonne semaine et un premier calendrier de sortie de crise a été présenté. Comme beaucoup de monde l'incertitude persistante depuis le début d'année puis le confinement annoncé ne nous a pas permis de prendre quelques jours pour voyager.
La sortie de ce 3ème confinement étant prévu début mai nous prenons le risque de réserver une semaine de vacances en Corse. Mai semble être la période idéal, début de la saison touristique, longue journée ensoleillée même si la température de la méditerranée sera fraîche nous sommes plus montagne que mer donc saison intéressante.

Depuis Toulouse 4 Compagnies aériennes desservent la Corse:
Easyjet sur Bastia + Figari et Ryanair Figari, en saison uniquement
Air Corsica sur Ajaccio une bonne partie de l'année et Figari + Calvi en saison
Et enfin Volotea qui assure des vols dès le mois de Mai vers Ajaccio, Bastia et Figari. La low cost Espagnole est plutôt incisive cet été avec un programme plutôt ambitieux et de nombreuses destinations loisirs.
De plus, élément déterminant dans ce choix un peu risqué, les prix d'appels sont bas pour nos dates 77€ (à noté que V7 proposait 3 vols sur AJA lors de cette semaine de l'ascension).

Ayant prévu un programme avec de la randonnée, il nous faut prendre à minima un bagages en soute afin de prendre bâtons et autre chaussures. C'est là que le tarif se Corse ^^ lors de notre première simulation il nous est proposé à 100€ A/R pour un seul bagage de 20kg !

Petit conseil : Après quelques essai je me rends compte qu'il est beaucoup moins cher de faire deux réservations séparés pour chacun des passagers une avec le megacombo à 125€ (qui inclus un bagages en soute) et l'autre au tarif planché de 77€ soit un coup total de 202€ A/R avec un bagages en soute soit 50€ de moins. Seul inconvénient nous serons séparé dans l'avion car pas sur la même réservation.

C'est donc la solution que nous choisirons, pour des vols la même semaine Air Corsica chiffré à 300€ environ et des promos arriverons quelques jours après notre réservation … ce sera pour une prochaine fois.

Alors que le mois de Mai pointe son nez le relâchement des mesures de lutte contre l'épidémie arrivent comme prévu. Nous pouvons donc partir en Corse seul contrainte un test PCR négatif de - de 72h à l'aller. Une formalité pas si évidente à réaliser, nous partons le samedi de l'ascension, faire le test mercredi soir serait risqué en cas de retard du vol, le faire le vendredi c'est prendre le risque que les résultats n'arrivent pas à temps. Nous verrons au final que le centre de dépistage de l'aéroport est ouvert ce jeudi, pratique et efficace nous prendrons rendez vous en ligne pour le jeudi matin. Le résultat négatif tombera dans la soirée de jeudi.
Négatif nous sommes donc prêt à partir !

Comme expliqué plus haut, la ligne TLS-AJA est opérée par 2 compagnies Air Corsica jusqu'à 5 vols par semaines et Volotea jusqu'à 5 vols par semaines en saison. Cette ligne a déjà été reportée une fois dans ce sens par Noellie sur la concurrente Air Corsica. Ce report est donc une demi exclue compagnie/ligne.

AJA airport les pieds dans le sable

Nous arrivons en début de soirée à l'aéroport d'Ajaccio notre location de voiture se terminant à 18h.
Nous profitons donc de la plage en attendant l'heure de notre enregistrement, farniente en regardant la finale de coupe d'Europe du stade Toulousain, une Pietra à la main et les pieds dans le sable… Je peux vous dire qu'il y a pire pour attendre son vol.

En bonus nous pouvons profiter des mouvements sur la piste 20

Au loin on distingue même les iles Sanguinaires où nous étions plus tôt.

J'ai pensé aux plus av-geek d'entre nous avec un peu de spotting local deux petits ATR72 d'Air Corsica à l'arrivée, le premier en provenance de LYS, le second arrivant de NCE avec un sympathique coucou de la part des pilotes (sorry pas la photo)

Cet A319 de Volotea arrive depuis Nantes.

Bon le spot en bout de piste n'est pas idéal pour les décollages, ici un Crj 1000 au départ vers LYS.

Et sinon les écolo aiment bien taper sur les avions (qui c'est vrai polluent) mais les bateaux quelle catastrophe… surtout qu'il serait technologiquement bien plus simple de faire des bateaux fonctionnant aux énergies renouvelables que des avions…

Pour les décollage mieux vaut prendre un peu de recule, cet A319 de Volotea s'envole pour une courte traversée de la méditerranée vers Montpellier.

Tandis que pour cet A320 d'AF ce sera cap sur Orly.

Le soleil commence à décliner alors que cet ATR72 d'Air Corsica s'envole pour sa dernière rotation de la journée vers Nice.

Ce Crj-1000 de HOP sera le dernier à décoller avant la tombée de la nuit, direction Strasbourg.

Le dernier appareil de cette session spotting sera cet Erj 190 de TUIfly Belgium assurant un vol depuis CDG. Je croiserais tout le groupe dans l'aéroport prêt à s'engouffrer dans les bus affrétés par le voyagiste.

Pas de doute avec ce joli couché de soleil sur la baie d'Ajaccio, l'aéroport à l'une des meilleurs salle d'attente au monde !

Après cette sympathique attente, nous rejoignons l'aéroport après une courte marche de quelques centaines de mètres.

Volotea assure les 3 derniers vols de la journée vers Toulouse, Nantes et Bordeaux. Ces 3 vols enregistrent pratiquement en même temps, toutefois 6 comptoirs sont ouverts et l'attente reste acceptable.
L'agente qui assurera notre enregistrement sera assez tatillonne et pas spécialement souriante… de nombreux passagers devront refaire leurs bagages suite à des surpoids. Contrairement à Toulouse les bagages à main sont pesés et passés dans les gabarits. Volotea fait partie des compagnies plutôt généreuse à ce sujet car une valise trolleys de taille standard et un petit accessoire sont autorisés avec le tarif de base.

L'aéroport d'Ajaccio est de taille plutôt réduite et j'imagine vraiment qu'il faut pousser les murs lors des mois d'été. Côté commerces la plupart ont tiré le rideau vers 20h30 couvre feu oblige.

Nous passons le PIF sans encombre avec une faible attente, les agents seront eux sympathiques et souriants.
La partie Airside est elle aussi modeste et la plupart des 4 portes sont plus taillés pour embarquer des ATR72 que des A320/B737 pleins comme des œufs.

Le FIDS avec les départs du soir, le vol pour Bruxelles est opéré avec l'Erj 190 vu précédemment.

Notre porte sera la A, nous n'aurons pas trop à attendre avant que les opérations de pré-embarquement ne soient lancés notre avion arrivant à ce moment là depuis Brest. L' embarquement prioritaire sera bien respecté.

L'avion n'est pas tout à fait prêt, nous patientons dehors avec chance pour moi une belle vue sur la piste et cet A320neo, fleuron de la flotte Corse.

Nous avançons par groupe d'une trentaine de paxs pas de no photo je m'en donne à cœur joie !

Notre avion du jour, EC-NDG surnommé, "Revoloteando" est un A319, sistership de l'avion qui nous a amené à l'aller, il est lui aussi propriété du loueur Emirati "DAE Capital" Il a connu les mêmes compagnies (livraison neuf à Hambourg International, à la faillite de cette dernière quelques années au Pakistan chez Airblue, un passage chez la compagnie charter Russe Vim puis une carrière plus récente chez la défunte Germania avant de rejoindre Volotea en 2019) pas mal en un peu plus de 13 ans ! 

L'ATR72 d'Air Corsica que nous avions vu décoller plus tôt dans le report arrive depuis Nice.

Il viendra se stationner aux cotés d'un de ses cousins.

Dernière vue sur l'aérogare avant de rejoindre notre appareil. Le reste des passagers non prioritaires attendent encore au loin.

De notre côté l'attente se poursuit quelques personnes âgées ou jambes cassés étant installés en priorité. Je m'approche quel plaisir pour un passionné d'aviation comme moi d'être au plus prêt de la bête.

La dérive #bonnemaman ^^

A bord de l'A319 de V7

Instant demi porte pour Esteban sorry je suis rouillé. L'accueil à bord par notre PNC en porte est enjoué j'échangerais un peu avec ce steward au fort accent Espagnol. 

Puis l'on arrive en cabine, configuration héritée de l'ancien propriétaire Germania. Avec toutefois les têtières Volotea. Détail amusant cet A319 dispose de 2 overwings exit (une option plutôt rare lui permettant d'avoir une configuration de + de 150 sièges) hors il a toujours volé avec 150 sièges ou moins.

La conséquence de cette cabine à la densité "normale" est un pitch correct pour une compagnie low-cost.

Vestige des précédents opérateurs, il me semble qu'il était équipé dès la livraison à Hambourg Intl, la présence de commande de son pour l'IFE commun.

Un second A319 vient se parquer à nos cotés il arrive depuis Lille.

Une nouvelle fois la cabine est bien pleine avec un taux de remplissage supérieur à 95%, plutôt une bonne affaire pour V7 surtout que le peu de sièges libres sont sans doute due à des passagers n'ayant pas de test PCR au départ de TLS. L'embarquement sera plutôt rapide et nous serons rapidement prêt pour le départ.

Détail du plafonnier, seconde génération pour les pictogrammes.

Nous commençons notre roulage à l'heure prévue, à AJA pas de pushback le départ est en autonome une procédure plutôt commune sur les petits terrains.

Nous remontons rapidement le taxiway pour un départ en piste 20, scène un peu surréaliste les démos de sécurités sont encore en cours et nous sommes déjà aligné sur la piste. Les pilotes attendrons environ 5 min que les annonces et les vérifications en cabines soient complétés avant d'allumer les phares du train avant en mode T.O. et de pousser la manette des gaz.

Nous prenons la voie des airs avec une belle vue sur les lumières entourant le golfe d'Ajaccio.

Nous nous éloignons rapidement pour commencer notre traversée de la méditerranée.

Au niveau divertissement V7 propose un service de VOD sur appareil personnel payant, seul point négatif les sièges ne sont pas équipés de prises. Ici la safety card n'est pas collée au dos de la tablette comme sur les cabines Volotea "classique" c'est donc une version papier qui rempli cette obligation réglementaire.

Nous arrivons en vue des cotes languedociennes entre Narbonne et Béziers dont on distingue les lumières avec Montpellier au loin.

Pour avoir une idée de la route suivi il faudra croire l'ami flightradar24. Croisière à 38000ft pour ce vol Est-Ouest.

Peu de temps après les annoncent concernant notre arrivée prochaine sont prononcés par notre équipage

Nous descendons et les lumières de la capitale de l'Occitanie se rapprochent inexorablement.

On distingue au loin les rives éclairés de la Garonne au niveau de la vielle ville.

Arrivée tardive a blagnac

Nous nous posons sans encombre sur le tarmac Toulousain, il y a très peu d'activité il faut dire qu'il est minuit moins quart et que nous devons probablement être le dernier vol de la journée.

Quelques appareils sont tout de même basés à TLS comme ces A319 d'Easyjet et Volotea, pas de difficulté pour avoir un parking au contact par les temps qui courent.

Le débarquement par blocs de rangés sera moyennement respecté, il faut dire qu'avec l'usage de la porte avant uniquement et de nombreuses familles avec de jeunes enfants cela à pris un peu de temps.

Je quitterais l'appareil avec les salutations du chef de cabine très sympathique, je l'informerais que la commande de recline de mon siège est cassé et qu'il se baisse tout seul… on notera le débarquement par jetbridge qui deviens courant à Blagnac y compris pour les low-costs.

Dernier regard sur notre oiseau du jour, alors que les bagagistes vides encore les soutes. 

La décorations de l'aéroport mets en valeurs les attractions occitanes, plutôt une bonne initiative surtout que les photos sont sympa.

Passage sans arrêt pour moi à la salle de livraison bagage, nous renouvelons notre technique de l'aller, madame récupère les bagages au carrousel et moi je file chercher la voiture.

Vue extérieur de l'aéroport.

A cette heure avancé couvre feu oblige, plus de tramway… je mettrais une dizaine de minutes pour parcourir les 2 kilomètres qui nous séparent de notre parking, un quart plus tard j'arrive dans la dépose minute où je retrouve madame qui vient juste de recevoir nos bagages, optimisation parfaite !

C'est ici que se termine ce report et ce routing, le voyages fut un succès pour nous la Corse étant un superbe endroit pour passer des vacances en pleine nature surtout que la météo fut clémente tout du long de notre séjour.

Cela mérite bien un second bonus Corse ?