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346 avis
Après une dernière balade madrilène le samedi matin, il est temps de regagner le Terminal 4 de l'aéroport Adolfo Suarez et de rentrer à la maison pour le week-end, concluant ainsi le routing fort simple mais néanmoins rappelé ci-dessous.
Voyageant léger, je fais le trajet par le métro qui me dépose au pied du terminal après un changement. Il y a très peu de monde et c'est bien moins cher qu'un Taxi ou un Uber même si le temps de trajet est un peu plus long.
Nous voici à destination. Il es possible d'arriver par le train, RENFE s'arrêtant sur les quais à coté. D'où que l'on vienne on peut trouver une desserte pratique et bon marché pour l'aéroport.
un coup de tapis presque volant pour rejoindre le niveau des départs.
Il y a bien peu de monde à l'arrivée des transports.
La moitié des écrans est utilisée pour afficher les vols du jour.
Il y a pas mal de monde à l'enregistrement et ma valise doit aller en soute.
Heureusement, je peux enregistrer aux Comptoirs Business.
Après vérification du test PCR qui aura couté la bagatelle de 120€ par personne avec une prise en charge à l'hôtel il est vrai, je reçois mon BP. Je fais remarquer à l'agente que mon numéro de membre CX est erroné, elle acquiesce mais la correction n'est pas faite.
Du coup, aucun espoir de pouvoir passer par le PIF des privilégiés.
Ce ne sera pas un problème vu la faible affluence pour l'accès non prioritaire.
La porte n'est pas encore indiquée.
Comme il est tôt, je vais pouvoir reprendre mes habitudes et faire une pause aux deux salons du Terminal 4
accessible grâce à Priority Pass mais l'entrée est limitée et la faible jauge oblige à attendre dehors qu'une place se libère pour pouvoir rentrer.
L'attente sera courte, environ cinq minutes et on vous attribue une place. le salon est rempli à 50% de sa capacité alors qu'il est souvent bien rempli en temps normal.
Voila une bonne habitude à repprendre, un toast à la santé du Grand Leader et toute la communauté Flight Report.
Ainsi que la Une du jour.
Remettez nous ça patronne.
Les buffets ne sont pas accessibles, on est servi mais l'attente est faible, le taux de remplissage du salon étant inférieur à la normale.
Les plats chauds sont disponibles à la demande, le menu est accessible via un QR Code et la qualité de ce qui est proposé est toujours de mise dans ca salon.
La presse "papier" n'est toujours pas de retour.
En résumé, ce salon est toujours plaisant à fréquenter et l'offre de catering reste de qualité. Il offre tout ce qu'un "grand" salon propose comme coin repos, douche etc…
Il est temps de rejoindre le salon Iberia d'autant que la porte est maintenant affichée et qu'elle est presque au bout de la jetée.
Le restaurant près du salon Dali est encore fermé.
Un cheminement spécifique a été mis en place.
Mais ce n'est pas l'affluence.
Bien entendu, le BP n'ouvre pas le sésame et ma carte CX débloquera les choses.
Cette fois, l'hôtesse à l'entrée du salon corrigera mon numéro CX et me réimprime un BP où figurent désormais le statut et les privilèges qui y sont attachés.
L'aménagement n'a pas changé depuis mon dernier passage qui remonte quand même à seize mois.
Mais le bar bien garni qui faisait l'attractivité du salon a disparu, tout du moins son contenu.
A la place, il est proposé ceci.
Du coté des buffets, cela n'est pas fantastique non plus.
Mais l'offre D&Co est tout de même supérieure à ce qui était proposé avant.
Le chaud est correct même si la présentation carton et plastique ne donne pas dans le luxe.
Certains passagers ne respectent pas les règles de distanciation sociale et occupent des sièges neutralisés.
Bon, il serait peut être temps d'y aller là!
Espérons que cette signalétique ne soit bientôt plus qu'un mauvais souvenir.
Les portes K se trouvent presque à l'extrémité de la jetée.
Du coup, j'arrive une fois que l'embarquement a déjà bien progressé.
Lors de mon arrivée au salon, la cerbèrine fort charmante m'avait indiqué l'il fallait 8 minutes pour rejoindre la porte et que l'embarquement se ferait par bus.
Le Cobus s'ébranle sur le tarmac offrant de belles perspactives.
Le chemin ne sera pas très long.
Je laisserai tout le monde monter, en profitant pour mitrailler tout ce qui est à portée sous l'indifférence nonchalante des agents de piste.
Vue sur le Terminal 4
Instant nez
Double instant porte pour qui vous savez :)
Et le fuselage shot.
Notre coucou est un vénérable Airbus A321 qui va sur ses 22 ans. D'une capacité de 200 sièges en Eco, il est entré en service chez Iberia en 1999.
Le Sylvester test sur le siège du milieu.
Vue du siège et des alentours.
Le pas(tronyme) est très bien en place "XL" et le siège est confortable, aux normes Business, alors que le fond de l'avion est équipé de "planches à repasser."
Un voisine s'installe mais comme il reste des places libres, je lui suggère de changer de siège. sa demande sera acceptée par l'équipage une fois vérifié qu'il n'y a pas de resquille sur le type de siège. Par contre, une tentative de tortuga en 5F sera immédiatement mise à mal par un PNC qui renverra le fraudeur dans le fond de l'avion.
Le roulage débutera avec quelques minutes de retard.
Le T4S où il n'y a pas foule.
Nous croiserons cet Airbus A350 d'Iberia.
Au loin ces Airbus A380 de BA certainement promis à un triste sort.
Et nous décollerons en piste 36L
La Real Sociedad Hípica Española Club de Campo
Le lac de retenue de l'Embalse del Atazar au nord de Madrid.
Ensuite, des nuages apparaissent.
On nous remet une fiche COVID qui sera collectée par l'équipage une fois remplie.
Au dessus de l'Espagne et bientôt sur le golfe de Gascogne.
Instant Katia
Le vol est bien rempli mais pas complet.
Un de mes collègues est en Exit, je me mets à l'aise pour taper la discussion.
Vue de la place XXXXL
Retour à ma place, il y a une prise/USB bien utile disponible sur les sièges avant.
Le Wifi est out
Mais j'ai pu charger de la lecture via Pressreader.
La carta de Securidad.
Le vol se poursuit.
Puis vient le temps de descendre, un voile nuageux subsiste.
Un champ d'éoliennes près de Honville (Eure et Loir)
L'autoroute A10
Et le péage de saint Arnoult en Yvelines.
La ferme solaire de Marcoussis issue d'un financement citoyen elle doit couvrir 23 hectares de panneaux solaires et produire 22 000 000 kWh
Le Poste de Transformation Électrique de Villejust avec en arrière l'usine Nokia et la ville de Nozay
En finale au dessus du lac de Saulx-les-Chartreux.
Un KFC à Chilly Mazarin.
Au dessus de l'autoroute A6
Pour se poser en piste 06.
Et rouler vers la porte.
Un Airbus A350 de French Bee
Et nous arrivons à la porte.
Le débarquement se fera dans le calme, rangée par rangée.
En débarquant dans les premiers, autant anticiper les contrôles à l'arrivée.
On passe au dessus du Hall 3
Pour arriver à un contrôle des test PCR et de la PAF juste a coté des comptoirs de la zone non Schengen;
Cela irra relativement vite mais c'est quand même mieux organisé à Madrid.
Les bagages seront vite délivrés.
Direction la sortie.
Aucune attente pour avoir un taxi et les taxis clandestins sont absents.
Vamos a la casa!
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné pendant ces vols de reprise après une longe diète aérienne. A suivre très prochainement un vol qui n'aura rien d'une exclu mais qui m'aura permis de retrouver des amis le temps d'un week-end.
Mais avant cela, un bonus parisien, fruit de balades du temps du confinement.
Vol de retour sans histoire, les sièges à l'avant servant normalement aux rangées Business sont plus confortables et laissent plus de place pour les jambes, ils sont désormais payants sauf si l'on dispose d'un statut ou si l'on choisit le tarif Comfort ou Flex.
Equipage, pro, efficace sans être friendly comme souvent sur IB.
Le WIFI de l'avion était out, l'accès à Pressreader avant le vol permet de télécharger de quoi lire si l'on dispose d'une tablette ou d'un smartphone.
Restauration inexistante, juste un verre d'eau proposé, pas de BoB et je n'ai pas voulu rééditer l'expérience Deliverfly du vol aller...
MAD Terminal 4 Facilement accessible, fonctionnel et moderne c'est l'une de mes plateformes préférées en Europe. Check in bien organisé et très rapide aux comptoirs Business, PIF rapide, beaucoup de portiques ouverts. Cette fois ci, pas besoin d'enlever ma ceinture en "plastico"
Même le parcours Covid est bien géré, le contrôle du test PCR est fait aux comptoirs où le BP est tamponné et c'est tout. Pas mal de vols programmés donc pas mal de monde et tout est resté fluide.
Le salon Plaza Major Respect des règles sanitaires entrainant la restriction aux seuls "partenaires" dont Priority Pass et Airlines contractantes. Attente avant de pouvoir entrer qu'une pace se libère mais cela n'a pas pris 10 minutes.
du coup on est pas les uns sur les autres. Pas de buffet mais service au comptoir qui va aussi assez vite vu le faible taux d'occupation du salon.
La qualité de ce qui est proposé est toujours présente.
Le salon Dali d'Iberia. Pas d'attente, Cerbérine très accueillante et pro qui rééditera mon BP avec le bon numéro de membre OW coté décor pas de changement, l'ensemble est pratique et de bon gout mais c'est au niveau catering qu'on est décu. Plus de bar mais des bouteilles "individuelles" qui n'envoient pas du rève. Un seul poste de service pour les plats chaud avec un choix assez restreint Le libre service semble toutefois mieux depuis la reprise des lieux par Do&Co.
Orly Arrivée en porte, la sortie se fera par Orly 3 seul ouvert contrôle PCR et PAF rapide en sortant dans ls premiers et avec un trafic très faible. Avec une forte affluence comme cela risque d'être le cas dans les prochaines semaines, cela devrait aller moins bien.
Livraison des bagages rapide.
Pas d'offre de transport pratique qui permettrai d'éviter les bouchons du samedi soir.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Amelia International avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.
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14 Commentaires
Je vois que Sylvestre resquille au salon, pas bien de s'installer sur un siège neutralisé :)
Les offres des deux salons sont sympa, ça permet de se caler avant le vol où l'on se serrera la ceinture.
Jolis instants portes, tu travailles bien !!
Le bonus est superbe, merci !
A bientôt.
Sylvestre est toujours un peu taquin; il aurait pu prendre le siège d'a coté mais non, il a préféré celui neutralisé..
Je n'ai pas voulu recommencer l'expérience Delivryfly et j'ai pu me caler la panse avant le vol sans compter les bouteilles d'eau chipées chez IB :)
Merci Maître Po, Petit Scarabée est très reconnaissant.
Paris est une belle ville pleine de secrets.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
Un vol retour bien sympathique avec cette place triple XXXXLLL :D
Attention à ne pas laisser trainer ton petit nom de famille sur le site (wifi) ^^
Le salon semblait de très bonne facture également.
C'est une excellente idée de proposer un bonus parisien hors des sentiers battus! On en redemanderait encore! A la fin du mois de mai je m'étais baladé dans le 11eme arrondissement qui regorge lui aussi de petites ruelles bien sympathiques, j'ai adoré.
A bientôt.
Le vol n'est pas trop long mais tant qu'à faire, autant être à ses aises.
Merci pour ton rappel, j'ai flouté la photo :)
Le Salon Plaza Major ne m'a jamais déçu, il existe aussi au Terminal 2 d'où opère Air France, je pense même que c'est là que notre chère compagnie envoie ses hôtes.
Content que mon bonus parisien plaise et j'ai justement une suite dans le 11ème dans les tiroirs.
A bientôt.
Le salon Plaza Mayor a tout d'un grand. L'IB est un degré en -dessous quoique la cerbérine rattrape la bévue de sa consœur du check-in.
Avec un avion ainsi nommé, j'espère que le vin servi à bord est bon !
Les chaussures abandonnées n'exhalaient pas de peu ragoutantes odeurs?
Une mention particulière pour le service IB.
Un très chouette bonus bucolique quoique parisien en attendant les effets de la gentrification.
A bientôt !
La cerbérine au salon Dali était très impliquée et professionnelle, elle ma également mis en garde du temps nécessaire à rejoindre la porte située presque au fond de la jetée.
Hélas, que de l'eau plate à bord, aucune goute de Rioja...
Aucune odeur fétide n'est remontée, preuve de l'efficacité de la filtration de l'air dans cette carlingue made in Toulouse?!
Il existe encore des coins calmes à Paris mais c'est très recherché donc rarissime et les prix doivent être bien élevés.
A bientôt.
Un vol efficace sur Iberia, les places à l'avant apportent un net confort supplémentaire. C'est bon à savoir :)
Super bonus qui m'a fait découvrir plusieurs lieux de ma ville que je ne connaissais pas !
A +
Les premiers rangs destinés à la Business sont plus confortables et le pas(tatras) est supérieur. Après c'est de la planche à repasser.
Avant c'était accessible à tous mais maintenant, si tu n'a pas de statut, IB les fait payer comme les Exit.
Les retours sur le bonus parisien me poussent à en publier d'autres dans le futur :)
A bientôt.
Bon vol avec IB, le pitch est délirant ^^
Superbe bonus parisien, on se croirait dans une petite ville de province bien loin de la capitale, épatant !
Merci pour cette contribution, à bientôt.
Le pire c'est que le siège Exit était vide mon collègue était seul en place D. Cela semble indiquer que peu de pax sont prêts à payer 15€ de plus pour un vol de deux heures.
Le confinement m'a permis de faire de belles balades dans paris. En cherchant un peu, on trouve plein de coins charmants et insolites.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt.
Un vol qui aurait pu être banal avant Covid, mais qui est un vrai bonheur après des mois de diète.
Avec 2 salons en prime : c'est bien de retrouver les bonnes habitudes !
Non seulement sylvestre ne respecte pas la distanciation, mais en plus il ne porte pas de masque !
Bien la une du jour où je devine (mention "lu") que tu as regarder mon FR ORY-FNC !!
Belles vues de la descente et finale, avec Nozay où j'habite ! En zoomant un peu on aurait pu se faire coucou !!
Et merci pour le bonus qui nous fait découvrir des coins méconnus de Paris
A bientôt
Un pur bonheur de remonter dans un avion même pour un vol que j'ai fait de nombreuses foi.
Je t'avoue avoir mentalement répété la séquence avant le départ et la venue juste à l'heure (espagnole) du déjeuner tombait bien.
Ce félin est incorrigible!!!
J'ai vu après coup avec Flightradar que j'avais du passer tout près de chez toi.
A bientôt pour un vol que tu reconnaitra :)
Le salon Plaza Major est fort agréable et les plats plutôt de bonnes qualités.
Un vol non complet et avec un siège XL, voilà qui est confortable.
Toujours pas de BOB chez IB
Cela irra relativement vite mais c'est quand même mieux organisé à Madrid.=> on devrait prendre exemple sur l'Espagne pour les contrôles Covid.
A bientôt
L'idéal est de passer au salon Plaza Major pour se restaurer et d'enchainer sur le salon Dali pour se relaxer et se rafraichir le gosier.
Peu de monde, ils avaient vu grand avec un A321 mais c'est bien agréable d'avoir de la place et pas de voisin.
Pas de Bob chez IB, juste un verre d'eau.
comme pour PIF et PAF, MAD est bien mieux organisé et efficace que nos aéroports parisiens.
A bientôt.
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