Bonjour à tous !
Je vous propose aujourd'hui un aller-retour avgeek Orly-Le Puy à l'invitation de Benjamin (Kilmarnock) :)
Certains sont peut-être déjà au courant mais Twin Jet a proposé tout le mois de Juin une offre exceptionnelle avec un aller-retour Paris-Le Puy facturé seulement 72€ AR ! Une offre immanquable pour voler en Beechcraft 1900D à moindre frais :)p D'ailleurs l'offre semblait sans restriction sur le nombre de sièges ou même sur l'anticipation dans la réservation (billet réservé à J-5).
En réalité à ce tarif-là le billet est même gratuit…, les 72€ représentant uniquement des taxes. Merci donc à la région Auvergne-Rhône Alpes qui subventionne grassement cette ligne indispensable au désenclavement de la région du Puy. Je ne sais pas qui est l'initiative de cette promotion entre Twin Jet et la région, mais je ne vois pas l'intérêt de mettre en place un prix d'appel aussi bas… Tant mieux pour les avgeeks en tout cas :)
Mon lieu de travail étant situé au sud de Paris, je rejoins Orly en taxi pour moins cher que via le combo RER B + Orlyval^^
Il y a relativement peu de monde dans le hall des départ d'Orly 3. Orly 4 venait d'ailleurs tout juste de réouvrir.
Nous nous rendons avec Benjamin au check-in qui ouvre pile 1h avant le décollage. L'attente sera nulle, pas étonnant vu le remplissage… On me remet également mon BP pour le vol du lendemain :)
L'attente sera nulle au passage du PIF, nous passons avec Benjamin récupérer de quoi diner à bord, puisque nous pensions (à tort) que rien ne serait servi à bord.
L'embarquement débute à l'heure en porte E07. Et comment dire… Ce fut rapide puisque nous serons seulement… 5PAX à bord !! Même si le Beech n'est pas bien grand, cela fait seulement 25% de taux de remplissage. Je ne ferai pas de commentaire sur le bilan économique catastrophique de ce vol… Il y a eu plus de personnel au sol mobilisé que de passagers (2 employés du sous-traitant pour l'embarquement par exemple). C'est un vol en mode jet privé qui se dessine :)
PAX Bus entier pour nous :)
Balade sur le tarmac d'Orly autour des B777 d'Orly qui se préparent à reprendre du service grâce à la levée du motif impérieux vers l'Outre-Mer.
Le copilote nous attend au pied de l'avion :)
F-GRYL se chargera du vol, 23 ans au compteur.
Accueil sympathique par le copilote et je rejoins le 5A. C'est calme à bord comme vous pouvez le constater ! Remarquez l'IFE collectif devant.
Au sol on se prépare au repoussage. 1h10 de vol est annoncé et du catering est dispo en libre service devant. Nous y reviendrons.
On repousse à 18h45 en avance de 5 minutes. Pas besoin de push back c'est pratique !
A320 Air France, on se sent tout petit à côté de tous ces Airbus et Boeing…
Des 737-800 Transavia qui reprennent petit à petit du service.
Orly-Sud
Piste 7 aujourd'hui.
Et décollage à 18h48!
Nous sommes très vite en l'air, permettant de prendre des vues surprenantes d'Orly.
Paris au fond
Puis montée vers notre altitude de croisière à 21000 pieds.
La Seine-et-Marne
La Seine
Puis la Loire. Malheureusement le hublot est sale…
Nevers
La cabine avec cette vue improbable sur le cockpit !
A droite des orages se précisent.
Une vue du catering offert ! Un sandwich et plusieurs boissons disponibles en libre-service. Sympathique attention pour un vol domestique :)
Nous passons de plus en plus près des orages.
Le legroom est limité mais la configuration 1-1 agréable. Quant au bruit je l'ai trouvé moins insupportable que ce que j'aurai imaginé.
De nouveau la cabine.
Winglet
Aéroport de Vichy
Vichy
La descente débute alors que nous traversons quelques turbulences. Le copilote a repris la parole mais les annonces étaient inaudibles à cause du bruit.
Longue approche vers l'Aéroport de Le Puy-en-Velay-Loudes qui a la particularité d'être situé à 833 m d'altitude. Les 1400m de la piste seront bien sûr suffisant pour notre Beech, mais je me demande ce qu'il en est pour un ATR par exemple (Aurillac est plus bas et la piste plus longue à titre de comparaison).
Le paysage est très vallonné.
Les volets sont sortis petit à petit.
Suivi impressionnant de l'atterrissage :)
Finale…
Atterrissage ferme à 19h42
On dégage la piste.
Vue sur l'aérodrome.
La station service :)p
Et nous voici en porte en avance à 19h44 !
L'aéroport n'est pas bien grand !!
Débarquement ultra rapide sous les salutations du copilote.
Le hall des départs est totalement vide.
Vues extérieures de l'aérogare :)
Il y a tout de même un restaurant qui était fermé pour cause de couvre-feu.
Une pub pour la reprise de la ligne avec ce tarif défiant toute concurrence…
En attendant notre taxi, le Beech est tracté jusqu'à un hangars pour passer la nuit au chaud en attendant le vol du lendemain.
Nous rejoindrons le centre-ville du Puy en taxi avec une addition salée à la clé… Mais aucune déception car ce vol a tenu toutes ses promesses !!
Merci pour votre lecture et à très vite pour le vol retour !
Merci Nico pour ta vision de ce vol avgeek!
Pour chipoter, il y a bien 8,50€ qui va dans les poches de la compagnie entre la surcharge carburant (YQ) et transporteur (YR).
C'est une logistique assez dingue en effet entre l'enregistrement, l'embarquement et le trajet en bus pour seulement 5 passagers, clairement, c'est à perte (ce jour là).
Pas possible de changer de place à bord pour être un peu plus proche du poste? J'imagine que non en raison du centrage de l'appareil.
Il y a une petite teinte jaunâtre sur les hublots qui donne un effet sépia aux photos.
A+ pour le retour, en solo donc.
Merci Flavien pour ton commentaire !
En effet ! Mais Twin Jet n'ira pas bien loin avec cette recette...
Même plein le vol doit être à perte, la ligne est fortement subventionnée mais indispensable il faut le reconnaître.
Exactement et pas de hublot au rang 1 par ailleurs.
A + !
Hello Nico
Benji avait bien décrit ce vol, tu en rajoute une couche
Vol idéal pour les avgeeks, la compagnie n'a pas fait de bénéfice ce jour là, pourtant elle assure.
Merci pour le partage, on attend l'opus narrant le retour en solo... A bientôt !
Hello Hervé merci pour ton commentaire !
Oui elle assure, la ligne est impressionnante d'efficacité.
Le retour arrive vite,
A + !
Merci Nicolas pour ce FR.
La question des subventions départementales, régionales des lignes aériennes et des aéroports confidentiels est étrangement absente des campagnes électorales du moment, y compris chez les partis écologistes : intéressant non?
Dommage que l'aile gène la prise de vue :-(
Un sandwich typiquement France profonde.^^ N'a-t-il pas trop souffert de la température ambiante?
As-tu utilisé le vol retour contrairement à ton comparse?
Au final, il est bien plus coûteux de se rendre du Puy à son aérodrome que de ce dernier à Paris !
A bientôt !
Merci Franck pour ton commentaire !
Je suis sûr que cela reviendra très vite une fois les élections passées comme par hasard^^
Il n'était clairement pas frais mais l'intention des pilotes était sympathique.
Oui le FR arrive :)
A +
Merci du partage de cette belle expérience avgeek a un tarif qui ne se refuse pas !
Merci Christophe pour ton commentaire :)
Merci pour ton partage Nico!
Tu complètes mon récit avec certaines informations que je n'avais pas mentionné, notamment sur le fait qu'ils n'y ait pas de restrictions de tarifs jusqu'à J-5 et même encore plus tard! A croire que le but de cette opération était entièrement conçu pour la découverte de la compagnie et/ou de la liaison ^^
" On me remet également mon BP pour le vol du lendemain :)" Et bien tu vois c'est marrant, elle ne me l'a même pas proposé alors que je n'avais pas encore prévenu la cie de mon no show du lendemain :p
"Quant au bruit je l'ai trouvé moins insupportable que ce que j'aurai imaginé." Je partage ce point de vue.
Oula, je ne sais pas ce que je faisais ou où je regardais, mais je n'ai pas du tout le souvenir d'avoir vu Vichy et sa piste ^^
Je suis curieux de voir ton FR sur le vol retour!
A bientôt.
Hello Benjamin merci pour ton commentaire !
Et j'ai même oublié de mentionner l'Accès N1 inclus dans le billet ! (regarde ton BP)
Le retour arrive vite :)
A + !
Merci Nico pour le partage !
Avec Benjamin vous avez vraiment couvert ce vol et cet appareil de A à Z. Finalement ce qui est revenu le plus cher ce sont les transferts vers ORY et depuis LPY :)
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Tout à fait... Mais ce vol avgeek a rempli toutes les promesses !
A+ !
Merci Nicolas pour ce FR.
Ce vol donne envie !
Dommage qu'il n'y ait pas d’hôtel à proximité pour minimiser les frais annexes de taxi.
Si non ça m'aurait tenté !!
A bientôt.
Merci Patrick pour ton commentaire !
Il y a justement un hotel juste en face mais qui n'avait pas rouvert à ce moment là.
A bientôt
Réservé pour le 29 !
Merci Nico pour ce FR.
A ce prix là c'était dommage de ne pas faire cette virée avgeek.
J'aime bien ces vols dans des petits coucou surtout avec le cockpit ouvert et la vue sur la piste lors de l’atterrissage.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire !
Nous sommes bien d'accord :)
Pareil ainsi que nos aéroports régionaux sympathiques à fréquenter !
A bientôt !
Merci Nicolas pour ce récit, qui confirme le très bon ressenti de Kilmarnock sur ce même vol ! Il me tarde de l'expérimenter moi aussi :)
Petite question pratique : je vois que TwinJet propose un enregistrement en ligne, pourquoi être allé le faire au comptoir ?
A bientôt !
Merci Guillaume pour ton commentaire !
Pour récupérer un BP papier :) Mais oui pas besoin en théorie,
A + !
Merci Nico pour cette ligne unique. Si j'habitais Paris (ou le Puy ;), je n'hésiterai pas pour faire la même expérience. Le service est top et le sentiment de jet privé certainement unique.
Je ne participe cependant pas à l'avis qui semble général de l'utilité de cette ligne. St Etienne et son TGV, ou Clermont et son aéroport ne sont pas si loin que celà. Les subventions se payent d'une mannière ou d'une autre par une pression fiscale accrue sur les entreprises comme sur les particuliers - qui en s'installant dans la région sont certainement au courant des frais logistiques en cas de business national voir international. Et elle doit être très certainement élevée cette subvention au prorata des prix des billets.
Néanmoins un vol unique. Bravo, ainsi qu'à Benji, pour l'exclusivité!
Hello Vincent merci pour ton commentaire !
Exactement même si normalement l'addition est salée avec un AR dans les 400/500€...
Ca je suis d'accord mais dans ce cas il faudrait rénover les infrastructures ferroviaires. Le TER met en moyenne 2h15 à relier Le Puy à Clermont (130KM) et la ligne Clermont-Paris n'est pas réputée fiable. De même il n'y a pas d'autoroute non plus passant dans le coin.
Plusieurs centaines d'euros par billet sans problème...
A + !
Merci Nicolas pour ce partage. J'ai retrouvé cette semaine l'ensemble de tes points avec une petite différence tout de même. À lire si je publie un jour sinon mes comparses feront certainement les mêmes observations.
Désenclaver les régions, tout un programme dans un pays jacobin comme la France. Après. les coûts d'exploitation du Beech 1900 ne permettent certainement pas des prix bas, sauf cette promotion dont beaucoup ici ont pu profiter. À quand une consolidation des compagnies régionales en France? Ce billet pouvait être vendu par AF aussi bien que par Chalair ou Amélia voir d'autres compagnies françaises. Tout le monde y gagnerait.
Salut Guillaume merci pour ton commentaire !
Hâte de lire vos récits quoi qu'il arrive !
Je suis bien d'accord pour les canaux de vente. Pour ce qui est du nombre de compagnies, tant que ces dernières sont privées cela ne me gène pas. A la rigueur cela encourage même à être le plus compétitif possible vu la forte concurrence lors des appels d'offre pour la reprise de lignes conventionnées.
A +
Sauf que celles-ci se gardent bien de se faire de la concurrence, marché de niche oblige. Des accords de code-share seraient pourtant si bénéfiques pour tout le monde.