#43 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
42 avis
Bonjour à tous,
Voici le dernier opus du périple niçois qui nous ramène à BVE, la destination à la mode ces derniers temps.^^
Rappel du routing :
Nous nous retrouvons au cours du cheminement de correspondance. A ce stade, Transferts et bagages suivent la même direction. Heureusement ils bifurquent.
La porte C20 étant proche de notre point d'arrivée et du salon éphémère, nous nous y autorisons un rapide passage.
En deux jours, le décor n'a pas changé et l'affluence est limitée.
Sélection du jour.
Nous emportons quelques bouteilles d'eau et quelques en-cas à consommer : le couvre-feu est encore à 21h.
Nous cheminons d'un pas alerte.
Je trouve ce genre de slogan imbécile.
C20 : à gauche toute !
L'embarquement est en cours.
Il s'agit bien sûr d'un embarquement par bus.
L'attente à bord du paxbus s'éternise. Je l'occupe à tenter quelques clichés de notre environnement proche.
A350 French Bee.
A32x zizi.
En ces temps de Covid, Amelia devient un partenaire majeur. Cet ERJ 145 en provenance de Castres se met quasiment au contact.
Les retardataires ont embarqué. Nous sommes 13. Après un rapide voyage, nous sommes en vue de notre jet presque privé.
Embarquement sans stress. Il y aura largement de la place pour tous.
C'est presque comme le Concorde.^^
Marchant sur la porte, je ne puis l'immortaliser.
L'élégant fuselage avec sa sobre livrée.
Tanguy, tout à la la fois PNC et CC nous accueille à bord chaleureusement.
Nous sommes, pour des rasions de répartition des masses, en 15 et 16A.
Vue vers l'avant de la cabine.
Vue vers l'arrière.
Le pas est étroit.
Double Casper.
L'aile après les cuisses.
Nous ne tardons pas à mettre en route. AZ et French Bee.
Air Lucky Luke.
AF32X dévoré par la mâchoire du jet bridge.
Le bus pour AUR nous laisse la priorité.
A croire qu'il est notre destination finale.
Nous atteignons le seuil de piste.
La cabine est prête.
Décollage rapide. Les deux tours parisiennes.
Un hublot un peu sale et une lumière embrumée ne sont guère propices aux clichés.
Nous franchissons la Seine.
Quelque part au-dessus du Val de Marne.
La couche nuageuse se forme.
Dernière image du sol francilien.
Ce sera la vue tout au long de la croisière.
Tanguy effectue le service. J'opte pour un thé et demande s'il n'y aurait pas une bière.
Tanguy me propose d'attendre qu'il vérifie s'il y en a à l'avant attente que je puis occuper en buvant le thé.
Quelques minutes plus tard, il revient avec une bière… qui eut gagné à être plus fraiche.
Un petit air du temps d'avant avec Serge.
Nous descendons vers Brive. Les nuages se font plus rares et le plancher des vaches se dévoile.
Voyage au centre de la France.
Nous voici en finale.
Nous traversons l'A20.
Le village de Cressensac dans le Lot.
BVE se trouve à la frontière du Lot et de la Corrèze.
Atterrissage en douceur et freinage sec.
Nous faisons demi-tour en milieu de piste.
BVE dans son entièreté.
Le pilote se met en position de départ pour le lendemain.
Notre itinéraire.
Le débarquement s'effectue une fois les bagages cabine encombrants mis à disposition.
Un SMS m'apprend que notre bagage de soute est resté à ORY.
S5-ACJ est un ERJ 145 de 22 ans ex-Luxair et Aero4m.
Une dernière pour la route.
Le déchargement des bagages a été rapide : aucun n'a été chargé à ORY !
Le temps que la personne qui nous précède remplisse son dossier, je réalise quelques vues de l'intérieur de l'aérogare déserte.
Notre tour vient. La déclaration est rapidement effectuée. Nous laissons la place à une jeune femme qui agonit les employés qui n'y peuvent rien.
Nous rejoignons notre voiture sur le parking de l'aéroport et la libérons contre 22 euros.
Le bagage nous fut livré le lendemain en début d'après-midi.
Je rédigeai pour la forme une réclamation auprès d'AF.
Une agente me contacta le mercredi par téléphone. Elle m'exprima les regrets de la compagnie et l'impossibilité de proposer un geste commercial en miles vue la situation financière de la compagnie. Nous avons échangé courtoisement quelques minutes…
Terminons ce reportage par un bonus niçois. Prenons un peu de hauteur pour cette 2ème partie.
Quelques courageux dont votre serviteur feront l'ascension à pied et au sommet d'une volée de marches feront une rencontre inattendue.
Nous atteignons un premier niveau panoramique.
Vue sur la promenade des Anglais.
Sur le vieux Nice.
Le dôme de la cathédrale sainte-Réparate.
NCE.
Nous poursuivons la montée et nous dirigeons à l'est.
Les premiers aménagements portuaires datent de 1750. Ils correspondent aujourd'hui au port de plaisance.
L'hélicoptère est-il inclus dans la prestation ?
La maison de sir Elton John.
Le port a été agrandi au XIX° siècle. De ce lieu partent les ferries pour la Corse.
L'oppidum est le site originel de Nice, fondation phocéenne de l'époque archaïque.
Jusqu'à l'aménagement du Vieux Nice s'y trouvaient le château et la cathédrale dont voici les vestiges.
Du sommet de la colline, le panorama est somptueux.
Les clochers de Notre Dame de l'Assomption, théâtre d'un attentat le 29 octobre 2020 émergent au-dessus des toits. La basilique date de la seconde moitié du XIX° siècle et se situe dans l'extension de la ville réalisée après le rattachement à la France et l'arrivée du chemin de fer.
L'ensemble cathédral.
Ce panorama permet de résumer l'histoire urbaine de Nice.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Un vol une nouvelle fois agréable avec Amélia. Un PNC soucieux de rendre service au pax.
Si le pas est étroit, l'expérience en vol demeure sympathique.
BVE est une alternative commode à TLS à condition de ne pas avoir à transiter par CDG.
Bravo à ORY pour sa gestion des bagages. Jusqu'à ce que je découvre que les valises des pax ayant enregistré à ORY manquaient, j'ai cru à un effet de la short connexion.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Brive-la-Gaillarde (BVE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.
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20 Commentaires
Un salon à ORY, après celui de Nice, Double Casper et double boisson à bord.
Bref, un bon vol si les bagages avaient suivis.
A bientôt
Une fin agréable d'un week-end sympathique.
Ces petits ERJ145 peu remplis sont charmants. On en redemande (teasing...)
A bientôt !
Très joli report...merci
A bientôt !
13 passagers, c’est bien peu.
Bravo ORY, aucun bagage à bord, c’est fort.
Le bateau sans hélicoptère du port de plaisance était déjà là en février.
A bientôt
ORY est un véritable pandémonium : la pandémie n'a rien arrangé et on peut craindre le pire avec la croissance annoncée du trafic MC cet été.
Ce bateau doit manquer de clients et demeurer à quai.
A bientôt !
Encore un joli vol à bord de ce bel avion, opportunément immatriculé -CJ : Concorde Junior ^^
Quelles jolies photos de Nice, décidément une bien belle ville.
A très vite.
"opportunément immatriculé -CJ : Concorde Junior ^^" ==> je comprends mieux l'impression d'exclusivité, de luxe, de volupté...^^
Nice ne manque pas de charme, quoique son centre historique montre que c'était une petite ville sans grande importance avant son rattachement à la France.
A bientôt !
"Quelque part au-dessus du Val de Marne", avec une vue imprenable sur le lac de Créteil qui donne son nom au terminus de la ligne 8 du métro, au ras du bord inférieur de la photo.
Beaux éclairages sur la campagne loto-corrézienne !
Impossible de faire un geste commercial quand les bagagistes n'ont pas fait un geste professionnel ? Je pressens que cette raison va faire partie de la formation de base chez AF.
Merci pour le partage !
Cette campagne de communication "Paris vous aime" est totalement ridicule.
Le positionnement d'AF vis-à-vis des incidents pose question : en octobre, une demande avait seulement reçu par mail une fin de non-recevoir pour cause de situation Covid. A présent, l'issue est identique, mais un agent est chargé d'appeler chaque pax (au moins Platinum.) L'argumentaire est assez étonnant : notre situation financière très difficile nous empêche de procéder à quelque geste commercial que ce soit, même en miles.... Toutefois, les obligations légales (retard supérieur à 3h...) sont respectées (sic). On fait mieux comme politique de fidélisation dans un contexte de low-costisation.
A bientôt !
Sympa de pouvoir faire quelques petites prises au salon car à bord toujours aucune trace de solide... pour le reste le remplissage reste plutôt faible on déplorera le non chargement des bagages à Orly qui est vraiment un des aéroports que je déteste.
bon vols !
Un avion venant de Castres se trouvait à côté de notre bus...^^
Ce remplissage faible participe au plaisir de cette ligne, de toute façon généreusement subventionnée.
ORY : no comment...
A bientôt !
"Je trouve ce genre de slogan imbécile." Oui un peu moi aussi, le genre de com' faussement osé et inutile.
Un vol encore sympathique dans cette jolie cabine de m
l'E145 Amelia. L'éclairage des survols du "centre" de la France sont vraiment beaux!
Je ne vois pas le rapport entre les miles et la situation financière de la compagnie lol
Bien vu pour la maison de Sir Elton John! Je n'ai d'ailleurs jamais su laquelle c'était. Son clip "I'm still standing" est d'ailleurs tourné à Cannes et un petit peu à Nice ^^
"Ce panorama permet de résumer l'histoire urbaine de Nice." Tout à fait ! On peut aussi voir la "coulée verte" le parc qui sépare un Nice en deux en quelque sorte, et qui recouvre en fait un fleuve qui se déverse dans la baie des anges, le Paillon :)
A bientôt!
Ces vols Amelia vers de petites plateformes, certes sans service, ne manquent pas de charme d'autant que le personnel est charmant.
"Je ne vois pas le rapport entre les miles et la situation financière de la compagnie lol" ==> c'est ce que j'ai tenté d'expliquer à l'agente... D'autant que quand on prend en compte certains tarifs en miles, elles ne coûtent guère...
Le sommet du château est un lieu où amener une classe dans le cadre d'une étude de géographie urbaine.
A bientôt !
La com et ADP ça n'est jamais une réussite^^ Tu as pu faire la correspondance à Orly sont repasser de PIF mais les bagages n'ont pas suivi^^^
13 PAX à bord et pas de bagage de chargés, l'avion a du décoller bien léger^^
Excuse ridicule car très logiquement AF a du négocier des claims avec ses sous-traitants en escale (à moins que ce soit du personnel AF à Orly je ne sais plus)
A +
ORY est véritablement un aéroport détestable. Quoique la zone T3 soit joliment conçue. On a l'impression que rien n'y fonctionne.
"13 PAX à bord et pas de bagage de chargés," ==> nous étions 4 pax à avoir enregistré en soute. Les autres déposent et récupèrent leur valise cabine au pied de l'appareil. Cela limite les risques.
Le bagage ayant été livré le lendemain en début d'après-midi (heureusement, je ne bossais pas) la gêne ne justifiait nullement une compensation financière mais des miles eussent été les bienvenus. L'argumentaire AF est ridicule.
A bientôt !
Peut être un jour une THB à Tana !? (gold pour moi).
Velomo
Hâte de pouvoir retrouver Mada.
Velomo.
''l'aile après les cuisses'' => joli :-) bravo!!
Aucun bagage de chargé?! J'espère que ce n'est pas une habitude.
'l'aile après les cuisses'' => joli :-) bravo!!Il"===> Merci ;=) Il faut bien rire un peu. ^^
Aucune idée quant à la régularité des irrégularités bagages. Autant j'eusse pu l'attribuer à notre correspondance courte autant le fait que tous les pax soient concernés en dit long sur ORY...
A bientôt !
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