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42 avis
Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouvel FR à destination de BVE que d'aucuns nommeront notre nouvelle navette.
Nous quittons l'hôtel Indigo situé dans le quartier de l'Opéra à 17h15 et atteignons ORY une trentaine de minutes plus tard.
AF a pris l'habitude d'émettre un SMS d'avertissement à ses clients partant d'ORY : les modifications d'exploitation de l'aéroport dues au Covid entraîneraient un allongement des formalités. Nous allons voir ce qu'il en est.
L'entrée et l'enregistrement ont lieu à Orly 3. Le FIDS est majoritairement occupé par Vigipirate et Covid.
Nous nous présentons dans l'espace Sky Priority.
Nous patentions en prenant connaissance des règles en vigueur pour les Outre-mers.
Quoi qu'on en dise, ce n'est pas la foule des grandes transhumances.
Les deux guichets SP occupés, l'agente au SAPHIR nous prie d'avancer.
Les formalités s'effectuent le plus rapidement et le plus cordialement du monde. L'agente nous prie de ne pas attendre le dernier appel pour embarquer : voyageant à bord d'un petit avion, nous devrons emprunter un paxbus : dans ce cas, la porte ferme 30 minutes avant l'ETD.
Notre bagage à quelque peu grossi : les provinciaux en goguette ont la CB facile… :=((
Il convient de retourner sur nos pas pour rejoindre le PIF des portes C.
Les bandits manchots design ne font pas le plein.
Au fond, les portes d'accès aux vols ultramarins.
Notre vol est annoncé à l'heure.
Nous rejoignons la zone C cachée dans un recoin. L'Accès Numéro 1 est condamné mais l'attente annoncée est quasi-nulle.
Ce que confirme la photo ci-dessous.
Un contrôle de trace d'explosifs plus tard, je me retrouve devant ce panneau pour analphabètes. Hommage à l'Education Nationale?
L'Euro a commencé.
Les formalités ayant été bien plus rapides qu'escompté, nous avons le temps de nous hisser à l'étage.
Salon Ephémère (l'offre infime n'est donc pas censé durer) et extincteur en libre service.
Accueil cordial : nous trouvons sans difficulté deux places où poser nos séants équipées de deux prises où recharger le téléphone.
A la une ce jour-là.
L'affluence augmentera peu à peu sans que personne ne soit obligé à rester debout.
A défaut d'avoir rejoint les avions, le magazine AF existe toujours.
Le point sur l'offre, toujours aussi modeste.
Ce n'est pas dans mes habitudes, mais la perspective de n'avoir rien d'autre qu'un verre d'eau ou équivalent me conduit à #jefaismescoursesausalon.
Les batteries étant chargées, nous rejoignons tranquillement l'habituelle porte C20.
Il y a assez peu de monde ce qui ne peut pas être attribué à une exceptionnelle participation électorale.
Cantalous et Castrais ignorent encore leur numéro de porte.
Toujours aussi débile.
Un espace bar -restauration express occupe stratégiquement le carrefour.
Personne en C20.
Beech 1900D de Chalair Aviation.
Notre fidèle ACJ en cours d'avitaillement et de ravitaillement (un camion pour 3 bouteilles et 4 gobelets…)
A320 AF au contact.
Un Falcon privé (Danke Herrn Oberrhein) et un exemplaire de la compagnie désormais préférée d'un respecté et craint haut-rhinois.^^
Notre busbus est annoncé. Je ne me souviens pas si des priorités ont été respectées vu que cela n'a aucune importance dans le cas présent.
Notre voisin TO.
Un bel A350 Frenchbee.
Cet A330-200 "Sidi Bou Said" de Tunis Air masque un Dreamliner à la belle livrée Air Europa.
Notre Busbus se met en route. TO.
Deux des rares gros porteurs présents.
Nous arrivons au pied ne notre ERJ 145 dédié.
L'embarquement des 15 pax se déroule paisiblement.
Le nez et un instant porte-escabeau tronqué.
Le fuselage.
Comme à l'accoutumée ce remplissage permet à chacun de prendre ses aises.
Le pas n'est pas brillant mais avec Casper en voisin ce n'est pas bien grave.
Safety Card.
Notre voisin Chalair aperçu depuis l'aérogare.
L'embarquement est terminé.
La cabine, toujours aussi harmonieuse.
La pluie s'invite avant le roulage et met à mal toutes les tentatives photographiques.
Nous nous élevons rapidement ; la vitesse permet le séchage du hublot alors que nous longeons la Seine.
Ma méconnaissance du sud parisien est toujours aussi crasse.
La croisière est l'occasion de jouer avec le soleil et les nuages.
Après un premier tour de service consacré à la distribution de la lingette Ki-Ose, une boisson est offerte. J'opte pour un thé.
Que je complète avec le fruit de ma rapine au salon.
Je sirote la bière en admirant ce paysage qui invite à la rêverie.
Nous reprenons contact avec les espaces ruraux au cours de la descente.
Les vallées sont soulignées par la brume.
Les orages annoncés sur le Lot et la Corrèze sont terminés permettant de saisir cette belle lumière tombante.
Le village de Cressensac.
Corrézien ou Lotois le château?
l'A20 borde l'aérodrome.
Derniers instants du vol.
Une nouvelle fois le toucher est souple et le freinage brutal. Au loin, les passerelles utilisées pour les 738 irlandais.
Nous approchons de notre point de stationnement.
Le débarquement est toujours différé par le déchargement des bagages cabine.
Le bagagiste est à l'oeuvre.
Nous prenons congé de S5-ACJ. Pas de retrouvailles au programme pour l'instant.
Nous rejoignons l'aérogare.
Sur la zone centrale du tapis de livraison, une entreprise locale propose de customiser les valises afin de les repérer plus aisément.
Le programme de l'année.
Notre valise arrive rapidement et nous pouvons quitter les lieux.
La voiture attend l'équipage pour le conduire à l'hôtel.
J'acquitte les 22.40 euros correspondant à 63 heures de stationnement.
Ne reste qu'à rejoindre Capdenac ce qui sera fait en 70 minutes environ, le nouvel emplacement du radar ayant été repéré à l'aller.
L'itinéraire de notre vol capturé le lendemain matin.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Un nouveau vol agréable avec Amélia.
Les mises en garde d'Air France concernant ORY n'avaient pas lieu d'être.
Salon Ephémère (temporaire) : son principal mérite est d'exister. L'offre est très faible, (3/10), le confort dépend du remplissage (cela allait pour nous) quelques magasines proposés permettent de noter le divertissement au-dessus de la moyenne. Aucun service mais la moyenne grâce à l'amabilité du personnel d'accueil.
A bientôt !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Brive-la-Gaillarde (BVE).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 7 minutes.
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14 Commentaires
Panneau pour analphabètes ? Pas tout à fait, parce qu'il faut savoir lire une lettre et un chiffre, et avoir des notions de mesure qui dépassent le premier stade de la lecture ;)
L'offre, bien que modeste, est plus fournie qu'en début d'après-midi, avec des sandwiches que je n'ai pas vus.
Paris ne vous oubliera pas, mais les Chinois doivent oublier Paris pour une durée encore indéterminée.
Belles vues successives de l'écluse d'Ablon-sur-Seine, et des bifurcations simultanées de la N6 (en N6 et D50) et des voies en provenance de gare de Lyon !
Existe-t-il des solutions de parking plus éloigné et moins coûteux à BVE, pour partir en vacances ?
Merci pour le partage !
En effet, SAPHIR accueille quelques émérites FRistes ces temps-ci.^^ De façon fort courtoise et efficace d'ailleurs.
Un seul parking public à BVE devenu payant il y a plusieurs années. BVE est situé au milieu de nulle part -ce qui n'était pas gênant pour ses deux plus illustres utilisateurs. Et s'il y a un rond-point 500m avant, les gilets jaunes n'étaient pas encore de sortie. Donc, pour se garer moins cher, il y a AUR qui est gratuit (je n'ai pas testé.) Néanmoins, c'est beaucoup moins cher que TLS.
A bientôt, j'espère.^^
" je me retrouve devant ce panneau pour analphabètes. Hommage à l'Education Nationale?"=> Peut être !
Au moins le salon est ouvert, même s'il est éphémère...
"Que je complète avec le fruit de ma rapine au salon."=> Ô voleur ! ^^
La cabine est très joli mais le remplissage médiocre.
A Brive, on pense que l'on va atterrir sur une colline, impressionant...
Un bon petit vol après un weekend parisien bien rempli.
Merci Franck pour ton retour, à bientôt.
"Au moins le salon est ouvert, même s'il est éphémère..." ==> et nous avons joui de beaucoup de place et de deux prises électriques !
"Que je complète avec le fruit de ma rapine au salon."=> Ô voleur ! ^^ ==> un péché avoué n'est-il plus (à moitié) pardonné?^^
"La cabine est très joli mais le remplissage médiocre." ==> Il permet le confort et le contribuable est de toute façon mis à ... contribution.
A Brive, on pense que l'on va atterrir sur une colline, impressionnant ==> beaucoup moins que Mende que j'ai connu en "coucou" un jour de vent. C'est le lieu de tournage de la scène finale de la Grande Vadrouille.
Merci pour ton commentaire l'ami et à bientôt !
Encore un très bon vol sur Amelia ! Dommage que le remplissage ne suive pas par contre... 15PAX c'est vraiment léger.
De belles vues à l'arrivée,
A bientôt !
15 pax : c'est peu mais cela confère une impression de jet privé et pas mal de confort. De toute façon, la ligne existe pour des raisons politiques et/ou d'aménagement du territoire, c'est selon, et la rentabilité n'est pas un enjeu.
Je n'ai volé sur BVE qu'en retour de week-end. Il faudrait voir le remplissage en semaine.
A bientôt !
Le salon a le mérite d'exister (puisqu'au hall 1, c'est queue de chie ...) mais c'est quand même light de chez light. Ca permet d'emmener Serge à bord ^^
Par contre, si je ne peux pas être plus d'accord pour la compagnie haut-range pour le o-rhinois, je ne peux pas l'être avec ce que tu qualifies d'ER4 Amélia et qui ressemble furieusement à un Falcon privé.
De plus, ton ACJ est plutôt un ECJ (Embraer Corporate Jet). Il n'en reste pas moins un superbe appareil ^^
Je crois que je vais devoir venir faire un tour à BVE pour voler avec !
Prends soin de soin, mes amitiés à J. et à très vite !
Je m'en vais corriger le Faucon de ce pas. Le liseré sur le flanc m'a trompé. :=((
"De plus, ton ACJ est plutôt un ECJ " ==> Le Ô-rhinoiiiiiiis n'a pas lu attentivement. L'auteur se référait à l'immatriculation de l'appareil.^^ J'ajuste les lanières...
"Je crois que je vais devoir venir faire un tour à BVE pour voler avec !" ==> si tel est le cas, pousse 70km plus au sud !
A bientôt de nous 2.
Le remplissage est très souvent faible, sauf pour les vols du lundi matin et du vendredi soir où il y a une clientèle business. Le comble, c'est qu'en voyageant avec Amelia (mais avec des billets achetés chez AF) on a des avantages FB Elite qu'on n'a pas avec Transavia...
C'est d'ailleurs encouragé, puisque des petits sacs sont mis à disposition des pax pour qu'ils puissent emporter boissons et snacks à bord.
Je ne sais pas quelle agence a pondu les slogans risibles d'ADP.
Amelia fait bien le job sur cette ligne, et je partage ton avis, l'ERJ145 a des allures de jet privé.
A bientôt !
"une ligne que je pratique pas mal en ce moment." ==> Peut-être arrivera-t-on à faire connaissance autour d'un verre?
"Le comble, c'est qu'en voyageant avec Amelia (mais avec des billets achetés chez AF) on a des avantages FB Elite qu'on n'a pas avec Transavia..." ==> exact : mais Amélia n'est qu'un prête-nom, enfin un sous-traitant d'AF alors que TO est ouvertement une LCC. Il est toutefois scandaleux que les pax encartés et qui n'ont parfois pas d'autre choix au sein du groupe AF-KLM que TO depuis la réorcovidation (!!) ne soient pas crédités des XP a minima.
"C'est d'ailleurs encouragé, puisque des petits sacs sont mis à disposition des pax pour qu'ils puissent emporter boissons et snacks à bord." ==> Je vais donc retirer mes excuses.^^
A bientôt !
"Le point sur l'offre, toujours aussi modeste."=> original.......... et Bio
La taille de l'avion me rappelle les jets privés. Et honnêtement, je préfère voyager à bord d'un gros-porteur pour avoir un vrai confort.
Merci Franck
"original.......... et Bio" ==> cela participerait-il à la boboïsation du transport aérien?^^
"Et honnêtement, je préfère voyager à bord d'un gros-porteur pour avoir un vrai confort." ==> 2 remarques votre honneur : 1-Le confort en WB n'existe qu'en classe avant^^ / 2-Je ne pense pas qu'un tel équipement soit un jour disponible sur BVE !
Accessoirement, la mode post-Covid serait plutôt aux petits modules (321LR et autres)...
A bientôt !
Belles vues lors de l'approche à BVE, ça m'incite à découvrir cette région que je ne connais pas.
''nous devrons emprunter un paxbus : dans ce cas, la porte ferme 30 minutes avant l'ETD'' => ah tiens je n'étais pas au courant. Bon à savoir!
BVE est un aéroport pratique à deux conditions : ne pas avoir de correspondance internationale et ne pas devoir voyager le samedi.
Autant je connais le Lot autant j'ignore tout de la Corrèze...
Amelia s'acquitte parfaitement de sa tâche.
A bientôt !
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