Avis du vol Amelia International Paris Castres en classe Economique

Compagnie Amelia International
Vol AF7616
Classe Economique
Siege 3F
Temps de vol 01:05
Décollage 15 Jui 21, 08:50
Arrivée à 15 Jui 21, 09:55
NL   #45 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 41 avis
scorph
Par GOLD 743
Publié le 8 août 2021

Bonjour et bienvenue à bord du vol retour de cette courte série ayant pour but principale de découvrir la compagnie Amelia Intl et de voler à nouveau (et peut être une dernière fois) à bord d'un Erj 145. Le tout me permet aussi de passer une très belle journée à la capitale afin de voir la belle famille et profiter pleinement de ce jour de repos.


intro


A la fin du printemps il est acté que nous reprenons notre travail les dimanches dans mon service, signe que l'activité économique reprends progressivement.
Je me retrouve donc avec de nouveaux des jours de repos en semaine cela me permet donc d'envisager la reprise des voyages Av-geek 16 mois après mon retour de Bremen qui fut mon dernier vol du genre.
On ne va pas se mentir le covid à fait très mal aux compagnies aériennes et de nombreuses liaisons, airlines et appareils exotiques font désormais partis du passé. Cela m'aura conforté dans l'idée qu'il ne faut jamais remettre à demain l'avion que l'on peut prendre aujourd'hui. L'Erj 145 n'est pas une nouveauté je l'avais déjà pris 19 ans plus tôt pour mon 1er vol ! Pour la petite histoire il s'agissait d'un Lyon-Milan avec Alitalia Express, une superbe traversée des Alpes qui, j'en suis certain, a conditionné ma passion pour l'aéronautique.

Nous sommes à la fin du confinement V3 quand mon planning du boulot semble se figer pour le mois de juin, je suis en repos le 14 juin et de nuit le 15 et le prix des billets sur Castres-Orly est vraiment raisonnable.
Je book donc un départ en milieu de journée le lundi et un retour sur le vol du mardi matin pour 130€ environ, il était d'ailleurs moins cher d'acheter 2 A/S sur 2 résas séparés (gain d'environ 40€). Pour le night stop je profiterai d'une soirée dans ma belle famille qui vie à la capitale.

Petite péripétie, 3 semaines avant le vol AF annulera mon vol aller et me mettra sur le vol du matin. Pas très cool car finissant le travail la veille à 21h30 je devrais me lever à 4h du matin pour être à l'heure pour le décollage prévu à 7h00.


Routing


Une nouvelle fois, malgré le fait que la compagnie Amelia soit très populaire sur FR, on ne trouve aucun report sur Paris-Castres jusqu'à il y a quelques semaines et l'excellent report d'un petit nouveau "PAULVANALSTEN", les 2 reports précédant étant sur les ATR42 de HOP/Airlinair.


Sous le soleil d'orly


Bien que le vol ait un horaire en fin de matinée je dois tout de même me lever tôt afin de rejoindre l'aéroport d'Orly depuis l'appartement de mes beaux parents situé dans le Nord de Paris. Au programme petit tour de ligne 14 puis RER C depuis la bibliothèque François Mitterrand puis arrêt à Pont d'Orly pour prendre le bus "GoC Paris".
Une nouvelle fois le trajet fut semé d'embuches, les horaires des différents moyens de transports étant plus indicatif que réellement respectés. Les changements de quais en dernière minute ainsi que le manque d'information pour le bus "GoC Paris" me donnerons quelques sueurs froides et après un peu plus d'une heure et demi de trajet j'arrive devant Orly 3.
Le seul avantage reste un prix d'accès d'environ 6€, voir même un peu moins car le système de compostage du bus "GoC Paris" étant en panne j'économiserais le prix d'un ticket le chauffeur sera par ailleurs très sympa.


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N'étant pas du tout en avance je me dépêche de filer au PIF où je sais que l'attente peu parfois être délirante, au finale je ne ferrais pas la queue une seul seconde et les agents seront eux aussi très sympas ! Paris m'aime t'il enfin ? On se retrouve donc au duty free des portes C.


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Pour notre vol du jour l'embarquement ce fera aux portes C, pour moi une des ailes les plus "confortables" d'Orly, à cette heure le tableau des départ sent bon la France rurale, Castres figure aux cotés de Tarbes, Brive ou Aurillac.


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Passage dans ce hall assez sombre et froid.


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Avant de déboucher sur la zone des portes qui elle est bien plus agréable avec des commerces et surtout une belle vue sur le tarmac Francilien.


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Cet A319 d'AF en porte repousse pour un vol navette vers Nice


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On voit aussi bien les appareils à l'arrivée de la piste 25 en service pour les posés ce matin, ici un Erj 145 d'Amelia arrive depuis Rodez un vol 100% Amelia.


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 Alpha Victor assure une rotation vers Brive pour le compte d'AF.


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On continue dans la série des Embraers d'Amelia avec cet autre Erj 145 qui arrive de Tarbes.


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Il y a aussi des appareils beaucoup plus gros en mouvement sur la plateforme comme ce Boeing 777-300ER d'AF qui arrive depuis Fort-de France.


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Pour cet A320 c'est un départ pour un vol navette vers Toulouse.


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Il n'y a pas que du AF ou Amelia on peut voir aussi du Vueling avec cet A320neo qui partira en milieu de matinée vers Barcelone.


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On peut y voir quelques tondeuses, l'ATR42-500 d'Amelia arrive d'Aurillac alors que le Beechcraft 1900D de Twinjet assure lui la désormais célèbre liaison vers le Puy-en-Velay.


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Image qui était plutôt rare avant la crise du covid, la présence d'Airbus A318 à Orly, celui-ci assure une liaison depuis Montpellier


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Tandis qu'un second arrive depuis Pau.


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Petite variation dans les couleurs avec ces 2 Airbus A320 d'Air Corsica, le premier arrive depuis le nord (Bastia), son frère depuis le sud (Figari)


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Puis c'est au tour de notre appareil d'arriver de son vol matinale depuis Castres, il arrive un peu en retard la faute à une approche assez longue depuis l'Est Parisien


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Une dernière série d'A318 avant que notre vol soit appelé pour l'embarquement golf papa arrive depuis Perpignan tandis que son collègue Golf Echo fini son vol depuis MPL.


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Notre vol est finalement appelé pour l'embarquement en porte C20 à l'heure où se dernier était sensé être clôturé, dix minutes de retard sont annoncées à cause de l'arrivée tardive de l'appareil.


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Le BP du jour ce sera le 04F de prévu sur ce vol.


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Mais avant de prendre place à bord de l'avion il va falloir faire un petit tour de paxbus ! 


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Les opérations d'embarquements n'ayant pas trop été anticipés cela prends un peu de temps, où nous attendons à bord du bus. En chemin nous laisserons gentiment la priorité à ce 777-300ER d'AF arrivant de Pointe-à-Pitre.
Quel vue impressionnante lorsqu'on est à ras du sol dans le bus !


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Nous nous dirigeons vers les parkings Mike et Novembre positions au large dédiées aux embarquements par paxbus. On peut y voir de nombreux A320 series d'Af et U2.


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Nous vadrouillerons un moment notre l'emplacement indiqué par le coordo étant occupé par un A320 d'AF après une courte recherche, 2 coups de téléphones et un demi tour du bus nous voici devant notre appareil !


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A bord de l'erj 145 d'Amelia


On embarque par la porte escalier avant, ambiance aviation d'affaire assurée avec ce nez et cette forme de fuselage ! Concernant l'appareil il s'agit du même appareil qu'utilisé la veille F-HOXY un Embraer 145 âgé d'un peu plus de 13 ans avec la particularité d'être de conception Brésilienne mais assemblé en Chine.


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Je grimpe à bord de l'appareil dans les derniers, je retrouve Manon la même hôtesse que la veille, une nouvelle fois l'accueil est souriant et poli, je n'ais pas un long trajet à faire avant d'arriver devant mon siège qui est occupé… Un pax c'est déjà confortablement installé, il me fait remarquer pas spécialement poliment que le rang devant est libre … merci c'est gentil mais c'est une histoire de principe tu ne te pose pas comme une fleur à la place de quelqu'un. Ne voulant pas créer d'incident je m'installerais au 3F surtout que ça n'aurait pas été très covid friendly que de reprendre ma place … La vue est là aussi très bonne.


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Le pitch au niveau du bulkhead.


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L'overhead panel pour les fanas du genre


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N'étant pas spécialement en avance nous ne tardons pas à repousser, le roulage vers la piste 24 sera assez court, on croise quelques appareils d'AF en chemin.


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Mais le terminal est bien vide à cette heure.


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En piste !


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Les 2 moteurs Rolls sont poussés à pleine puissance et nous nous arrachons sans difficulté du tarmac Parisien.


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On aperçoit au loin la tour Eiffel ainsi que la tour Montparnasse


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On devine le sillon de la gare TGV de Massy alors que nous coupons l'axe de l'A10


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On poursuit tranquillement notre montée initiale avec une belle vue sur le complexe universitaire de Paris Saclay.


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On aperçoit un bout du terrain de Toussus le noble avec Saint Quentin en Yvelines au loin.


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Rapidement la lingette désinfectante Ki-ose est distribuée aux passagers


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Nous continuons notre montée au dessus des plaines cultivés entre Essonne et Loiret.


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Verticale du terrain d'aviation d'Etampes.


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Puis nous arrivons rapidement aux nord d'Orléans avec la Base aérienne 123 d'Orléans Bricy.


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Suivi peu de temps après par la métropole Orléanaise confluence du Loiret et la Loire.


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C'est à ce moment là que le trolley fait son apparition, je me verrais proposer un verre d'eau en plus du jus de tomate. Une attention appréciable. Le sucré/salé n'avait alors pas encore fait son retour en force.


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Les forets de Sologne défile à présent sous nos ailes, je pense que la ville sur la photo est Romorantin.


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Puis c'est au tour de Châteauroux, facilement reconnaissable graçe à l'aéroport qui se situe au nord de la ville, on aperçoit d'ailleurs les silhouettes de quelques gros appareils encore stockés sur les taxiways.


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L'ambiance en cabine est très calme, les passagers lisent, travail ou se reposent.


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De la lecture est disponible via l'appli AF play qui est vraiment très bien pour les vols intérieurs dommage que ça ne soit pas regrouper sur l'appli AF. La seul lecture disponible à bord est la réglementaire safety card


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Nous poursuivons notre descente vers le Sud, on devine au loin Brive la Gaillarde.


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Pour confirmer la route suivi et les paysages survolés, la trace FR24.


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Puis nous croisons peu après les méandres de la Dordogne 


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Encore un affluent de la Garonne avec la Lot toujours plus au Sud


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Alors que notre descente est déjà bien entamée nous passons à la vertical de Villefranche de Rouergue. Trouverez vous la piste en herbe de l'aérodrome ?


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Le derniers cours d'eau que nous croisons sur notre route n'est autre que le Tarn, de l'autre coté de la carlingue il devait il y avoir une vue sympa sur Albi.


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Notre descente est déjà bien entamée, nous apercevons Graulhet au loin, on peut voir là aussi la piste de l'aérodrome en dur cette fois.


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Alors que nous nous rapprochons de Castres on peut voir quelques habitations de taille conséquente.


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Nous approchons de Castres par le Nord ce qui permet le survol de l'ouest de la ville alors que nous sommes en finale pour la piste 14.


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Les contreforts de la Montagne noire sont visible au loin, on aperçoit aussi le centre hospitalier de la ville.


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Arrivée en terre tarnaise


Posé et freinage assez sec.


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Aperçu général des installations, pas l'ombre d'un autre appareil sur le tarmac.


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Et nous libérons la piste.


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Sans surprise le roulage pour notre point de parking sera extrêmement court. Les passagers resteront sagement assis le temps que les opérations au sol commencent et que les bagages à mains soient tous placés sur le tarmac devant la porte de notre Erj145.


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Dernière vue sur la cabine plutot classe de notre Erj 145.


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Et je sors le dernier avec les salutations de l'équipage. Dehors le soleil du sud-ouest inonde le tarmac. Je récupère mon bagage en prenant soin de faire quelques clichés de notre oiseau du jour. Bye bye Xray Yankee.


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Pas de paxbus la cinquantaine de mètre entre l'appareil et le terminal sont réalisé à pied


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Malgré la taille modeste du bâtiment on notera la présence d'un tapis à bagages où les quelques bagages enregistrés retrouveront rapidement leurs propriétaires respectifs.


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Vu du hall principal qui regroupe la totalité des activités de l'aéroport, coté pile de la photo c'est très calme car on retrouve les installations liés aux départs (comptoirs d'enregistrements, PIF). Coté face les loueurs de voitures accueillent leurs clients et il y a un peu plus d'ambiance ^^. 


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Vue extérieur de l'aéroport qui se vide quasiment intégralement de ses occupants, le prochain vol n'étant prévu qu'en fin d'après-midi.


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La plupart rejoignent comme moi le parking gratuit très pratique situé devant l'aéroport.


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Je croise en chemin le bus qui relie l'aéroport au centre ville. Pour ma part ce sera retour sur Toulouse après cette première escapade av-geek, une première depuis le déconfinement. 


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C'est ici que je vous laisse, il est temps que je commence enfin a rattraper mon retard de rédaction avec encore 10 reports dans les cartons (une situation qui avait fini par me manquer ^^). Bon vols à tous !

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Verdict

Amelia International

7.4/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration6.5

Paris - ORY

5.4/10
Fluidité7.5
Accès2.0
Services7.0
Propreté5.0

Castres - DCM

7.6/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5

Conclusion

Le vol retour est pratiquement un copié coller du vol aller et la prestation d'Amelia International est une nouvelle fois sans accros si e n'est la petite dizaine de minutes de retard à l'embarquement.

Amelia Intl:
+ La cabine rénovée vraiment très confortable de l'Erj 145 avec cette configuration 1x2 qui permet souvent de ne pas avoir de voisin, seul reproche que l'on pourrait faire à cet appareil pourrait être le bruit en cabine mais pour des vols de moins de 2 heures c'est largement supportable.
+ L'équipage on sent vraiment qu'ils sont habitués à faire des vols VIP polis discret carrés ... rien a redire.
- L'absence de solide dans le catering, mais il me semble que ce détail est corrigé depuis juillet.

Paris ORY:
+ Les boutiques avaient déjà toutes réouverte avec une belle offre de service pour un aéroport de cette taille.
+ Un passage à la sécurité efficace et souriant, on casse suffisamment de sucre sur les aéroports Parisien, il faut aussi souligner les bonnes expériences
- Accès toujours aussi catastrophique avec les transports parisiens qui lorsqu'ils ne sont pas hors de prix sont peu fiable et mal indiqués.
- Propreté douteuse sols couverts de saleté, de nombreux papiers et taches sur les sièges beurk.

Castres:
+ Un aéroport à taille humaine, tout le monde se connait et tout a plus vite au niveau des formalités
+ Pratique d'avoir un bus qui relie l'aéroport malgré le peu de vols depuis la plateforme
+ Le parking gratuit juste en face du terminal

Informations sur la ligne Paris (ORY) Castres (DCM)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Castres (DCM).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France Hop avec 7,3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 9 minutes.

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10 Commentaires

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  • Comment 577582 by
    wop 345 Commentaires
    Merci pour le récit. Joli spoting à Orly. Amelia a fait le choix d'apposer sa (jolie) livrée sur l'essentiel de sa flotte, ça la distingue un peu des autres petites compagnies françaises. C'est notamment la première fois que je vois leur ATR en couleurs Amelia.
    Le vol est adapté pour desservir Castres sans avoir à prendre la voiture jusqu'à Toulouse... sauf quand on le fait à dessein !
    • Comment 577584 by
      scorph GOLD AUTEUR 2130 Commentaires
      Bonjour Wop et merci pour ce commentaire, j'aime bien aussi les couleurs d'Amelia qui reflètent bien l'image mi-compagnie régulière mi-aviation privé de cette Airlines. Il me semble qu'il n'ont fait que rajouter le nom de la compagnie sur l'ATR.
      En effet vol parfaitement adapté au Castrais, un peu moins au Toulousain en quête d'exotisme ^^ en même temps ce n'est pas le but.

      Bon vols !
  • Comment 577606 by
    Esteban GOLD 19906 Commentaires
    Merci pour le partage !

    L'ERJ est vraiment un avion que j'aime beaucoup, j'ai hâte de pouvoir le reprendre :)

    A bientôt !
    • Comment 577607 by
      scorph GOLD AUTEUR 2130 Commentaires
      Hello Esteban et merci pour ce retour, de mémoire tu ne porte pourtant pas les Erj 170 de KL dans ton cœur j'imagine que tu parlais des Erj 135/145. Je te rejoins c'est un appareil que j'ai plaisir à prendre surtout avec cette cabine immaculée.
      Bon vols !
  • Comment 577724 by
    nicobcn TEAM GOLD 7488 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Toujours un plaisir de voler sur cet EMB145 aux allures de jet privé :)

    DCM fait le job avec même une liaison en transport pratique.

    A bientôt !
    • Comment 577783 by
      scorph GOLD AUTEUR 2130 Commentaires
      Hello Nico et merci pour ce commentaire, en effet voler avec Amelia est vraiment une expérience agréable qu'il ne me dérangerait pas de renouveler.
      DCM plutôt bien pensé et pratique avec ce bus pour le centre ville pas mal pour un aéroport de cette taille.

      Bon vols !
  • Comment 577826 by
    paulvanalsten BRONZE 676 Commentaires
    Merci pour votre FR avec vraiment de très belles photos.
    Ah, nous sommes nombreux à avoir succombé au(x) charme(s) d'Amelia!
    "on ne trouve aucun report sur Paris-Castres jusqu'à il y a quelques semaines et l'excellent report d'un petit nouveau "PAULVANALSTEN" => Merci pour ce très sympathique commentaire, je n'en demandais pas tant :-)
    • Comment 577922 by
      scorph GOLD AUTEUR 2130 Commentaires
      Bonjour Paul et merci pour ce sympathique retour, j’ai vraiment aimé lire vos reports l’exercice n’est pas des plus facile au début et les récits étaient très agréable à consulter avec un récit bien construit et des photos sympathique.
      Bon vols!
  • Comment 577841 by
    Chevelan BRONZE 16586 Commentaires
    Merci pour le partage

    Amelia assure sur ces lignes de troisième zone
    La livrée de leurs avions est jolie... Tout comme la ville desservie !

    A bientôt.
    • Comment 577923 by
      scorph GOLD AUTEUR 2130 Commentaires
      Bonjour Hervé et merci pour ce retour, si le service était au moins aussi bon que celui là sur tous les vols domestiques d’AF ce serait un réel progrès.

      La livrée de leurs avions est jolie... Tout comme la ville desservie !

      Avis totalement objectif 😉 … non je rigole le Tarn à beaucoup de charme.

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