Avis du vol entre Singapore et Tokyo en classe Economique avec Singapore Airlines

1° GVA-IST, B737-800, TK, Y
2° IST-HKG, B777-300ER, TK, Y+
3° HKG-BKK, A380, TG, J
4° BKK-SYD, B747, TG, J
5° SYD-SIN, A380, SQ, Y
6° SIN-HND, A330-300, SQ, Y (Vous êtes ici)
7° NRT-IST, B777-300ER, TK, Y+
8° IST-GVA, A320, TK, Y
Bonjour à tous !
Après une courte halte à Singapour passée dans le hall des départs du T3, il est déjà l'heure de prendre mon vol pour HND.
Malgré son horaire de red-eye, le SQ636 s'est naturellement imposé car je voulais :
1) Ne pas passer trop d'heures à SIN.
2) Arriver proche du centre ville de Tokyo.
3) Voler avec un autre appareil que l'A380 SQ déjà testé sur le vol précédent.
4) Me déplacer avec le monorail de Tokyo. ^^
Me voici donc de nouveau airside après être passé le rapide contrôle du BP.

La marche sera des plus courtes car les écrans indiquent mon vol au départ de la porte B1.

Nous y voilà, devant le contrôle de sécurité commun aux quatre gates. Il n'y a à nouveau personne devant moi.

J'y arrive à 20h28, comme indiqué sur l'horloge. Notez les deux lignes présentes à l'embarquement avec leurs conditions d'accès respectives.

L'embarquement commence à 20h45. Peu de monde dans la file prioritaire, ce qui fait que l'economy est appelée très rapidement après le début de la manoeuvre.

Nez de l'A333 qui me servira de moyen de transport pour la nuit.

Suspense… Le service sera-t-il comparable au vol précédent ?

Bon accueil de la part des PNCs, et arrivée directement dans la cabine Y sans passer par la J, cet appareil étant configuré bi-classes.
L'agencement et les sièges ressemblent à s'y méprendre à ce qui équipe l'A380, avec notamment le 2-4-2.

Pitch et repose-pieds.

Vue vers l'avant ; La cabine sera complète.

IFE, connectique, télécommande, porte-gobelet et espace de rangement pour les lunettes (merci DURIAN :D).

L'avion est récent, comme en témoigne le plafonnier.

Le voisin de gauche ne m'est pas inconnu. ;)

Après que la majorité des pax se soient installés, les PNCs distribuent les fiches d'immigration et les formulaires de douane japonais.

Toutes les annonces à bord sont faites en Anglais et en Japonais.
A noter que la SQ Girl s'occupant de mon allée (en tenue de couleur moins gradée) a été tout le temps secondée par sa cheffe en tenue rouge.
L'embarquement sera très rapide et c'est en avance (!) que les portes seront fermées.
Court roulage jusqu'à la piste.

Décollage.

Puis fort virage à gauche permettant de voir SIN.

Le service commence à l'altitude de croisière par une tournée d'oshiboris.

Arrive ensuite la trousse de confort, identique à celle du vol précédent.

Dans un troisième temps est proposé le menu.

Pour ce court vol de nuit, le protocole de service est différent. D'une part l'apéritif sera servi au plateau avec un choix d'eau ou de jus d'orange.
Voyant ma mine dépitée face à ce triste choix, la PNC me dira Nous avons aussi de la bière, si vous le désirez je peux allez vous en chercher au galley. Voilà qui commence déjà à me réconcilier avec le service SQ. :D
Voici donc le gobelet de Tiger qui me sera amené quelques instants plus tard, avec le sachet de peanuts.

Et en voici un deuxième, apporté par la même PNC qui avait remarqué que le premier s'était rapidement vidé. ;)

Le plateau est ensuite rapidement distribué, ce qui est normal sur ce red-eye et moins normal sur le SYD-SIN de jour.
Je remarque une fois de plus le professionnalisme de l'équipage, qui proposera en premier le plat japonais aux pax japonais (et en Japonais) alors que le choix occidental sera proposé aux autres pax en Anglais. Bien entendu les deux choix restent disponibles pour la grande majorité des passagers.
N'étant pas très au fait des arts de la table japonais et ne voulant pas me couvrir de ridicule, mon choix se porte sur le boeuf braisé, qu'a récemment testé DURIAN.
Plateau couvert… Le rouge servi dans le dé à coudre servant de verre était bon.

… Et découvert.

Malheureusement pas de photo du plateau japonais qui était très appétissant.
Salade Waldorf.

Le plat, excellent une fois de plus.

Et le dessert, proposé lors d'un passage ultérieur.

L'emballage est assez mensonger sur la taille du contenu. De plus cette glace sera assez délicate à consommer, puisqu'il faut croquer dans la masse froide pour pouvoir la manger convenablement.

Je termine mon repas à cet instant, et décide de faire l'impasse sur le traditionnel café arrosé pour privilégier le sommeil.

Ce choix s'avérera payant puisque je me réveille à 25 minutes de l'arrivée, après quasiment quatre heures dans les bras de Morphée. J'ai donc manqué le petit-déjeuner… Peu importe, je n'ai de toute façon pas faim.

Descente sur HND que le commandant annonce sous une légère pluie.

Pas de photos de l'approche ni du roulage, l'obscurité doublée de la pluie rendant la tâche impossible.
Les pax s'affairent pour le débarquement prochain.

Cette fois-ci je me dépêche de sortir. Ayant vu un appareil BA arriver juste après nous, je ne veux pas passer une éternité à l'immigration.
La passerelle vitrés me rappelle vaguement celles de ZRH.

Le tapis rouge nous est déroulé. ;)

Aucune minute n'est perdue durant l'escale et les camions de catering sont déjà prêts à charger les repas du vol de retour.

Le 777-200 BA qui nous a suivi jusqu'en porte.

Puis arrivée à l'immigration. Pas de photo mais une attente de vingt minutes pour arriver à la salle de livraison des bagages.

Je me dirige ensuite vers le monorail, qui est un des buts de ce vol.

Malheureusement le bureau JR est fermé à cette heure matinale, je me débrouillerai donc avec la machine qui me délivrera le billet pour Yurakucho.
Et me voici enfin sur le quai du monorail, dans une chaleur et humidité tropicale ! 28 degrés et 85% d'humidité pour ce vendredi 11 octobre.
(Pour les marmottes du site, cf l'heure du panneau d'affichage ;) )

Ce moyen de transport, bien qu'un peu surréaliste, est vraiment excellent et j'ai adoré ce trajet haut-perché parmi les buildings. ^^
Arrivé au terminus Hamamatsucho, je change pour continuer avec la ligne Yamanote pour deux arrêts.
Après un voyage d'à peine 25 minutes, je suis à mon hôtel, qui se trouve être le Peninsula, à 6h30. Je prendrai le temps de m'installer et de me rafraîchir avant d'entamer une journée de visite.
BONUS HOTELIER
A nouveau un très bon hôtel Peninsula, avec un accès direct à la station de métro d'Hibiya par les sous-sols et situé à deux pas de la gare JR de Yurakucho.
Chambre supérieure, comprenant toutes les facilities et amenities que l'on puisse imaginer.

Salle de bains, avec deux vasques, une baignoire, une douche et des WC hi-tech japonais. ;)

La vue est standard mais me permet d'apercevoir le ballet incessant des Shinkansen de et pour la gare de Tokyo.