Après une courte halte à Singapour passée dans le hall des départs du T3, il est déjà l'heure de prendre mon vol pour HND. Malgré son horaire de red-eye, le SQ636 s'est naturellement imposé car je voulais : 1) Ne pas passer trop d'heures à SIN. 2) Arriver proche du centre ville de Tokyo. 3) Voler avec un autre appareil que l'A380 SQ déjà testé sur le vol précédent. 4) Me déplacer avec le monorail de Tokyo. ^^
Me voici donc de nouveau airside après être passé le rapide contrôle du BP.
La marche sera des plus courtes car les écrans indiquent mon vol au départ de la porte B1.
Nous y voilà, devant le contrôle de sécurité commun aux quatre gates. Il n'y a à nouveau personne devant moi.
J'y arrive à 20h28, comme indiqué sur l'horloge. Notez les deux lignes présentes à l'embarquement avec leurs conditions d'accès respectives.
L'embarquement commence à 20h45. Peu de monde dans la file prioritaire, ce qui fait que l'economy est appelée très rapidement après le début de la manoeuvre.
Nez de l'A333 qui me servira de moyen de transport pour la nuit.
Suspense… Le service sera-t-il comparable au vol précédent ?
Bon accueil de la part des PNCs, et arrivée directement dans la cabine Y sans passer par la J, cet appareil étant configuré bi-classes. L'agencement et les sièges ressemblent à s'y méprendre à ce qui équipe l'A380, avec notamment le 2-4-2.
Pitch et repose-pieds.
Vue vers l'avant ; La cabine sera complète.
IFE, connectique, télécommande, porte-gobelet et espace de rangement pour les lunettes (merci DURIAN :D).
L'avion est récent, comme en témoigne le plafonnier.
Le voisin de gauche ne m'est pas inconnu. ;)
Après que la majorité des pax se soient installés, les PNCs distribuent les fiches d'immigration et les formulaires de douane japonais.
Toutes les annonces à bord sont faites en Anglais et en Japonais.
A noter que la SQ Girl s'occupant de mon allée (en tenue de couleur moins gradée) a été tout le temps secondée par sa cheffe en tenue rouge.
L'embarquement sera très rapide et c'est en avance (!) que les portes seront fermées. Court roulage jusqu'à la piste.
Décollage.
Puis fort virage à gauche permettant de voir SIN.
Le service commence à l'altitude de croisière par une tournée d'oshiboris.
Arrive ensuite la trousse de confort, identique à celle du vol précédent.
Dans un troisième temps est proposé le menu.
Pour ce court vol de nuit, le protocole de service est différent. D'une part l'apéritif sera servi au plateau avec un choix d'eau ou de jus d'orange. Voyant ma mine dépitée face à ce triste choix, la PNC me dira Nous avons aussi de la bière, si vous le désirez je peux allez vous en chercher au galley. Voilà qui commence déjà à me réconcilier avec le service SQ. :D
Voici donc le gobelet de Tiger qui me sera amené quelques instants plus tard, avec le sachet de peanuts.
Et en voici un deuxième, apporté par la même PNC qui avait remarqué que le premier s'était rapidement vidé. ;)
Le plateau est ensuite rapidement distribué, ce qui est normal sur ce red-eye et moins normal sur le SYD-SIN de jour. Je remarque une fois de plus le professionnalisme de l'équipage, qui proposera en premier le plat japonais aux pax japonais (et en Japonais) alors que le choix occidental sera proposé aux autres pax en Anglais. Bien entendu les deux choix restent disponibles pour la grande majorité des passagers. N'étant pas très au fait des arts de la table japonais et ne voulant pas me couvrir de ridicule, mon choix se porte sur le boeuf braisé, qu'a récemment testé DURIAN. Plateau couvert… Le rouge servi dans le dé à coudre servant de verre était bon.
… Et découvert.
Malheureusement pas de photo du plateau japonais qui était très appétissant.
Salade Waldorf.
Le plat, excellent une fois de plus.
Et le dessert, proposé lors d'un passage ultérieur.
L'emballage est assez mensonger sur la taille du contenu. De plus cette glace sera assez délicate à consommer, puisqu'il faut croquer dans la masse froide pour pouvoir la manger convenablement.
Je termine mon repas à cet instant, et décide de faire l'impasse sur le traditionnel café arrosé pour privilégier le sommeil.
Ce choix s'avérera payant puisque je me réveille à 25 minutes de l'arrivée, après quasiment quatre heures dans les bras de Morphée. J'ai donc manqué le petit-déjeuner… Peu importe, je n'ai de toute façon pas faim.
Descente sur HND que le commandant annonce sous une légère pluie.
Pas de photos de l'approche ni du roulage, l'obscurité doublée de la pluie rendant la tâche impossible.
Les pax s'affairent pour le débarquement prochain.
Cette fois-ci je me dépêche de sortir. Ayant vu un appareil BA arriver juste après nous, je ne veux pas passer une éternité à l'immigration. La passerelle vitrés me rappelle vaguement celles de ZRH.
Le tapis rouge nous est déroulé. ;)
Aucune minute n'est perdue durant l'escale et les camions de catering sont déjà prêts à charger les repas du vol de retour.
Le 777-200 BA qui nous a suivi jusqu'en porte.
Puis arrivée à l'immigration. Pas de photo mais une attente de vingt minutes pour arriver à la salle de livraison des bagages.
Je me dirige ensuite vers le monorail, qui est un des buts de ce vol.
Malheureusement le bureau JR est fermé à cette heure matinale, je me débrouillerai donc avec la machine qui me délivrera le billet pour Yurakucho. Et me voici enfin sur le quai du monorail, dans une chaleur et humidité tropicale ! 28 degrés et 85% d'humidité pour ce vendredi 11 octobre. (Pour les marmottes du site, cf l'heure du panneau d'affichage ;) )
Ce moyen de transport, bien qu'un peu surréaliste, est vraiment excellent et j'ai adoré ce trajet haut-perché parmi les buildings. ^^ Arrivé au terminus Hamamatsucho, je change pour continuer avec la ligne Yamanote pour deux arrêts.
Après un voyage d'à peine 25 minutes, je suis à mon hôtel, qui se trouve être le Peninsula, à 6h30. Je prendrai le temps de m'installer et de me rafraîchir avant d'entamer une journée de visite.
BONUS HOTELIER
A nouveau un très bon hôtel Peninsula, avec un accès direct à la station de métro d'Hibiya par les sous-sols et situé à deux pas de la gare JR de Yurakucho.
Chambre supérieure, comprenant toutes les facilities et amenities que l'on puisse imaginer.
Salle de bains, avec deux vasques, une baignoire, une douche et des WC hi-tech japonais. ;)
La vue est standard mais me permet d'apercevoir le ballet incessant des Shinkansen de et pour la gare de Tokyo.
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Verdict
Singapore Airlines
9.1/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.5
Restauration9.0
Singapore - SIN
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Tokyo - HND
7.6/10
Fluidité6.5
Accès9.0
Services6.0
Propreté9.0
Conclusion
SQ : - La cabine de cet A333 est identique à celle de l'A380, cependant on ne retrouve pas la même intimité que sur le gros porteur. 9 - Un équipage enfin digne de la réputation de la compagnie. Avenant, souriant, serviable. 9 - Un très bon repas servi pour le dîner. Je n'ai malheureusement pas pu voir à quoi ressemblait le petit-déjeuner. Je lui accorde donc le bénéfice du doute avec un 9. - Rien à redire sur le KrisWorld qui est le même que sur le vol précédent. - Vol en avance. J'ai hésité à pénaliser cette rubrique pour cause d'arrivée trop matinale. ;)
SIN : Propre et contrôles très rapides.
HND : Situé idéalement par rapport au centre-ville et relié par transports publics. 20 minutes d'attente pour l'immigration et les services et animations fermés à cette heure indue expliquent les plus mauvaises notes.
Merci pour votre lecture
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Je pensais aussi trouver deux choix différents dans le menu avant que je m'aperçoive que le repas japonais condamnait cette option. J'aurais pénalisé si le catering était identique au vol précédent, ce qui n'est pas le cas. Un verre de rouge m'a été servi (on le voit un peu sombre sur la photo du plateau), mais je ne me rappelle plus de quoi il s'agissait. Avoir le sommeil facile à bord est agréable : D'une part cela permet d'encaisser facilement le décalage horaire, mais aussi de faire passer le vol plus vite (spécialement pour la Y).
Merci pour ce FR :le catering semble très bon en particulier le plat principal. Sympa ce bonus hôtelier qui me rappelle un séjour récent dans cet excellent péninsula,j'espère que vous n'avez pas loupé le bar pour sa vue dont je parle dans mon FR!!
Merci pour ce FR! A SIN, la distribution des formulaires d’immigration se fait souvent lors de l’acces a la salle d’embarquement et non a bord comme ici. Par rapport a la SQ Girl en rouge, il y a 2 niveaux en “dessous”, stewardess (avec la kebaya classique a dominante bleue) et “leading stewardess” (kebaya a dominante verte). Le terme “trousse de confort” est hélas exageré sur SQ (surtout en J a vrai dire). “Court vol de nuit” ? Bah non, HND est quand meme a plus de 7h de SIN ;-) Le vol parait court car c’est sur SQ ;-)
@Momolemomo: oui, 1h de decalage avec le Japon depuis Singapour. Par rapport a Paris, SIN est +6h en cette saison, le Japon est a +7
Je viens de me renseigner sur le site SQ. La PNC de mon allée était une Flight Stewardess a dominante bleue, tout le temps secondée par la Chief Stewardess (CCP ou CC ??) en rouge. Ce qui me fait le plus rire avec cette trousse est l'apposition de la marque Givenchy dessus : le tissu se laisse vraiment écrire ! Court vol de nuit, parce que deux heures sont nécessaire pour arriver à la fin du repas, et 90 minutes de plus si l'on désire prendre le petit-déjeuner. Il ne reste alors plus grand chose pour dormir !
Merci pour ce récit sympathique! Contrairement aux autres, je trouve que le plat pricipal ne donne pas trop envie, mais si c'est bon, alors ça va :) Belle cabine sinon ^^ Tu crois que si je prends un monorail, j'aurai + de chance qu'avec le train? :p A+
Ouf, j'ai eu peur. Je croyais que le niveau des SQ girls avait baissé. Ce n'était qu'un mauvais et très rare mauvais numéro (vol SYD-SIN)
J'ai une amie japonaise qui travaillait pour le Peninsula Bangkok qui rêvait de revenir au pays pour être employée au Peninsula Tokyo. Peut-être l'as-tu rencontrée?
Ce SIN-HND complete bien mon SIN-NRT qui part 2h plus tard que j'ai fait cet ete. Est-il fait en A380 durant l'automne? Je ne savais pas.
En effet belle arnaque que d'envoyer les *G avec les Eco, ceci est contraire aux fondements du statut Star Alliance, c'est dur a comprendre.
Ce vol offre un service diner complet puis un petit dejeuner (tres) leger, tandis que le vol de NRT c'est le contraire. Pas mal du tout comme complementarite.
HND est vraiment pratique, c'est astucieux de ta part d'etre arrive la. Le Peninsula est un bon choix egalement, bien situe. Mais decidemment ces photos me montrent que rien ne surpassera mon appartement.
A bientot pour le retour et un bonus touristique j'espere!
Oui je trouve ça mesquin, et encore heureux qu'ils ne poussent pas le bouchon trop loin pour les statuts *G tiers.
A vrai dire j'ai un peu de mal à comprendre que l'on puisse préférer NRT à HND lorsqu'on a le choix. Des idées à ce propos ?
J'ai appris à mon retour que l'immeuble face à la fenêtre de la chambre abrite le Foreign Correspondents' Club of Japan. Je suis en rage car si je l'avais su plus tôt je serais allé voir s'il était possible de rencontrer une icône suisse du journalisme : Georges Baumgartner.
Petit bonus touristique prévu dans le prochain FR.
Merci pour cette suite! Ah, là on retrouve des SQ girls plus représentatives de la marque SQ! HND est vraiment pratique par rapport à NRT. La plupart des vols ex-US pour HND ont des horaires bizarre donc moins pratique pour moi. Tu en aura visité des pays pendant tes vacances! A bientôt pour la suite.
Arrivées vers minuit et départs très très tôt le matin (entre 1h et 3h du mat), ce sont les seul slots dispo apparemment. Comme il n'y a pas de trains à ces heures-là ce n'est pas top. D'ailleurs AA, qui a un vol JFK-HND qui arrive vers 23h, arrête son vol car il ne marche pas, sûrement à cause de l'horaire difficile.
Tout à fait je plussoie : j'ai pris le vol SQ qui arrive à 23h et j'ai eu près d'une heure trente minutes de queue à cause de nombreux vols US qui arrivaient en même temps et qu'il y avait qu'une seule file pour les étrangers non résidents : HND plus jamais à l'arrivée :(
J'étais déjà sur mes gardes à cause du service so so du vol précédent, les robots ont bien fait de ne pas commettre d'impair cette fois. ;)
Non pas trop crevé, car dans les 15 heures de vol il y avait tout de même plus de 8h de sommeil. J'avoue tout de même m'être couché à 19h après cette première journée de visite à Tokyo. ;)
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701 avis
30 Commentaires
Le catering paraît bon mais les portions petites et l'offre du repas japonais condamne une seconde option
Personnellement j'aimerais parfois panacher les deux repas
Pas de vin proposé ?
Quelle chance de pouvoir dormir si facilement en avion : même en business j'éviterai un vol avec ces horaires là
Enfin un équipage à la hauteur de leur réputation
J'ai eu une très mauvaise expérience avec l'immigration à HND et ne suis pas prêt à recommencer
A bientôt pour la suite
J'aurais pénalisé si le catering était identique au vol précédent, ce qui n'est pas le cas.
Un verre de rouge m'a été servi (on le voit un peu sombre sur la photo du plateau), mais je ne me rappelle plus de quoi il s'agissait.
Avoir le sommeil facile à bord est agréable : D'une part cela permet d'encaisser facilement le décalage horaire, mais aussi de faire passer le vol plus vite (spécialement pour la Y).
Vous avez de la chance de pouvoir dormir facilement ;)
Le 767 de BA est en faite un 772.
Sympa le bed & breakfast :)
Sympa ce bonus hôtelier qui me rappelle un séjour récent dans cet excellent péninsula,j'espère que vous n'avez pas loupé le bar pour sa vue dont je parle dans mon FR!!
Il y a un decalage horaire entre Tokyo et Singapour ?
Le BA est un B777
A SIN, la distribution des formulaires d’immigration se fait souvent lors de l’acces a la salle d’embarquement et non a bord comme ici.
Par rapport a la SQ Girl en rouge, il y a 2 niveaux en “dessous”, stewardess (avec la kebaya classique a dominante bleue) et “leading stewardess” (kebaya a dominante verte).
Le terme “trousse de confort” est hélas exageré sur SQ (surtout en J a vrai dire).
“Court vol de nuit” ? Bah non, HND est quand meme a plus de 7h de SIN ;-) Le vol parait court car c’est sur SQ ;-)
@Momolemomo: oui, 1h de decalage avec le Japon depuis Singapour. Par rapport a Paris, SIN est +6h en cette saison, le Japon est a +7
La PNC de mon allée était une Flight Stewardess a dominante bleue, tout le temps secondée par la Chief Stewardess (CCP ou CC ??) en rouge.
Ce qui me fait le plus rire avec cette trousse est l'apposition de la marque Givenchy dessus : le tissu se laisse vraiment écrire !
Court vol de nuit, parce que deux heures sont nécessaire pour arriver à la fin du repas, et 90 minutes de plus si l'on désire prendre le petit-déjeuner. Il ne reste alors plus grand chose pour dormir !
Contrairement aux autres, je trouve que le plat pricipal ne donne pas trop envie, mais si c'est bon, alors ça va :)
Belle cabine sinon ^^
Tu crois que si je prends un monorail, j'aurai + de chance qu'avec le train? :p
A+
Miam, le plateau repas à l'air bon !
La cabine est belle même si je préfère ces mêmes sièges sur le 380 ou le 77W ^^
Le BA à HND est un 772.
J'ai une amie japonaise qui travaillait pour le Peninsula Bangkok qui rêvait de revenir au pays pour être employée au Peninsula Tokyo. Peut-être l'as-tu rencontrée?
Merci pour le FR
Ce SIN-HND complete bien mon SIN-NRT qui part 2h plus tard que j'ai fait cet ete. Est-il fait en A380 durant l'automne? Je ne savais pas.
En effet belle arnaque que d'envoyer les *G avec les Eco, ceci est contraire aux fondements du statut Star Alliance, c'est dur a comprendre.
Ce vol offre un service diner complet puis un petit dejeuner (tres) leger, tandis que le vol de NRT c'est le contraire. Pas mal du tout comme complementarite.
HND est vraiment pratique, c'est astucieux de ta part d'etre arrive la. Le Peninsula est un bon choix egalement, bien situe. Mais decidemment ces photos me montrent que rien ne surpassera mon appartement.
A bientot pour le retour et un bonus touristique j'espere!
Kristof
A vrai dire j'ai un peu de mal à comprendre que l'on puisse préférer NRT à HND lorsqu'on a le choix. Des idées à ce propos ?
J'ai appris à mon retour que l'immeuble face à la fenêtre de la chambre abrite le Foreign Correspondents' Club of Japan. Je suis en rage car si je l'avais su plus tôt je serais allé voir s'il était possible de rencontrer une icône suisse du journalisme : Georges Baumgartner.
Petit bonus touristique prévu dans le prochain FR.
Un bonus tampons est prévu dans le dernier FR. ;)
Il est vrai que l'on est passé près de l'incident diplo avec la Tiger ! De quoi mettre en rogne un placide helvète.
Pas trop crevé après avoir enchainé 15h de vols + l'escale?
Merci pour ce partage.
P.S. : j'avais oublié sur le FR précédent de louer la qualité des photos du bonus. Je répare.
Non pas trop crevé, car dans les 15 heures de vol il y avait tout de même plus de 8h de sommeil.
J'avoue tout de même m'être couché à 19h après cette première journée de visite à Tokyo. ;)
La cabine ECO de l'A330 est à taille humaine et les couleurs
bien agréables
Merci pour ce FR !
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