Avis du vol entre Mwanza et Kilimanjaro en classe Economique avec Precision Air

Bonjour à toutes et tous.

Après un superbe séjour au lac Victoria et au Serengeti, nous poursuivons notre route.

Le choix de ce vol va être strictement financier.

Deux options s’offrent à nous :

Soit un vol entre le parc depuis l’Airstrip de Grumeti et Arusha, sur un petit module, mais oh combien exotique pour 260 USD.  

Soit un vol entre Mwanza et Kilimandjaro sur Precision Air au prix de 55€.

 Comme je l’ai précisé l’une de mes amies n’a pas le même budget et nous avons donc fait des choix pour lui permettre de profiter pleinement de ses vacances. Ce sera donc le choix du porte-monnaie et de l’amitié.

Et puis il me fallait de toute façon tester cette compagnie. Comme sur Air Tanzania, au moment du paiement cela pose un problème sur le site de Precision Air. Qu’à cela ne tienne, je réserve sur Mytrip (les OTA sont forts pratiques dans certain cas).

 Il n’y a pas trop de choix avec un vol journalier sur cette route sur PW vers midi et sur TC le soir. 

Mwanza Airport

Notre taxi nous dépose à l’aéroport pour un coût de 10 USD pour un trajet de 20 minutes.

Il y a un espace de restauration en face. 

L’infrastructure est réduite à quasi rien.

Et derrière moi voici l’entrée de l’aéroport.

C’est quasi en plein air.

Et comme le disait Titi2106 visiblement sponsorisé par Air Tanzania. 

La première étape c’est de passer à un premier contrôle sanitaire.
Derrière une table deux dames nous prennent la température et nous mettent du GHA sur les mains.

Puis deuxième contrôle toujours dans cet espace en plein air : un contrôle de nos passeports et de notre réservation de vol.

Il nous demande d’attendre et part vérifier si nous pouvons accéder à l’intérieur (nous sommes un peu en avance). Il revient et nous dit que c’est OK.

C’est reparti pour passer les valises aux rayons X.

Voici la salle du check in, j’aime beaucoup les traces de pied pour marquer la distance à tenir.  

Un panneau annonce la couleur sur ce qui est interdit.

Avant de passer au comptoir (un par un) il faut peser sa valise et une employée contrôle le poids.
Pour la Bretzel valise c’est bon. 

Un deuxième rappel est affiché au comptoir.

Pour ce vol j’ai pu faire un enregistrement en ligne.
On a un siège automatiquement, et si on veut changer cela coûte 5500 TZS (2€).
J’ai un hublot donc cela me convient. Mes amies sont au 4B et 4D.  

La suite c’est par là, les deux agents qui s’occupent du PIF taillent la discute.

Ici il faut tout mettre dans les bacs, même les tongs.

C’est donc pied nu que je passe le portique et celui-ci BIP.

Pourtant je n’ai aucun métal à part une bague.

J’ai donc droit à un contrôle corporel.

La salle pour attendre. 

C’est propre et tellement loin de nos aéroports européens.

Une petite échoppe si on a un petit creux. 

Il y a la climatisation.

Et deux portes d’embarquement.

Le code pour le Wifi, qui fonctionne bien.  

J’ai un œil sur le PIF.

Pas d’annonce pour les vols, je check FR24 pour suivre si c’est notre vol ou pas.

Nous laissons les passagers pour Bukoba.

Nous passons le temps à lire.

Puis une agente se poste à la porte, on suppose que c’est pour nous, de toute façon il n’y a qu’un vol par heure. 

Et un bus nous attend.

Il est mignon cet aéroport de ce côté-ci.

Oh il y a aussi un VIP lounge.

Des valises attendent.

Le bus nous emmène de l’autre côté ou notre ATR nous attend.
Il est là au fond. 

La tour de contrôle est au sommet de la colline.

Il y a du stock de matériel.

Et voici le nouvel aéroport en construction, cela va changer radicalement, lorsqu’il sera terminé.

Sur ce vol ce sera un ATR72.

Une antilope est le logo de Precision Air.

Le ménage est en cours ?

Ici c’est le tracteur qui est au logo de la compagnie.

Nous embarquons parmi les dernières, il n’y a pas à se presser.

L’escalier-porte 

a bord du vol pw417 direction kilimandjaro

Le PNC nous attend avec un flacon de GHA pour nos en déposer une dose sur les mains.

Il me demande mon numéro de siège et suite à ma réponse m’indique que c’est au fond. 

L’avion est loin d’être plein et comme nous sommes les dernières nous nous éparpillons à 3 hublots.

Le siège n’est pas tout jeune. 

Le devant de la cabine.

Et l’arrière.

Les consignes sont vite expédiées.  

Le pas avec la barre des sièges qui est un peu gênante si on a un sac. 

La pochette, c’est là ou on remarque bien l’âge de l’avion.

Les moteurs sont mis en route.

Puis notre avion se place au bout de la piste.

Et c’est parti. 

Au revoir cette région assez étonnante.

Nous allons suivre le bord du lac pendant la montée. 

Puis virage à droite.

Le service est ultra rapide.

Il y a le choix entre plusieurs jus de fruits et de l’eau en boisson.
Et avec la boisson ce sera des noix de cajou. 

Un vieux reste de chewing-gum

La tablette

La carte de sécurité qui ira également dans mon sac.

Le PSU.

Finalement je quitte ma place pour l’autre côté de l’avion afin de ne pas avoir le contre-jour.
Cela me permet d’admirer le paysage. 

Il fonctionne bien ce moteur.

survol du Cratère du Ngorongoro

Cratère du Ngorongoro (à découvrir en bonus) : nous survolons la caldeira.

La cuvette au fond relativement plat n'a pas d'exutoire et les précipitations s'y accumulent formant un lac permanent, le lac Makat ou Magadi, et deux marais, le Mwandusi et le Gorigor.
 

Une de mes amies m’appelle. je change de côté.

Nous approchons d’Arusha et voici le Mont Meru.
 C’est une belle vision.

Pas d’annonce que nous amorçons notre descente à part l’allumage des consignes lumineuses et l’entrée dans les nuages.

D’ailleurs le PNC ira s’assoir sur un des sièges au lieu du jumpseat.

Nous voici en dessous des nuages, la terre ferme se rapproche.

Aéroport international du Kilimandjaro

Atterrissage à JRO.

Nous freinons, puis nous bifurquons pour rejoindre le terminal.

Nous attendons notre tour pour quitter l’avion étant au fond.
Et suivons les autres passagers. 

Des écoliers sont en visite.

L’aéroport est bien aménagé.

On sent de suite la différence de climat.

Un privé ? Il vient de London (BQH)  

JRO est un aéroport international et plutôt bien fréquenté.

Nous devons présenter notre BP pour prouver que nous venons d’un vol domestique et à nouveau une dose de GHA obligatoire.

Ethiopian cette fois ci en B787.

La salle d’arrivée est plutôt haut de gamme.
Il faut dire qu’entre ceux qui viennent pour l’ascension du Kilimandjaro et ceux pour les safaris, la région est un peu plus riche. 

Eux ne seront pas utiles pour nous.

Nos valises arriveront dans le quart d’heure qui suite. Nous sommes tellement en avance que nous prenons notre temps par un passage aux toilettes.  

Il y a des bureaux de change.

Par ici la sortie.

Le parking est mieux organisé qu’à ZNZ, et principalement des 4*4 des agences qui attendent leurs clients.

Pour nous c’est un chauffeur commandé par notre hôtel à Arusha.
Qui n’est pas encore là puisque qu’il n’est même pas encore l’heure prévue de notre atterrissage. 

La suite au prochain numéro et pour les curieux la suite est dans le bonus.

Merci pour la lecture et les commentaires. 

bonus