#17 sur 21 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
197 avis
Au fur et à mesure que le temps passe et qu'un nouveau variant progresse, il semble que mes voyages vers les USA et l'Ase soient une nouvelle fois compromis cette année.
Reste donc l'Europe qui est ouverte sans trop de tracas à ceux qui se sont fait vacciner et où l'on peut voyager sans trop de restrictions sanitaires. J'en suis là dans mes réflexions quand je vois passer des infos concernant des vols de cinquième liberté. L'un deux est particulièrement attrayant. Assuré par Singapore Airlines en Airbus 350-900 le vol SQ 352 part de Singapour à 00h30 pour se poser à Copenhague le lendemain matin aux aurores et de continuer vers Rome avant de faire le chemin inverse.
Je me décide pour le vol CPH-FCO qui part à 08h15 pour arriver à FCO deux heures plus tard.
Les tarifs sont de 80€ en Y, 200 en W et 314 en J.
Quand on aime on ne compte pas alors je me laisse aller à voyager à l'avant, d'autant que c'est avec SQ que j'ai fait mon dernier vol long courrier de SIN à CDG fin janvier 2020.
Mais avant cela, il faut se rendre à Copenhague à une date compatible avec le vol suivant et le choix n'est pas immense. Air France propose des sièges en Y à près de 400€ l'AS, les horaires de SAS ne sont pas adaptés ou avec escale. Finalement, Vueling offre un AS qui me reviendra en formule Time Flex à 128€ bagage cabine et siège compris avec en plus l'enregistrement et l'embarquement prioritaire et la possibilité de modifier ou reporter le vol. Le tarif de base en s'y prenant tôt est de 35€ là, il était proposé à 67€.
Le retour se fera le mercredi soir avec Air France.
Je parle de mon périple à quelques amis et un célèbre contributeur me rejoindra à Copenhague, plus de mystère, la lecture des dernières publications vous auront permis d'identifier notre Père Fouettard préféré. qui vient a déjà mis en ligne son parcours complet.
Le routing se présente donc ainsi:
Mon vol décolle à 12h10donc pas de réveil aux aurores ni de précipitation, la veille, j'ai téléchargé ma carte d'embarquement. A priori, pas d'obligation de passer au comptoir pour la vérification du pass sanitaire ce qui est appréciabe même si mon tarif inclut la file prioritaire.
Pour l'instant, le sièges "plus" n'ont pas remporté un grand succès.
Comme je suis un garçon prévoyant, j'immortalise la Une du jour avant de partir, pour découvrir que non seulement je me suis fait piquer la pole position mais que notre Père fouettard préféré vient de nous pondre un FR quasiment en direct…
Ceci dit, il y a quand même du Beau Monde à la Une :)
Il faut donc maintenant rejoindre Orly. L'option voiture personnelle et parking aurait été intéressante mais le retour se faisant à CDG, je hèle un G7 via l'application, cela me permet d'ajuster mon heure de départ à la circulation, le trajet pour Orly pouvant aller de 30 minutes à deux heures en cas de gros bouchons.
Ma Cabwoman me cueille donc au bas de chez moi et nous filons vers Orlywood que nous rejoindrons en un quarantaine de minutes soit cinq de plus que la prévision Googolienne.
L'entrée se fait toujours par Orly 3
Il faut montrer pate blanche à l'entrée au moyen d'un BP ou d'une réservation pour un vol du jour, cela passe rapidement et je peux constater que Paris nous aime toujours et qu'il y nettement plus de monde que lors de mes vols précédents.
Le FIDS lui aussi présente mieux que le mois dernier.
C'est limite l'enfer aux comptoirs d'Air France.
Pour moi, c'est directement par la case PIF. C'est dense mais huit postes sur dix sont ouverts et cela à l'air de passer rapidement
Orly toujours en travaux.
C'est bien organisé et des agents sont là en nombre pour aider ceux qui hésitent devant la complexité de la tâche.
Je choisis judicieusement une file ou il y a peu de monde et pas de poussettes ou autres famille sauf que le couple devant moi à toute une batterie de gels, produits de beauté, onguents et liquides divers bien répartis dans leur fret et que les paniers font ainsi quelques allers et retours. Une bouteille d'eau grand modèle conclura la fête. Mon tour venant, tout est rapidement à sa place dans le bac, IPad tout nu, sac en plastique contenant les liquides, poches vidées mais je garde ma ceinture en plastique qui n'affole pas le portique. Si bien que je grille Mounette et Chouchou qui on en plus des choses dans leurs poches.
Pour ne pas rester sur un sentiment d'inachevé, ma bannette s'orne d'une beau tag "contrôle aléatoire" et part du mauvais coté. Mais le contrôle se limitera à des bandelettes de détection d'explosifs et sera très rapide et je quitte le PIF pendant que mes prédécesseurs font encore des aller et retour à travers le portique.
Finalement, cela n'aura pas été trop long et, une fois encore, les PIFmen d'Orly ont été efficaces et aimables.
Mon vol partant des portes F, je traverse le temple des tentations.
Pour déboucher sur la place centrale.
Passage chez Monop pour quelques provisions de bouche.
Mon vol est maintenant indiqué, il part de la porte E7
J'arrive alors que l'embarquement des prioritaires à déjà commencé et je me joins à la file.
Ce sera un Paxbus.
Il faudra attendre plusieurs minutes que le bus soit plein un autre Vueling est positionné en porte non loin de la.
Un fois le bus plein, celui-ci s'ébranle sur le tarmac.
On s'affère autour de ce B737 de la compagnie toute verte.
Y'a du lourd du coté des portes hors Schengen.
On s'arrête pour laisser passer.
Notre avion est positionné assez loin en M40, il faut dire qu'il est arrivé de CDG le matin même
Noytr coucou du jour est un jeune Airbus320 livré à Vueling il y a un peu plus de 7 ans, il comprend 180 sièges en Y
Les fauves sont lâchés et je prends mon temps, pas de no photo ce matin à Orly
Et ce sera une double dédicace pour celui qui est déjà arrivé à Copenhague.
Et le fuselage shot
En payant un billet Flex, on est sur, pour quelques euros de plus, d'avoir de la place pour poser son bagages dans le coffre.
Une fois ladite valise dans le coffrezabagages, je peux procéder au Sylvester test.
Un deuxième paxbus arrive.
Pour l'instant, cest pas trop mal du point de vue voisinage.
Le pas(roxisme) des sièges "Space Plus" est bon, le siège est de type "planche à repasser" mais recouverte de cuir (ou simili?)
Il existe un prise USP et une prise de courant.
L'avion est équipé du Wifi, sauf que pour ce vol, ni le Wifi ni la prise ne fonctionneront.
Sachant que rien n'est servi, et comme je ne suis pas sur que le BoB sera proposé, j'ai fait mes courses, chez Monop!
Un autre bus arrive, mon espoir de rang inoccupé s'évanouit une famille doit se déchirer pour la durée du vol. Je me retrouve avec maman et fifille à coté pendant que papa est exilé sur le siège central en face du couloir.
Finalement l'avion doit être full ou pas loin, la passerelle s'en va et la mise en route peut intervenir.
A nos coté un zoziau célèbre sur Flight Report.
Le repoussage est terminé.
Direction la piste 24 pour le décollage.
Coucou frérot.
Moment TOGA
Rotation.
L'autoroute A6 et Chilly Mazarin sur sa gauche.
La N118 rejoint l'A10 aux Ulis.
Le temps n'est pas idéal en cet été maussade.
Mais entre deux nuages, on peut appercevoir le siège social de Bouyges Construction à Guyancourt
Le Grand Trianon, le Petit Trianon et le Hameau de la Reine.
Entre les nuages, on distingue l'Ile des Impressionnistes à Chatou.
Paris la Défense Arena qui reflète dans le soleil et la Grande Arche qui semble bien petite à 11.000 pieds.
Le port de Gennevilliers.
Retour dans les nuages avec une belle Gloire du pilote.
Cap au nord ensuite, nous sommes aux environs de Lille à 35.000 pieds. Finalement un service de BoB est proposé.
J'achète un Coke Zero ce qui me permet d'avoir des glaçons pour mon N°7 directement sorti du sac.
Nous croisons maintenant au dessus de la Belgique
L'heure du plat principal…
Le Markermeer proche d'Amsterdam.
N'oublions pas le dessert.
Nous continuons notre survol du Plat Pays.
Avant de frôler la Mer du Nord
Le vol se poursuit.
The Great Belt Bridge à Korsør long de 18 kilomètres, il relie les deux principales iles du Danemark.
Impressionnant.
Les côtes et la ville de Slagelse.
Roskilde à l'ouest de Copenhague ou l'on peut visiter un musée de la marine Viking.
De l'autre coté, j'aurai pu voir Copenhague…
Nous ferons un virage à 180° pour survoler le détroit d'Øresund et l'ile de Saltholm avec en arrière plan le pont qui relie le Danemark à la Suède.
En finale et atterrissage sur la piste 22L
Des zoziaux du coin.
Un mini Qatari.
Avant de rejoindre notre porte.
Le débarquement se fait au niveau des départs.
Les indications sont claires, l'aérogare est agréable.
Quelques queues nordiques au passage.
Nous serons de nouveau ici dans quelques heures.
Mais pour l'instant, direction la sortie.
Il faut marcher.
Pas de contrôle, juste au niveau des bagages des gens revêtus d'une chasuble indiquant qu'il fons partie des services de Santé Danois interpellent des passagers de ci de là pour proposer un test, je leur répond que je suis full vaccinated et ils me laissent passer en me souhaitant un bon séjour.
Je rejoins ensuite mon hôtel ou m'attend mon complice pour une petite balade dans la capitale danoise au moyen d'un taxi ce qui me coutera la bagatelle de 30€ on peut aussi utiliser le train mais nous ne sommes que peu de temps à Copenhague alors le temps lui aussi nous est compté.
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné pour ce vol et à bientôt pour LE vol qui a décidé du routing et sera l'occasion de voler à bord d'un liner.
Mais avant cela, le traditionnel bonus touristique ou le récit d'une visite éclair à Copehenague.
Vueling offre une prestation low cost que l'on peut améliorer avec des suppléments mais le tarif "toutes options" était bien moins élevé qu'avec AF ou SAS pour une réservation pourtant assez tardive. L'avantage était d'avoir un vol direct à un horaire qui m'allait parfaitement, les options m'ont permis d'avoir un siège confortable et l'assurance de pouvoir mettre ma valise dans le coffre. L'avion était récent et l'équipement standard comparable avec ce qui vole en Europe. Equipage 100% français, pro et enthousiaste, offre BoB, prise et Wifi mais HS sur ce vol, ce qui vaut la note basse en divertissements. Comme chez Easy Jet, on a le sentiment d'être traité comme un client.
Orly 3 Même avec bien plus de monde que lors de mes passages précédents, le passage au PIF était fluide, sauf si on a la malchance se retrouver derrière des gens malcomprenants... Les installations sont belles et confortables. Pour l'accès c'est le point noir, c'est difficile par les transports ou par la route et c'est éternellement en travaux.
CPH Bien que l'arrivée de fasse au même niveau que les départs, on ne se perd pas, les indications sont claires mais on marche pas mal. L'aérogare est agréable et proche du centre ville accessible par les transports ou plus rapidement par le taxi à un prix qui reste raisonnable. Formalités à l'arrivée quasi inexistantes donc rapides...
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Copenhagen (CPH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Norwegian avec 7,1/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 57 minutes.
Plus d'informations
10 Commentaires
Le vol fait le job, tu m'avais parlé du #jefaismescourseschezmonop mais j'avais pas réalisé que tu t'étais fait un repas trois services ^^
Même expérience que moi lors de l'arrivée à CPH, zéro contrôles.
Hâte de partager une nouvelle expérience bientôt !!
PS: le zoom pour les plus gourmandes m'a fait exploser de rire !
Le petit déjeuner était loin et on était en plein lunch time alors il fallait prévoir copieux et puis l'offre du Monop d'Orly est variée ce qui pousse à l'achat.
Je ne vois vraiment pas pourquoi!!! Mais note quand même que j'ai utilisé l'écriture inclusive pour bien montrer que le panel était ouvert...
La suite arrive mais tu la connais déja :)
A très vite,
“il faut dire qu'il est arrivé de CDG le matin même “ —> Ça doit être le pied d’être pilote et de faire CDG-ORY. La vue sur Paris doit être incroyable.
Belles vues du Danemark lors de l’approche.
Merci pour ce Fr
Surtout qu'on a le choix de rendre le vol plus confortable et que le tarif final reste raisonnable.
Surtout à 8.000 ft et avec un avion vide. Le départ devait être bien aussi surtout que d'après FR24 on devait être très proche de Paris.
L'ile proche de Copenhague quasi déserte semble sortie de nulle part, on se demande si on est bien proche de l'aéroport.
Merci pour ton commentaire Moritz et à bientôt.
Un bon vol sur VY sur une ligne où on ne l'attend pas^^^Mais le vol est bien rempli donc bien joué VY.
A bord la prestation est très correcte avec une cabine similaire aux A318 d'AF, juste dommage que le Wifi et les ports USB soient HS. J'imagine que tu as pu cumuler des Avios aussi ?
A bientôt !
Pour les Avios, j'ai du me créer un compte Vueling, je suis chez CX avec OW et seul IB reconnait les avios venant de VY
Merci pour ton commentaire Nico et à bientôt.
Oui, la une du jour est bien lotie ^^
Quel monde à ORY !
A bord de la place pour les jambes, j'aime bien le ton de la cabine.
Tu avais fait des réserves avant de monter à bord, sage précaution ! Tu m'a donné envie de me torcher un Jack Daniel's, tchin :))
De belles vues depuis là haut, et un temps superbe à Copenhague.
La capitale danoise est une très belle ville, je croyais naïvement que les Hollandais étaient les rois de le petite reine, et bien non... Ce sont les Danois ! Le père fouettard devait être sur les rotules à la fin de la visite :))
Merci Michel pour ce superbe récit, et son excellent et complet bonus, à très vite pour le plat de résistance...
Pour les pax AF non SP c'était grosse galère, l'obligation de contrôler le pass sanitaire au comptoir ne peut que provoquer une telle affluence si on ajoute les vols vers l'Outre Mer où on a souvent un bagage à déposer on en arrive à cela.
Le Jack venait directement de la maison, achat de précaution avant de partir, pour le reste Monop à fait le job :)
On a été vernis pour le temps à Copenhague qui nous a permis de déambuler tranquillement.
Et aussi partageurs de leur espace avec les piétons que les Bataves, j'ai failli m'en prendre un comme à Amsterdam.
J'avais peur d'avoir à le porter mais il a tenu bon ;)
Merci pour ton commentaire l'ami et à très vite.
Un vol qui fait très bien le job pour aller à CPH ; le tronçon suivant étant l'intérêt principal.
Le supplément "espace plus", sans oublier les courses au Monop t'ont permis de passer un agréable vol.
Belles photos au décollage malgré les nuages et de l'approche.
Dommage que tu n'étais pas à droite pour voir Copenhague.
Très beau bonus au sol en tout cas !
A très vite !
Vueling ne donne pas dans le luxe mais les "améliorations" on rendu le vol agréable et à un prix qui est resté très doux et comme tu dis, l'essentiel venait après.
Le choix du coté à la réservation st toujours un cruel dilemme, à droite, j'aurai eu pleine sur Paris mais avec le soleil de face et j'aurais été mieux placé pour l'approche mais encore avec le soleil dans les yeux. Je me suis basé sur les arrivées de jours précédent pour avoir la ville sans le soleil pour l'approche mais ça n'a pas marché...
Copenhague en visite express nous a permis de voir des coins sympathiques.
Merci pour ton commentaire et à trèsss bientôt!
Connectez-vous pour poster un commentaire.