Avis du vol entre Paris et Fort-de-France en classe Premium Eco avec Corsair

CRL

SS - Corsair

Vol effectué le 07 août 2021
SS924
14:06 08h 28m 16:34
Appareil Airbus A330-300
Classe Premium Eco
Siege 3A
WLM
7,996 · 49 · 8 · 22

Salut à tous !

On se retrouve aujourd'hui pour un ORY-FDF tout ce qu'il y a de plus classique, avec une petite exclu pour le nouveau salon Corsair à Orly 4. Arrivée très tard au terminal 4 (je vous passe mes galères), d'où part le vol, je n'ai pas de photos landside. Après avoir très rapidement enregistré mes bagages, l'agent me remet mon BP seul. Je demande alors l'invitation pour le salon Icare, où tous les voyageurs éligibles Corsair sont reçus depuis la pandémie, et elle m'indique que je n'ai pas d'invitation au salon Icare car le tout nouveau salon Corsair ouvre ce jour au terminal 4 et que je devrais y aller tout de suite si je souhaite en profiter car l'embarquement ne devrait pas tarder.

Passage éclair PIF/PAF (5 minutes en tout) grâce à l'accès N°1. Puis direction le tout nouveau salon !


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Le salon se situe au niveaux des portes F, après la FNAC. Il faut suivre la signalétique (bien indiquée), puis prendre l’ascenseur : le salon se situe au 3ème étage, les départs au 1er. La zone est très calme. Une hôtesse très sympathique s'occupe de l'accueil au desk à l'entrée. Il y a des grands casiers avec fermeture sécurisée pour ranger effets personnels. Le salon est spacieux et très lumineux avec vue sur les pistes !





Design sobre et épuré, tons bleus, gris, à l'image des nouvelles cabines néo. C'est très réussi. 2 des 4 faces du salon sont vitrées avec tables et sièges donnant sur les pistes. Sur l'intérieur on retrouve des espaces canapés lounge et des banquettes un peu plus confortables. Pas mal de prises électriques également et une jolie terrasse en extérieur.


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2 points de restauration avec un espace boissons chaudes et spiritueux ; espace sur lequel je ne me suis pas attardé.


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Au niveau de l'entrée, on retrouve le point de restauration principal, tout en libre service avec du snacking individualisé et un choix de boissons fraîches.





L'offre de restauration m'a paru suffisante. Nous étions une petite dizaine dans le salon au moment de mon passage. Quelques minutes plus tard, l’hôtesse vient informer chaque passager personnellement du début d'embarquement. Je quitterai le salon 5 minutes seulement après l'annonce de l’hôtesse. En arrivant en porte, l'embarquement est déjà quasi terminé, on appelle mon nom au micro en m'invitant à embarquer immédiatement ; dernier appel passager. Une première pour moi : je serai le dernier à embarquer !

Dans la passerelle, je me dis que c'est bien la première fois qu'un embarquement en 330 est aussi rapide. Alors soit les passagers ont embarqué en courant, soit l'avion n'est pas du tout rempli. Ce sera la réponse 2.

Entrée par la 1L et accueil souriant de la PNC business. Je traverse rapidement les deux rangées de sièges de la cabine puis m'installe au 3A, premier rang de la cabine premium sur les 333 Corsair avec les cabines "originales".


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Petite vidéo avec les mesures sanitaires.


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La cabine premium est à moitié remplie, soit 6 sièges sur 12. On y retrouve d'ailleurs oreiller, couverture ainsi que la trousse et le kit sanitaire.


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La trousse contient chaussettes, brosses à dent / dentifrice, boule quies et un masque (pour les yeux).


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Le kit sanitaire contient un petit flacon de gel hydro et un masque (pas pour les yeux).


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Le pas est confortable !


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Je serai seul sur mon duo de siège !

Le siège est large et confortable. Surement l'un des plus larges en premium éco. Il a d'ailleurs souvent été plébiscité, mais il présente ici plusieurs marques d'usure et de vétusté.


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Les commandes ne sont plus complètement opé. Le repose pieds ne se redresse pas correctement, certains boutons ne répondent plus. Sur le siège d'à côté (que j'ai essayé aussi) certains boutons sont carrément bloqués, ou enfoncés.


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Le recline du dossier est quant à lui bien effectif, c'est le principal. Le siège est également équipé d'une prise électrique et d'autres commandes sous l'accoudoir opposé (appel PNC, liseuse etc…). Une bouteille d'eau 50 cl (là où Air France en donne 33) et un casque sont également fournis.


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On repousse à 13h50 et les consignes de sécurités sont faites "à l'ancienne" par les 2 PNC de la cabine.


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On croise un jumeau en chemin.


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C'est à nous.


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Décollage à 14h06.


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La tablette et l'écran se trouve dans l'accoudoir. La tablette est plutôt petite, en contraste avec le siège. Mais je peux m'étaler sur celui d'à côté.


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Un peu plus d'une heure après avoir décollé, c'est l'heure de déjeuner. Service en une fois avec tout sur le plateau, qui déborde du coup.


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Apéritif : Noisettes, amandes et raisins sec, accompagnés d'un Sprite !


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Pain d'épices, foie gras et chutney d'un fruit dont je ne me souviens absolument pas pour l'entrée. Le chutney était sympa mais je n'aime pas le foie gras :(


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En plat ce sera bœuf bourgignon et pomme de terre sautées. L’hôtesse a eu du mal à manipuler la cassolette tant c'était brulant. J'imagine qu'elles ont trop été réchauffées car le tout était sur-cuit et trop salé.


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Fromage avec le pain (pas chaud) (mais pas froid non plus).


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Et un fondant au chocolat pour le dessert. Je l'ai trouvé trop sucré.


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Bilan mitigé pour le repas donc. Pourtant je ne suis vraiment pas compliqué mais là ce n'était vraiment pas fou. Je décline la boisson chaude en fin de repas et je me plonge dans la nouvelle saison de Outer Banks, que j'ai dévoré pendant tout le vol sur ma tablette perso.

Je ne dormirai pas du tout du trajet, à fond dans ma série. Une fois que j'ai terminé mon visionnage, je m'en vais me dégourdir un peu. Il reste environ 2h de vol.


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L'embarquement ultra rapide était bien du au remplissage timide de l'appareil.


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Retour à mon siège.


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Ayant fini la série que j'avais téléchargé pour le vol, je décide finalement de me pencher sur le système de divertissement proposé par Corsair.


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L'écran est de génération antérieure. Il est tactile mais faut le dire vite. La définition n'est pas dingue mais on va dire que ça fait le job. Après un petit coup d’œil sur la sélection de films proposés (je dirais qu'il devait y en avoir une trentaine) je choisis de lancer Judas & The Black Messiah.


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Comme vous pouvez le constater la définition n'est pas folle mais c'est correct.

Nous approchons de Fort-de-France et environ 1h30 avant l’atterrissage le service de la deuxième prestation débute : Club sandwich, yaourt brassé nature, agrumes, thé et jus de pomme. C'est frais, léger et bon dans l'ensemble.


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Après avoir fini de manger, je m'en vais me brosser les dents.


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Après presque 8h de vol, c'est tout propre. Si on se fie à la petite vidéo sur les mesures sanitaires diffusée pendant l'embarquement, les toilettes sont nettoyées par l'équipage toutes les 30 minutes en vol.


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De la mousse lavante pour les mains, un désodorisant (et ma bouteille d'eau pour me brosser les dents).


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De retour à mon siège juste avant le début de descente. Le mood lighting est activé. Délicat, discret et en parfait accord avec les tons de la cabine.


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Le contenu de la pochette : Un sac pour les croissants pommes cannelle + les consignes de sécurité.


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On approche maintenant de Aimé Césaire International. Nous avons quitté Paris sous l'eau et sommes accueillis par un joli soleil aux Antilles. On a contourné l'île par le nord, avec de très jolies vues sur Macouba, Saint-Pierre, le Carbet ou encore la Montagne-Pelée !


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Atterrissage à Fort-de-France à 16h34, avec 15 minutes d'avance donc. Le commandant prend la parole et nous souhaite la bienvenue à "Point-à-Pitre", sur le coup il m'a mis le doute. "Comment ça Point-à-Pitre ? Je suis presque sûr d'avoir vu la Montagne Pelée et la tour Lumina… Ils ont pas de tour Lumina en Guadeloupe ? Si ??" Puis le commandant reprend la parole pour nous souhaiter la bienvenue de nouveau "à Fort-de-France, bien évidement !"


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Dernier embarqué mais premier sorti. Par la 2L, salutations de l'équipage, très chouette sur ce vol, souriants et présents ! (c'est important de le préciser). Avant d'accéder à la salle de livraison des bagages, il y a un filtrage de l'ARS qui contrôle tests PCR et antigéniques. Les bagages mettront un petit quart d'heure à arriver et les priorités seront respectées.

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Corsair 7,1

  • Cabine7,0 / 10
  • Equipage9,0 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Restauration6,5 / 10
Salon

Primeclass Lounge7,6

  • Confort8,5 / 10
  • Restauration8,5 / 10
  • Divertissements6,5 / 10
  • Services7,0 / 10
Aéroport de départ

Paris - ORY7,0

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès4,0 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté8,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Fort-de-France - FDF7,6

  • Fluidité8,5 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services5,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

Au final un une expérience agréable comme souvent avec Corsair qui sait prendre soin de ses voyageurs Premium avec une offre généreuse. Franchise bagage (64kg), cheminement prioritaire, accès salon... à bord on retrouve une cabine relativement confortable mais qui présente des signes de fatigue. Restauration oubliable mais personnel au top (au sol comme en vol) !

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Commentaires (8)

  • Bonjour WLM et merci pour ce beau FR

    Belle exclu que ce nouveau salon Corsair à Orly 4 que je trouve très réussi avec cette belle vue sur les pistes !

    Corsair propose une belle montée en gamme avec un nouveau salon (qui n'a pas à rougir face à celui d'AF à Orly 3), des 330neo neufs...

    A bientôt !

  • Merci pour ce FR

    Super ce nouveau salon à Orly. Ca tranche avec l'ancien et il est même mieux que celui d'Air France aux portes D. L'aménagement est sympa mais c'est surtout la vue sur les avions qui est fantastique.

    Corsair et Air Austral sont les seules compagnies françaises qui donnent aux passagers Premium Economy un accès aux salons et c'est un avantage indéniable.

    Si vous n'avez pas volé à bord des nouveaux Airbus A330Neo, vous avez au moins eu la chance d'avoir voyagé sur les sièges Grand Large qui sont plus que confortables pour une Premium Economy.

    • Merci pour le commentaire. Corsair sait effectivement prendre soin de ses passagers premium !

  • Bonjour WLM et merci pour ce FR,

    J'avais commencé à le lire croyant qu'il s'agissait des Neo mais en arrivant sur le plan cabine, je me suis dit zut il y a un problème ! Il ne s'agit pas d'un Neo... et puis tant pis, j'ai continué à vous lire puisque vous m'aviez fait découvrir le nouveau salon Corsair qui a l'air très intéressant avec enfin une vue sur les avions.

    La Premium Eco d'avant, la Grand Large donc, était vraiment intéressant par rapport à la concurrence même si l'apparition d'une classe Business par la suite l'avait relégué au second plan avec une descente en prestations surtout au niveau du catering. Je trouvais que son rapport qualité/prix sur la ligne RUN/PAR était intéressant avec ses sièges larges même si leur inclinaison était limitée, les plateaux repas qualitativement et quantitativement très bien, la franchise bagage de 2 x 32 kg (et non pas 64 kg) en soute et de 18 kg en cabine, l'accès au salon, etc, etc.

    Sur ce, je vous laisse... et je m'en vais quêter un A330 Neo :)

  • Merci pour ce FR !

    Effectivement une bonne expérience sur Corsair. Ce doit être encore mieux sur les nouveaux 330neo.

    Vraiment dommage que l'énième retour du Covid saccage la saison d'été aux Antilles... J'imagine que le vol était complet dans le sens des retours :(

    A bientôt !

    • Le vol retour n'a pas encore eu lieu mais en discutant avec un PNC qui sera sur le vol il m'a effectivement annoncé que le vol sera full

  • Merci pour ce récit qui monter que Corsair s'en sort pas mal du tout. Si le siège est en efet très large ce qui est un vrai plus, ses fonctionnalités et son usure son moins bien. Je trouve el catering correct pour de la premium mais je n 'y ai pas gouté contrairement à vous !

    Le salon me parait vraiment très bien en termes de design et confort un peu moins en termes d'offre.

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