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Bonjour à tous,
Cet été 2021, toujours impossible d’accéder aux pays du ski malgré un bon enneigement (Argentine, Chili, NZ et Australie). Pour quitter l’Europe et trouver une destination de vacances accessible à l’aller et au retour, merci aux cartes de Flight Report et au dossier de voyage pendant cette pandémie de Covid. L’une des rares destinations facilement accessible, sans confinement, sans x tests, c’est le Mexique. OK, go.
Voic le FR de mon premier vol intérieur de ce périple. Je pense que d'autres suiveront.
L’intérêt personnel de ce vol est de découvrir pour la première fois le B737-800 Max. Appareil moyen courrier logiquement au top dans sa catégorie, sur lequel je n’ai pu voler suite à son historique compliqué.
A la fin du FR je présenterais un petit bonus touristique présentant Mexico et la ville de Puebla
Bienvenue à MEX Terminal-2 où il y’a du monde. La façade extérieure est très réussi mais je n’ai pas pu avoir du recul pour prendre une photo. L’aérogare est exploité par Aéromexico, DeltaAirlines et quelques compagnies mexicaines
Zone d’enregistrement d’AéroMexico dédiée aux vols nationaux :
La boarding pass du jour :
L’accès « in Air ». Un questionnaire Covid sera demandé avant le contrôle PIF :
Une partie des vols au départ. A noter que le terminal-2 est aussi bien international que national :
Bienvenue dans la zone « In » de MEX-2, avec de nombreux commerces et d’espace de restauration rapide :
La porte 57 :
L’avion du jour :
L’embarquement s’effectue, 30 min avant le départ et les priorités sont respectées, via une passerelle :
La belle porte classique d’un B737 avec le toboggan d’évacuation qui s’accroche au seuil :
Avion joliment décoré :
Les premiers rangs (3 ou 4 rangs…) sont réservés à une classe J avec sièges spécifiques en 2-2 :
J’ai la surprise de voyager en cabine Premium Eco. Aucune idée si cette cabine existe ou pas. Beaucoup de voyageurs étaient dans cette zone et bien moins dans le reste de la cabine Eco. Il est possible que cette distinction soit valable pour les vols vers l’Am- Nord où de la région Caraïbe, mais pas sur le réseau national. Je n’en sais rien. En tout cas le pas semble être plus large que dans le reste de la cabine.
Une cabine Premium Eco est présente ensuite reconnaissable à la couleur des têtières :
Hublot et têtière réglable :
Assise et dossier impeccable. On sent que c’est du neuf :
Aération au planché. On remarque l’espace qui a bord et la seul différence avec la cabine dite Eco :
Le pas très confortable pour un vol intérieur. Surtout que je vais voyager en solo sur une rangée de 3 places :
Le porte revues :
Au sol une prise électrique :
L’attache de la tablette :
Des prises multi-médias :
La tablette :
L’IFE. Excellent service pour un vol national :
En hauteur, liseuses indiv- , appel PNC, et aération. Plus affichage « attaché vos ceintures » et présence du Wifi à bord :
La fiche de sécurité du B737-800 Max :
Le magazine Aire d’août 2021, dédié à Paris :
Les coffres à bagages de taille XXL…
… avec une poignée très facile :
Dans le magazine, le réseau national d’AM en 2021 :
Réseau Am-Nord :
Réseau Am- Central et Am- Sud :
Réseau Europe :
La flotte d’AM en 2021 :
Vue extérieure :
Le départ a lieu à 12h33, soit avant l’heure officielle ! A noter que l’équipage de cabine est composé de 4 PNC :
De nombreux films sont diffusés sur l’IFE : Publicitaires pendant l’embarquement, un film de présentation des mesures anti-covid effectuées par AM…
… et les consignes de sécurités :
Cubrebocas : nouveau mot dans mon vocabulaire espagnol.
Pusch back en action :
Assez long roulage…
On passe devant les Embraer d’AM :
Un B737 d’une autre génération :
Prêt au décollage avant Volaris, la seconde compagnie du Mexique :
Décollage à 12h58 :
Survol de Mexico et de sa banlieue :
Je me demande un peu ce que c’est. Un ancien aéroport désaffecté ?
Démonstration de l’inclinaison du siège :
Direction les WC qui sont très étroites et avec une lumière étonnante qui ne change pas :
Table à langer pour femmes :
Bouton Plush bien visible dans cette ambiance bleutée :
Vue sur la cabine monocouloir. Rangées 3-3 classique :
En extérieur c’est le brouillard :
Découverte de l’IFE avec un choix important de langues :
Le menu général :
Ce qui m’intéresse :
L’avion du jour :
Evolution du vol du jour :
Le service s’effectue avec 3 PNC dédiés à la cabine éco- et un PNC à la cabine business :
Cacahouette et un choix de boisson soft (sodas et jus de fruits dans de large verres). J’ai une bouteille d’eau de 600 ml ce qui est confort :
Information pour disposer du Wifi à bord qui fonctionne très bien :
Début de descente, les consignes de sécurité sont rediffusées sur les IFE :
Descente et approche de Guadalaraja :
Atterrissage à 13H50 :
Roulage rapide :
Arrivée à 13h54 :
Le débarquement s’effectue par groupe de rangées (Mesure Covid). L’accès à l’aéroport s’effectue en passerelle :
Dernière vue sur le B737-800 Max :
L’arrivée s’effectue dans la zone d’embarquement :
Descente vers le tapis bagages et la sortie. Pub pour la prochaine ouverture de ligne GDL-MAD par AM :
Comme toutes les compagnies aériennes du monde, AM est évidemment écolo !
L’accès au tapis à bagages :
Tapis à bagages :
Des chariots sont en libre-service :
Arrivée de ma valise à 14h05, soit 9 minutes après l’arrivée de l’avion ! Parfait :
Informations concernant la transmission du Covid :
La sortie avec les guichets des loueurs auto, et de taxi :
En sortant, il y’a des services de restauration, de banque, ect…
Justement j’ai faim ! Je m’arrête manger un plat de fajitas :
Puis taxi de l’aéroport pour aller en ville :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous,
Bonus touristique présentant Mexico et Puebla :
Le Zocalo de la ville de Mexico :
Vue sur Mexico :
La ville de Mexico a décidé d’augmenter considérablement son offre de transport urbain, en créant un réseau de télécabines qui permettent de désenclaver des quartiers isolés. Un projet XXL qui comprendra 4 lignes dites Calbebus. Les deux premières viennent d’être ouvertes, des équipements d’environ 10 kilomètres avec de nombreuses gares, qui sont ensuite connectées au métro et autre système de transport en commun. Un exemple :
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
Le quartier historique de la ville de Puebla à 150 kilomètres au sud de Mexico :
La magnifique église San Francisco :
La place du Zocalo de Puebla :
La cathédrale de Puebla :
Vue aérienne de la ville :
Le Téléférico de Puebla :
Bons vols @ tous.
Vol qui part à l’heure et arrive avant l’heure, avec un siège très confortable ! Une cabine excellente pour un vol intérieur d’1h30, avec un IFE fonctionnel, de larges racks-à-bagages, une sonorité et ambiance de qualité. Un bon service de boissons pour un vol intérieur. Temps un peu agité dû à une météo compliquée dans les environs (fin de passage d’un cyclone).
Les notes :
> AéroMexico : J’ai bénéficié d’une excellente rangée. Repose-tête réglable, bonne assise et bon dossier, IFE digne d’un vol LC, service de bord adapté au vol. PNC présent à l’embarquement et pendant le vol. Franchement un EXCELLENT vol national.
Les aéroports :
Dans cette période particulière les deux aéroports sont restés fluides. Le terminal 2 de Mexico est lumineux et pratique. Les portes d’embarquement des vols sont affichées uniquement 1 heure avant le départ. C’est le petit moins à améliorer. L’aéroport de Guadalajara, sur son circuit arrivée nationale, est très facile et bien fait avec de très nombreux services.
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10 Commentaires
Le 737 MAX 8 (tout le comme le MAX 9) est bien disponible dans le formulaire, j'ai fait la modif pour vous :)
Bonne soirée !
Je suis très agréablement surpris par la modernité de l'aéroport de MEX ainsi que par la superbe cabine qui équipe ce 737-max8... en tout cas le confort était excellent pour un peu plus d'une heure de vol.
Merci pour ce bonus comme souvent suspendu entre ciel et terre
Un bon vol en 737 MAX, ce qui n'est pas fréquent il faut bien le reconnaître. L'IFE sur cette distance est effectivement un luxe comparé à certaines cies.
Bien vu pour AM cette "safety video" sur les phases d'approche et d'atterrissage, je ne le savais pas.
Oui et non ; Il me semble que c'était une ancienne base militaire qui allait être reconvertie en aéroport civil et qui devait à terme compléter voire remplacer MEX. Mais suite à des scandales (faute de permis de construire et de corruption notamment), le "futur" aéroport de Mexico ne verra jamais le jour.
Est-ce qu'il est possible d'ajouter le lien dans le FR ? Je ne peux pas le visualiser.
Joli bonus mexicain.
A bientôt. ;)
Le lien vers le reportage détaillé présentant la télécabine CableBus Linéa-2 est bien présent. Je pense qu'il faut clicker sur la photo bannière.
En effet, je confirme la qualité générale d'AM. C'est vraiment top dans un contexte de vol court-moyen courrier.
L'avion est bien neuf, la cabine est jolie.
Prestation honorable avec un snack et une boisson.
un avion qui à un passé compliqué, difficile de ne pas y penser lorsqu'on le prend.
A bientôt
Une découverte bien approfondie du Max d'AeroMex.
L'inclinaison en Y+ est impressionnante.
A bientôt !
Je me souviens des débats sur le changement de nom de l'appareil. Ou bien sur le fait que les voyageurs n'oseront plus monter à bord.
Bon finalement, on voit que les choses passent plus simplement.
bons vols à tous.
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