Avis du vol entre Honolulu et Phoenix en classe Economique avec Hawaiian Airlines

Bonsoir ! 

Après un magnifique séjour passé (trop) rapidement, il est temps de reprendre le chemin du désert. Et en beauté puisque ce sera en A330 Hawaiian Airlines !  Une nouvelle entrée de choix et qui permet de comparer deux compagnies sur la même ligne. 

Pour rappel, le routing était: 

Réveil très matinal, voulant profiter une dernière fois du levée de soleil sur le Pacifique je quitte mon hôtel aux aurores pour prendre la direction de la plage ou je fais une dernière balade au levée du soleil 

Une fois la valise récupérée, rapide café/déjeuner au Moana Surfrider  

De la je prends le bus qui rejoins l'aéroport en un peu moins d'une heure. A 2,75$ difficile de faire mieux !

L'enregistrement s'effectue au Terminal 1 qui est dédié à Hawaiian et qui sert aussi bien pour les vols régionaux que pour les longs courriers 

Aucun contrôle sanitaire de quelque sorte que ce soit puisque pour quitter Honolulu ou pour rentrer en Arizona aucun test PCR n'est demandé, tout est presque comme pre-Covid…

… enfin presque car c'est quand même bien vide !

Du coup je trouve facilement une borne ou imprimer mon BP. Aucun doute sur l'opérateur du terminal en tout cas 

Rapide coup d'oeil à la seat map, j'ai mon hublot et le remplissage semble modeste (surtout sur ma rangée) donc les conditions sont toutes réunis pour passer un bon vol :)

Le boarding pass papier lui fera un beau souvenir:

Le FIDS fait un peu grise mine ce matin. Peu de vols vers le contient dans la matinée, la plupart des vols partent plutôt en fin de journée ce qui explique en partie la faible affluence du jour 

Je passe donc les contrôles rapidement, airside c'est tout aussi vide

Un peu de spotting est de rigueur avec ici les portes pour les vols régionaux 

C'est évidement le paradis du 717 Hawaiian avec au contact un appareil aux nouvelles couleurs. Je regrette vraiment de ne pas avoir pu faire un vol à son bord mais ce n'est que partie remise :) 

En fond la lumière est assez impressionante 

Au large, les hangars Hawaiian avec une flopée de 717 mais aussi un 330 et un ATR 42 de la désormais défunte Ohana 

Plus loin encore sur le taxiway, 4 A330 HA en stockage ainsi que quelques 772 UA qui sont eux cloués au sol 

Le terminal est décoré de quelques photo d'époque dont cette superbe image d'un Convair 340 avec derrière Diamond Head et Waikiki 

Malheureusement à l'exception du 717 vu plus haut, il n'y a pas grand chose d'autre à voir. Direction donc le terminal 2 d'ou part mon vol, les terminaux étants reliés entre eux par ces couloirs ouverts sur un jardin 

L'avantage c'est qu'on peut profiter d'une belle vue sur le tarmac !

Après un rapide control d'identité, on accède au Terminal 2 mais c'est assez perturbant puisque on doit ressortir en extérieur…

… avant de rejoindre le terminal quelques mètres plus loin au niveau de ce qui ressemble à un dépose minute

Si le terminal précédent semblait vide, celui ci est carrément désert. Il n'y a presque aucun vols au départ et la quasi totalité des magasins sont fermés 

Alors que j'explore un peu l'endroit un bruit caractéristique attire tout de suite mon attention…  

Plusieurs F-22 sont en train de passer sur le taxiway, probablement de retour d'une mission d'entrainement 

J'arrive finalement au niveau de l'avion du jour: immatriculé N370HA, c'est un A330-200 livré neuf en 2014. Pas mon premier vol en 330 mais le dernier datant de 2009 ou 2010 sur un IST-CMN je suis bien content de remettre les pieds à bord surtout que mes souvenirs de ces vols sont assez vagues ^^ L'autre point intéressant c'est qu'il est aux anciennes couleurs, que du coup je peux logger avant qu'elle ne soit remplacée par la nouvelle livrée (qui est superbe) 

Comme tous les A330 HA, l'avion est baptisé d'après une étoile ou constellation utilisée par les polynésiens pour la navigation, en l'occurence Kuamo'o (ou Iwikuamo‘o), la ligne qui relie l'étoile du Nord (Hokupa'a) à l'étoile du Sud (Hanaiakamalama) 

Sur un autre registre les marquages au sol ont beau être récent, tout le monde est le bienvenu, même un improbable 747-300 :) 

Au fond la longue procession militaire se clôture par ce KC-135

Je continue vers l'extrémité du terminal mais il n'y avait absolumement rien d'intéressent si ce n'est cette rangée de cabine téléphonique qui ne doit plus être très utilisée de nos jours 

En porte l'avitaillement est en cours 

Je n'aurais heureusement pas à patienter beaucoup plus, l'embarquement du vol est lancé, l'affichage est clairement vieillot mais les pics anti pigeons m'ont bien fait rire 

Accueil avec le sourire, l'avion est encore vide. Je ne me rappelle plus vraiment des priorités de l'embarquement mais il me semble que c'était par rangée. La cabine est en 2-4-2, de loin ma configuration préférée en widebody (avec le 2-3-2 du du 767). Les 4 premières rangées centrales et les 8 premiers bi-place ont des couleurs différentes des autres sièges éco même si le pas et le siège en lui même semblent identique, HA les vends comme "Extra Comfort"

Rien de tel pour moi, j'arrive un peu plus loin à mon siège pour les prochaines heures. Les motifs sont sympa 

Et le pitch est bon

Quand à la moquette, elle est propre 

Pareil du coté de l'aumônière 

L'IFE est éteint mais une simple pression suffit à l'allumer 

La vue sur l'extérieur est pas mal et le hublot est propre 

L'embarquement étant rapide vu le remplissage, on repousse avec quelques minutes d'avance 

Les consignes de sécurité sont lancées, c'est original et elles m'ont tout de suite fait penser à celles de Air Tahiti Nui

Volet sortis, direction la coral reef runway avec son taxiway passant au milieu d'un lagon 

Alignement, Honolulu est bien visible au loin 

Et décollage !

Rapidement on vire vers la droite pour éviter de survoler la ville…

… ce qui nous donne une superbe vue la cote  !

Difficile d'imaginer mieux comme départ !

Zoom sur Diamond head et son cratère 

Malheureusement on arrive rapidement à l'extrémité Est de l'ile ce qui veut dire dernier aperçu de Hawaii qui clôture ce superbe séjour 

Pendant que la montée se poursuit, je fais le tour de l'IFE qui propose une sélection correcte avec quelques titres récents 

Je n'ai par contre pas vérifié le catalogue francophone qui j'imagine doit être assez limité mais l'interface est agréable 

Et mon choix que j'abandonnerais assez rapidement 

La vraie bonne surprise aujourd'hui c'est que contrairement au vol aller j'aurais bien le droit à un repas chaud ! Cette fois j'avais bien vérifié avant le vol :) Le repas est distribué peu après l'arrivée en croisière 

Mais d'abord le snack qui semble indispensable sur les compagnies américaines:

C'est un mélange classique de crackers salés, au moins pas de snacks aux cheddar plein de gras 

Place ensuite au repas chaud, ce n'est peut être qu'un sandwich mais il a le mérite d'exister 

Le tout une fois déballé, c'était plutôt bon 

Dehors les nuages recouvrent désormais l'horizon 

Je vais donc faire un tour aux toilettes avant que la cabine ne s'endorme, tout est propre 

Retour à mon siège et photo de la cabine: pas mal de sièges vides, on devait être à 50/60% de remplissage 

Mais avant je passe par le galley ou je récupère un dessert :) 

Le temps passe, c'est toujours aussi nuageux dehors 

D'ailleurs zoom sur l'aile avec ce tuyau noir, signe que cet A330 est équipé du système permettant de se délester du carburant en vol (ce qui est une option sur 330)

Présentation du contenue de l'aumônière avec évidement la safety card 

Et le magazine de la compagnie 

Il y avait aussi une page consacrée aux services à bord, on peut y voir que les softs sont gratuits et l'alcool est payant avec un service BOB disponible en complément. Vu le service sur les autres compagnies US c'est clairement un vrai plus pour Hawaiian  

D'ailleurs Hawaiian ne se cache pas d'être une des dernière compagnie du pays à proposer un repas en éco… Voir la dernière ? J'avoue ignorer le service DL ou UA sur Hawaii  

La carte du réseau long courrier avec pas mal de codeshare sur plusieurs compagnies 

Et enfin le réseau régional (désormais amputé des liaisons Ohana) 

Panoramique de mon biplace avec les deux IFE 

On est alors en plein milieu de la traversée entre Hawaii et le continent, un point stratégique vu le fort trafic aérien et maritime ce qui a poussé l'US Navy puis les Coast guards à y maintenir un navire météo dans les années 40'/50' (ce qui fut bien utile quand un Boeing 377 Pan Am dut amerrir en pleine traversée après la perte de plusieurs moteurs) 

Au passage photo du moodlight, c'est un mélange de rose/orange

Malgré le décolllage en fin de matinée, les premiers signe du coucher de soleil apparaissent déjà  

Mais les nuages eux disparaissent petit à petit… 

… et heureusement puisque cette fois encore on va passer au sud de LAX ce qui avec le coucher de soleil devrait donner quelques belles photos 

Les premières terres en vue sont ces iles au large de la Californie 

C'est ensuite la cote qui pointe le bout de son nez 

Et soudain c'est Los Angeles 

Gros plan sur le port 

Difficile d'imaginer meilleure vue et meilleur timing pour ce coucher de soleil !

Mais la nuit tombe rapidement et en quelques instants il est déjà beaucoup plus difficile de faire une photo potable donc dernière vue de la région avant de s'enfoncer dans la nuit noir 

L'arrivée approchant, dernier passage aux WC avant la descente

Descente qui débute une petite demi heure plus tard avec les signaux lumineux:

Les IFE eux sont déjà repassés en mode accueil 

Désert (donc pas de lumière) + vol de nuit = photo quasi impossible donc on se retrouve directement en approche qui s'effectue aujourd'hui face à l'est pour ce vol qui est décidément presque l'exacte opposé du vol aller  

Les volets sont sortis 

On survole le centre de Phoenix… 

… avant de se poser après 5h20 de vol en douceur

 L'arrivée en porte s'effectue avec presque 30 minutes d'avance 

N'étant pas pressé, je quitte l'avion parmi les derniers 

L'habituel dernière photo avant de partir avec notre 330 de face: 

Et de coté avec malheureusement quelques reflets qui viennent gâcher la photo 

Ayant par hasard 2 amis (qui se reconnaîtront) arrivant dans le même terminal, j'attendrais une petite demi heure quelques portes plus loin leur avion avant de rentrer avec eux 

Merci de votre lecture et à bientôt !