Après un magnifique séjour passé (trop) rapidement, il est temps de reprendre le chemin du désert. Et en beauté puisque ce sera en A330 Hawaiian Airlines ! Une nouvelle entrée de choix et qui permet de comparer deux compagnies sur la même ligne.
Réveil très matinal, voulant profiter une dernière fois du levée de soleil sur le Pacifique je quitte mon hôtel aux aurores pour prendre la direction de la plage ou je fais une dernière balade au levée du soleil
Une fois la valise récupérée, rapide café/déjeuner au Moana Surfrider
De la je prends le bus qui rejoins l'aéroport en un peu moins d'une heure. A 2,75$ difficile de faire mieux !
L'enregistrement s'effectue au Terminal 1 qui est dédié à Hawaiian et qui sert aussi bien pour les vols régionaux que pour les longs courriers
Aucun contrôle sanitaire de quelque sorte que ce soit puisque pour quitter Honolulu ou pour rentrer en Arizona aucun test PCR n'est demandé, tout est presque comme pre-Covid…
… enfin presque car c'est quand même bien vide !
Du coup je trouve facilement une borne ou imprimer mon BP. Aucun doute sur l'opérateur du terminal en tout cas
Rapide coup d'oeil à la seat map, j'ai mon hublot et le remplissage semble modeste (surtout sur ma rangée) donc les conditions sont toutes réunis pour passer un bon vol :)
Le boarding pass papier lui fera un beau souvenir:
Le FIDS fait un peu grise mine ce matin. Peu de vols vers le contient dans la matinée, la plupart des vols partent plutôt en fin de journée ce qui explique en partie la faible affluence du jour
Je passe donc les contrôles rapidement, airside c'est tout aussi vide
Un peu de spotting est de rigueur avec ici les portes pour les vols régionaux
C'est évidement le paradis du 717 Hawaiian avec au contact un appareil aux nouvelles couleurs. Je regrette vraiment de ne pas avoir pu faire un vol à son bord mais ce n'est que partie remise :)
En fond la lumière est assez impressionante
Au large, les hangars Hawaiian avec une flopée de 717 mais aussi un 330 et un ATR 42 de la désormais défunte Ohana
Plus loin encore sur le taxiway, 4 A330 HA en stockage ainsi que quelques 772 UA qui sont eux cloués au sol
Le terminal est décoré de quelques photo d'époque dont cette superbe image d'un Convair 340 avec derrière Diamond Head et Waikiki
Malheureusement à l'exception du 717 vu plus haut, il n'y a pas grand chose d'autre à voir. Direction donc le terminal 2 d'ou part mon vol, les terminaux étants reliés entre eux par ces couloirs ouverts sur un jardin
L'avantage c'est qu'on peut profiter d'une belle vue sur le tarmac !
Après un rapide control d'identité, on accède au Terminal 2 mais c'est assez perturbant puisque on doit ressortir en extérieur…
… avant de rejoindre le terminal quelques mètres plus loin au niveau de ce qui ressemble à un dépose minute
Si le terminal précédent semblait vide, celui ci est carrément désert. Il n'y a presque aucun vols au départ et la quasi totalité des magasins sont fermés
Alors que j'explore un peu l'endroit un bruit caractéristique attire tout de suite mon attention…
Plusieurs F-22 sont en train de passer sur le taxiway, probablement de retour d'une mission d'entrainement
J'arrive finalement au niveau de l'avion du jour: immatriculé N370HA, c'est un A330-200 livré neuf en 2014. Pas mon premier vol en 330 mais le dernier datant de 2009 ou 2010 sur un IST-CMN je suis bien content de remettre les pieds à bord surtout que mes souvenirs de ces vols sont assez vagues ^^ L'autre point intéressant c'est qu'il est aux anciennes couleurs, que du coup je peux logger avant qu'elle ne soit remplacée par la nouvelle livrée (qui est superbe)
Comme tous les A330 HA, l'avion est baptisé d'après une étoile ou constellation utilisée par les polynésiens pour la navigation, en l'occurence Kuamo'o (ou Iwikuamo‘o), la ligne qui relie l'étoile du Nord (Hokupa'a) à l'étoile du Sud (Hanaiakamalama)
Sur un autre registre les marquages au sol ont beau être récent, tout le monde est le bienvenu, même un improbable 747-300 :)
Au fond la longue procession militaire se clôture par ce KC-135
Je continue vers l'extrémité du terminal mais il n'y avait absolumement rien d'intéressent si ce n'est cette rangée de cabine téléphonique qui ne doit plus être très utilisée de nos jours
En porte l'avitaillement est en cours
Je n'aurais heureusement pas à patienter beaucoup plus, l'embarquement du vol est lancé, l'affichage est clairement vieillot mais les pics anti pigeons m'ont bien fait rire
Accueil avec le sourire, l'avion est encore vide. Je ne me rappelle plus vraiment des priorités de l'embarquement mais il me semble que c'était par rangée. La cabine est en 2-4-2, de loin ma configuration préférée en widebody (avec le 2-3-2 du du 767). Les 4 premières rangées centrales et les 8 premiers bi-place ont des couleurs différentes des autres sièges éco même si le pas et le siège en lui même semblent identique, HA les vends comme "Extra Comfort"
Rien de tel pour moi, j'arrive un peu plus loin à mon siège pour les prochaines heures. Les motifs sont sympa
Et le pitch est bon
Quand à la moquette, elle est propre
Pareil du coté de l'aumônière
L'IFE est éteint mais une simple pression suffit à l'allumer
La vue sur l'extérieur est pas mal et le hublot est propre
L'embarquement étant rapide vu le remplissage, on repousse avec quelques minutes d'avance
Les consignes de sécurité sont lancées, c'est original et elles m'ont tout de suite fait penser à celles de Air Tahiti Nui
Volet sortis, direction la coral reef runway avec son taxiway passant au milieu d'un lagon
Alignement, Honolulu est bien visible au loin
Et décollage !
Rapidement on vire vers la droite pour éviter de survoler la ville…
… ce qui nous donne une superbe vue la cote !
Difficile d'imaginer mieux comme départ !
Zoom sur Diamond head et son cratère
Malheureusement on arrive rapidement à l'extrémité Est de l'ile ce qui veut dire dernier aperçu de Hawaii qui clôture ce superbe séjour
Pendant que la montée se poursuit, je fais le tour de l'IFE qui propose une sélection correcte avec quelques titres récents
Je n'ai par contre pas vérifié le catalogue francophone qui j'imagine doit être assez limité mais l'interface est agréable
Et mon choix que j'abandonnerais assez rapidement
La vraie bonne surprise aujourd'hui c'est que contrairement au vol aller j'aurais bien le droit à un repas chaud ! Cette fois j'avais bien vérifié avant le vol :) Le repas est distribué peu après l'arrivée en croisière
Mais d'abord le snack qui semble indispensable sur les compagnies américaines:
C'est un mélange classique de crackers salés, au moins pas de snacks aux cheddar plein de gras
Place ensuite au repas chaud, ce n'est peut être qu'un sandwich mais il a le mérite d'exister
Le tout une fois déballé, c'était plutôt bon
Dehors les nuages recouvrent désormais l'horizon
Je vais donc faire un tour aux toilettes avant que la cabine ne s'endorme, tout est propre
Retour à mon siège et photo de la cabine: pas mal de sièges vides, on devait être à 50/60% de remplissage
Mais avant je passe par le galley ou je récupère un dessert :)
Le temps passe, c'est toujours aussi nuageux dehors
D'ailleurs zoom sur l'aile avec ce tuyau noir, signe que cet A330 est équipé du système permettant de se délester du carburant en vol (ce qui est une option sur 330)
Présentation du contenue de l'aumônière avec évidement la safety card
Et le magazine de la compagnie
Il y avait aussi une page consacrée aux services à bord, on peut y voir que les softs sont gratuits et l'alcool est payant avec un service BOB disponible en complément. Vu le service sur les autres compagnies US c'est clairement un vrai plus pour Hawaiian
D'ailleurs Hawaiian ne se cache pas d'être une des dernière compagnie du pays à proposer un repas en éco… Voir la dernière ? J'avoue ignorer le service DL ou UA sur Hawaii
La carte du réseau long courrier avec pas mal de codeshare sur plusieurs compagnies
Et enfin le réseau régional (désormais amputé des liaisons Ohana)
Panoramique de mon biplace avec les deux IFE
On est alors en plein milieu de la traversée entre Hawaii et le continent, un point stratégique vu le fort trafic aérien et maritime ce qui a poussé l'US Navy puis les Coast guards à y maintenir un navire météo dans les années 40'/50' (ce qui fut bien utile quand un Boeing 377 Pan Am dut amerrir en pleine traversée après la perte de plusieurs moteurs)
Au passage photo du moodlight, c'est un mélange de rose/orange
Malgré le décolllage en fin de matinée, les premiers signe du coucher de soleil apparaissent déjà
Mais les nuages eux disparaissent petit à petit…
… et heureusement puisque cette fois encore on va passer au sud de LAX ce qui avec le coucher de soleil devrait donner quelques belles photos
Les premières terres en vue sont ces iles au large de la Californie
C'est ensuite la cote qui pointe le bout de son nez
Et soudain c'est Los Angeles
Gros plan sur le port
Difficile d'imaginer meilleure vue et meilleur timing pour ce coucher de soleil !
Mais la nuit tombe rapidement et en quelques instants il est déjà beaucoup plus difficile de faire une photo potable donc dernière vue de la région avant de s'enfoncer dans la nuit noir
L'arrivée approchant, dernier passage aux WC avant la descente
Descente qui débute une petite demi heure plus tard avec les signaux lumineux:
Les IFE eux sont déjà repassés en mode accueil
Désert (donc pas de lumière) + vol de nuit = photo quasi impossible donc on se retrouve directement en approche qui s'effectue aujourd'hui face à l'est pour ce vol qui est décidément presque l'exacte opposé du vol aller
Les volets sont sortis
On survole le centre de Phoenix…
… avant de se poser après 5h20 de vol en douceur
L'arrivée en porte s'effectue avec presque 30 minutes d'avance
N'étant pas pressé, je quitte l'avion parmi les derniers
L'habituel dernière photo avant de partir avec notre 330 de face:
Et de coté avec malheureusement quelques reflets qui viennent gâcher la photo
Ayant par hasard 2 amis (qui se reconnaîtront) arrivant dans le même terminal, j'attendrais une petite demi heure quelques portes plus loin leur avion avant de rentrer avec eux
Merci de votre lecture et à bientôt !
Bonus : Cliquez pour afficher masquer
Après le Sud-Est de l'ile, je décide de consacrer le 2e jour à Honolulu et Pearl Harbor qui valent quand même la peine d'être visité. L'accès au mémorial de l'USS Arizona est gratuit mais il faut réserver l'accès en ligne… Et évidement, ne m'étant pas renseigné, j'ai la mauvaise surprise de constater la veille que tout est déjà plein :) Heureusement un slot se libérera dans la journée et j'arrive à obtenir une visite en début de matinée le lendemain
Des bateaux opérés par l'US Navy effectuent la courte traversée entre le mémorial du Pacifique et le mémorial de l'USS Arizona
Je voulais alors enchainer sur la visite du cuirassé USS Missouri à bord duquel fut signé l'armistice en 1945 mais ayant des billets pour la visite du palais Iolani à 12h30 c'était mission impossible. Je fais finalement le sous marin USS Bowfin beaucoup plus rapide à visiter et ressors sous une belle averse qui me conforte dans le choix de ne pas être allée en randonnée aujourd'hui ^^
Direction alors le centre ville avec d'abord Aliʻiōlani Hale, la court supreme de Hawaii et qui apparait souvent dans Hawaii 5-0
En face, l'iconique statue du roi Kamehameha
De l'autre coté de la rue, c'est le palais Iolani, la résidence royal des derniers souverains de Hawaii
La visite est très intéressante, elle dure 1h30 et permet d'en apprendre pas mal sur l'histoire contemporaine de Hawaii
La journée se termine évidement sur la plage :)
Pour la dernière journée complète sur place, direction Diamond Head !
Mais avant arrêt obligatoire à Leonard's pour manger des Malasadas :)
Je rejoins ensuite l'entrée du cratère de Diamond Head qui est accessible via un tunnel routier
L'accès est payant, la randonnée pour atteindre le sommet est assez simple si ce n'est la dernière partie ou la pente est un peu plus raide
Au sommet on peut profiter d'une belle vue dégagée sur Honolulu et ses environs
Au loin Koko Head
Une fois redescendu, je saute dans le bus et j'enchaine sur Maunawili Falls qui est de l'autre coté des reliefs. Une fois déposé, il faut marcher un bon moment le long de la route qui alterne entre des portions à travers la jungle et une zone résidentielle
Le chemin s'enfonce ensuite dans la jungle, c'est assez mal indiqué et je devrais demander des randonneurs en sens inverse si je suis bien sur le sentier
Une fois lancée par contre le chemin est superbe même si avec la boue c'était très, mais alors vraiment très très glissant ^^ En simple basket évidement je ne m'étais pas simplifié la vie
Peu de monde et des vues superbes avec une météo un peu inquiétante par contre…
Mais après une bonne heure de marche je touche au but: il ne reste plus qu'a remonter la rivière sur quelques centaines de mètres
Et au bout la cascade, il y avait quand même du monde mais ils sont presque tous partis au moment ou j'arrivais… Et pour cause on s'est pris une sacrée averse ! Du coup pas de photos sur le retour, heureusement l'averse s'est arrêtée assez rapidement mais entre la rivière, la pluie et la boue j'ai terminé les pieds dans l'eau
Le chemin en sens inverse me prendra 2h jusque à Waikiki, j'y arrive juste à temps pour profiter des derniers rayons de soleil
Comme une image vaut mille mots, je termine sur cette dernière photo, parfaite représentation de l'esprit de ce voyage
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Verdict
Hawaiian Airlines
7.8/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.0
Restauration8.0
Honolulu - HNL
7.6/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté8.0
Phoenix - PHX
8.0/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
HA: Une belle cabine et un service en vol tout à fait convaincant, surtout comparé à la concurrence. Un vol confortable, ce qui, il est vrai était facilité par un remplissage modeste. HNL: Un aéroport un peu vieillot et avec assez peu de commerces mais la faible affluence et les contrôles rapides étaient appréciable. PHX: Une sortie très rapide et un aéroport récent et bien équipé, pas grand chose à dire.
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Adrian pour le partage et ces superbes photos !
La prestation HA est peut être un peu légère mais elle est gratuite, chaude et a le mérite d'exister. La cabine présente très bien.
Les photos bonus sont chouette, tu as fait les incontournables d'Oahu et tu as eu de la chance pour Pearl Harbour. En temps "normal" un jour à l'avance, tu ne trouves rien du tout ^^
La prestation HA est peut être un peu légère mais elle est gratuite, chaude et a le mérite d'exister.
Tout à fait d'accord ! Après le vol aller c'est royal. J'ai effectivement été très chanceux au final, il y avait assez peu de touristes partout donc c'était les conditions parfaites pour voir Oahu. A bientôt !
Merci Adrian pour ce FR. Une compagnie qui fait rêver. mais les pics anti pigeons m'ont bien fait rire => j'étais en train de me demander ce que cela faisait là, mais l'aéroport est surement ouvert aux 4 vents. Un vol bien confortable et un sandwich chaud, ce qui n'est pas si mal. Superbe bonus, tu as bien profité de tes journées. A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire ! Je ne peux que conseiller HA pour se rendre à Hawaii depuis les US, surtout que ça change un peu des US3 qu'on est un peu plus habitué à voir.
j'étais en train de me demander ce que cela faisait là, mais l'aéroport est surement ouvert aux 4 vents.
Exactement ! Et c'est assez commun sur l'ile, la réception de mon hôtel était également complètement ouverte sur la rue, sans porte ni fenêtres. A bientôt !
Merci pour ce superbe récit Adrian! Et n'oublions pas qu'il s'agit d'un vol domestique US :D Collector la photo des cabines téléphoniques alignées ^^ D'une autre manière j'adore le taxiway sur la lagune, les vues au décollage qui sont somptueuses, ainsi que le survol de Los Angeles au crépuscule. Très joli bonus également, bref, que du plaisir à lire ce reportage ;) A bientôt.
Et n'oublions pas qu'il s'agit d'un vol domestique US :D
Je t'avoue qu'en rédigeant le report j'ai bugé en voyant la photo du bandit manchot (la fatigue aussi) ^^ Mais oui c'est facile de l'oublier ! Les départs de HNL sont assez impressionnant, je me rappelle en fin de journée avoir vu les avions longer Waikiki au décollage et me dire qu'ils doivent avoir une belle vue (et je confirme :D)
Très joli bonus également, bref, que du plaisir à lire ce reportage ;)
La livrée Hawaiian est vraiment belle. Ils savent faire de belles livrées dans le Pacifique. Bonne cabine qui semble confortable pour leurs vols long-courriers. Très belle vue sur Honolulu au départ! Ça vaut le coup de prendre un siège hublot en A. Le survol de Los Angeles est impressionnant aussi. C’est immense. Merci pour ce FR et le beau bonus.
Merci pour ce partage. Effectivement, la livrée est magnifique et respire le soleil et les tropiques. J'aime beaucoup la rangée de cabines téléphoniques vintage ! Et alors quel coup de bol pour le combo Los Angeles/coucher du soleil... les photos sont magnifiques.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
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12 Commentaires
La prestation HA est peut être un peu légère mais elle est gratuite, chaude et a le mérite d'exister. La cabine présente très bien.
Les photos bonus sont chouette, tu as fait les incontournables d'Oahu et tu as eu de la chance pour Pearl Harbour. En temps "normal" un jour à l'avance, tu ne trouves rien du tout ^^
A bientôt !
Tout à fait d'accord ! Après le vol aller c'est royal.
J'ai effectivement été très chanceux au final, il y avait assez peu de touristes partout donc c'était les conditions parfaites pour voir Oahu.
A bientôt !
Très beau bonus.
Je ne connaissais pas du tout cette histoire qui date de 1956
A bientôt!
A bientôt
Une compagnie qui fait rêver.
mais les pics anti pigeons m'ont bien fait rire => j'étais en train de me demander ce que cela faisait là, mais l'aéroport est surement ouvert aux 4 vents.
Un vol bien confortable et un sandwich chaud, ce qui n'est pas si mal.
Superbe bonus, tu as bien profité de tes journées.
A bientôt
Je ne peux que conseiller HA pour se rendre à Hawaii depuis les US, surtout que ça change un peu des US3 qu'on est un peu plus habitué à voir.
Exactement ! Et c'est assez commun sur l'ile, la réception de mon hôtel était également complètement ouverte sur la rue, sans porte ni fenêtres.
A bientôt !
Collector la photo des cabines téléphoniques alignées ^^
D'une autre manière j'adore le taxiway sur la lagune, les vues au décollage qui sont somptueuses, ainsi que le survol de Los Angeles au crépuscule.
Très joli bonus également, bref, que du plaisir à lire ce reportage ;)
A bientôt.
Je t'avoue qu'en rédigeant le report j'ai bugé en voyant la photo du bandit manchot (la fatigue aussi) ^^ Mais oui c'est facile de l'oublier !
Les départs de HNL sont assez impressionnant, je me rappelle en fin de journée avoir vu les avions longer Waikiki au décollage et me dire qu'ils doivent avoir une belle vue (et je confirme :D)
Content que tu aies apprécié !
A bientôt
Bonne cabine qui semble confortable pour leurs vols long-courriers.
Très belle vue sur Honolulu au départ! Ça vaut le coup de prendre un siège hublot en A.
Le survol de Los Angeles est impressionnant aussi. C’est immense.
Merci pour ce FR et le beau bonus.
En effet, beaucoup de belles livrées, entre HA, TN, NZ, FJ et d'autres encore difficile de choisir...
A bientôt
Et alors quel coup de bol pour le combo Los Angeles/coucher du soleil... les photos sont magnifiques.
J'ai bien rigolé en voyant ces cabines téléphoniques tout droit sorti des années 90' !
A bientôt
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