Avis du vol Air France Helsinki Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF1071
Classe Affaires
Siege 1A
Avion Airbus A319
Temps de vol 03:05
Décollage 29 Sep 21, 17:55
Arrivée à 29 Sep 21, 20:00
AF   #26 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5929 avis
Frostyjeff
Par GOLD 968
Publié le 30 septembre 2021

Bienvenue pour ce vol retour vers Paris.

Petit changement de programme : vu que l'expérience Y de l'aller n'a pas été transcendante, je change mon fusil d'épaule pour le retour depuis la capitale finlandaise.
Dès mon arrivée, j'hésite, je réfléchis et sur un coup de tête nocturne, j'appelle la Plat'line pour modifier mon retour.
A voir si ce pari est  gagnant.


Routing


Pour retourner à HEL, je zappe de nouveau le combo tram/train pour une question de timing.
Toujours aussi confortable ce retour en taxi, mais le tarif est plus salé (60 euros) notamment à cause de bouchons parfois astucieusement contournés par mon chauffeur du jour.
 


HEL en mode boite noire


Tout de suite, je mets les pieds dans le plat : l'arrivée n'est pas très documentée.
A défaut de vous la bruiter à la bouche (instant référence), je vous la live en quelques lignes.
Comme prévu, il y a des travaux et c'est un joyeux désordre qui m'accueille dans ce qui semble être un "entre T1 et T2".
En effet, là ou je descends, les 2 directions sont bien indiquées.
Après une bonne marche et plusieurs couloirs, j'arrive dans la zone d'enregistrement du T2.
Tout est AY et les comptoirs AF sont relégués tout à droite.
Nous devons tous y passer car bien sûr, il y a vérification du passe sanitaire et que cette étape est indispensable pour tous les PAX pour récolter le sésame.
Le QR est code est scanné pour vérification, une première pour moi.
A la file SP, personne, c'est expédié en 2 min.
En Y, il y a une queue assez longue mais qui avance. Il me semble qu'il y avait au moins 2 voire 3 comptoir Y.

Pour le PIF, je suis une ligne premium qui nécessite de monter au premier étage. L'escalier est juste à coté des comptoirs AF donc facile.
Arrivé en haut, un seul tapis et in fine beaucoup de cafouillage.
Ce fût longuet puis ensuite le tapis défilait à la vitesse de l'éclair de l'autre côté, entrainant carambolage de plateaux et autres valises, bref : le bin"s.
En plus, comble du scandale, je suis en partie responsable de mon malheur ayant oublié dans mon sac mon smartphone.
Fouille du sac, sortie de l'objet du délit, 2e tour du sac et re carambolage de plateaux…
Pas le meilleur moment de PIF.
On devait être 6-8 PAX max, et c'était pourtant la fin du monde ! :D (bon, j'exagère peut-être un peu mais ce fut loin d'être "agréable").
On ne peut pas dire que HEL me réussi aujourd'hui (et ca va continuer).
 


airside


Après tout cette agitation, je me reprends, range toutes mes affaires, retrouve mes esprits et mon focus : le FR peut démarrer.
Me voilà à la sortie du PIF.
  


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Un coup d'oeil rapide à la fenêtre montre bien chez qui ont est.
 


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Qui dit escalier pour aller au PIF, dit escalier pour redescendre au niveau des portes.
J'avoue que la circulation n'est pas des plus lisible (effet double des travaux et des dispositions covid je pense).
J'arrive tout de même à m'en sortir, je suis grand !
  


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Dans un retourné pivoté vrillé, je me retrouve dans le duty free, tout à fait classique.
 


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Un petit coup d'œil à droite et à gauche pour repérer la porte (la 26) et le chemin du salon ASPIRE qui s'avère pas bien loin.
En 26 pour le moment, c'est Stockholm.
 



Le salon shenghen


Bon, là aussi, je pose tout de suite le bilan : c'est nul… 
Au demeurant, le salon est sympa car on a la vue sur la piste (c'est d'ailleurs le seul truc de bien).
Par contre, il est très petit et brasse beaucoup.
Quand j'arrive, il n'y a qu'un seul constat qui s'impose : c'est BLINDE ! 
 


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Le rendu en photo n'est peut être pas très parlant mais j'ai eu du mal à trouver une place.
Ensuite, le constat n'est pas folichon :
- il y a de la bière en tireuse mais elle est au bout de sa vie (ou plutot le bidon),
- en soft, on a un rack de soda façon fast food (donc pas le traditionnel frigo de différentes boissons),
- il y a un mini buffet mais qu'avec quelques salades en mode buffet (il est tout au fond de la première photo vous permettant d'ailleurs de juger de sa largeur).

J'ai lâché l'affaire pour les photos.
Il y a du personnel qui passe en salle mais il me semble dépassé par la situation (comme écopant la mer avec une petite cuillère).

Coup de bol néanmoins, des places se libèrent près de la fenêtre et je siroterai donc mon coca en regardant la piste et en attendant mon avion puisque de mon siège désormais, je vois la porte 26. 
 


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D'ailleurs, qui vient me chercher ce soir ?
Un petit A319,le F-GRXK, qui est dans sa 15e année.
  


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Du coca (ou plutôt du Pepsi pour être précis) et le voilà atterrissant puis roulant vers moi !
 



Petit mais mignon qu'on dit.
 


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Très vite, action : on nourrit la bête et ça décharge.
 


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Je regarderai un peu le ballet de piste puis quitterai ce salon qui ne me laissera pas un souvenir impérissable.
C'est  d'ailleurs le jour et la nuit entre le passé et le présent car j'ai gardé de très bon souvenir du salon Finnair mais côté international quand j'étais en transit vers l'est.
 


embarquement


Je me rends ainsi en porte peu après 17h.
La copie va peut être se rattraper à partir de maintenant car cela dépote, contrairement à cette photo nonchalante.
 


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On démarre l'embarquement à l'heure.
Dans le jet bridge avec son design étonnant, une porte ouverte à droite pour descendre sur la piste afin d'embarquer par l'arrière les pax du fond. A priori ca doit permettre d'aller plus vite de ce que j'ai lu ici ou là dans les FR.
    


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Instant porte et fuselage shot où vous noterez au second plan, la présence de la passerelle pour les pax arrivant par la piste.
 


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Enfin mon trône ou je peux souffler.
En cumulant 1A et A319, on ne peut pas dire que j'ai fait beaucoup de chemin pour y accéder mais j'ai déjà quelques épreuves derrières moi…

  


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siege, cabine, etc


L'accueil PNC sera cordial et enjoué.
Au préalable, il avait été annoncé un vol complet et donc de possible problème de bagage cabine.
Il y en aura mais l'équipage gèrera cela correctement, dont notamment le cas d'un étui à violon qui a donné plusieurs sueurs froides à son propriétaire voyant les autres pax malmener son précieux (je le comprends).
Vu qu'il n'y a qu'un rang de J, que les coffres sont petits et que j'ai un bagage cabine et un sac à dos, je m'inquiète du remplissage : a priori 4/4.
Je garde donc mon sac à coté, au 1B et commence à détailler l'environnement le temps que l'embarquement se fasse.
Usb check et actif, wifi annoncé (je l'utiliserai en vol), gilet OK, moquette propre pour le visible mais bémol pour le dessous, tablette dans l'accoudoir, PSU et  fiche de sécurité.
Le pitch n'est pas fantastique ici et n'a rien avoir avec l'espace versaillais du surprenant E-190…  
 



Pendant ce temps, un coup d'œil à la fenêtre permet de voir un pax cheminant sereinement vers la passerelle arrière.
D'un coup, je me dis que j'ai raté un instant dérive improbable sur A319… Fichtre !
D'autant que les jours de l'A319 sont désormais comptés du fait des A220 arrivants (il reste de la marge quand même cher ami Frosty, pas de panique). 
  


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Je reçois également la lingette et la bouteille d'eau réglementaire.
Tiens au fait, la fiche de traçage, on en parle ?
Ben, elle a disparue. Pas vue, personne ne l'a pleuré.  
 


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fermeture des portes


Ca y est, tout le monde est à bord, on peut y aller capitaine.
Rien qu'à voir comment se sont déjà démenés les PNC, je suis épuisé.
Equipage 100 % masculin (PNT/PNC), pas si rare que ça mais par contre, je n'ai pas encore eu le 100% féminin.
Patience, ca vient car souvent on a une pilote et donc à termes, des "Commandantes".
Je me demande si cela s'est déjà produit chez AF.

Vu que les pistes sont proches, on n'aura pas un roulage de fou.

Point pax J : finalement, 2 pax J ont du faire no show puisqu'on est que 2 à la fermeture (1A / 1F). Un pax Platinum au rang 2 demande si il peut bénéficier d'un upgrade à bord mais après consultation de la tablette par le chef de cabine, la réponse est malheureusement non pour lui et la sentence est irrévocable.
     


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Bye bye cher voisin.
 


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Coucou lithuanien à hélice étonnant arrivant avec des pax VIP a priori vu ce qui est écrit sur la navette (celle de droite sur laquelle il était écrit VIP 2).

Ndlr : des VIP en Traffic… Pourvu que ceux qui s'occupent des véhicules du services P à CDG ne lisent jamais ce FR ! :o)

Ndlr2 : Si vous connaissez le modèle de cet avion, je suis preneur de l'info.
 


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And now, taxi direction la 22R.
Devant nous il y aura 2 AY dont un pour NRT.
 


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Notre tour arrive vite, c'est parti.
En quelques minutes à peine, c'est déjà la mer de nuage.
  



en vol


Le temps qu'on stabilise, je me connecte au wifi, du nuage de partout à la fenêtre, bref, on attend la soupe.
Tiens, ai-je déjà dit qu'on est parti à l'heure ? et bien je vous le dis. 

Le service démarre vite car à 18h25, j'ai déjà mon plateau et c'est mieux que ce que j'ai eu jusqu'ici.
Déjà, il y a un choix et c'est un plat chaud : poulet ou poisson.
 
Je pars sur poulet et vous noterez qu'il y a un dessert : enfin !

Le plateau tel que déposé : pas d'opercule ou autre film plastique. Est ce un retour à la normal général ou plutôt une initiative du PNC ?
Je ne sais point, mais c'est très bien comme ça.
Vaisselle céramique sauf pour le dessert.
 


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Un peu mieux disposé.
 


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Pour accompagner tout ça, champagne. Ce sera Joseph Perrier.
Ne questionnons pas plus loin les autres options liquides.

Le dessert est revenu, vive le dessert ! Santé à lui et à vous !
J'attends quand même les sarments avec le thé…

Le plat sera appréciable, mais la salade manquait toute de même un peu de goût et de quantité.
 
PS : pain servi au panier mais toujours dans son film plastique… photo zappée.
   


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Pendant que ça découpe et sirote, le captain nous explique la route et que, soyez tranquille bonne gens, tout ira bien et on sera à l'heure (affirmation qui sera vérifiée totalement).
Entre temps, j'arrive au thé et les sarments sont bien là (servis au panier avec aussi la possibilité de prendre une petite tablette de chocolat).
  


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On pourrait penser que cela coule à flot mais il faut raison garder car le volant m'attend à l'arrivée.
Je doublerai le thé par contre (on me souffle dans l'oreillette "et les sarments aussi").
 


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La prestation est terminée peu après 19h pour la J.

Côté Y, les pax ont eu a priori sandwich ET galette bretonne (et notamment les PAX derrière moi au rang 2 qui sont tous platinés et ont aussi eu droit au champagne).

Avec tous ces liquides, il est entendu qu'un passage aux lieux d'aisance sera nécessaire mais avant de vous infliger une vue de cuvette à la suite d'une tasse, j'insère une image aérienne pour un mettre en place un sas sanitaire pour votre esprit.
 


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N'y coupons toutefois point, les toilettes les voilà. Ce n'est pas très grand mais on s'en sort.
C'est resté propre alors que bien sollicité par plusieurs PAX Y en complément du duo dont je fais parti.
  


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l'arrivee


Bien sûr, avec le wifi, de la consultation de site inutile, des jeux stupides mais surtout de la rédaction de FR pour dégainer plus vite que son ombre ce récit.
Le temps passera donc bien vite, et nous voila en approche de CDG les amis.
Approche quasi directe puisqu'on arrive de l'est. Pas de virage sensations ce soir.
 


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Les choses sérieuses commencent.
Touché agréable, on passera par le T1 garni d'avions AF.
  



Salutations à son altesse.
 


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Et tiercé gagnant !
En fait, en suivant sur FR24 l'approche, c'est une noria d'AF qui était en finale.
On se retrouve en partie a la queue leu leu au taxi et donc dans l'ordre ci-dessous OSL / MAD / HEL.
MAD a du nous faire l'intérieur sur la piste car en vol, on filait le train à OSL.
Notez au passage cet horaire éblouissant de ponctualité car à 19:55, je suis à quelques tours de roues du 2F.
  


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On approche du parking.
Très vite je serai dehors puisque le chemin pour la porte est quasi inexistant.
je tenterai 2 portraits de notre sympathique A319 mais ce n'est pas très réussi.
 


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la marche de l'empereur 2


Pour ceux qui suivent depuis l'aller, ils savent que je dois retourner au PB….
Et bien, après 12 min de marche exactement depuis la sortie du 2F (horodatage des photos), je retrouve la déclaration d'amour parisienne faisant face aux ascenseurs du PB.
 


photo aimg_1145

Une belle trotte en voiture m'attend encore, mais il est temps pour moi de vous quitter ici.
Merci pour votre lecture.
See you soon. 

PS : en update du lendemain, la route selon FR24.  


photo aaaaafr
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Verdict

Air France

9.4/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration10.0

Aspire Lounge

3.2/10
Confort4.0
Restauration2.5
Divertissements2.5
Services4.0

Helsinki - HEL

6.9/10
Fluidité6.5
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0

Paris - CDG

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Pour le bilan de ce vol, on notera une vraie opposition sol / vol.

À HEL, l’expérience a été très moyenne et très décevante par rapport à mes transits d'il y a quelques années. Espérons qu'une fois tous les travaux finis cela s'améliore. Pour le salon, franchement, je dirais que ça ne vaut pas le coup. Mieux vaut manger dans un des cafés de la zone et ce, même si le salon n'est pas très rempli. Il garde néanmoins pour lui la vue sur la piste.

A bord, du grand mieux. Un service à la hauteur de l'attendu, un équipage attentionné, un vol à l'heure et surtout un catering satisfaisant.
On peut toujours faire mieux mais déjà, celui-ci devrait être la norme sur les vols europe en J (excepté peut être les vols super courts du genre CDG-AMS). Cette expérience valait en tout cas largement le coup de tête à l'arrivée.

A CDG, rien à signaler. Tout a été fluide, de la porte de l'avion à la porte de la voiture.

Informations sur la ligne Helsinki (HEL) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 41 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Helsinki (HEL) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 6 minutes.

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12 Commentaires

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  • Comment 582035 by
    Papoumada GOLD 7321 Commentaires
    Merci pour ce FR joliment narré.

    Une prestation correcte mais un menu plus roboratif en J aurait sa place en J sur un vol de 3h.

    A bientôt !
    • Comment 582063 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour votre lecture.
      Je comprends mieux encore votre remarque sur la base du message d Esteban ci dessous !
      N’ayant pas de point de référence pour les vols en J AF de ce type (~3h), je n ai pas percuté. Il y a donc de la place pour l’amélioration
  • Comment 582053 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci pour le partage !

    HEL n'est pas un aéroport que j'ai particulièrement aimé non plus, tout du moins dans sa partie PIF, on a eu des soucis nous pour un briquet :)

    Le salon ne fait vraiment pas envie, non vraiment pas.

    A bord c'est très correct, en fait quand il y a dessert, il n'y a pas fromage. Avant sur ce genre de vol il y avait les deux, mais ça ... c'était avant.

    A bientôt !
    • Comment 582071 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour le message.
      J avoue que ça m’a surpris car HEL en correspondance c était quand même bien et il y a eu une belle période de gloire quand via HEL était thé place to go pour avoir un tarif bien placé pour l’Asie.
      Pour le pif, je pense que dans mon cas le pire a été la conduite du scan. D autant qu’il n y avait pas de raison à le gérer aussi brutalement de la part de l opérateur.
      Pour le fromage et dessert, je ne savais ce qui avait cours avant et donc maintenant je sais qu il faut pister ce retour à la normale !
  • Comment 582059 by
    mig31 25 Commentaires
    Bonjour, merci pour ce partage.
    En effet, HEL ne fait pas rêver niveau aéroport pour un vol Schengen.
    Par contre l'avion militaire, sauf erreur de ma part, est un Casa C 295.
    • Comment 582074 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      Merci pour votre commentaire.
      Vous m avez mis sur la piste mais en regardant les photos sur le net, ça ne semblait pas coller totalement.
      En ayant tapé le nom de casa C295, Google m a aussi sorti dès images du Alenia C-27J Spartan et selon wiki, la lithuanie en a bien commandé 3. Ça sent la fin de l enquête.
      Je n avais jamais entendu parlé ni de l’un ni de l autre 😅
      • Comment 582242 by
        mig31 25 Commentaires
        Après les forces armées finlandaises ont aussi commandé et reçu des C 295! 3 aussi, lol!
        Avion de transport
        CASA C-295 Drapeau de l’Union européenne Union européenne avion de transport tactique et de reconnaissance électronique 3 C295M
  • Comment 582108 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce FR retour. :)

    Un lounge Schengen guère plus intéressant que le non-Schengen. Le catering en vol est quant à lui satisfaisant.

    Je me demande si cela s'est déjà produit chez AF.


    Il y a bien eu quelques vols où l'équipage est 100% féminin, notamment lors de la journée de la femme voire la journée de la lutte contre le cancer du sein. Le reste cependant, ne dépend que du vol lui-même, (origine -> destination; horaire...)

    Le plateau tel que déposé : pas d'opercule ou autre film plastique. Est ce un retour à la normal général ou plutôt une initiative du PNC ?


    Ce n'est que mon opinion, mais je pencherai pour la deuxième option compte tenu qu'il n'y avait que la première rangée en J.

    A bientôt. ;)
  • Comment 582280 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce vol retour !

    La prestation d'AF à bord est très complète pour un vol de 3h. Si le tarif du surclassement était raisonnable, ça vaut le coup pour un vol de 3h.

    A bientôt !
  • Comment 582316 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Le salon Finair est bien mieux que celui là.
    A bord c'est au moins un plat chaud avec choix, et un dessert (c'est important) mais pas de fromage.
    Au final un vol bien meilleur à l'avant que celui de l'aller.
    A bientôt
    • Comment 582331 by
      Frostyjeff GOLD AUTEUR 384 Commentaires
      La sanction est inévitable finalement quand on ne voyage pas avec le maître des lieux.
      Pour le dessert, vous prêchez un convaincu. Je constate que sur d autre vol J plus court af en reste uniquement aux petites notes sucrées façon sarment ou bille chocolat et c est dommage.
      Clairement il n y a pas photo entre l aller et le retour pourtant le confort espace était pas loin d’être le même puisque je n avais personne à mes côtés.

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