#29 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
927 avis
Bonjour à tous,
Après une escale de 8 heures à Los Angeles où j'ai pu visiter la ville via un bus impérial (Big tour bus Los Angeles), je m'étais renseigné quelques jours avant où je devais aller pour prendre le vol vers Zurich: il s'agissait du terminal B. Sauf que le jour J, moi et mon chauffeur (un local) cherchons le terminal B sur les panneaux de signalisation où se trouve ce dernier. On avait tous les chiffres de 1 à 8 sauf le B; et nous nous renseignons et on nous confirme qu'il s'agit ainsi du "The Tom Bradley International Terminal".
Direction les comptoirs de Swiss afin de se réenregistrer où l'on me redemandera l'ancien billet, passeport et test covid-19
Direction les gates !
Une personne avant les contrôles de sécurité me demande mon billet, le visa ESTA, test covid, passeport. Après toutes les formalités, le passage rapide mais je me fais ouvrir la valise pour inspection anti-drogue de cette dernière, car je transportais un paquet de café du Guatemala et un souvenir en bois du Costa Rica. Après 5 minutes de fouille, c'est reparti !
La personne au comptoir de Swiss me demandait le certificat covid mise en place par le conseil fédéral. s'en doute mise en place durant mon séjour. Le certificat est téléchargeable à partir de ce lien:
=https://www.bag.admin.ch/bag/fr/home/krankheiten/ausbrueche-epidemien-pandemien/aktuelle-ausbrueche-epidemien/novel-cov/covid-zertifikat.html
Le terminal est très lumineux mais malheureusement pour moi les boutiques sont trop cher pour moi, sauf une boutique de souvenirs où je vais acheter des porte-clefs ! :)
La bête du jour: HB-JNL, à peine sortie de l'usine, puisqu'il a juste 1an
L'accueil cordial ! les langues officielles à bord sont l'allemand ou anglais par l'ensemble des PNC et des pilotes ! Mon siège 23A est confortable mais coincé à côté de l'issue de secours sur l'aile, pas de hublot, et en plus collé de quelqu'un vraiment pas vraiment l'idéal pour 10h de vol.
Du coup, je pose la question à un steward francophone (le seul PNC à bord à 100% francophone), s'il y a la possibilité de changer de place: "pas de problème, tu sais, il y a 226 places en économique, il y à peine 40 PAX dans cette dernière ! Après le décollage tu peux aller où tu veux dans la classe économique".
Ce dernier est surpris qu'un européen puisse prendre l'avion depuis Los Angeles. Je lui explique que je fais juste escale ici et que je reviens du Costa Rica et du Guatemala.
Tout content de ces explications, le steward me demanda deS renseignements et m'expliqua qu'il souhaite partir aussi en Amérique centrale pour ses prochaines futures vacances.
Bref échange très sympa!!
Effectivement à la fin de l'embarquement l'appareil est environ à 30% rempli…
Relativement spacieux, confortable !
Nos voisins du jour dont Asiana Airlines qui n'a pas de PAX, transporte du cargo. Pas top, comme place pour prendre des photos !
Repoussage rapide ainsi que le roulage depuis la porte 154 vers la 24 L
Swiss 41 clear for take off runway 24 L
Après le décollage direction le siège 35 a. L'IFE est de très bonne qualité et de très grandes largeurs.
J'ai une fois de plus de la chance: les trois sièges sont libres, de quoi tendre mes jambes sur les trois sièges; c'est la première classe en économique ! :)
Le coucher de soleil au-dessus de Las Vegas est vraiment somptueux !
Le premier service est bon et plusieurs passages seront effectués pour proposer des boissons ou bien des choses à grignoter ainsi qu'un petit bar est mise en place dans le galley du milieu de la classe économique.
Comme expliqué sur le vol d'Edelweiss est le manque de variété du film et encore plus quand on les a déjà vu. On a le choix entre une sélection de films américains, chinois ou alors des vieux films en noir et blanc, en allemand made in Suisse !
Comme certains d'entre vous le disent en commentaire du vol aller, le covid a retardé la sortie de très nombreux films.
Bref, un manque du film traduit en français ou même avec des sous-titres (on a le choix entre l'allemand, anglais, la plupart des cas). Je n'ai rien contre l'allemand ou l'anglais mais bon pour une compagnie où le français est une langue du pays …
Le vol se passe sans soucis, et voici le passage au-dessus de l'Islande et du Royaume-Uni est entamé !
Le petit déjeuner est servi à 13 heures (j'ai toujours pas compris la logique d'un petit déjeuner à cette heure-ci), bon et suffisant
Les côtes anglaises donnant sur la mer du Nord avec son trafique maritime !
On s'occupe comme on peut :)
Paris …
La descente commence ainsi au-dessus des Vosges
Et quand soudain une annonce est faite car un PNC en première du nom de Jean-Pierre, entame sa dernière descente avant de partir en retraite…
Même Landser est marqué sur un vol long-courrier ! :p
Mulhouse vue depuis l'avion ainsi qu'Habsheim, grâce à l'aérodrome.
Atterrissage classique, piste 14
On dégage et roulage rapide pour le terminal E pour a porte 26
Un dernier regard sur l'appareil synonyme de dernier coup d'œil sur les vacances !
Ce qui est bizarre, c'est que l'on débarque au contact de ce qui parte, laissant rêver d'une autre destination
Dans le métro de l'aéroport avec un vol en provenance du Shanghai. Je croyais que les vols depuis la Chine vers la Suisse étaient suspendus ou bien j'ai surement manqué un épisode.
Passage rapide pour récupérer la valise et ainsi que le passage de la douane. En route vers le train, malheureusement comme au départ, le prix du train n'est dégressif et à nouveau 40 € un chemin …
La route du jour, malheureusement pas de passage aujourd'hui au-dessus du Groenland. En espérant que les NAT et les jet-treams seront plus sympa la prochaine fois ! :)
LAX: manque de clarté pour aller au terminal B, n'est pas conçu pour effectuer une escale, j'ai dû réenregistre ma valise (voir le report GUA=>LAX)
Swiss : vol qui fait le boulot mais doit faire un effort sur la diversité des films en français, siège confortable, PNC professionnel et bonne retraite à Jean-Pierre !
Zurich: RAS, très accessible
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Los Angeles (LAX) → Zurich (ZRH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est SWISS avec 7,8/10.
La durée moyenne des vols est de 11 heures et 1 minutes.
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12 Commentaires
oui très bizzare ce classement de seconde zone du français et de l'italien... J'ai l'impression qu'avant que LH mette la main sur LX les 4 langues étaient plus visibles à bord...
Pas très sympa les teutons, de quoi nous renvoyer à la leçon de geographie de marie therese porchet!!
Cette fermeture d'esprit est une honte et à ce niveau un manque de compétence.
Et dire que Crossair a permis pour l'ex entité de ne pas complement sombrer
En tout cas Air Canada ou même Tap air Portugal ou même Lufthansa font mieux
Un vol très confortable vu le faible remplissage. Le catering est pas mal du tout bien que le petit déjeuner soit très léger pour 10h de vol.
A bientôt !
La personne au comptoir de Swiss me demandait le certificat covid mise en place par le conseil fédéral => si on a un certificat européen, il n'est pas nécessaire.
A bord le PNC francophone est très sympa et je comprends sa surprise d'avoir un passager européen en raison du travel ban.
40 passagers c'est très light, cela permet de se privatiser son espace.
Passage au dessus d'un département qui m'est très familier.
A bientôt
J'avais l'impression d'être dans mon jet privé et d'avoir plus de catering pour moi ! :)
Oui moi aussi ce département m'est aussi très familier. Très facile à reconnaitre à l'œil nu avec un point de situation sur le GPS.
Encore une fois ce problème de francophonie pour une compagnie dont la seconde langue nationale la plus parlée est le français est inacceptable. Pour y avoir travaillé un bout de temps, le français était obligatoire, pas d'exception sauf pour les navigants saisonniers en été. Anglais, Allemand et Français étaient le minimum pour tous. Et la plupart rajoutaient allégrement l'Italien.
Le catering est très correct pas grand chose à lui reprocher, du même niveau qu'avant.
A bientôt !
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