Avis du vol entre Vancouver et Paris en classe Affaires avec Air France

Voici le dernier FR de cette série qui nous aura conduit en Polynésie française, avec le vol entre Vancouver et Paris.

Le routing

L'escale à Vancouver

Comme à l'aller, le vol AF fait un escale technique à Vancouver (YVR pour les intimes). Celle-ci est infiniment plus confortable qu'une escale aux US, car il n'est pas nécessaire de repasser tous les contrôles de sécurité, qui rendent la correspondance pénible. Malheureusement, cette situation n'est que provisoire car AF se hâtera de repositionner son escale à LAX dès que les frontières américaines seront à nouveau ouvertes, étant donné l'enjeu business que représente la clientèle américaine.

Pour ce qui nous concerne, nous débarquons directement dans une grande salle d'attente, la même qu'à l'aller. Celle-ci est spacieuse et lumineuse. 

Notre vol doit être assez plein, car même s'il n'est pas difficile de trouver à s'asseoir, la salle est bien remplie.

Contrairement à l'aller, la buvette est fermée.

Et le distributeur de snacks, pratiquement vide, fait grise mine.

Mais l'attrait majeur de cette salle (outre l'absence de contrôles), c'est la vue imprenable qu'il offre sur notre oiseau. Celle-ci a d'ailleurs du succès et il faut jouer un peu des coudes pour être en première ligne.

Il faut dire que notre 772 a une chouette bouille, surtout avec cette belle lumière.

Ici le voilà en plein avitaillement.

Notre vol est prévu à 22h20 en heure locale, soit 19h20 heure de Polynésie. Nous avons donc une bonne heure et demie d'attente, qui sera peu longuette.

Notons que les files sont rigoureusement organisées par zone.

Je passe un peu le temps en spottant les avions qui vont et viennent, mais le trafic est limité. Ici JAL, Air Canada, Eva Air et un Delta qui arrive.

L'embarquement

L'embarquement est lancé vers 21h40, les priorités sont respectées.

C'est reparti pour 9 heures de vol.

Nous retrouvons donc le même appareil, mais avec un équipage différent.

Accueil en porte 2L, nous tournons donc à gauche pour rejoindre nos sièges.

Le flight report

Nous retrouvons donc les mêmes sièges qu'à l'aller, le 1A pour moi et le 1E pour Madame.

Je ne décris pas le siège et la cabine, ceux-ci sont bien connus de tous ici et au besoin j'invite le lecteur à relire les FR précédents.

Une remarque toutefois : nous avons voulu essayer les deux sièges de part et d'autre de l'allée, ce n'est finalement pas si pratique quand on voyage en couple. Les sièges étant orientés dans des sens opposés (et c'est ainsi qu'ils sont conçus pour préserver l'intimité), ce n'est pas très pratique pour discuter. Les sièges centraux sont à ce titre plus adaptés pour les couples, à mon avis.

Nous retrouvons l'équipement classique (coussin, couverture, etc.), ainsi que la très large boîte à pieds.

Ainsi que le désormais incontournable kit sanitaire.

Non, notre 772 ne voyagera pas à la vitesse de la lumière, les 8.128 km nous séparant de Paris seront bien parcourus en un peu plus de 9h (et non 00h00).

Un verre d'accueil nous est proposé.

Nous aurons également une proposition de trousse de confort, mais nous disposons déjà de celle du vol PPT-YVR et déclinons donc l'offre.

Nous repoussons à 20h10, avec 10 petites minutes d'avance. 

Les consignes de sécurité sont lancées. La nouvelle vidéo est plutôt sympa.

Pour les habitués, je trouve que c'est une bonne idée d'avoir conservé la même actrice, Dorcas Coppin.

Nous passons à côté de cet A330 d'Hainan Airlines.

Les prises de vue de nuit n'étant pas évidentes, je vous épargne un lot de photos sans intérêt.

Contrairement aux autres vols, la CCP ne viendra pas se présenter. Celle-ci sera d'ailleurs invisible durant tout le vol, ne faisant que quelques apparitions pour aider au service. C'est donc la chef de cabine J qui nous accueille, mais de manière moins enjouée que d'ordinaire. Celle-ci repassera d'ailleurs prendre notre commande peu après le décollage. De manière assez sèche et lapidaire, elle énumère les choix de plats. Nous sommes un peu surpris, et nous découvrons donc que les menus n'ont pas été chargés. Du coup nous devons nous décider un peu à la volée. On verra bien, mais on aurait apprécié un peu plus de sourire et d'enrobage.

Le service démarre rapidement, environ 30 minutes après le décollage. Toujours pas de service d'apéritif, tout est déposé directement tel quel. 

Sans menu, il faut donc deviner les plats. En l'occurrence, pour l'entrée, ce seront des crevettes sur lit de wakamé et salade de mangue.

Entrée que j'accompagnerai de cet excellent Saint-Véran.

Le pain est servi chaud.

La photo ne rend pas hommage à la belle lumière du coucher de soleil.

Puis vient le plat chaud, que je serai bien en peine de vous décrire précisément, mais c'était du poulet aux artichauts. La présentation fait un peu éclatée, mais c'était bon.

Convaincu par le Pessac-Léognan sur le PPT-YVR, je reste sur celui-ci pour l'accompagner.

Madame, pour sa part, a retenu le risotto.

Puis fromages.

Et le traditionnel trio de desserts.

Traçant notre route vers le nord, nous regagnons un peu de lumière du jour.

Je conclurai ce repas très correct avec un cognac, servi généreusement par la CCJ.

Pris d'inspiration, je m'essaie à des jeux de lumière…

Une fois ce repas fini, nous sommes au-dessus de l'arctique canadien.

Nous retrouvons le soleil.

J'essaie de me reposer un peu, relevant mon hublot de temps à autre pour essayer de voir les glaces arctiques, mais hélas rien que des nuages…

Finalement, le ciel se dégage et on aperçoit très nettement une immense étendue de glace.

C'est assez fascinant.

Mais il est temps de dormir un peu pour ne pas faire le zombie en arrivant à Paris… Mais pas trop non plus pour trouver le sommeil le soir de notre arrivée. Je mets donc mon siège en mode lit et dors profondément pendant plus de 4 heures. S'il faut bien reconnaître une qualité au Cirrus d'AF, c'est son confort pour dormir.

Lorsque je me réveille, nous arrivons au-dessus de l'Ecosse, et il reste moins d'1h30 de vol.

Je remplis les fiches de renseignement remises par l'équipage. Les stylo de la trousse de confort est bien pratique pour cela.

Un peu plus d'une heure avant l'atterrissage, le petit déjeuner est servi.

C'est très simple et cela me convient très bien, n'ayant jamais grand appétit le matin. La viennoiserie, loin d'être inoubliable, a le mérite d'être chaude.

Je prends mon petit déjeuner en visionnant quelques documentaires sur l'histoire d'Air France. Ici on voit une approche sur TLN au-dessus de la presqu'île de Giens !

Bien que nous soyons en juillet, c'est la grisaille qui semble prédominer en Europe…

Nous voici presque arrivés, après plus de 8.000 km de vol depuis YVR et le double depuis PPT. Autant vous dire que la fatigue commence à se faire un peu sentir.

L'approche sur CDG se fait dans les nuages.

Qu'ils semblent loin, les lagons turquoises de Polynésie…

Nous atterrissons et roulons jusqu'à notre point de stationnement.

Direction les portes K.

C'est amusant : le 772 à côté duquel nous venons nous garer est le F-GSPJ, qui n'est autre que l'appareil nous ayant conduit en Polynésie 10 jours plus tôt !

Après presque 20 heures de vol, il est temps de dire au revoir à ce confortable siège.

Ainsi qu'à notre vaillant 772 qui nous aura ramenés du bout du monde.

Madame semble pressée de rentrer…

Comme Paris nous aime, les tapis roulants sont en panne et nous devons parcourir ces interminables couloirs à pédibus.

Nous arrivons aux postes de contrôles, avec un tri en fonction du statut vaccinal, mais aucun agent pour orienter les pax.

Les parafes sont fermés, sans doute pour vérifier les documents sanitaires.

Eh bien non ! Juste un contrôle de passeport par la PAF, aucun contrôle du pass sanitaire.

Vous noterez qu'il n'y a que 2 guérites ouvertes. Cela étant, nous sommes parmi les premiers et tout cela est très rapide, mais l'attente a dû être bien plus longue pour les derniers passagers Y. Nous nous retrouvons donc aux tapis à bagages après seulement quelques minutes d'attente à la PAF.

Sauf que CDG, ce n'est pas non plus Bora Bora, et il faudra plus d'une demi-heure avant de récupérer nos bagages.

Et comme Paris nous aime vraiment beaucoup, le RER ne fonctionne pas. Quelle image tout de même, pour les étrangers…

Bon, de toute façon, nous sommes un peu KO après le voyage et comptions de toute manière prendre un VTC. Le trajet en RER entre CDG et Gare du Nord dans le froid et la grisaille après 10 jours magiques en Polynésie, c'était trop brutal ^^
 Ainsi se termine ce périple polynésien, merci de m'avoir lu et commenté, je vous dis à très bientôt !