#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
La réouverture des Etats-Unis aux voyageurs européens vaccinés à partir de début novembre 2021 est une excellente nouvelle qui va permettre de reprendre les échanges entre les deux continents et de faciliter les déplacements pour motif familial, professionnel ou touristique. Delta Air Lines qui a progressivement augmenté son programme de vol depuis cet été grâce à l'accueil fait aux touristes américains sur le vieux continent continuera de proposer le plus de fréquences avec son partenaire de Joint Venture Air France cet hiver grâce à près de 128 vols hebdomadaires dans chaque sens entre la France et les Etats-Unis. La compagnie américaine déploie vers Paris des Airbus A330-300, A330-900neo et A350-900, ces deux derniers étant équipés de ses nouveaux produits Premium Select et Delta One Suite.
Seulement quelque jours avant la fermeture des frontières et le premier confinement, Flight-Report a eu l'occasion de tester la nouvelle cabine Premium Select sur le vol matinal entre Paris et Atlanta, le nouvel Airbus A220 sur un vol intérieur et enfin la Delta One Suite à bord de l'A350 entre Detroit et Paris.
REMARQUE
Ce vol a été réalisé avant la pandémie de Covid-19. Si certains éléments de service présenté dans le récit ci-dessous ont été temporairement suspendus, le service est maintenant revenu quasiment à la normale. Les règles de distanciation et le port du masque n'étaient à l'époque pas pratiqués.
Le transit est assez aisé à l'aéroport de Detroit, la plupart des vols (sauf régionaux) étant regroupés dans une longue jetée.
Il est même possible de prendre ce monorail intérieur pour ceux qui ne veulent pas marcher.
La star est évident le nouvel Airbus A350 de Delta.
Delta Air Lines dispose de 3 salons dans la jetée principale (portes A), il s'agit ici du principal qui est situé en face de la porte A38.
Contrairement à d'autres Delta Sky Club celui-ci n'a pas encore été rénové et le mobilier fait daté.
Mais on trouve tout de même des prises AC et USB facilement.
Des bornes en libre service permettent notamment de réserver une douche.
Enfin, l'espace restauration est assez vaste, on y retrouve des salades…
…plusieurs plats chauds et des soupes…
…et les indétrônables cookies et brownies.
Les bières, vins et alcools forts sont ici en libre-service.
L'embarquement est appelé en porte A34.
Les priorités sont respectées à commencer par les passagers Delta One et Diamond du programme Delta Skymiles
Embarquement par la porte 2L.
On retrouve à droite la cabine Premium Select que nous avons testé à l'aller.
Mais c'est à gauche que je me dirige pour découvrir cette nouvelle cabine Delta One Suite qui se compose de 32 sièges entre les portes 1 et 2.
C'est une configuration en quinconce qui permet de faire passer ses jambes sous la tablette latérale du siège de devant.
Privilégiez une rangée impaire afin d'être plus proche du hublot.
La têtière reprend le nom de la cabine et le losange DELTA en surpiqûre.
Oreiller et couette légère de la gamme Heavenly de Westin.
Casque et trousse de confort Tumi.
Le panneau des commandes du siège et le bouton poussoir afin de faire sortir la tablette.
On retrouve aussi un rappel de certaines touches un peu plus bas sur le siège et visible lorsqu'on est en position allongée.
Prises jack, AC et USB facilement accessible sur le côté au niveau de la console.
Mécanisme de la porte et liseuse d'ambiance.
Rangement pour la littérature sur la cloison d'en face
L'espace pour les pieds
L'écran de 18 pouces (46cm) est fixe
La télécommande de l'IFE est cachée dans l'accoudoir qui révèle aussi un miroir.
J'ai raté le verre d'accueil pendant mon tour cabine et je ne l'ai malheureusement pas eu avant le repoussage.
Décollage en 22L
Au revoir Detroit
Nous avons ce soir un temps de vol plutôt long de 7h30 en raison de vents contraires
La trousse Tumi distribué est exclusive à la Delta One.
On y retrouve une paire de chaussette, un bain de bouche, une brosse à dent et son dentifrice, un masque pour les yeux et du gel hydro-alcoolique (précurseur pré-covid).
Les produits cosmétiques sont de la marque de luxe new-yorkaise LE LABO
On retrouve aussi dans la pochette un guide pour le siège qui a même été traduit en français.
La porte qui est l'une des innovations de la Delta One Suite est maintenue ouverte et verrouillée jusqu'à la fin du premier service contrairement à Qatar Airways par exemple qui la débloque peu de temps après le décollage.
Découvrons notre menu pour ce soir.
Un choix entre 4 plats chauds (possible de réserver sa préférence en ligne).
La carte des soft, bières, vins, champagne et autres boissons alcoolisées est détaillés dans les deux pages suivantes.
Le champagne proposé est la Cuvée Léonie de Canard-Duchêne
C'est justement ce que je choisi pour l'apéritif accompagné de son bol de noix.
Mélange de noix chauffées de première qualité avec des noix de cajou, des noix de pécan, des amandes et des pistaches légèrement salées.
Le service s'effectue au trolley mais tout de même décoré.
Le plateau déposé comprend l'entrée, la salade, le soupe, le pain (au choix) et le beurre.
Pain de type bretzel.
ENTREES
Salade César classique
Truite fumée au bois de hêtre avec une salade de pommes de terre au citron à l'aneth et à la moutarde à l'ancienne
Bisque de tomate au basilic avec de la crème aigre à la ciboulette
Des entrées classiques mais bonnes et susceptibles de plaire au plus grand nombre.
J'avais commandé à l'avance mon choix de plat et l'équipage me l'a bien confirmé.
PLAT PRINCIPAL
Raviolis "Cacio e Pepe" avec une fondue au parmesan, des épinards sautés et tomates marinées
On s'éloigne un peu de la recette traditionnelle italienne mais c'était un bon plat de pâtes et généreux en fromages pour ceux qui aiment ça comme moi.
Puis le chariot des fromages et desserts fait son apparition. On retrouve au choix le traditionnel Sundae avec ses différents topings ou un gâteau.
Macaron à la framboise
Simple et léger pour terminer ce repas.
Le service se termine ici…
…et ce n'est qu'à ce moment là que les portes sont déverrouillées pour pouvoir être fermées.
Le casque antibruit et la télécommande de l'IFE.
L'offre de divertissements est très complète, je vous invite à lire le récit aller pour plus de détails.
Point bonus pour la possibilité de connaitre l'immatriculation de son avion sans quitter son siège.
Le siège est évidement un full flat, il est spacieux et les accessoires de lit Westin sont très confortables et moelleux.
Il est possible d'indiquer qu'on ne souhaite pas être dérangé depuis le panneau de commande du siège.
La cabine est rallumé environ une heure avant l'arrivée mais avec cet éclairage d'ambiance bleuté afin de ne pas gêner ceux qui souhaitent dormir.
Rappel du menu qui présente un choix pour cette seconde prestation entre une quiche chaude ou des céréales.
J'accompagne ce petit déjeuner d'un thé qui est apporté avec sa théière individuelle.
POUR TERMINER
<i style="">Quiche caprese au bacon Nuesle's
<i style="">Fruits frais de saison
Assortiment de pains
La quiche est les fruits étaient très bons, ce qui ne fut pas le cas du croissant bourratif.
Approche face à l'ouest pour un atterrissage piste 26L.
Puis roulage vers le Terminal 2E, Hall L (S3).
Dernière vue sur notre bel avion.
PRATIQUE
Delta Air Lines propose son produit Premium Select et Delta One Suite à bord de ses Airbus A330-900neo et Airbus A350-900. Actuellement, certains vols entre Paris vers Atlanta, New York JFK et Seattle proposent ce produit.
La cabine Delta One Suite dispose de 29 sièges (1-2-1) à bord des A330neo et de 32 sièges (1-2-1) à bord des A350.
Delta Air Lines (dans le cadre de leur joint venture transatlantique avec Air France) propose en propre cet hiver des vols directs au départ de Paris Charles de Gaulle vers Atlanta, Detroit, Minneapolis/St. Paul, New York JFK et Seattle.
Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Delta Air Lines.
Avec l'arrivée de l'Airbus A350 dans sa flotte, Delta Air Lines en a profité pour repenser entièrement sa classe affaires Delta One. Le fuselage large de l'A350 a permis d'y mettre le siège Vantage XL de l'équipementier Thompson Aero Seating. Mais ce n'est pas tout, les finitions du sièges ont été pensées et le rajout de la porte apporte de l'exclusivité. Au global, un produit qui se fait parmi ce qu'il y a de mieux sur le marché aujourd'hui.
LES PLUS :
- Cabine très spacieuse (grands hublots de l'A350, suppression des coffres à bagages au centre)
- Avantages de l'A350 : éclairage d'ambiance (mood lighting), air plus sain et moins sec
- Large siège transformable en lit plat et avec accès direct au couloir.
- Siège très privatif : hautes cloisons, porte individuelle
- Catering complet et bien exécuté
- Système de divertissements et WiFi
LES MOINS :
- Décoration datée du Delta Sky Club de Detroit
- La porte du siège est verrouillée jusqu'après la fin du premier service
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Detroit (DTW) → Paris (CDG).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 7 heures et 50 minutes.
Plus d'informations
6 Commentaires
La cabine Delta One a l'air bien et confortable.
Pour les sièges solos prés du hublot, certains se plaignent de l'accoudoir de droite qui gène en position lit au niveau des épaules même si cet accoudoir est rétracté.
Les liens du routing des segments passés ne dirigent pas vers les bons FR.
A bientôt.
Le siège (Vantage XL) est vraiment large mais je ne me rappelle plus si l'accoudoir est gênant et si il peut se rétracter complètement.
A+
Prestation convaincante dans l'ensemble !
Mais je ne vois pas pourquoi bloquer la porte avant la fin du 1er service... Sur ces vols retours côte Est, peut-être que certains pax ont envie de s'isoler et dormir tout de suite...
Oui je ne comprend pas trop la logique pour les portes, il faut dire que c'est une cabine encore récente donc des adaptations de service doivent encore avoir lieu.
La suite est du plus bel effet.
A bientôt
A bientôt Quentin!
Connectez-vous pour poster un commentaire.