#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1054 avis
Fin du bref mais intense WE à BUD où bien sûr on sera passé par la case bains.
Il est temps de rentrer, toujours via AMS, et cette fois ci, nous sommes 4 FB Pax avec pour objectif de tester le salon BUD, retrinquer à ce WE à AMS et enfin revoir Paris (et son RER en travaux le dimanche… je spoile direct).
Rappel du routing :
En ce dimanche matin, on démarre tranquille et on vise de rejoindre à la cool BUD.
Ne sachant pas trop à quoi s'attendre, on commande notre taxi avec un peu de marge.
10 min plus tard celui-ci se présente et notre conductrice au cheveux grisonnant se montre des plus sympatique et rince même tout son équipage avec des kinders chocobon.
Là où les choses deviendront étonnantes, c'est que notre conductrice à le pied lourd et semble confondre km/h et mph…
En somme nous arrivons plutôt en avance et à peine sortie de la voiture, nous voila dans le hall à 10:36.
Comme l'enregistrement ouvre pile 2h avant le décollage et qu'on doit obligatoirement passer au guichet pour montrer patte blanche et récupérer notre boarding pass, on patiente dans la queue SP.
En fait, sans s'en rendre vraiment compte, on coupe l'herbe sous le pied de 2 PAX qui étaient déjà présents mais en fait faisaient la queue dans le couloir rubané de la sortie. Ceux-ci, voyant la file SP derrière nous, se raviseront et nous rejoindront, mais cette erreur de positionnement leur a probablement "couté cher", vous devinerez pourquoi.
Formalités expédiées sans difficultés : me voila avec mon BP et mon 6A en poche.
Direction le PIF qu'on traversera en un clin d'oeil pour atterrir direct dans le duty free.
Je n'ai besoin de rien mais j'ai des copax qui ont des envies soudaines d'achat, je jette donc un coup d'oeil dans le coin et commence la route vers le salon qui se trouve à l'étage (donc direction les escalators).
vue d'en bas, vue d'en haut.
Vu que les achats prennent du temps, je m'enquiers de l'identité de notre avion du jour.
Ce sera PH-BXI et on ne peut pas dire qu'il soit de toute jeunesse…
Aura-t-il été rétrofité ou est-il plus dans la descente vers une prochaine retraite qui, de fait, supprime toute velléité d'investissement ?
Je pousse alors jusqu'à la terrasse fumeur qui est à l'étage voir ce qu'il s'y passe avec l'interro philosophique à l'esprit.
Les incinérateurs de CB ayant accompli leur oeuvre, nous voila devant l'entrée du salon.
Sobre et multi compagnie. Cette entrée est quand même loin d'envoyer du lourd…
Une fois passée l'entrée et des formalités d'accueil aimables, nous voici dans l'antre de l'attente.
C'est moderne, neuf, lumineux, bien.
Des toilettes sont présentes dans le salon mais par contre, celui-ci est aveugle.
Il semble tenu en tout et pour tout par 3 ou 4 employées dont celle de l'accueil.
Ce n'est pas très grand mais vu qu'il n'y a pas d'affluence (où sont tous les SP ?), on trouve facilement à s'installer.
Ensuite, direction le buffet.
L'objectif à cet instant est un brunch. En effet, on s'attend au sandwich KL et comme les photos et l'aller ne nous ont pas emballé, on décide de faire honneur à ces vitrines bien achalandées.
On y retrouve plein de petites portions, des boissons soft à hard, et comble désormais du luxe : des bouteilles d'eau.
Une vue du premier round de sélection, la pudeur excluant les suivants.
A noter que les verrines sucrées emballées dans un carton et présentées après sont une tuerie.
Nous avons ainsi passé un très bon moment d'attente et surtout bien brunché.
Nous partons donc tranquilles vers la porte.
Au moment de rejoindre la porte, notre destrier est déjà là.
Par contre, les PAX non…
On s'est présenté confort mais quand même….
On se positionne et peu après la file SP grossit et le go rententit.
Là arrive l'instant bip.
Mon copax gold de l'aller scanne son BP : rouge… il s'inquiète d'un problème mais en fait, il est surclassé.
Naturellement, il nous regarde en faisant le malin.
Puis mon tour arrive et rebelote, bip rouge et surclassement : me voilà propulsé au 2A !
On est désormais 2 à chambrer gentiment le reste de notre team FB.
D'un coup, instant statistique !
Depuis 2000, je n'ai été surclassé que 3 fois et toujours sur des petits vols :
- un vol domestique au japon…
- un paris berlin lors de mon premier vol apres mon premier passage gold (cela semblait logique et sympa mais apres, rien, meme pour les A/R entre gold et platinum…)
- ce vol.
Je crois que je ne suis pas pote avec la roulette…
Nous accourrons alors à l'avion enfin, façon de parler car on attendra un peu dans le jet bridge.
Une nouvelle cabine et alors, c'est le all in ?
Instant porte, fuselage shot suivi d'un accueil cordial.
Passé la porte, je me rends vite compte que ce sont toujours les vieilles cabines mais bon, je ne vais pas me plaindre.
2 rangs de J.
Je vais vers mon siège mais retrouve au 2A un pax déjà tout installé (il nous avait fait l'intérieur pendant que ca bippait rouge pour nous)…. Comme à la sncf, on discute non pas du numéro de voiture mais de lettre.
Au final il est au 2C.
Je soupçonne aussi un upgrade car il a l'air tout fou fou 😂
Détaillons cette cabine qui est en train de se remplir a bon train (on finira à 7/8 en J)
Ndlr : aucun pax n'a été blessé ou maltraité pour cette vue du 2A.
Pitch plus que correct, moquette propre, incident pochette, gilet OK, photo de la prise (non usb) et PSU.
Mine de rien, moi qui me demandais à l'aller ce que donnerait le pitch eco confort avec le service J, je suis en plein dedans.
13:05, fermeture porte
Dans les annonces, je note qu'il est indiqué qu'il ne faut pas prendre de films ou de photos des autres passagers "selon la régulation"….
mmmm, dans quelle mesure cela peut géner les FRistes ?
je n'avais pas noté cette annonce à l'aller.
13:10 push back
Je suis du bon coté pour de nouveau immortaliser le Tu154 Malev qui semble toujours voler (j'ai trouvé des photos de spotters récentes mais pas d'info sur le statut de cet avion)
On décroche le pusher, et on va rouler !
Sur le chemin, on croisera ce qui est visiblement un groupe de visiteur en goguette sur les pistes.
Roulage court et décollage direct.
On longera un lot de LH qui visiblement tient boutique technique sur place.
13:18 v1. Rotate
In the air, c'est chaud et froid côté photo.
Annonce du captain, tjs difficilement audible compte tenu du bruit et de la mauvaise qualité sonore des haut parleurs.
La lingette arrive, les rideaux sont tirés.
C'est parti pour ma première (en plus !) expérience J avec KL.
Allez hop, panorama business !
13:30 : le service démarre en Y avec ce que je présume être le sandwich signature KL.
Peu après, notre tour démarrera mais en attendant la cdc ravitaille le cockpit parce qu’eux aussi doivent déjeuner non mais !
Sympa comme cantine même s'ils sont obligés de déjeuner au poste de travail 😂
13:37, à nous. Le 1A à la box cartonnée vue et revue mais au 1D et F, c'est sandwich.
Je ne comprends pas pourquoi mais qu'importe.
Aurai je moi aussi le test salade ?
Mon tour arrive.
Grace au super pouvoir de la tablette, j'ai droit à "Bonjour M. xx, souhaitez vous déjeuner…"
J'avoue avoir eu une hésitation après le brunch du salon… mais comme c'est pas demain que je reprendrai KL en J (edit : j'ai parlé trop vite…), je tente le coup pour moi aussi gouter la box.
Here it is !
note : jus d'orange frais !
Contenu et zoom couvert.
Alors, j'avoue que ce n'etait pas mauvais ou plutôt pas transcendant.
Mais le pire en fait, c'est que c'est assez bourratif et en mode contest avec le brunch, c'est chaud.
J'aurais préféré une salade.
Les noix ne sont pas d'une grande utilité.
Le dessert est bon mais s'effrite et peut vous conduire à en mettre partout.
Après ce festin quelque peu bourratif, un thé m'aidera à passer tout ca.
vu que j'ai que 3 pas à faire, direction les toilettes pour rinçage de mains et autres nécessités.
La tablette bébé en 2 parties permet de se rendre compte que l'espace ici n'est pas le luxe.
A propos de luxe, le wifi est toujours un songe mais il arrive qu'on vous dit.
Le reste du vol amènera juste le peu d'ennui qui vous conduit à la réjouissance à l'audition du doux message "Cc take your seat" -14:53
et on croisera pas mal de 747 (dernière photo de la galerie)
puis, du bleu, encore du bleu avec une pointe de transavia.
Direction la D83 (c'est ce qu'elle a dit la dame dans le micro)
Le débarquement sera forcément express en étant en 2.
Mais une longue route démarre dans AMS pour rejoindre le salon, AMS immense et avec travelator HS…
j'ai lu ici que c'etait commun, je ne me suis donc pas formalisé mais je sanctionnerai.
Sur la route, check timing.
tiens j'ai oublié de dire qu'on est parti en retard… mais vu qu'on est à l'heure, who cares?
La synthèse FR24.
Merci pour votre lecture et a bientôt.
Une expérience, une ! en mode surprise.
Après avoir gouté tout ça, je dirais : je préfère le plateau AF de J (avec son dessert j'entends !) et ce côté champagne illimited.
Par contre, le pitch KL est largement à son avantage et avec une nouvelle cabine, cela doit rendre plutôt bien.
conclusion : KL mettez vous au boulot sur le catering.
Le salon de BUD était très bien pour notre petite heure d'attente et le brunch improvisé.
Pour AMS, dieu que ca peut être grand à pied... (pour les travelators HS, je ne sais pas ou mettre le malus, alors je l'ai collé à accès et services).
4 Commentaires
Le salon remplit bien son office, y'a pas à dire.
Un BIP magique pour un surclassement c'est toujours apprécié. Les anciennes cabines sont vraiment vieilles mais restent confortable.
Et la box, bien c'est la box. Dommage que KLM ne se presse pas pour réintroduire son vrai service. Et à mon avis, vu comme c'est parti, il y a peu de chance qu'ils le fassent.
Ce qui est drôle quand même c'est que KLM mainline a hérité de la box Cityline, mais que Cityline n'a pas hérité du jus d'orange et du jus de pommes frais de KLM.
Cost cutting à sens unique :)
A bientôt !
PS: l'incinérateur à CB j'adore ^^
Avec le wifi, ça serait encore mieux et ils pourront encore tirer dessus quelques années (un 737 de 21 ans… pas sûr que kL investisse encore bcp dessus mais je ne suis pas spécialiste de gestion de flotte. 😇)
Le patch wifi fera bien gagner 5 ans.
C est clair que les croisement entre kL et cityhopper sont en mode, on coupe mais en tout cas ce jus frais aura été une bonne surprise et il fut particulièrement bon.
J ai bientôt un segment kL en j (qui devait être mon premier officiel), j ai maintenant de quoi comparer.
Le salon a l'air pas mal (à part qu'il est aveugle) et le buffet à l'air bon et est, en tout cas, très bien présenté.
J'ai hâte de le découvrir !
Le bip magique : ah qu'elle belle surprise ! (moi j'ai été surclassé sur long courrier 1 fois en J et 3 fois en Premium, et sans statut !).
Je suis d'accord que le catering AF (si tant est qu'il existe (ce n'est pas le cas sur un CDG-AMS)) est meilleur mais le confort est pour KLM.
Du coup vous avez pu découvrir la box ! Elle ne laisse pas un souvenir mémorable mais quand on est surclassé c'est quand même mieux que le sandwich.
A bientôt pour la suite !
Vous avez tout pour votre voyage désormais (je me suis dépêché de rédiger suite à votre commentaire sur l aller 😇 mais j ai encore en souffrance le Ams-Cdg 😅)
Le surclasseMent fait effectivement plaisir, y a pas à dire.
Mais si on a accès au salon, le combo Y-salon fait presque aussi bien que la j. Encore faut il avoir un peu de temps.
Si en plus on a un free accès au places éco confort avec le statut, c est jackpot.
Visiblement les surclassement sont pas si répandu car votre tableau est aussi pauvre que le mien (car on semble avoir un grosse activité tous les deux) mais à votre bénéfice le LC.
Je crois que mon problème LC est que je suis trop souvent sur coi ce qui limite les options 😅
Enfin pour le catering af sur cdg Ams, j y passe encore bientôt, on va voir ce que me réserve ce tour d honneur 2021 !
Connectez-vous pour poster un commentaire.