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Fin du séjour de fêtes de fin d'année et retour à la case départ.
Vu que copax junior avait d'autres plans, en père modèle, j'en profite pour revenir en J :)
Sa zié pa wè, zié pa ka pléré ! (ce que les yeux ne voient pas, les yeux ne le pleurent pas…)
Et puis en plus, c'est le 31, donc strass paillettes de rigueur !
Sachant que ce sera un 772, je suis impatient de retrouver le cocon best que je n'ai pas vu depuis 2018 !
Cette petite excitation atténue ainsi l'amertume du départ, qui immuable, me rattrape à chaque fois.
Ici, deux infos pour commencer.
Tout d'abord, le menu.
J'ai sélectionné celui-ci bien en avance pour éviter toute déconvenue à bord et le ramage était cela.
Un beau menu avec des notes locales, et clairement, il fait envie.
Le hic ? le 27/12…. Notre premier ministre annonce que tout service à bord des transports collectifs longue distance est supprimé à cause de omicron….
Je suis donc dans la perplexité depuis 4 j : aurais-je mon menu de réveillon prévu ou une autre surprise dégradée ?
A priori oui car il y a eu des clarifications… enfin, il parait…
En attendant, voyons qui vient me récupérer sous les tropiques.
Check à la fraiche, ça sera F-GSPM et sa vingtaine entamée. Il a pris le relai hier de F-GSPE qui faisait la 2e rotation d'ORY depuis une semaine.
Je le surveillerai comme le lait sur le feu, et s'il décollera avec un léger retard, il est prévu à l'heure.
La journée peut donc s'écouler sereinement.
D'autant plus que j'ai déjà effectué en ligne le ready2fly et obtenu celui-ci rapidement.
Cette fois-ci, je suis en voiture de location donc pas de photo en conduisant !
Mais ce trajet sera aussi flash que d'habitude pour rejoindre Budget Martinique où je laisse ma picanto, fourbue de sa semaine avec bibi.
Pour rejoindre le terminal, 2 options : la navette ou les pieds.
Mais pour ce départ, la nuit et la pluie se sont déjà invitée et je cède aux sirènes de la navette qui de toute façon n'attendait que moi.
Au passage de ce stick bleuté, il est 19h14.
Ma voisine qui prenait ce jour aussi le FDF-CDG de 20h a reçu un message l’enjoignant à venir très tôt car journée de grosse affluence… Voyons si l'orage est passé et si j'aurais pu tirer un peu plus sur la corde du timing.
Après quelques mètres de marche pour aller au tout début du terminal, voici le poste SP.
Il est plus rempli que d'habitude.
L'enregistrement sera néanmoins relativement rapide même si je reste impressionné par la quantité de bagages de certains.
Pas de question covid (grâce au ready2fly je présume).
Allez, direction la PAF.
Il y a un peu de monde mais on sent bien que la grosse vague est derrière moi.
Les seuls PAX qui déambulent ici doivent être soit de mon vol, soit du Corsair, soit des retardataires du FDF-CDG.
19h35, j'arrive à l'entrée de la PAF (la petite entrée de gauche qui en théorie est la fast track…).
Ca piétine mais une fois face au PAF man, tout se passe rapide, aucune question mais plutôt un "bon voyage Monsieur". Ca fait tjs plaisir.
Dernière photo de la galerie : le moment où vient mon tour d'aller poser mes affaires pour le PIF : 19h51.
C'est bien poussif tout ça… même très poussif.
19h55 : enfin, je suis airside.
Je n'ai rien à y prendre, mon bagage soute faisant déjà glouglou et c'est donc à la vitesse de l'éclair que je traverse le petit duty free direction le salon. Vous mesurerez la vitesse de l'espace au flou de la dite photo.
Petit coup d'œil au FIDS et on y est.
Sésame ouvre toi !
Aujourd'hui, au salon, 2 nouveautés :
- je tombe sur une connaissance qui est notre hôte ce soir au salon, l'occasion d'échanger quelques news,
- et je trouve un salon bien rempli ! Avec un avion à 28 J plus tous les probables gold et plat de W et Y, c'est l'affluence.
Tant et si bien, que pour prendre mes photos sans PAX je devrai ruser un peu.
Impossible de prendre un image de la salle tant il y aurait de visages à masquer.
N'empêche que je peux vous faire croire le contraire grâce à cette galerie.
Depuis que j'ai accès à ce salon, c'est bien la première fois que je le vois si rempli. Cela reste néanmoins calme.
Comptant sur mon diner à bord, je me contente d'une modeste sélection à l'ombre du sapin et passerai le temps en écrivant bye bye à tout ceux que je n'ai pas pu voir avant de décoller.
A noter que dans ce calme studieux, à 20:05, check par les agents AF qu'il n'y a pas de retardataires du AF809 qui se seraient oubliés dans ce petit cocon.
21:00, je quitte le salon bien qu'il n'y ait pas eu d'annonce pour l'embarquement.
En effet, il faut passer aux commodités (qui sont hors du salon), tenter un portrait du destrier et j'aimerais être le premier pour mes photos…
Le portrait ? pas terrible. Le mal de FDF pour tout spotter.
Puis, je m'enquille dans la file SP en mode le mec, il est prêt, il veut partir.
Embarquement équipage à 21:05
21h10… la file SP est déjà bien formée, il y a au bas mot plus de 30 personnes.
D'ailleurs, une hôtesse elle même "choquée" par une telle queue SP entreprend de vérifier que tout le monde est bien SP.
oui, oui Mme… tout ce beau monde est bien au bon endroit.
21h15… elle revient nous dire que finalement, l'embarquement est prévu à 21h35 et qu'on peut retourner au salon si on veut.
Cette proposition aura un succès très modeste…
Pendant ce temps, émotion pour les passagers du vol de Corsair de 21:05 dont le décollage est retardé à 22:30 du fait de "l'arrivée tardive de l'appareil"…. Une clameur retentit dans le terminal pourtant silencieux jusqu'ici et ce, malgré l'affluence.
21:35 : Parole tenue, notre embarquement démarre.
Le portrait du retardataire, le jet bridge (et sa grosse tache sur la moquette) et le nez de notre 772.
Le temps de prendre ces quelques images, je me retrouve à la queue des derniers PAX avec enfants ayant embarqué avant.
Triptyque ! Pas le plus beau.
Accueil cordial en porte (2L) et virage à gauche vers la cabine J.
De fait, tous les pax ne passeront pas en cabine J comme d'habitude et c'est beaucoup plus confortable comme process.
Je remonte vers le 4A.
Malgré l'âge de l'appareil et le retrofit qui je pense ne dois pas être récent, l'impression de clarté et de neuf est très présente.
La photo n'y fait pas honneur.
Il va être top ce vol, ça se sent.
Pendant que tout le monde arrive, je détaille mon environnement.
En 2018, j'ai fauté (pas de FR de ce passage J best) donc je dois expier.
Sur le siège, il y a déjà cintre, couverture et oreiller mais aussi la trousse et le menu.
Un détail que je n'ai pas pris en photo mais le coffre bagage est dédié au siège (comme tous les autres).
Je peux donc y placer mes affaires sans encombre.
J'aurais pu y mettre mon manteau mais comme je trouve classe le service vestiaire, je remets ma veste à la PNC de mon couloir qui est aussi la CC J.
Premier contact très chaleureux, raffiné, je suis conquis.
Le temps que l'embarquement se fasse, je file me changer pour me mettre à l'aise.
Direction les commodités qui sont tout à l'avant. C'est assez spacieux et bien sûr, immaculé.
Je commence cette galerie selon la touche de Katia.
En sortant, la CC J, qui aura repéré mon petit manège, viendra me demander de suite si je souhaite diner ce soir et petit déjeuner à la fin du vol.
Mais oui, je compte bien tout faire (!) en dépit du fait qu'elle m'annonce un vol "court" de 7h20.
Maintenant, quelques zoom de ce siège Best.
Bel espace, un vrai royaume.
Cette configuration est certes ancienne mais elle est particulièrement confortable et fonctionnelle.
Et la boite à pied est d'une dimension qui est plutôt caisse à pied !
En zoom, le logement du casque, très pratique pour caser son "bordel" de vol, la caisse à pied puis le contenu de la trousse confort.
Vous noterez qu'il manque toujours les chaussons ce qui est très dommage pour le confort de déambulation.
J'espère qu'ils reviendront un jour.
Le casque, satisfaisant.
Puis vue d'à côté, du dessus avec le PSU et fiche de sécurité.
Je ne me souvenais pas que la cloison entre les sièges du milieu est amovible mais au sens propre.
A savoir, elle ne s'escamote pas, il faut la démonter et donc les PNC devront jouer des coudes pour les supprimer et les ranger dans 2 coffres bagages (1 par couloir).
Par conséquent, le coffre bagages du 2 (A et L) perd donc un peu en espace vital pour bagage (suis pas sûr à 100% que ce soit le rang 2 mais c'était devant moi).
La petite télécommande bien pratique pour afficher la géovision pendant un film. La résolution est quand même impressionnante.
Tant qu'on attend, je vous détaille ici le menu, histoire de vous tenir en haleine jusqu'au service.
Ce soir, c'est Marcel Ravin qui officie.
PS : les photos ne veulent pas se mettre dans l'ordre du clic en une seule galerie… J'abandonne et divise pour mieux régner.
Dehors, nuit et pluie… no spotting.
22:04, distribution du kit sanitaire et annonce "embarquement terminé".
27/28 en J, pas mal. Finalement, y a de la demande… Si AF préserve le 3e vol vers CDG, je pense que ce 772 va rester longtemps en dernier vol s'il est si bien rempli en haute contribution (idem en W, bien remplie).
Annonces du commandant : 7h20 de vol confirmées (alors que l'IFE dit 7h30 lui… faisons confiance à l'homme) et d'ores et déjà les vœux de tout l'équipage.
22:15. Porte fermée et passerelle retirée dans la foulée.
Pas de boisson d accueil… J'ai bien fait de consommer au salon.
Push back 22:18.
Allez miss, on t'écoute.
On roule, on voit rien, je lâche l'affaire…
Le décollage a lieu rapidement, toujours piste 10…
Je guette le jour où je ferai un départ ou une arrivée en 28 mais je ne sais pas s'il viendra un jour…
Montée tranquille, je me dépêche de lancer un film qui sera le seul de la nuit.
Le wifi fonctionne.
22:55 - Passage pour confirmation que j'ai bien mon menu réservé et revérifier (et noter dans ipad) si réveil pour le petit dej.
Puis service d'un verre de champagne à tous. Cheers.
Le service démarre peu après.
Je n'ai pas noté l'heure d'arrivée du trolley en début de couloir mais à 23h24 selon l'horodatage, le plateau est posé sur ma tablette.
Avec le recul, je me rends compte que malgré cette énorme tablette drapée, je serai resté dans mon cadre "plateau-esques" et celui-ci étant sombre, il mettra en valeur toutes mes miettes !
Tout d'abord arrivent entrée, salade, fromage et desserts.
Bien que je n'ai pas redistribué totalement tout cela pour plus d'esthétisme, je pose à coté quand même dessert et fromage.
L'entrée sera originale par ses notes locales et l'association ananas foie sera particulièrement surprenante (dans un sens positif).
Coté boisson, servies avec le plateau, j'ai choisi le pouilly fuissé et le saint estèphe.
J'avoue ne pas avoir eu besoin de refiller donc je n'ai pas demandé.
Par contre, j'aurai plusieurs refill d'eau pétillante.
Au point où j'en suis, je rince la bouche avec la salade (suis pas fan de la manger avec le fromage).
Celle-ci est là pour occuper. A choisir, j'aurais préféré de la mâche…
Débarrage des assiettes vides puis le plat arrive, le filet mignon.
Le visuel est moyen mais c'est bon. Par contre, peut être un chouia trop salé.
Au passage, suis pas sûr que ce soit bien raccord avec l'appellation "pomme dauphine au fruit à pain"…
3 types de moutarde sont proposés également.
Le fromage est classique. Pas de mention spéciale.
Le dessert est par contre décevant. Et il n'y a pas eu à ma connaissance de complément possible type fruit ou sorbet.
Une fois tout avalé, passage au thé et puis après m'être ravisé, un petit rhum pour faire glisser.
Il est 00:09.
En passant, message subtil de la CC J: "Je sais que vous êtes habitué mais pensez bien à fermer votre hublot avant de vous endormir"…
J'ai trouvé cette petite allusion très subtile, amusante et surtout fort utile car bien sûr, à cette heure, vous pensez bien qu'il m'était largement sorti de la tête cette histoire de hublot ! :D
il est 00:25. Service terminé, film achevé, j'appuie sur le bouton magique.
Mon mètre 70 et ma taille de gros bourdon sont à leur aise.
J'aurai pas dit non a un surmatelas pour être encore plus douillet mais y a pas à dire, on est bien.
Couverture et coussin sont top.
Je demanderai un 2e coussin qui me sera attibué : c'est parti pour une nuit palace.
Inutile de vous dire que j'ai dormi puissance 10.
Je me suis néanmoins levé 2 fois pour passage aux commodités et à la seconde, j'ai même trouvé le bar J ce qui me permettra de remplir ma petite bouteille car il a fait très soif (et même un peu chaud).
Lors de ces 2 excursions, j'ai eu l impression que le temps n’avait pas avancé mais tu parles…
Je serai réveillé en sursaut par le trolley du petit déjeuner qui rencontrera mon coude débordeur lors de sa remontée de l'allée pour le début du second service…
Inutile de vous dire que la CC J a été confuse au possible et à chacune de nos futures interactions s'inquiètera de mon état…
L'homme est solide, rassurez vous madame !
N'empêche que je me demande maintenant ce que c'est d'être réveillé en douceur par un PNC.
Notre localisation (il reste une heure de vol) puis le coupable et la victime.
Le plateau du petit déjeuner.
Il était possible d'avoir des œufs en plat chaud (pour ceux qui se souviennent du menu) mais les œufs en avion ne me réussissent pas.
Ou du moins, c'est le dénominateur commun de toutes mes arrivées asiatiques en mode "pas bien" avec AF par le passé.
Par conséquent, il y a eu procès et j'ai décidé de condamner les œufs. Depuis leur bannissement, tout va bien.
Là où en J Europe je trouve que le fromage blanc fait tache, ici, il fait du bien.
J'ai pas pensé à demander s'il y avait des expresso car ce café n'était pas un summun ni ce pain au chocolat qui n'était pas loin d'être trop grillé.
La touche fraicheur du melon était bienvenue.
Confiture (abricot/ fraise) ou miel au choix.
Une fois le petit dej avalé, direction les toilettes pour se changer et se rincer.
Je note qu'il n'y a pas eu d'attente en dépit de la "foule" en cabine J.
5:23, début descente. Plus que 34 min.
Comme un petit air de first…
Ma veste retrouve son propriétaire.
5:40 proposition de serviette fraîcheur.
Puis Paris est en vue, Orly aussi.
C'est limpide sur mes photos, ne posez pas de question…
Blagues mises à part, superbe vue de la plateforme sous un ciel radieux à laquelle mes photos ne rendent pas justice.
De fait, 2 beaux virages à gauche pour s'aligner nous attendent.
Virage. 5:51 PNC préparez vous pour atterrissage.
mmmmm des réservoirs ? des trucs rouge et blanc ? On est pas loin.
5:58 : Toucher correct mais pas kiss sous un soleil radieux ! (Et dire qu'à FDF c était le déluge).
Annonces standard du commandant, de nouveaux les vœux puis surprise !
Vu qu'on est posé avec 45 min d'avance, problème : il n'y pas de passerelle disponible donc on fera un débarquement par bus !
Paxbus pour un 772 ? Comme un air de Hop.
Tant mieux pour les photos ça !!!
En attendant, on roule.
Hello F-GSQT que je connais bien.
Dernier virage et on se gare à coté de cet A330 qui partira vers SXM.
La passerelle arrive pour la porte 2 L.
J'en profite pour savoir où en est la circulation pendant qu'on attend l'ouverture de la porte.
Que de 1 sur cet écran…
Mais revenons à nos moutons.
Le premier bus arrive. Il sera pour les pax J et W donc les ~50 premiers PAX.
Pas d'instant porte de sortie mais du GE et la vue sur notre bus tout de noir vêtu façon limousine.
Le pied est au sol.
Puis on roule.
Il est beau notre 772.
La voila, j'ai trouvé ma photo de couverture, avec cet angle inhabituel pour un LC.
Puis direction le terminal.
Air Caraïbes dans le lointain puis brochette d'AF.
Tiens, F-GSQS, un vieux pote !
Et voila la porte. Je passe en heure parisienne : il est 11:19.
Un long cheminement dans les couloirs désert d'Orly démarre…
Et il faut monter pour aller à la PAF avant de redescendre…
A la PAF, il n'y a que 2 guichets d'ouvert.
Étant le 5e dans la file des PAX arrivant aucune attente.
Vu ensuite que les pax seront distillés par les pax bus, ca devrait pas trop boucher à la paf
Ensuite, le cheminement un peu fantomatique jusqu’au tapis…
La salle bagage… on ne se bouscule pas.
Pas d'indication pour la livraison… et celle ci démarrera avant même d'être affichée.
Sortie du bus à 11:19, devant le tapis à 11h25, horodatage formel !
Ma valise n'arrivera pas dans les premières mais à 11:50, je suis en train d'attendre mon uber lequel me demandera d'aller au dépose minute d'orly 1-2 puisqu'il n'a pas accès au parking pro prévu. Ca tombe bien car je n'arrive pas à comprendre comment aller à ce parking pro.
La signalétique est totalement illisible une fois arrivé à la porte 22a…
Il est temps de replier.
Une route classique selon FR24, et finalement un départ en avance avec une arrivée en avance…
Je commence bien 2022.
Merci pour votre lecture et de nouveau, bonne année à tous.
Un très bon vol de retour avec une belle nuit à bord.
La cabine vieillit vraiment bien.
Une PNC attentive, souriante et prévenante avec un je ne sais quoi de chic.
Bref, de quoi prendre goût au retour de nuit en J car oui, c'est le jour et la nuit avec le retour en Y ou en W quand on peut vraiment dormir allongé.
Un petit regret ? celui de ne pas avoir plus de marqueur du réveillon même si je le sais d'expérience et de partage venu d'autres FRistes ayant pris le chemin des airs un 31.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 71 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Fort-de-France (FDF) → Paris (ORY).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 8 heures et 5 minutes.
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6 Commentaires
Je constate ici aussi avec plaisir l'arrivée d'un petit déjeuner chaud, ça faisait longtemps que la concurrence le faisait et qu'AF non. Enfin une amélioration !
A bientôt !
Ne prenant pas souvent la J sur ce tronçon, j’avoue ne pas avoir remarqué la nouveauté. Néanmoins pour moi, pas de surprise car ces œufs d avion sont le démon ! Ça aurait été parfait avec des pancakes. ? il y a donc place à une amélioration ??
Visiblement un excellent vol : salon, catering et pouvoir vraiment dormir et allongé !
Effectivement il ne manque qu'une petite touche "réveillon".
En descente je peux voir mon village sur une des photos, mais pas ma maison !
A bientôt !
Vu que je vous ai survolé, la prochaine fois je guetterai le coucou ? c est un plaisir amusant que de voir sa maison depuis les airs. Quand j arrive à fdf je vois aussi la maison de mes parents et réciproquement. C est d’ailleurs pour eux le signal (quand l avion passe devant la façade) qu il faut penser sérieusement à s agiter et à venir me chercher. ?
Un petit jeu vieux de 25 ans.
Clairement c était un très bon vol. De bout en bout.
Maintenant c est disette…. Je guette le prochain routing tel un pêcheur avec sa canne sur la berge….
Un très bon vol. Faut que je fasse un vol le 31 un jour. Le but ultime serait de partir de Nouvelle-Zélande le 1er et arriver à Hawaii le 31 eheh.
Un très bon équipage sur ce vol.
Belles vues du 772 au débarquement.
A bientôt.
Une prestation solide d'AF un 31 décembre, ça donne envie !
A bientôt
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