#66 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1597 avis
Déposé au niveau des arrivées Schengen de la porte A, il me faut me rendre vers les portes non Schengen en B :
Passage par le fameux tunnel de FRA :
Avec une arrivée toujours cahotique puisque les escalators sont en panne et un seul ascenseur fonctionne. Incompréhensible.
Passage à l'étage par les kiosques d'immigration qui sont fonctionnels et rapides :
Puis direction le Salon Business, il n'y a pas de salon SEN dans cette partie là.
Je croise du Air Canada sur ma route ce qui est un bon début pour mon voyage :)
Un joli nez de 748 avec une dédicace pour l'agent L. qui se reconnaîtra :)
L'accueil n'y est pas forcément très sympathique, les agents sont plus employés à papoter entre eux. Sauf que j'ai une requête : je voudrais changer mon siège hublot contre un siège couloir, j'ai remarqué que j'avais un voisin et le vol n'est pas tout à fait complet, donc je préfère un couloir pour ne déranger personne lors de mes nombreux déplacements en cabine. La requête est effectuée d'assez mauvaise grâce avec un agent qui me dit que j'aurais mieux fait de sélectionner un couloir lors de l'enregistrement.
Je lui réponds d'un ton enjoué que les agents des salons et des services centers se font souvent un plaisir d'accéder à des demandes faciles de clients réguliers.
Quelques photos du salon assez calme :
Puis un tour de l'offre :
Salade de fruits et muessli :
Gateau :
Charcuterie et fromage :
Bretzels, oeufs brouillés et haricots :
Pour les petits et les plus grands :
Au niveau des boissons :
Je me contente d'eau et de café :
Voici mon avion qui est entrain d'être emmené en porte :
Puis un peu avant l'heure d'embarquement (et j'ai bien fait !) direction la porte par l'ascenseur :
L'embarquement n'a pas encore commencé mais un contrôle strict de tous les documents est fait sur deux guichets à part, sauf qu'aucune annonce n'est faite et qu'au moment de l'embarquement effectif, la plupart des passagers se font refouler puisque leurs documents n'ont pas été contrôlés. Heureusement j'avais fait attention, et je peux passer sans trop d'encombres, mais ça aurait dû être clairement spécifié.
Direction la passerelle :
On y est presque :
Instant P :
Découverte de cette cabine Lufthansa que je ne connais pas encore :
Bon, je le savais, pas de full access chez LH et c'est bien dommage sur un avion qui a moins d'un an. Je profite de l'absence de mon voisin pour prendre les hublots en photo :
L'écran :
La boite pour les pieds :
Carte de sécu :
Le seul vrai rangement du siège est là :
Et comporte une bouteille d'eau en plus d'un étrange sac. Voyons ça de plus près :
Ah c'est la trousse de confort qui est en fait un cabas dans lequel on retrouve quelques éléments :
Pas de stylo, pas de chausson, et si on veut un masque ou des bouchons d'oreilles, il faut aller les chercher aux toilettes (il n'y en aura pas, il faut demander à l'équipage)
Mouais. On verra si au retour c'est à la demande aussi, sur un vol de nuit je trouverais ça un peu limite. En parlant du cabas, il a déjà fini à la poubelle de l'hôtel, aucun intérêt à part être un sac moche qui ne sert à pas grand chose.
Un verre de bienvenue est distribué, eau, jus d'orange ou champagne. Voici mon eau :
Un rapide tour aux toilettes avant départ :
Pour faire un instant Savoyard :
Que je vais doubler de mon propre instant porte :
Je profite de l'absence de mon voisin, toujours pas arrivé pour vous montrer le coussin LH :
Les commandes du sièges et la PSU :
Vue de l'arrière de la cabine :
Casque et interface de l'IFE en français :
Puis le menu est distribué :
Les plats du premier service :
Et pour le second :
Côté boissons :
Côté vins :
Et tout le reste :
La télécommande de l'IFE et la moving map, tiens, une ligne droite aujourd'hui :)
Mon voisin est arrivé, le voisin parfait : pas un mot, il s'assoit et va s'endormir juste après le décollage pour ne même pas se lever une fois et ne rien manger.
Nous repoussons à l'heure, partons à l'heure et pendant qu'il dort, je vole cette photo de ses hublots qu'il a laissé ouvert, grand merci :)
Rapidement un service d'apéritif est proposé avec des amandes. Ce sera Campari Orange et eau avec pour moi :
En entrée je choisis le boeuf qui était très bon, mais j'en aurais mangé encore plus :
Puis ce seront les crevettes, toujours très bonnes, moins les légumes un peu fadasse :
Je fais l'impasse sur le fromage et prendrais simplement la glace, je trouve ça un peu limite pour une business, même, si il faut bien le dire, elle est très bonne :
Un bailey's viendra l'accompagner et des chocolats concluront le service d'une manière fort agréable :
Dans l'ensemble pas de chichis, le service a été effectué avec le sourire, rapidement, en une heure et demi c'était torché. Mais je préfère ça à un service qui traine en longueur.
Pendant le repas je me suis replongé dans une comédie feel good, avec un acteur que j'adore, Love, Simon.
Je glandouille et joue un peu avec l'IFE :
Il y a trois caméras embarquées à bord :
Puis je passe mon siège en mode lit pour une sieste qui durera près de trois heures. Ayant si peu dormi la nuit précédente, ce n'est pas étonnant :)
A mon réveil c'est le Groenland, et je vais essayer de prendre quelques photos par la porte, car mon voisin couché ne me facilite pas la tâche :)
J'en profite pour prendre un petit snack au buffet libre service. Il y avait aussi des sandwiches :
Le galley de la J :
Petit tour en éco :
De retour vers l'avant :
Je discute quelques minutes avec le steward du galley J qui me propose un double expresso que j'accepte volontiers :
L'avion est équipé de WiFi mais je trouve les prix vraiment trop chers, par rapport à AF ou DL qui offrent le messaging gratuitement :
Un moment passenger shaming, je ne comprends pas, au premier rang, les boites à pieds sont encore plus grandes et il n'y a vraiment pas besoin de mettre ses pieds sur la paroi. Ce passager en sera d'ailleurs sévèrement puni un peu plus tard. J'y reviendrai #karma
Pas d'oshibori pour le second service mais une serviette désinfectante :
La table est mise :
Ah si mon voisin c'est levé à ce moment là, le temps pour moi de prendre deux photos rapide, monsieur est le Superman du Pipi il est parti une minute montre en main :)
J'ai choisi l'assiette froide en lieu et place du plat chaud végétarien que j'aurais pris, si j'avais été dans un restaurant indien. Mais pas envie de tenter l'expérience à bord.
Un choix de pains l'accompagne, ce sera un bretzel chaud pour moi :
Le second service était une réussite : le boeuf et la salade de pommes de terre, typiquement allemande, étaient excellents, le dessert top et le bretzel vraiment bon.
Arrive l'instant #karma. A force de mettre ses pieds sur la cloison, monsieur a perdu son téléphone et il faut démonter tout le siège pour le retrouver :
Ca dure, ça dure, et finalement, il ne sera … jamais retrouvé. En tout cas pas sous le siège car juste avant que le signal attachez vos ceintures s'allume, monsieur se rappelle qu'il l'a rangé dans son sac. Des claques se perdent, mais au moins le voir inquiet de perdre son smartphone m'a fait ma fin de vol :)
Nous voici en approche finale que je suis grâce à la caméra sur la dérive :
Trains sortis :
Et nous y voilà !
Au parking :
Débarquement assez rapide, je ne traîne pas, je ne sais pas vraiment à quoi m'attendre :
AF est là aussi, d'ailleurs, French Bee et Air Tahiti Nui aussi :)
Les couloirs sont longs :
Et parsemés d'informations qui sont pour certaines, obsolètes :
Car non, la quarantaine n'est plus obligatoire.
Descente vers les services d'immigration :
Ouf, ça a l'air calme. Le dernier vol international arrivé avant nous était un Korean, et il a posé il y a 45 minutes donc ça va :
Passage par les bornes automatiques obligatoires, la machine me délivre un joli ticket avec ma photo. Si c'est la croix, on passe à gauche avec des contrôles un peu plus poussé, sinon c'est à droite. Il y a deux officiers qui vérifient les passeports, la fiche de la borne, le test PCR et si l'appli ArriveCan est installée avec la date de vaccination.
Mon officier est une dame qui est charmante, elle me demande si je préfère le français ou l'anglais, je lui dis que l'anglais c'est parfait. Elle est contente, car parler le français est compliqué pour elle. Elle me félicite pour l'ordre dans mes documents et me souhaite un bon séjour au Canada.
En me rendant mon passeport je lui demande si je peux avoir, exceptionnellement un tampon pour fêter le retour des voyages long courriers. Elle sourit et me dit "aucun problème" :) Merci m'dame :)
Puis passage par la livraison des bagages où je ne m'arrête pas, je voyage avec un bagage à main uniquement :
Et enfin le contrôle final Covid, où seul le ticket de la borne est vérifié, l'agent d'immigration a inscrit "V" pour vacciné. Dans un ordre assez aléatoire, certains passagers sont envoyés vers la porte "A" tandis que la plupart sont envoyés vers la porte "B"
Ce sera "B" pour moi et c'est la bonne pioche, c'est la file qui évite le test PCR aléatoire qui peut être effectué à l'arrivée au Canada.
Me voici à l'arrivée :
Avec un super timing, 45 minutes après avoir posé je suis dehors. Direction le métro, la Canada Line dessert super bien le centre ville pour 9 CAD, 4x moins cher que le taxi pour un temps de trajet équivalent.
Et le métro est nickel :
La localisation est excellente et le tarif est très bon, je suis surclassé en chambre "corner" avec une superbe vue sur le port :
Et les hydravions. Ce qui va me donner une idée que vous aurez dans le prochain Flight-Report :)
La chambre en soit, n'est pas extraordinaire mais la vue l'est. Pour en revenir à la chambre, pas immense et mériterait un rafraîchissement. Le lit reste super confortable, et quelle vue :)
La salle de bain est ok, assez petite aussi :
Alors que dire de ce vol long courrier, une première sur LH pour moi ?
La cabine n'est clairement pas un full access mais le siège est super confortable. On peut adapter la fermeté du siège, plus ou moins ferme selon ses goûts et pour moi, j'ai trouvé un fauteuil moelleux et agréable. Contrairement au siège full access d'AF, il y a plus de possibilités de réglages et je l'ai bien aimé. S'il avait été full access, ça aurait parfait. L'oreiller est super agréable, moi qui dort toujours avec deux coussins, ici, un seul m'a suffit. La couette est très bien, mais Delta fait mieux.
L'IFE est chouette, je regrette que la section "jeux" se limite à 5 jeux, j'aime bien jouer en avion, regarder des films va un petit bout de temps, mais après deux trois films j'en ai marre.
L'équipage était pro actif et on sentait une vraie envie de bien faire.
Pour la restauration, je n'ai pas grand reproche à faire, sauf pour le dessert qui était vraiment pas digne d'une business. J'ai aussi dû demander du sel et du poivre sur les deux services, il n'y en avait pas sur le plateau, ce qui a étonné l'équipage.
FRA a été agréable pour transiter, ici aussi aucun reproche.
YVR avec des procédures d'arrivée rapides et claires, par contre, je ne pense pas que les passagers en économie soient sortis aussi vite que moi. Il faut dire que j'étais parmi les premiers aux contrôles et il ne restait plus que quelques passagers du vol précédent. On se sent en sécurité avec tous les contrôles Covid qui sont fait. Contrôles que je retrouverai à Vancouver à l'hôtel, au restaurant et dans toutes les activités que j'ai faites.
Le salon Business est moyen. Moyen par l'accueil, pas forcément super confortable, je le trouve assez mal agencé. Je préfère de loin les salons du terminal A.
Voilà qui conclu ce premier Long Courrier depuis 2019 pour moi. C'était drôle d'en refaire un, j'ai un peu perdu l'habitude en finissant par trouver le temps long à bord. Mais je sais que les habitudes reviennent vite :) Et surtout j'ai une telle envie de voyager que je ne me plaindrai certainement pas :)
Comme d'habitude, si vous êtes arrivés jusqu'ici (surtout après cette conclusion fleuve) un petit mot fera toujours plaisir. Et en échange moi je me ferai un plaisir de vous répondre :)
A bientôt pour la suite !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Vancouver (YVR).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 10 heures et 1 minutes.
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34 Commentaires
C'est effectivement un dilemne :) Moi si je veux dormir, je réserve un siège couloir dans la rangée centrale.
A bientôt !
Effectivement c'est un dilemne :)
A bientôt !
Dommage que la cabine ne soit pas en full access surtout sur un avion récent, mais si toutes les petites options permettent de compenser et d'avoir un bon confort, c'est top. Surtout avec un voisin qui ne bouge pas.
Bien fait pour le passager à bord qui a mis ses pieds sur la cloison, il aura au moins eu un bon coup de stress.
Immigration plutôt fluide et c'est parfait.
A bientôt
Le full access manque vraiment et c'est dommage car c'est un siège que j'ai trouvé très confortable, pourtant je suis assez difficile en matière de sommeil à bord d'un vol.
Effectivement le karma a répondu à ce malotru et c'est bien fait ^^
A très vite !
Coté services au sol , moyen le salon et surtout le comportement des employés
Coté cabine et au risque de me faire taxer de "chauvin" par nos grands contributeurs, je trouve la cabine J de Tante Lufthie surannée et désuète en config 2-2-2 qui n'a plus sa place. Ni "full accés" ni "privacy".. Escalader son voisin pour aller faire pipi quand on est coté hublot ne m'inspire guère. Quand quand aux sièges centraux -qui ne sont même pas honeymoon" ils sont trop prés de l'allée.
Coté catering, même pas de salière et poivriers. pas d'amenity kit ni mules, même pour ce vol de jour....
Arr zo !
Coté débarquement rapide et contrôle : bien les canadiens.. Mêmes s'ils sont pénibles et longs, ces contrôles évitent à coup sur la propagation de ce fichu virus !
A bientôt pour la suite de vos aventures au pays des Caribous et de la Céline D.!
Je vous rejoins totalement, les sièges sans full access ne sont plus à la page, et c'est encore plus décevant de la part de LH que cet avion a un an à peine. Après ce gros défaut est compensé par le confort du siège mais on est d'accord ça ne règle pas tout.
J'ai aussi été surpris par l'absence de sel et de poivre, sur aucun de mes derniers vols il n'y en avait. A la demande en sachet oui, mais pas sur le plateau. Peut être ou certainement encore du cost cutting déguisé.
A bientôt !
Un 350 sans full access c'est domage. Heuresuement que ton voisin était sage.
La boite à pied semble un peu étriqué. C'est ok pour un vol de jour mais pour un retour de nuit, cela peut être un peu compliqué.
Un catering qui semble t'avoir convenu.
L'arrivée à YVR est fluide, un bon point malgré les controles supplémentaires liés au COVID
A bientôt
J'ai hâte que tu nous racontes ton arrivée à ORD comme la mienne y est prévue dans un peu plus d'un mois on pourra comparer. En tout cas j'espère qu'elle sera aussi fluide que chez nos cousins canadiens :)
Pour moi qui dors en chien de fusil, la boite à pied ne me dérange pas. Après il faut effectivement voir sur un vol de nuit, je te le dirai ce soir :)
A très vite !
J'ai toujours du mal avec cette cabine LH... Moche, pas privative, futsie-futsie au milieu... ca ne me tente toujours pas !
Ah les moquettes fleuries des hôtels nord-américains... elles aussi nous avaient manquées ^^
Je suis d'accord cette cabine est complètement dépassée et ... la moquette américaine euh ... n'en parlons pas ^^
A bientôt !
Alors ça fait quoi de re voler en LC ? ^^
Tu as cloué le bec à l'agent du salon qui rechignait à faire son boulot !
L'offre nourriture est correcte.
A bord, comme tout le monde je suis surpris par cette cabine dépassé dans un avion presque neuf !
LX distribuait aussi un cabat en J LC, c'est vrai qu'il est inutile et que le contenu n'est pas extra, par rapport à la trousse de TP par exemple.
Je suis aussi un chouia déçu par le catering au niveau des quantités, heureusement c'était bon ! Mais le kit salière / poivrière manque.
La boite à pieds est un enfer.
Ton voisin devait être le cousin de Casper !? Par contre l'abrutti du rang 1 central méritait des baffes, il a fli^^é pendant un moment, c'est le cas de le dire, ça lui fait les pieds !
Merci pour l'instant Chevelan que tu affectionnes ! ^^
Finalement l'arrivée au Canada a été cool, tout c'est passé comme sur des roulettes...
Chambre d'hôtel avec une vue sublime et stratégiquement situé, proche du métro.
A très vite !
Les agents LH au sol s'appellent des agents LH Service Center autant leur rappeler la notion de service de temps en temps.
Le gag du mec m'a amusé, bien fait pour lui !!
Je me demande à quoi pense LH en enlevant sel et poivre ...
A très vite.
Le transit se fera à nouveau vers les US car il n'y a pas de marché ni de 5e liberté entre Vancouver et Tahiti. Ce n'est que provisoire.
A bientôt
Jolie prestation de LH sur ce vol avec un siège qui, s'il ne fait pas partie des meilleurs, semble correct pour un vol de jour avec surtout une literie plus complète et confortable que sur AF ou KL. Le repas principal fait également plutôt envie; ça n'essaie pas de faire dans l'exceptionnel mais c'est du coup bien exécuté et goûteux: en avion, je trouve que c'est très bien.
A bientôt!
Effectivement ce n'est pas un full access mais le siège est plus confortable que ceux de Skyteam, surtout, moins dur.
Le catering n'est pas de la grande cuisine (mais qui voyage pour de la grande cuisine ?) mais remplit parfaitement son office.
A bientôt !
Bien que la cabine "Footsie-Footsie" de LH ne soit pas la meilleure des cabines J, le voisin "dormeur" a permis une soi-disant intimité. Si j'ai bonne mémoire, LH a encore des A350 en attente et il est probable qu'ils disposent des mêmes cabines que celles qui équiperont leurs futurs 787-9 et 777-9, full-flat et full-access.
Quant au voisin "clown", ça se passe de commentaire...
Le catering semble correct, même si je trouve l'option "indienne" du petit-déj un peu bizarre sur un vol vers le Canada. Après, c'est parce que c'est l'option "végétarienne".
Toutefois, la quarantaine reste obligatoire dès lors que la personne arrivant sur le territoire canadien n'a pas encore reçu ses deux doses + 1 semaine de délai ou parce qu'elle refuse de se "vacciner" pour raisons diverses et multiples. Cela s'applique également aux Canadiens ayant une double nationalité et/ou résidant à l'étranger.
A bientôt. ;)
Je crois que non les "nouveaux" A350 qui arrivent auront encore la cabine footsie - footsie. Par contre ils reprennent 5 ou 4 avions de Philippines Air qui resteront en configuration full access. Ce sera coup de poker :)
Merci aussi pour les précision arrivées Canada, c'est une partie que je n'avais pas saisie !
A bientôt !
Pas terrible la vue extérieure de ce lounge. C'est le couloir qui mène vers les portes que l'on voit?
Pour une "grande" compagnie comme LH, c'est tout de même étonnant de voir une cabine non-3F sur un avion neuf.
AF exploite certes encore des NEV4 mais c'est sur de vieux avions.
"Puis ce seront les crevettes, toujours très bonnes, moins les légumes un peu fadasse"=> je remarque qu'AF n'a pas le monopole de l'explosade de sauce dans le plat...
Ca mérite un effort dans la présentation
Personnellement, j'aime beaucoup la crème glacée mais c'est quand même la solution de facilité.
Madame Jack aurait été très heureuse de voir Mr Karma se soucier de son téléphone.
Si avant de partir pour le Canada est laborieux côté paperasse, la sortie à YVR s'est faite "like a breeze"
Merci Stephan
Effectivement la notion de service se perd, surtout quand on sait qu'on sort à peine de la pandémie et que la reprise n'est pas gagnée.
Pour le couloir je pourrais pas te dire :(
On est tout à fait d'accord sur tout le reste, pas de full access, des plats un peu explosés à la AF (et encore, attends le retour, tu verras un autre élément AF que je n'ai jamais vu sur LH ^^)
A bientôt !
L'agent du salon effectue la modif de siège de mauvaise grâce ; mais tu l'a bien torchée.
A bord, le siège a l'air confortable ; mais la boite à pied n'a pas l'air en face du siège ?
Un bon catering qui t'a plus même si un dessert aurait eu plus sa place qu'une glace.
La passager de la honte : je ne sais pas si il a eu honte, mais en tout cas il a bien emmerdé les PNC. Est-ce qu'il s'est pris une petite réflexion ?
Débarquement rapide et bel hôtel avec vue, que j'avais déjà vu !
A bientôt !
Clairement il y a des gens qui ne mériteraient pas de bosser dans le service. Mais bon ...
La boite à pied ne m'a pas dérangé car le siège a un mécanisme d'inclinaison assez particulier, il monte. Tu verras sur le report du retour une photo pour l'illustrer.
Non le passager ne s'est pas pris de remarque, enfin pas de mémoire.
A bientôt !
une livrée un peu différente sur ce 350.
Le voisin est comme Casper en fait. Il dort et n’a même pas fermé les hublot, il devait être vraiment claqué.
Il a dû se sentir bien con quand il s’est rappelé que son téléphone était dans son sac.
Le flux d’arrivée a l’air bien rodé et assez simple.
Merci pour ce Fr
C'était le voisin idéal, calme et silencieux. Rien de pire qu'un voisin qui te tape la discute tout le vol et que ça ne t'intéresse absolument pas :)
A bientôt !
Je rejoins Indian Ocean , revoir des pax, un salon qui se remplit devrait remplir de joie et d’enthousiasme le personnel LH mais pourquoi font ils un métier de service?
En bon "Boomer" je ne peux que être à la fois choqué mais pas vraiment surpris du manque de maintient de nombreux voyageurs de nos jours....heureusement le Karma veille.
Je trouve la carte un peu pauvrette , par contre ce champagne 3bouvet trésor"au salon une découverte mais ne suis pas sur de vouloir la tenter!
Merci encore Stephan pour ce FR
Effectivement la notion de 'service' doit être maintenant au coeur des priorités des compagnies. Après cette pandémie dont nous ne sommes toujours pas sortis, ils faut que les majors arrêtent de se dire qu'on est fidélisés et que tout leur est acquis. Non nous le sommes pas, et rien ne nous empêche d'aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs. Ce qui est d'ailleurs mon cas après une décennie passée sur Sky Team.
A bord, on ne peut pas défendre l'indéfendable à savoir l'absence de full access mais le siège est confortable, vraiment. A l'aller comme au retour, c'est le fauteuil sur lequel j'ai le mieux dormi, AF/KL et DL confondus.
A bientôt !
Le personnel LH peut mieux faire : un peu de grâce au salon et un peu de communication en porte n'auraient pas été superflues.
Ces pseudo raisons environnementales pour cacher de sordides kost-kutting (lol) sont insupportables.
Les commandes de siège rappellent d'anciens modèles.
Un voisin à la gueule de bois?^^
La présentation de l'entrée est tendancieuse.^^
La boîte à pieds n'est pas très vaste.
La 2ème prestation, à l'instar du catering, ne fait pas rêver.
Une gestion efficace du flux d'arrivées.
A bientôt !
Le KK je retiens, j'aime beaucoup, c'est adopté !
Je n'avais même pas remarqué que cette entrée pouvait être tendancieuse, mais quel esprit détourné peux tu être :)
A très vite !!
Ahhhh splendide le nez du 748, faut vraiment que je le prenne ce 748. Merci pour la dédicace ;)
Je ne suis franchement pas fan de la cabine business du 350 de LH, que ça soit l'aménagement, les couleurs... Je préfère largement celle d'AF.
Le catering est pas mal.
Par contre le gros cornichon en plein milieu de la 2ème prestation, ça c'est un gros NON ahaha.
A bientôt.
Agent L.
Tout à fait d'accord avec toi, les cabines AF rendent mieux et sont bien plus agréables au visuel et au confort.
Tu n'aimes pas les cornichons ? Remarque, moi non plus, il a été écarté fissa du plat ^^
A très bientôt !
on voit que tu as bossé dans le secteur et a l'habitude de repondre aux grincheux!!
Je rejoins les autres commentaires un 2-2-2 c'est domage en 2021.
Les couleurs sont tres teutonnes. ben c'est gris quoi! pourtant leur drapeau a 3 belles couleurs!!
Le catering est honnete mais je trouve que visuellement ça fait un peu menu du jour au bistrot du commerce...
Tu ne mentionnes pas l'equipage comment est-il?
Avoir bossé dans l'aérien rend de bons services très utiles des fois.
Sinon l'équipage était bon sans être exceptionnel :)
a bientôt
Monsieur est le superman du non-lavage des mains surtout! :p Merci pour ce report!
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