7 avis
En arrivant à Vancouver, et en préparant le voyage, ce que je voulais c'était des longues promenades dans Stanley Park, au bord de la mer, ou n'importe où d'ailleurs. La ville et ses environs sont vraiment propices à la ballade.
Sauf qu'il y a eu un impondérable de taille : la météo.
Température : 6° ça c'est pas trop un problème il suffit de s'habiller chaudement. Mais l'autre problème était : prévisions samedi matin 70% de chances de pluie, après-midi 100%.
Dimanche : 100%
Oui mais non. Deux choix : ou je me promène vite fait samedi matin et ensuite je bulle. Ou je me trouve des activités en intérieur sachant que moi et presque tous les musées (c'est comme d'autres avec le fromage) et bien c'est une longue histoire.
En arrivant à l'hôtel, ma vue est dégagée sur le port et sur la base d'hydravion de Vancouver. Tiens, si je vérifiais ce qui est disponible ? Sachant qu'un vol "sightseeing" ne m'intéresse pas forcément, trop court et je l'ai déjà fait. En plus je ne pourrais pas en faire un Flight-Report. Je vous rassure, ce point là reste de l'auto-dérision.
Je checke donc les différentes compagnies opérant ici et la plus grande, Harbour Air propose plein de trucs intéressants à la demi journée, à la journée mais c'est hors de prix.
Reste un truc entre tous les autres, le "Mail Run", un voyage aller / retour depuis Vancouver vers Maple Bay via Ganges. Deux options sont offerts : faire Vancouver / Ganges / Maple Bay / Ganges puis y rester 5H pour reprendre le vol de fin d'après midi vers Vancouver ou alors faire tout d'un seul coup, ce qui fait un rendez-vous au terminal à 08H00 pour un retour vers 11H15.
J'aurais bien aimé rester à Ganges et visiter Salt Spring Island, mais la bas aussi la météo risque d'être horrible. Et aucun moyen de rester moins de 5H sur place.
Ce sera donc le Classic Mail Run :
Toutes les informations se trouvent ici si ça vous intéresse au prix imbattable de 245CAD soit à peu près 175€. Sachant qu'un tour de 10 minutes est vendu 99CAD, ici je vais voler presque 2H et décoller (et j'espère amerrir) 4x.
A noter que comme ce sont des vols réguliers, le Mail Run n'est offert que si il y a de la place sur les 4 segments. Une bonne façon pour la compagnie de remplir les sièges vides (sachant qu'un segment vers Ganges coûte 110CAD, que le segment Ganges - Maple 55CAD, l'opération est bonne pour tout le monde)
Depuis mon hôtel c'est facile, à droite, à gauche et tout droit. En 5 minutes j'y suis.
J'aurais bien aimé prendre le Twin Otter mais pour moi ce sera le Single Otter. Voilà le Twin qui ne bougera pas de la journée d'ailleurs :
Celui là ira à Victoria sur le premier vol régulier de la journée.
Un bon vieux Beaver
Le check in est rapidement expédié, c'est presque comme un aéroport, le PIF en moins :
On reçoit même des boarding pass !
SS1 est pour Seat Selection 1, le siège 1 quoi. Le tarif Mail Run donne droit, sous réserve de disponibilité, à un choix de siège gratuit. Je dis sous réserve car il y a un tarif "Gold" qui passe au dessus et qui autorise le choix de siège également. Donc si les Gold n'ont pas tous choisis tous les sièges réservables (ce sont les sièges solo et la banquette du dernier rang, qui offre plus de place pour les jambes), on peut réserver un siège. Ce que j'ai fait.
Le café et le thé sont aussi offerts !
De même que le WiFi :
Il y a même un FIDS mais tous les vols ne sont pas affichés :
Le vol vers Victoria est prêt au départ :
C'est un vrai salon d'aéroport ce terminal, cosy et fonctionnel :
Avec toilettes et lounge pour pilotes :)
Les vols sont annoncés via haut parleur, tous les vols Harbour Air partent du Gate 2 :
Revoici le Twin :
Nous suivons Shannon, notre pilote du jour :
Et voici notre fier destrier :
Il nous faut patienter quelques instant le temps de monter les bagages à bord, nous étions 6 passagers, dont 2 Mail Run.
Toujours un moment d'exception de patienter sous une aile d'avion. Ce qui est formellement interdit dans un aéroport :)
Moi et l'autre monsieur Mail Run nous avions réservé nos sièges nous sommes donc invités à monter en premier :
Vue imprenable sur le cockpit :
La banquette à côté de moi restera vide :
En jaune ce sont les gilets de sauvetage, qu'il faut attacher avec la ceinture de sécurité. Une pratique jamais vue avant. La safety card :
La carte siège réservé qui est placée sur les sièges justement réservés :
Carte du réseau :
Brochure :
Des bouchons d'oreilles sont mis à disposition :
On retrouve même mon vol sur Flight Radar :
Un briefing de sécurité est donné au moyen d'un Ipad et c'est parti :
Décollage !
Mais nous sommes d'accord, en hydravion, une vidéo ça rend mieux, donc voilà :
Quelques vues sur Vancouver, au retour elles seront encore plus belles :
J'en connais un, même s'il aime les rangs 1 qui aurait eu quelques soucis ici :
Les vues sont superbes, surtout au fur et à mesure qu'on se rapproche de Salt Spring Island :
Nous avons fait tout le vol à une altitude de 1'500 pieds, les pilotes volent à vue et ne passent pas la couche nuageuse.
Arrivée sur Ganges et Salt Spring Island :
C'est magnifique :
Et nous voici de retour à l'eau :
La aussi, on est bien d'accord, rien de mieux qu'une vidéo :)
C'est effectivement un endroit qui a l'air charmant mais je me serais mal vu passer 5H ici, surtout avec la pluie qu'ils se sont pris dans l'après midi :
Nous voici arrivés :
L'escale est réduite à son strict minimum, soit sortir les gens qui sortent ici, c'est à dire tout le monde sauf 3 passagers. Ca prends deux minutes et nous repartons :
Ces balises indiquent la zone où les hydravions passent, donc interdit de mouiller ici.
Shannon pousse sur les gaz :
Et encore une fois, le tout en vidéo c'est bien mieux :
Le vol vers Maple Bay est super court mais est super scénique avec des virages bien prononcés :
Et de jolies vues :
Ce vol ci se fera à 350 mètres d'altitude :
A ce niveau là, mieux vaut éviter les lignes électriques :
Et nous voilà à Maple Bay :
Toujours mieux en vidéo :
L'endroit a l'air super plaisant :
Avec de jolies maisons :
Tiens, j'avais pas fait gaffe au ventilateur :
Allez, ici, c'est terminus tout le monde descend. Enfin, si on veut. Shannon nous précise que l'arrêt durera une demi heure avant le retour. Une passagère sort ici, l'autre passager fait le mail run avec moi. Nous pouvons rester à bord si l'on souhaite ou aller se dégourdir les jambes.
C'est l'option choisie par tous les deux.
Voici la cabine en sortant :
Vraiment l'endroit est charmant :
La station essence de la base :
Et la sortie pour cette escale de 30 minutes, c'est par là :
Le retour aura un petit bonus sur Maple Bay mais surtout une jolie surprise. A la base je ne pensais publier qu'un vol regroupant l'ensemble des segments, mais impossible avec ce qui va arriver :)
Dur de ne pas tomber dans des notes "Ecole des fans" mais c'était tout simplement génial. Juste le siège qui reste assez inconfortable, un grand gabarit aura beaucoup de mal dessus.
Shannon était top, les explications toujours claires et une passion pour l'aérien clairement visible.
Wifi et boissons gratuites au sol, que demander de plus sur un hydravion ?
Merci beaucoup pour votre lecture, j'espère que vous aurez pris autant de plaisir à lire et regarder les vidéos que moi à préparer ce flight-report pendant une longue après midi très pluvieuse à Vancouver :)
27 Commentaires
J'avais effectué un vol en hydravion au pays des caribous coté Est (parc des Laurentides - Saint-Augustin ) en septembre 1995 (je ne pense pas que flight-report.com ni leur fondateurs soient nés :-) ) . J'ai exhumé mes archives de l'époque et cela avait duré 35 minutes pour 45 CAD de l'époque... Un bien beau souvenir
Hâte de découvrir votre "surprise" au prochain FR ....
Un vol en hydravion c'est toujours un bien chouette moment, en effectuer 4 de suite c'est juste dément. 45CAD de l'époque me semblent peu cher, mais avec l'inflation, ça peut m'induire en erreur.
A bientôt !
Les noms présents sur la carte du réseau me rappelle de bons souvenirs de cette région que j'apprécie tant.
Merci pour ce FR et à bientôt pour la surprise du prochain vol alors :)
Ces vols sont juste top et effectivement la région ici est magnifique !
A bientôt !
Fonctionnel et généreux ce petit terminal multifonction : enregistrement / boutique souvenirs / salon.
Exactement : géniaux !! Et le retour s'annonce encore mieux :)
A bientôt !
Un tour en Turbine Otter, qui permet de prendre de sublimes clichés, on se croirait dans un documentaire.
Merci et vivement la suite. J'imagine un vol en co-pil ? :)
A bientôt
Bien vu pour la suite :)
A bientôt !
Une superbe expérience à un tarif très attractif, et quelle vue durant tout le(s) vol(s) !
Un super idée au final...
Petite compagnie qui a tout d'une grande, le terminal de Vancouver est chouette et très fonctionnel.
Merci beaucoup mon Haut-Rhinois pour le partage, à très vite pour ce vol retour si mystérieux !
Effectivement cette compagnie a tout d'une grande, code IATA, check in, aéroport, tout ce qu'il faut :)
A très vite !
Ah Harbour Air :) Cette compagnie et notamment leurs Beaver me font de l'oeil depuis longtemps.
Original !
Excellent rapport qualité prix, pour 4 vols en hydravion difficile de faire mieux ! Tu as bien fait d'en profiter.
Les paysages survolés sont magnifiques, ça donne envie de passer quelques jours de calme dans une belle maison.
A bientôt
J'ai pensé à la même chose en voyant ces maisons :)
A bientôt !
À bientôt !
Efectivement le Canada c'est pile ou face pour la météo mais je dois avouer que même sous le brouillard ou la pluie, la Colombie Britannique reste magnifique :)
A bientôt !
Tu m’apprends l’existence du « mail run ».
C’est sympa de partir à proximité du centre-ville et d’offrir le thé et le café.
On n’y pense pas forcément mais c’est plus original de relier les ports de Vancouver et Victoria en hydravion plutôt que de faire le court vol entre les deux aéroports.
Il est étonnant ce double manche unique.
Une bonne idée cette distribution de bouchons d’oreilles.
Les photos et vidéos sont un vrai régal.
A bientôt !
Effectivement l'hydravion est une solution beaucoup plus pratique, pas de sécurité à passer, quasiment porte à porte. Mais c'est peut être plus cher que le vol normal :)
A bientôt !
Les paysages sont incroyables en tout cas.
A bientôt !
Pas mal le café et thé gratuit.
Ils ont un bon réseau dans la région de Vancouver avec même des vols pour Seattle!
Magnifiques vues!
“Tiens, j'avais pas fait gaffe au ventilateur” —> Il y en a un aussi dans les Hydravions aux Maldives mais il y fait un peu plus chaud.
Merci pour ce beau FR
C'est clair que le ventilo n'a pas beaucoup d'utilité chez Harbour Air, quoi que cet été il a fait super chaud à Vancouver, et ces avions n'ont pas de clims donc je peux imaginer qu'ils puissent servir :)
A bientôt !
L’aéroport à l'air charmant, surtout avec wifi et boissons gratuites.
Tu ne mets que 6,5 pour la cabine, pourtant sur la photo finale (avant de descendre) elle a l'air grande et confortable...!
Les maisons de Maple Bay ont l'air flottante (comme les sauna d'Oslo !) ?
A bientôt pour un retour qui devrait être encore mieux ?!
J'ai essayé d'être un peu sévère sur le siège car sinon on faisait une note école des fans que je ne voulais pas, mais la cabine est plutôt confortable. Après pour un gabarit comme le tien ou le mien ça va, mais si tu passes le 1.75m c'est très étroit.
Lol pour le sauna :)
Le retour est effectivement, encore mieux ^^
A très vite !
Des paysages qui doivent être somptueux par beau temps.
Une sympathique expérience en tout cas.
A bientôt !
Clairement ce doit être somptueux par beau temps, mais déjà là, c'était superbe !
A bientôt !
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