7 avis
Nous voilà donc arrivés à Maple Bay qui, il faut l'avouer, ressemble à un fort joli endroit. Avec un peu plus de soleil j'y serai bien resté davantage !
Le port est absolument charmant :
C'est juste si typique :
On retrouve un café, une boutique de souvenirs et des toilettes, bien pratiques ce matin là :) Allez zou, après cette pause pipi bien mérité retour au "terminal" :
Par ici :
Comme nous sommes bien en avance, j'engage la discussion avec Shannon qui me propose de la rejoindre dans le cockpit sur le vol entre Ganges et Vancouver. Le vol est plein pour ce segment là et elle préfère avoir quelqu'un qu'elle "connait" et après 3 vols ensemble elle me considère de confiance.
Le ton est très décalé et je ne me fais pas prier pour accepter. Je n'irai pas dans le cockpit pour le saut de puce vers Ganges car nous ne sommes que 5 et qu'elle ne veut pas faire de favoritisme au vu de tous, ce que je comprends très bien :)
Shannon met l'Ipad en place pour les démo de sécurité :
Et j'en apprends plus sur ces fameux gilets de sauvetage (je dois dire que je n'avais pas prêté grande attention à la démo du vol aller ^^)
Du coup c'est vraiment une bouée. Moi je l'aurais faite en forme de canard ^^
Allez c'est parti pour 7 minutes en l'air (le 'taxi' sur l'eau aura été presque aussi long)
Bye Maple Bay :
Sur ce coup là je n'ai pas pris de vidéo et me suis contenté d'apprécier le vol :
Et nous revoilà en finale pour Ganges :
Plouf :)
Au parking :
A peine posés, Shannon m'invite à passer à l'avant, comme ça quand les autres passagers arriveront, pas de discussion sur pourquoi il est dans le cockpit celui là :)
J'en profite pour explorer mon environnement, je n'ai pas la connaissance d'un F-OITN qui avait si bien su nous expliquer les différentes manettes et switches sur ses vols au Royaume Uni, donc il faudra vous contenter de photos et les explications seront marquées directement sur les appareils :)
Le poste de Shannon :
Bon ça c'est assez clair :
Celui la il parait être hors service :
Shannon utilisait plutôt ça, sous le fauteuil :
Promis j'y ai pas touché :
Le pitch semble bon :
Du côté du pilote :
Les pédales pour actionner les "rudders"
Water Rudders :
Ca c'est pour moi et je ne ferai pas prier pour le mettre :
Vue de la cabine pendant le chargement des bagages :
Et nous partons à l'heure :
Décollage :
Bon là, je crois que vous l'avez compris, forcément j'ai filmé :
Comme le plafond est plus bas qu'à l'aller nous ne resterons qu'à 300 mètres d'altitude environs :
On repasse YVR :
Et l'arrivée sur Vancouver, malgré le mauvais temps est somptueuse :
Je suis ravi d'être à ce siège, je crois que mon sourire se voyait même sous le masque :)
Downtown :
Et nous voilà à l'eau :
Je vous mets la vidéo ou pas ? :)
Court taxi vers notre "parking" flottant :
Canada place :
Vancouver :
Shannon attache tous les instruments pour pas que l'avion ne bouge avec le vent :
Et a regret je quitte le poste et la cabine :
Ciao bel hydravion :)
Vers la sortie :
De retour à ma chambre d'hôtel, j'ai pu écrire le premier segment de ce vol en hydravion tout en gardant un oeil sur lui, il est en haut à droite sur la photo et ne volera plus de la journée :
Franchement un moment d'exception avec une pilote formidable qui m'a permis de partager avec elle sa passion de l'aérien.
Un vol dans un cockpit, quel qu'il soit, ne se refuse jamais et celui ci restera gravé longtemps dans ma mémoire. De beaux paysages, un vol à basse altitude, que de souvenirs.
Merci pour votre lecture, à bientôt pour la suite qui reviendra vers des vols plus conventionnels.
N'hésitez pas à laisser un petit mot si vous avez apprécié ce Flight-Report (et aussi si vous ne lavez pas apprécié, je ne fais pas de jaloux ^^)
25 Commentaires
Compagnie que j'ai testé il y a peu mais avec un vol panoramique car j'avais déjà fait le plein de vol intérieur sur d'autres compagnies.
Mais j'avais étudié la possibilité de les prendre pour revenir à Vancouver depuis Victoria, l'avantage étant d'arriver au centre ville.
Sur le tarif gold, il y avait le choix du siège si on leur téléphonait avant le vol, et sur les vols panoramiques suivant le tarif, il était également possible de payer pour le siège copi (cela devait être 25$ contre 10$ pour un autre siège, est ce que ce siège était également réservable sur un vol "classique" ? je n'avais pas réussi à trouver l'info.
La région est très belle, même avec de la pluie, il suffit d'être équipé pour, les bottes en plastique sont un bon investissement pour la BC en cette période (j'ai testé et approuvé avec une journée à 100% de pluie en mode randonné en foret avec des locaux bien habitués).
En tout cas une bonne compagnie, avec un avantage c'est de ne pas voler haut ce qui permet un chouette visuel, et c'est un incontournable de Vancouver.
A bientôt
C'est effectivement une compagnie très intéressante pour se déplacer dans la région, son réseau est très vaste. Moi j'avais un tarif flex, normalement le siège "solo" coûte 10CAD et non le siège "copi" n'est pas réservable, même s'il est compté dans les sièges disponibles. Celui ci est distribué au bon vouloir du pilote et du poids aussi pour des raisons de centrage. Pour moi, je n'ai pas payé le siège solo même si je n'ai pas compris pourquoi :) J'ai demandé au check in un siège solo et je l'ai eu ^^
Le soucis quand je pars sur un court week-end c'est les bagages, je n'ai qu'un bagage à main alors à part une veste de pluie, je ne peux pas rajouter de bottes, donc pas de rando. Mais je me rattraperai à un moment ou un autre :)
A bientôt
On sent ton euphorie dans ta rédaction, merci pour ce chouette report.
Je te conseille vivement cette compagnie, et tu peux aller à Vancouver avec Air France :)
A bientôt !
Evidemment voler en tant que co-pilote ne se refuse pas ...
Un moment inoubliable passé à bord avec une pilote exceptionnelle !
A très bientôt !
C'était un grand moment de plaisir et d'émotion aéronautique, être devant c'est juste magique. Même si n'as pas le droit de toucher à quoi que ce soit :)
A bientôt !
Très beau report évidement on sent bien le plaisir de voler devant, quelle chance d'avoir fait le vol dans le cockpit ! Cockpit qui est d'ailleurs en excellente condition, pour un avion de cet âge, je suis très agréablement surpris. Espérons que ces DHC-3 soient électrifiés et continuent de sillonner le ciel encore longtemps, si c'est le cas ils auront alors vu 3 types de moteurs différents... Mais je m'avance un peu :)
Comme pour le report précédent, je suis encore surpris de voir que même le siège pilote dispose d'un gilet de sauvetage intégré mais au moins rien à dire sur le plan de la sécurité. Harbour Air n'a décidément rien à envier aux grands quand on voit ça et son terminal.
Bref merci encore pour ce report et à bientôt !
En effet, j'espère aussi que ces avions volent encore longtemps, pas tellement sûr qu'ils soient électrifiés mais ils ont fait leurs preuves.
A bientôt !
Très belle expérience avec la pilote, et des vues splendides avec tout ça ! Ne manquait plus qu'un rayon de soleil pour que ce soit parfait ;)
C'est vrai que le soleil aurait été un gros plus mais après j'ai apprécié aussi. C'était juste exceptionnel :)
A bientôt !
Je note pas mal d'attentions sympas pour les passagers comme la boisson offerte à Vancouver ou encore les petites cartes "sièges réservés" :)
Que dire des endroits survolés? L'Amérique du nord au naturel comme on aime tout simplement !
A bientôt.
Toutes les attentions font que c'était vraiment un vol super et même sans, je retente le vol tout de suite :)
Dommage que NCE n'aie qu'un héliport. A creuser pour voir si ils peuvent rajouter une base hydravion ^^
A bientôt !
A+
C'est le Pacifique :p
Effectivement des paysages typiques de la Colombie-Britannique et la météo qui va avec.
Les photos sont magnifiques et la vidéo est top. Quel plaisir en plus d’être dans le cockpit.
On voit que l’appareil n’est pas tout jeune.
Comme tu le dis un moment d’exception, encore merci et à bientôt !
Le cockpit est toujours une expérience magnifique, j'étais aux anges !!
A bientôt :)
Vraiment incroyable.
A bientôt !
Super sympa ce vol en hydravion!
“Moi je l'aurais faite en forme de canard” —> D’autant que ça ne prend pas beaucoup plus de temps. Ce qui est difficile c'est la partie bouée c'est pas la partie canard !
Génial d’avoir pu faire la deuxième partie du vol dans le cockpit, les paysages sont magnifiques et que dire de l’approche sur Vancouver.
Merci pour le partage
Lol pour le canard, je n'y ai même pas pensé que ça aurait facile à faire ^^
Dans le cockpit c'est vraiment le meilleur endroit pour voler, c'est clair !
A bientôt !
Eh oui un FR plus qu’intéressant avec de superbes vues sans compter l'extrême attention du pilote à ton égard.
(j'avais deviné que ce serait ça la surprise que tu nous annonçait !).
Expérience sans doute inoubliable. Bravo !
A bientôt cher Stéphan !
C'était vraiment inoubliable, un moment tellement chouette que j'y pense presque tous les jours depuis mon retour !
A bientôt.
Tu peux dire un grand merci à Shannon !
Sinon, tu peux pas te concentrer sur le manche plutôt que sur ton téléphone?!?
L'été, ce doit être somptueux.
A bientôt !
En général je me concentre sur le manche, quand je peux le toucher :)
A bientôt !
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