Bonjour à tous,
Suite et fin de ce routing Polonais…
Suivez le guide !
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4LX2810 - Affaires - Zurich - Geneva - Airbus A321neo
transit à zürich
A peine sortie du paxbus réservé aux nantis, je grimpe à l'étage.
Direction la porte A75, c'est à gauche et en bas.
Pas le temps de passer au salon, la connexion est short, et la porte d'embarquement est à perpette.
embarquement
J'ai juste un moment pour aller me soulager aux toilettes, revenu près de la porte l'embarquement commence, les priorités sont respectées.
Prosper youp la boum… Chantait Maurice Chevalier, Chevelan ne chante pas, il avance…
Instant porte, impossible d'entreprendre un fuselage shoot, la mini vitre est très sale.
la vie à bord
Accueil enjoué en seuil de porte, la business classe comprend dix rangées, elle affiche complet ce soit soit 40 voyageurs !
Je suis au rang 2, la première rangée n'était plus disponible lors le jour de la réservation, damned ! Le pas(taquès) est convenable.
Ma voisine est discrète, eau et lingette rafraîchissante sont disposés sur le siège central.
BoB et carte de sécurité font bon ménage dans leur espace dédié.
L'ensemble de la documentation de bord.
La fiche sécurité recto / verso
PSU moderne, c'est dingue de voler à bord d'un A321 sur un vol intérieur aussi court, le CDB annonce 35 minutes de voyage.
A côté, un petit frère attend son heure.
Contrairement aux Airbus A319-20 et 21 de LH, ceux de LX sont équipés de l'IFE commune, les consignes de sécurité sont divulguées via ce biais.
Nous repoussons avec 5 minutes de retard.
Le taxi n'est pas trop lomg malgré que nous soyons numéro 5 au décollage.
C'est parti !
Autant dire que les 3 PNC affectés à la cabine avant n'ont pas chômés, un gros sandwich au poulet-Curry est distribué, j'ai choisi du Sprite pour le faire descendre, mais il y avait un choix pléthorique de breuvage disponibles dont du Champagne, oui Monsieur Lefrid, du vrai Champagne Leroy-Duval…
Tout le monde a été servi en temps et en heure, bravo à l'équipage pour cet exploit ! On devine le lac Léman sous les ailes.
atterrissage à Genève
Atterrissage en douceur face à l'ouest.
C'est au petit trop que nous nous dirigeons vers le bâtiment central, aucune minute de retard n'est à déplorer.
Les pilotes stop l'avion à côté d'un des Maîtres de la plateforme genevoise.
débarquement
Un monumental instant Danette est de rigueur alors que la passerelle n'est pas encore reliée à la carlingue, j'ai un peu de temps devant moi, puisque le train part dans vingt minutes.
L'équipage prend congé de chaque client en les remerciant d'avoir choisi Swiss, le Savoyard presse le pas…
Traversée de la salle de livraison des bagages en trombe.
Je ne lambine pas dans le hall des arrivées et me dirige directement vers la gare souterraine.
Le départ du train est prévu à 18h49, j'ai encore 13 minutes devant moi…
C'est par ici que ca se passe !
Le convoi est à quai, je calcule bien mon coup, afin de me retrouver devant l'escalier en arrivant à Nyon, la correspondance n'est que de dix minutes. Le hasard fera que ma voisine de siège à bord de l'avion sera à côté de moi dans le train, elle a eu le temps de récupérer sa grosse valise sur le carrousel ! Nous échangeons quelques mots.
Après une trentaine de minutes de voyage j'arrive à Nyon, pas de panique concernant la correspondance, je suis à La Cure 50' plus tard.
Bombinette transit de froid mettra quelques minutes avant de trouver la bonne carburation…
Merci de m'avoir vu, à bientôt pour un autre routing qui m'emmènera vers le soleil !
Merci Hervé pour ce routing !
Impressionnant 40 PAX en classe Affaires sur un vol de post-acheminement. Ca justifie en effet de déployer un A321neo qui dispose d'une cabine semblant confortable.
A bientôt pour d'autres routing !
Merci Nico pour ton retour !
Les PNC ont eu le mérite de servir les 40 pax dans un minimum de temps.
La cabine est en effet confortable.
A bientôt.
Merci Chevelan pour le FR.
Effectivement un excellent vol dans un vol "J heavy".
Je ne peux me laisser brocarder sans répliquer sur le Champagne à bord ?. Effectivement avoir un pétillant national au menu est intéressant, encore faut-il qu'il soit de qualité (ce qui n'est pas toujours le cas du Sekt sur LH). Je serais tout à fait d'accord de me faire servir une production suisse sur LX ou WK à la place du Duval Leroy habituel. LX sert bien des fondues en F, suissitude qui est plus difficile à gérer qu'un vin moins connu.
Avion plein comme un œuf, du jamais vu me concernant sur cette navette.
Le Sekt n'est pas du Champagne ?, ce dernier n'a pas d'équivalent dans le monde, toutefois, on trouve de très bons Crémant... Chez Lidl !?
Merci Lefrid pour la lecture et le commentaire, à bientôt.
E
Bonjour Hervé et merci pour cet ultime récit de cette série avant ton envol prochain vers les States !
L'histoire ne dit pas comment notre grand ex - Savoyard a trouvé (ou vérifié) la porte d'embarquement du vol LX ZRH-GVA , a moins qu'elle ne fusse déjà marquée sur tes BP retirés a WAW (3h avant le vol !). Chapeau LX
Ce n'est pas un vol LC mais un vol TCC :-), un saut de puce dirais-je !
Les trains suisses "cantonaux" ont l'air en meilleure forme et de meilleur confort que nos Corails "régionaux"...
Oui bombinette a du se les geler en attendant son maitre voyageur !
A bientôt pour lire tes aventures onclesamesques!
Hello Christian
Ultime récit de cette série, mais pas ultime FR avant mon départ chez l'oncle Sam, à Suivre...
La photo du FIDS est visible dans la précédente publication
Vol ultra court, avec un personnel extra et un catering copieux.
Les trains Suisses sont performants à défaut d'être confortables...
Bombinette à toussé un petit moment lors de nos retrouvailles.^^
Merci l'ami pour ton retour, à très vite !
Exact, il s'agit d'un saut de puce, et les PNC ont été autop
Merci d'avoir publié ce FR. J'ai pris un A321neo de LX il y a un mois (HB-JPB) en affaire vers AMS au lieu de leur a340 ou a330... (le flight report sera publié dans quelques semaines) C'est assez intéressant qu'il sert un sandwich sur ce vol au lieu des 3 petits pots.
Merci beaucoup pour la lecture et le commentaire.
Le sandwich poulet / Curry était goûteux et copieux !
Exploi de la part des PNC d'avoir servi tous les pax sur ce très court vol.
On attends ta prochaine publication avec impatience
A bientôt !
Merci pour le partage mon Savoyard !
40 J sur un vol domestique à servir ça fait courir l'équipage c'est clair. Le service est impeccable on ne peut guère faire plus avec un temps de vol aussi réduit.
A dans quelques minutes mon vieux !
Merci mon ami pour le retour !
Exploi des PNC sur ce vol, il faut le reconnaître...
A dans quelques minutes ^^
Champagne sur Swiss et ce court vol ? Mazette !! blague à part un sandwich et des boissons pour ce vol domestique court c'est bien. Merci du partage
Merci Christophe pour ton retour
LX assure même sur un vol de 30 minutes !
A bientôt...
Comment, Herr Senator se voit relégué en rang 2, quel outrage :)
10 rangs de J sur un vol domestique si court, les PNC n'ont pas chômé pour assurer le service.
Etonnant la voisine dans l'avion que tu retrouves dans le train.
Merci pour cette fin de routing mon ami et à bientôt.
Hello mon ami
Le rang b'était pas disponible lors de la réservation...
Ils étaient 3 PNC à officier en, J, service rapide avec la bonne humeur au programme.
Oui, j'étais surpris de voir la voisine de rangée s'assoeir à côté de moi dena le train !
Merci pour ton retour, à bientôt.
Hello l'ami,
10 rang de J ce doit être assez rare et encore plus rare sur ce saut de puce ?
Et pas de rang 1 pour toi...
Belle exploit de servir, non pas le sandwich : ça peut aller vite ; mais les boissons dans des verres : ça prend du temps.
A bientôt Hervé.
Hello Patrick
"10 rang de J ce doit être assez rare..."=> J'ai connu pareille situation la semaine suivante sur un vol plus long !
"Pas de rang 1"=> Il n'était pas dispo le jourau j'ai réservé ...
Les 3 PNC n'ont pas chômés lors de ce court vol, bravo à eux.
Merci mon ami pour ton commentaire, à très vite.