Avis du vol entre Paris et Bucharest en classe Economique avec Air France

Note préliminaire : avec très peu de marge de manoeuvre, un vol de nuit, beaucoup d'eau qui tombe, seulement le smartphone dispo au lieu de l'APN et une sieste réparatrice, ce FR comporte très peu de photos. Je vous promets bien mieux sur le OTP-IAS qui suit. Et comme il est quasi rédigé, ça ne sera pas une promesse en l'air.
Où en est-t-on ?
- NTE-LIL A5 3076, ERJ-145, c'est là : http://flight-report.com/fr/report-5447.html
- Lille - Roissy CDG TGV, no comment
- CDG-OTP AF 1088 A319, Y. maintenant
- OTP-IAS RO ATR72 Y, à venir très bientôt
- IAS-OTP RO ATR772, pas de FR, identique à l'aller
- OTP-AMS KL 1372, 737-800, Y, à venir
- AMS-NTE AF 1693 opéré par A5, E170
- NTE-CDG AF7731
- CDG-PEK AF382 77W
- PEK-CDG AF381 77W
- CDG-NTE AF7720
Après quelques jours à Lille, direction CDG en TGV pour la suite du voyage. Le train partira 10 minutes en retard suite à des problèmes techniques. Qui ne s'arrangeront manifestement pas en route puisqu'il sera terminus CDG au lieu de Marseille. Comme vous pouvez l'imaginer, ça ne fera pas que des heureux.
Récupération de la BP auprès de la toujours aimable borne automatique. Passage de la Paf du 2E en 1 minute. Obligatoire car la Roumanie n'est pas en zone Schengen même si les résidents français peuvent se contenter d'une carte d'identité. C'est le première fois que je prends un vol MC hors Royaume-Uni du 2E.
Personnel moyennement aimable au PIF mais évacué rapidement. Contrairement au 2F, 18h n'est pas vraiment une heure de pointe au 2E.
Arrivé en salle d'embarquement, le panneau d'affichage habituel me demande de me présenter au comptoir Air France le plus proche. C'est bien de préciser car il me faut retourner au bout de la jetée pour en trouver un ouvert. Qui n'a aucune information et me renvoie (très aimablement) vers la porte d'embarquement ! Quelques minutes avant l'embarquement, le personnel AF s'installe, je vais donc les voir et … Rien ! Ils n'ont aucune espèce d'information sur la raison qui a poussé je ne sais quel ordinateur à me faire passer à la Tv :)
J'en déduis que j'ai une petite chance de surclassement mais même pas. Clairement, sur ce vol europe, je m'en fiche complètement. En revanche samedi sur le CDG-PEK, je suis preneur, mais je ne rêve pas le vol a l'air plein dans les 4 classes.

Je passe à la TV

Enfin, pas la vraie. De toute façon, vu la qualité d'image

Embarquement avec priorités respectées, relativement rapide malgré un 319 plein comme un rugbyman après une troisième mi-temps. Un peu délai pour trouver des places dans les coffres à bagages. Toujours cette impression que les gens voyagent avec leur maison sur le dos et jamais en doute. Pour une fois, j'ai gardé ma valise cabine aussi, mais je ne trimbale pas en plus 1 sac à main, un Pc portable et une paire de bouteilles achetées au duty free comme certains. Maximum d'efforts des PNC pour loger tout ceci.
Malgré tout, on repousse à l'heure voire en avance sous une pluie battante. Décollage de nuit et sans images avec un bon vent de travers, quelques turbulences à la montée qui feront que les PNC ne seront libérés qu'au bout de 25 minutes.
Rideau fermé, le service de la classe avant commence. Ensuite ça finit par arriver jusqu'à nous et je découvre pour la première fois le service AF moyen-courrier depuis 2002, date de mon dernier vol Air France de plus deux heures ! J'ai des dizaines d'A/R vers Asie, Amérique et COI avec eux mais rien en Europe…
Nouveau plateau apparemment avec les nouveaux couverts. Pas de menu, pas de plat chaud mais une salade pommes de terre crevettes champignons avec sauce plus que correcte.
Ensuite l'éternel camembert (ils en vendent ailleurs qu'à Air France President ??) toujours aussi plastique et un gâteau aux pommes tout à fait convenable. En bonus un petit chocolat. La sélection de boissons habituelle, café servi en même temps.
La salade est beaucoup plus originale que ce qu'on trouve ailleurs voire simplement sur le LC Air France, rien à redire. Pas des quantités de nature à nourrir les rugbymen évoqués plus haut, mais tout à fait convenable pour un vol qui durera aujourd'hui 2h15 avec pas mal de vent dans le dos.
Plateau repas

Boisson avec les grandes canettes pas larges de 25cl

Comme j'ai horreur du café froid et que je veux tester le Best and Beyond, j'attends que tout soit débarrassé pour demander le café en question. Requête exécutée immédiatement avec un grand sourire par une PNC qui en profitera pour demander autour d'elle si quelqu'un souhaite quelque chose. Ça pourra passer pour normal et naturel sur certaines compagnies mais chez AF, c'est une révolution. Alors bien sur, on pourra dire que ça ne vaut un repas chaud chez Turkish, mais prenez un vol de 3h avec Norvegian ou Air Baltic et on en reparlera.
Un mot sur le siège, version pré-planche à repasser, pitch impeccable, inclinable confortable avec son cendrier délicieusement désuet. Pas de géovision sur ce vol, j'ai découvert sur FR que certains avions était équipés, mais ça ne me manque pas particulièrement, je profite d'avoir ramassé pas mal de lecture à l'embarquement. Les photos datent du départ à Roissy, mais je pense que les sièges n'ont pas changé pendant que je lisais/dormais…

L'éternel cendrier

La suite demain pour un OTP-IAS-OTP en tondeuse à gazon avant le schtroumpf matinal de samedi (6h heure de Bucarest soit 5h heure française, ça va piquer les yeux mais moins quand même que le CDG-PEK de la soirée).
Arrivée à Bucarest et dernière vue (première pour vous) floue et lointaine sur le 319 du jour