Avis du vol Singapore Airlines Paris Singapore en classe Premium Eco

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ335
Classe Premium Eco
Siege 33A
Temps de vol 12:35
Décollage 20 Nov 21, 10:40
Arrivée à 21 Nov 21, 06:15
SQ   #7 sur 67 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 656 avis
frous20
Par 3198
Publié le 17 décembre 2021

Bonjour à toutes et à tous et très content de vous retrouver pour de nouvelles aventures.
Je ne laisserai pas trop de suspens quant à la destination finale de ce routing car une petite introduction s’impose.
Etant privé de mes biannuels voyages vers le pays du sourire, j’ai rapidement programmé un séjour dès qu’il a été possible d’y retourner. Au moment de réserver mes vols, début octobre, la seule solution pour entrer en Thaïlande était via le programme Sandbox de Phuket avec une semaine obligatoire sur l’île avant de pouvoir explorer les autres contrées du royaume. Depuis le 1er novembre, il est maintenant possible de se rendre en Thaïlande via le test and go qui consiste à réserver une chambre d’hôtel dans laquelle on doit séjourner le temps de recevoir le résultat négatif du test PCR à l’arrivée. Il faut également demander l’autorisation de se rendre en Thaïlande via le système Thai Pass qui est uniquement en anglais avec des documents au format JPEG. Ce processus n’est pas trop compliqué pour qui parle anglais et maitrise l’outil informatique. Petit conseil d’ailleurs, demander le Thai Pass au moins 3 semaines avant votre date de départ.
J’espère n’avoir perdu personne en cours de route avec ces modalités pratiques.  
Vous pouvez constater que le routing recèle de quelques points d'interrogation, aussi bien pour la destination finale que pour la classe de voyage retour, ayant fait une enchère en miles sur MySQupgrade. 


Routing

  • CDG SIN SQ 335 PE Vous etes ici

Routing

  • SIN ??? ECO A venir
  • ??? SIN ??? A venir
  • SIN CDG ??? A venir

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Comme le veut la tradition pour moi, c’est en bus vert (qui ne l’était pas) que je rejoins mon hôtel (lui bien vert) sur la plateforme CDG la veille du départ. C’est une solution très pratique pour moi, rouennais, et m’évite de mes lever aux aurores pour un vol décollant normalement à 10H45.
Sur le trajet, je reçois un message de SQ qui m’indique qu’une grève est prévue et conseillent d’arriver aux comptoirs d’enregistrement au mois, 3 heures avant le départ. Dans ce message, il est précisé que ces derniers ouvriront à 07H10. 


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Après une nuit bien reposante avec une chambre de qualité, aussi bien au niveau de la literie que de la vue sur les pistes du doublet nord, je me dirige vers le terminal 2E d’où opère SQ depuis la réduction du trafic via le Roissyval très pratique. La fréquence des trains est d’environ un toutes les 5 minutes.



Arrivée à l’entrée du 2F, je prends la direction du 2E où l’accès est gardé par des agents vérifiant que chaque personne a bien son billet pour un départ le jour même. Les comptoirs d’enregistrement de SQ se situent au tout début du bâtiment.


Tous les passagers ont le droit à un premier filtre avec demande de la classe de voyage et vérification du passeport ainsi que la destination finale du billet. Pour moi ce sera donc une première en Premium Economy chez SQ en direction de la Thailande. A l’énoncé de ma destination, une agente Alysia très professionnelle me demande si j’ai bien tous les documents nécessaires à ce voyage et m’invite à avancer vers un guichet Business Class.


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Un jour peut être;;


Personne devant moi, juste quelques pax éco et un couple au comptoir First, le processus d’enregistrement prendra bien 5 minutes avec vérification minutieuse du Thailand Pass, du schéma vaccinal complet, de la réservation d’hôtel, du paiement du test à l’arrivée ainsi que de l’assurance désormais obligatoire pour l’accès au royaume de Siam, sans oublier le test PCR de moins de 48H pour le transit à Changi. A noter que pour ceux désirant se rendre sur BKK ou HKT en vol direct, le test doit être de moins de 72 H.


Les cartes d’embarquement en poche, je sors fumer une dernière blonde à l’air libre avant un bon moment, non sans être soulagé que le check-in se soit bien passé, même si j’étais assez confiant, ayant préparer ce voyage minutieusement.


Place maintenant au duo PAF PIF. Concernant le passage de la PAF, celui-ci s’est révélé plutôt fluide malgré le monde présent, des agents aiguillant les personnes dans les bonnes files et c’est avec PARAFE que je quitte le territoire national.


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Concernant le PIF, ce fut également rapide malgré un mouvement de grève du personnel effectuant ces tâches, grève qui ne sera pas sans conséquence sur notre horaire de départ.
Désolé pour le manque de prises de vues sur cette partie landside mais l’excitation de reprendre un long courrier ajouté au léger stress des formalités en sont la cause. Je vais me rattraper airside et dans l’avion, promis. 


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Passage obligatoire par le duty free comme dans presque tous les aéroports de la planète.
C'est une première pour moi de partir du 2E et je dois avouer que je suis agréablement surpris par la beauté des lieux, c'est aéré, lumineux et propre. 



Premier passage devant la porte d'embarquement qui sera la K35, avec donc accès direct via les jetbridges, contrairement à la dernière expérience d'un émérite membre du site;;;;


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Petite photo des départs à venir avec des destinations qui font plaisir à voir.


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Vient maintenant le temps de l'embarquement avec un strict respect des priorités, avec un superbe tapis rouge.


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Vous pourrez noter que la porte 1L est bien gardée.


Vue depuis le jetbridge sur notre voisin de porte, un 787 indien et de nombreuses dérives de notre compagnie nationale et un AC ou DL qui se cache au fond me semble-t-il.


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Continuons notre chemin vers l'appareil….


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Après un accueil très courtois des PNC en porte (que les uniformes des SQ girls sont magnifiques, les plus beaux d'après moi), direction la droite de l'appareil en passant par la cabine J qui me rappelle de bons souvenirs et arrivée en PE, petite cabine de 4 rangées organisée en 2-4-2.


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Et premières vues du siège qui va me supporter pendant les quelques 13H00 à venir.


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La première impression est bonne, le siège est de qualité et le legroom correct. On peut noter la belle taille de l'IFE et le voisin prénommé Casper;


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A noter que sont présents sur le siège la couverture ainsi que le coussin pour le confort de vos lombaires, par exemple.


Voici maintenant une illustration de l'inclinaison du siège, ma fois fort correct pour de l'éco.


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Passons à quelques vues de l'IFE qui propose un large écran et une bonne résolution.


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Sur la photo précédente, vous avez pu remarque la connectique USB pour recharger vos appareils nomades. A noter qu'il y également une prise secteur pour le doublet de sièges, située au sol entre les 2 sièges.


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Encore quelques vues de la cabine ainsi que de notre environnement extérieur, non sans m'être mis à l'aise pour ce long vol.


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Présentation du casque qui est celui de la business, très bon point.


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Et c'est parti pour le repoussage avec une bonne demi heure de retard.


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Diffusion des consignes de sécurité via l'IFE. Je trouve ces consignes très réussies et pas ennuyeuses à regarder. D'ailleurs, même en voyageant régulièrement, je suis toujours très attentifs aux consignes, on ne sait jamais.


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Quelques clichés lors du roulage…


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Et décollage avec 50 minutes de retard, ce retard étant imputé au mouvement de grève du personnel assurant la sureté.



Une fois les PNC libérés par les PNT, le service est très rapidement mis en place. A noter que SQ ne distribue pas de menu physique mais il est possible de l'avoir 24H avant le vol sur l'appli ou pendant le vol via le WIFI et l'apllication SQ.


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Vous noterez l'avantage d'avoir l'ami Casper comme voisin;;;; Ca permet de pouvoir prendre ses aises et de presque se sentir en J.
Commençons par l'entrée qui est une salade de semoule avec son blanc de dinde accompagné de son verre de rouge bien sûr;;
A noter que le dessert, une glace, est aussi distribué avec le plateau. Mauvais point. 


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Mais je ne pouvais attaquer ce repas sur SQ attendu depuis si longtemps sans le fameux………


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Et oui, vous l'aurez, pour beaucoup reconnu, le fameux Singapore Sling.
On peut prendre son temps pour un vol d'un peu plus de 12 heures.
S'en suit le plat principal, d'abord avec son opercule pour le tenir bien au chaud.


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Et sans sa protection, ce poulet pates classique m'a parfaitement convenu.


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Quel plaisir de pouvoir de nouveau prendre un repas à cette altitude et avec cette vue.


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Le repas aura été consommé l'Autriche, la Slovénie et la Serbie.


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Pour clôturer ce repas et non ces agapes, ce n'est que de la PE, un thé s'impose. Un refill de vin rouge a été proposer par les PNC très présents durant le repas, une bonne surprise par rapport aux précédents reports.


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Une petite sieste s'impose devant un film que j'ai déjà oublié.



A mon réveil au dessus de la Jordanie, malheureusement je ne sais plus à quel moment, je commande un jus de tomate promptement apporté par une SQ girl, toujours aussi élégante dans son Kebaya.


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J'en profite pour vous présenter le mini kit sanitaire distribué par SQ comprenant une SHA et un masque chirurgical.


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Ah ban non, ça c'est une trousse LX recyclé de mon dernier retour de Thaïlande en février 2020. En effet, même en J, SQ ne distribue pas de trousse de confort, tout est en revanche disponible à la demande, dommage pour les collectionneurs.


Au bout de 6 heures de vol, une petite faim se fait sentir et on m'apporte des instant noodles accompagnées d'un jus de tomate.


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Quelques photos de l'air show, plutôt plaisant.


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J'ai profiter d'avoir un doublet de sièges pour moi seul pour laisser l'air show en permanence sur l'écran de droite.
Après m'être bien réveillé, je m'hydrate avec une bière locale accompagnée de ses nuts, en double exemplaire. 


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Nous en sommes ici à ce moment du vol.


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Et une deuxième pour la route. Ca faisait longtemps quand même……


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Une petite sieste plus tard, la seconde prestation est servie environ 2h30 avant l’arrivée sur Changi.


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Cette seconde prestation est un petit déjeuner, cohérent quant à l’heure d’arrivée à Singapore, moins pour ceux encore sur l’heure de Paris, à savoir environ22:00. C’est pourquoi j’ai choisi l’option asiatique avec ces nouilles sautées.


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Ce repas est servi à ce moment du vol.


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Je termenirai ce repas par un thé et un jus de pomme.


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Votre serviteur après quelques 10 heures de vol.


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Et une sq girl en pleine action.


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Il ne reste plus qu’une petite heure de vol avant l’atterrissage à SIN.


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Quelques vues extérieures au lever du jour.


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On se rapproche de notre destination.


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La fameuse photo de la baie de Singapour avec ses nombreux cargos en attente.


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Pas de photo ou de vidéo de l’atterrissage, j’étais trop occupé à contempler l’approche et les réacteurs.
La photo suivante prise lors du roulage montre bien l’humidité qui règne sur SIN. 


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Et je vous laisse sur quelques photos de l’aérogare toujours aussi agréable mais tellement vide avec de nombreuses boutiques fermées, comme les options de restauration.


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Une dernière photo de notre destrier du jour.


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Quel joie de retrouver un FIDS avec des destinations peu fréquentes dans nos contrées.
Petit indice pour ma destination finale qui figure ci-dessous. 


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À bientôt pour la suite de ce routing.

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Verdict

Singapore Airlines

8.4/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.5

Paris - CDG

8.2/10
Fluidité8.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.0

Singapore - SIN

7.8/10
Fluidité9.5
Accès5.0
Services7.0
Propreté9.5

Conclusion

Un très bon vol comme souvent avec SQ dans une classe de voyage que je ne connaissais pas. La différence tarifaire entre la Y et la PE n’étant pas énorme au moment de la réservation, j’estime que l’investissement vaut le coup.
Très bonne surprise que le T2E qui est un terminal moderne avec toutes les commodités disponibles et une impression d’espace et de qualité.
J’ai légèrement sanctionné Changi pour le manque d’option de restauration et les nombreuses boutiques fermées.
Pour terminer, quel plaisir de pouvoir à nouveau voler sur des longs courriers et à bientôt pour la suite qui aura son bonus touristique et hôtelier.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 76 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8.6/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 45 minutes.

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12 Commentaires

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  • Comment 589364 by
    AK BRONZE 976 Commentaires

    Merci pour ce FR. Les prestation en premium est plutôt pas mal, même si cela se rapproche fort de l'éco au niveau du repas. Je trouve que le deuxième repas est servi trop tôt avant l'arrivée et ne permet pas d'optimiser le temps de sommeil. Je pense qu'ils pourraient faire le deuxième service une heure plus tard. Mais bon on dort rarement en éco ou éco+...

    Les formalités pour voyager ont l'air assez costaud, mais au moins il est possible de voyager quand on a la chance d'avoir accès aux vaccins !

    • Comment 589366 by
      frous20 AUTEUR 34 Commentaires

      Merci de votre commentaire AK, les prestations en PE sont celles de la Y. Avant la pandémie il était possible de commander un book the cook différent des plats proposés en eco mais depuis il n’est disponible qu’au départ de SIN. J’ai quand même dû dormir au moins 5 heures sur ce trajet et bien plus au retour.....

  • Comment 589372 by
    Sores 5 Commentaires

    Bonjour,
    Merci pour votre FR
    très beau vol sur SQ, comme d'habitude, et bonne continuation vers la Thaïlande (?)
    Etant intéressé au premier chef par votre expérience de voyage, je souhaiterais vous poser une petite question technique sur la règlementation sanitaire à SIN :
    Les voyageurs qui, comme vous (et moi dans quelques semaines...) sont uniquement en transit à SIN pour une connexion vers une autre capitale asiatique, doivent-ils se soumettre, avant le départ, a une demande de visa sanitaire "VTL" ou un test PCR H-48 suffit-il ?

    • Comment 589408 by
      frous20 AUTEUR 34 Commentaires

      Bonjour et merci de votre commentaire. Pour mon cas, il fallait se conformer aux exigences du pays de destination à savoir la Thaïlande et celles de Singapore pour le transit. La Thaïlande exigeait un pcr de moins de 72 H alors que pour le transit à SIN il en fallait un de moins de 48 H. Il faut régulièrement se tenir informer et SQ envoie un mail dès que les conditions changent. Aucunement besoin de visa VTL pour le transit.

  • Comment 589373 by
    Sores 5 Commentaires

    Bonjour,
    Merci pour votre FR.
    Très bon vol sur SQ, comme d'habitude.... et bonne continuation vers ?
    Je vais effectuer le même type de périple que le vôtre dans quelques semaines : Un vol CDG/SIN + une connexion vers une autre capitale asiatique. Puis-je mettre à profit votre expérience à propos des règles sanitaires en vigueur à SIN : Un voyageur qui arrive de CDG pour un transit de 2 ou 3 heures doit-il solliciter avant son départ un visa sanitaire "VTL" ? ou un test PCR à H-48 suffit-il ?
    Tous les sites "autorisés" décrivent ce visa "VTL" pour les passagers qui souhaitent entrer sur le territoire, mais je n'ai pas trouvé d'explications claires sur ceux qui n'effectuent qu'un simple transit et qui restent Landside.
    Tous mes remerciements,

  • Comment 589406 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8888 Commentaires

    Merci beaucoup pour ton récit. la cabine est vraiment réussie et semble très confortable. La catering est complet et bon. Coté PNC pas de surprises : c'est bien.
    Singapore reste une très bonne compagnie et au final la W ( premium) est un bon choix sur ce long vol si le tarif est raisonnable ce qui était le cas.

  • Comment 589422 by
    Gaël974 20 Commentaires

    Merci pour le FR. Je remarque que la prestation chez SQ est toujours aussi qualitative.
    Je plussoie sur la tenue des hôtesses qui apporte toujours ce petit côté spéciale au même titre que sur EK :-)

  • Comment 589465 by
    Frednyon 2569 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C’est toujours la loterie à CDG. Mais c’est mieux en hiver quand l’avion est au contact.
    Prestation cohérente à bord pour ce PE.
    L’IFE est un des points forts de SQ.
    Il me semble que la PE soit un bon plan en ce moment, compte tenu des réductions de prestations, inutile de payer trop cher…
    Quel était le taux de remplissage ?
    SQ reste une option formidable pour retourner en Asie.
    Au plaisir de lire le FR retour

  • Comment 589468 by
    Esteban TEAM GOLD 16002 Commentaires

    Merci beaucoup pour le partage !

    Les formalités semblent fastidieuses pour revenir au pays du sourire, ce sera sans moi pour quelques temps malheureusement :(

    A bord si le siège est top, le catering ne l'est pas et comme vous le dites à juste titre est celui de l'éco. Autant je conçois que distribuer une glace en pot est tout à fait possible au moment du début de service, autant j'imagine l'état de la barre glacée mars en fin de ce même service :)

    A bientôt !

  • Comment 589537 by
    momolemomo GOLD 7906 Commentaires

    Il faut un nombre de papiers et de documents en règle pour pouvoir voyager maintenant, le check in en devient stressant
    Cette premium a l’air bine confortable et le voisin absent est un plus.
    Globalement le produit est bon, même avec les quelques coupes comme la trousse de confort.
    Merci pour ce Fr

  • Comment 592262 by
    Valerian75 6 Commentaires

    Merci pour de FR que je découvre suite envoi de la newsletter. Cela fait presque deux ans que je n'ai pris aucun long courrier ...et je remercie SIA de reporter tous les mois les miles en stock. J attends une légère ouverture des protocoles sanitaires pour partir via SIN a destination de JKT, BKK ou PNH ! Patience encore. Je pense que mon prochain voyage se fera en Prémium comme vous. Le produit semble tout a fait convenable et se poser dans un long courrier de SIA c'est déjà du rêve. Merci pour ce FR

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