Avis du vol entre Fairbanks et Anchorage en classe Premium Eco avec Alaska Airlines

Bonjour à tous,

L'heure du retour est maintenant proche, nous avons décidé de terminer ce voyage en nous posant 24 heures à Los Angeles, nous ne voyagerons pas ensemble puisque je quitte mon compagnon de voyage quelques heures plus tôt.

Chevelan vol en Premium Economy avec Alaska Airlines, avec une escale à Anchorage, le Haut Rhinois en Business avec Delta, via Seattle.

Encore une première pour mes zigs, 1)- Je n'ai encore jamais mis les pieds dans un avion de AS. 2)- Idem à Anchorage !

Place au report. 

le report

Je quitte l'hôtel avec la navette de 16h00, la nuit commence à tomber sur Fairbanks, alors que le jour c'est levé vers 11h00 !

Après une vingtaine de minutes de route, le driver dépose les 8 clients devant le terminal, on se croirait  à 22 heures.

J'entre sans tarder dans le bâtiment, la température extérieur est proche de -3°.

enregistrement

Il est possible d'effectuer le checkin via les automates…

Mais aussi de façon traditionnelle, ayant de la marge j'opte pour cette solution, malgré le monde dans le zig-zag non prioritaire, l'attente ne dépasse pas 15 minutes. 

Il existe un comptoir dédié aux membres encartés One World et aux clients Business.

Les vols de la journée AS sont affichés près de la file. Mon tour arrive et la très aimable préposée me demande mon pass sanitaire et enregistre ma valise jusqu'à LAX moyennant 30$, ( Esteban m'a mis au courant en amont ), je reçois un reçu, le tag bagage et un BP ne mentionnant que le premier segment, la dame me dit que je dois demander le BP pour le second vol à la porte d'embarquement !

En me dirigeant vers le PIF, je passe à côté de la zone réservée à Delta, mon P'tit frère passera par cette étape quelques heures plus tard.

Direction la sûreté, pour s'y rendre il faut monter à l'étage.

Encore un labyrhinte à franchir avant d'être de l'autre côté ! Ici aussi la queue avance vite… Une agente vérifie le boarding pass et le passeport, l'opération suivante est tout aussi rapide.

FAI airside

Me voici dans le concourse des départs, l'ambiance boisé est chaleureuse.

Le FIDS des départs annonce un vol retardé de 15minutes, ce n'est pas vraiment un problème vu que le transit tourne autours de 4 heures à Anchorage.

Un café-restaurant est ouvert, le Starbuck en face est fermé

Une boutique vends des souvenirs et de la nourriture.

La salle d'attente pour le vol vers Seattle est bien remplie.

Dehors la machine de dégivrage attend son heure., deux Boeing 737 sont sur le point de partir.

Une vitrine consacrée à l'histoire de l'aviation à Fairbanks, vante le musée idoine fermé en hiver, dommage…

Fontaine d'eau que n'aurait pas renié Marathon.

Les sièges des salles d'embarquement sont siglés Alaska. 

Je récupère mon second BP auprès d'une très serviable agente, qui me le remet en moins de 20 secondes. Elle déchire le précédent.

Ce Boeing 737 ne va pas tarder à repousser… Avec 30 minutes de retard.

Le mien vient d'arriver, nous aurons au final une heure de retard.

L'embarquement débute vingt minutes plus tard, la kyrielle de priorités est très respectée.

embarquement

J'attends patiemment mon tours, l'agente en porte est celle qui m'a remis le sésame avec les deux vols. 

Je passe vite l'étape.

L'instant porte pour mon ami resté à l'hôtel.

la vie a bord

L'accueil à bord de la part de deux PNC est neutre, passage obligé par la classe affaire et ses beaux fauteuils en cuir.

La Premium éco n'est pas mal loti…

Le pas(rasite), est excellent.

Aumônières contenant la fiche sécurité, le sac vomito et la fiche spécifique Eco +

L'ensemble de la documentation de bord, je n'ai pas vu de revue Alaska…

La rangée 6 est située derrière la J, aucun rideau de séparation derrière les sièges, mais une planche en bois avec des motifs locaux.

PSU en bon état,avec des aérateurs de dernière génération.

La ceinture est renforcée.

Votre texte…L'avant de la cabine et ses motifs en tissu, collés sur le bulkhead.

Deux belles prises sont fixées sur l'accoudoir central des fauteuils Business, en plus du bon pitch, j'ai Casper pour voisin sur le siège du milieu.

Les racks bagages dédiés à la classe Premium

Les consignes de sécurité sont diffusées à l'ancienne.

Le CDB s'excuse pour le retard du à la météo, on le croit sur parole… Le temps de prévu est fixé à 50 minutes. Nous repoussons avec une heure de bourre, bye, bye Fairbanks.

Le taxi est long, nous passons devant des antiquités pourissant sous la neige, snif…

Arrêt quasiment en seuil de piste…

… Nous aurons droit à un dégivrage en règle !

C'est reparti quelques minutes plus tard, en avant !

Arrivée à l'altitude de croisière, un berlingot d'eau minéral est distribué, le conditionnement fait penser à celui utilisé pour le lait. Le service réservé aux pax de cette classe n'est pas disponible sur ce court segment.

atterrissage à anchorage

C'est dans une tempète de neige que l'approche mouvementée s'effectue, par bonheur le vent est quasi nul. On aperçoit la mer plus ou moins gelée peu de temps avant le toucher des roues. 

Posé en douceur et freinage puissant, bienvenue à Anchorage, La ville la plus peuplée de l'état de l'Alaska.

Une grande quantité de compagnies cargo est basée sur la plateforme, elles utilisent de vénérables Boeing 747. ANC est classé 4ème aéroport mondial pour le fret…

L'aéroport est étendu, c'est à un rythme soutenu que rejoignons l'aérogare.

Deux Queens of the Sky sont parquées en attendant une prochaine cargaison.

La tempète s'est calmé lorsque nous atteignons la porte allouée.

débarquement ultra rapide

Le débarquement n'est pas long avec les "Good Bye" de la Cheffe de Cabine, on débouche dans le terminal C, celui la même d'ou part mon prochain vol, le retard n'a pas été compensé, mais pas de panique j'ai encore deux heures et demi devant moi avant d'embarquer !

Merci de m'avoir lu, à très vite pour la suite… Pour la petite histoire, je devance mon compagnon de voyage concernant la rapidité de publication, ce sera je pense de courte duré, le père fouettard est du genre coriace. ^^