Je vous retrouve pour un nouveau routing assez simple et déjà réalisé par plusieurs contributeurs : un Paris-Cancun avec TAP.
En prévision de l'ouverture de Cancun dans leurs destinations, TAP lance une offre promotionnelle très alléchante au départ de Paris. Nous sommes en Avril 2020, la France est confinée depuis 2 semaines, et personne ne sait dire si la situation va durer quelques semaines ou quelques mois. Croyait-on alors.
En réservant le 11 Avril pour un voyage en Novembre, nous étions confiants. Finalement, nous voyagerons bien en Novembre comme prévu…mais un an plus tard. TAP n'a pas brillé par sa capacité de remboursement, alors nous avons toujours rebooké le voyage au fur et à mesure des modifications / annulations (la ligne LIS-CUN ayant ouvert bien en retard) et là-dessus, j'avoue que le service client de TAP était à la hauteur.
Le tarif, en plus d'être très bon au départ de Paris (911,52€ par personne pour un aller retour depuis Paris jusqu'à Cancun), permettait le stop-over et nous passons donc 3 jours dans la région de Lisbonne avant de rejoindre Cancun.
C'est cette ouverture de week-end que je vous propose de suivre ici.
Nous partons d'Orly 1. Les écrans se sont bien remplis depuis le creux du Covid-19, et les vols sont à l'heure.
Pas de passage par les guichets, n'ayant pas de bagages en soute et ayant imprimé ma carte d'embarquement. Celle-ci indique assez clairement les services disponibles sur place.
Et de fait, le Fast Track est bien disponible.
Et nous nous rendons au salon, qui est le Premium Traveller utilisé également par IB et AF sur ce terminal.
Il est resté fermé assez longtemps, mais a finalement réouvert début Septembre, et peut donc nous accueillir.
Rien n'a beaucoup changé. On retrouve les buffets dans leur mode nominal, et ils ne sont ni moins ni plus garnis qu'avant (c'est à dire peu garnis ^^).
Seules la presse manque à l'appel.
Nous disposons également de l'embarquement prioritaire mais la file dédiée se trouve derrière le cordon principal qu'il faudra donc franchir.
Les sièges Economy et Business sont différenciés (couleur et têtière réglable), et on peut donc voir que la Business peut être commercialisée assez loin jusqu'aux issues.
Au final, nous serons tout simplement les deux seuls clients en cabine Affaire et nous pourrons choisir à notre loisir. Ce sera le rang 1 comme prévu avec le pitch un peu meilleur.
L'avion est un A320 Neo. J'aime bien quand c'est écrit, ça me simplifie la vie :D !
Départ à l'heure, avec une bonne poussée, j'aime bien :)
Le menu nous est ensuite distribué par la cheffe de cabine. Elle a tout son temps pour nous, semble passionnée et parle un excellent français. Ca fait plaisir d'avoir un tel équipage.
Les plateaux arrivent ensuite : confit de canard pour ma part et pâtes aux noisettes pour mon ami.
Nous accompagnons de vins portugais proposés à la bouteille (plusieurs choix disponibles), les appellations étant absentes du menu.
Je profite de l'espace laissé libre au centre pour me faire un service sans plateau. Un carpaccio (tenant plus du "tataki" avec une cuisson rapide) est proposé en entrée : bon et original (surtout en avion).
Encore plus rare à bord, le confit de canard. Belle attention, et très bon (ça se réchauffe très bien…) même si la purée de champignons n'était pas à mon goût.
Dessert sans trop d'intérêt mais je suis un mauvais candidat. A la fin, je dirais que c'est quand même un très bon plateau.
Et finalement, avec une hôtesse très présente, qui converse volontiers et ressert les verres encore plus volontiers ; et un bon plateau complet, le vol assez long entre Paris et Lisbonne passe très vite.
Seul petit bémol à l'arrivée, un débarquement par bus.
A noter que le débarquement s'effectuait par l'avant et l'arrière dans deux bus. Rapide, mais il faudra attendre tout le monde pour partir…
Merci et à bientôt pour la suite, certainement l'année prochaine.
Bonnes fêtes à toutes et à tous !
Merci pititom pour le FR qui donne envie d'abord par le catering qui a l'air alléchant mais aussi par le plat chaud maintenant disparu chez AF - le four est tout de même compliqué à allumer en France.
Niveau siège on est dans du grand classique pour l'europe malheureusement.
Tu avais le wifi à bord?
Je sais que tu n'es pas forcement un avgeek et donc que cela ne t'as pas empêché de dormir mais la petite carte de securité mentionne A320neo avec un picto d'un a320 ceo lol.
Hâte de voir les prochains episodes en esperant l'absence de GP au retour de Cancun cette fois!!
En effet, chauffer un plat (ou deux...) semble plus compliqué (ou impossible) d'une compagnie à l'autre !
Je ne veux pas dire de bêtise, car je réponds de tête, mais non, pas de WiFi. Je crois qu'il faut avoir l'A321Neo pour ça.
J'ai essayé mais je n'ai pas vu le moyen de préciser le subtype lors de la rédaction. Et en effet, ça ne m'a pas dérangé plus que ça ^^
A+
Merci pour ton FR. Un très bon tarif et visiblement un report d'un an sans trop de difficulté... Le stopover sur Lisbonne est vraiment une bonne idée ; peu de compagnies le proposent, dommage. A bord une vraie prestation J pour une durée de vol de 2h c'est top. Pour l'appareil, je crois que tu peux choisir A320neo plutôt que "A320". A bientôt pour la suite
Bon tarif dont plusieurs personnes ici ont profité. Il y a des FR de Momolemomo et Chevelan dont je me souviens, et peut être d'autres :)
Pour le neo j'ai essayé mais je n'ai pas vu le moyen de préciser le subtype lors de la rédaction.
A+
Merci pour le FR Thomas
Salon que je n’ai jamais apprécié, seul les canapés sont confortables
Elles sont rares les compagnies qui proposent maintenant en Europe un catering aussi complet et qui donne envie… Manque peut-être une « soupe Liebig aux potirons »…
À bientôt l’ami et bises à ta moitié
Salut Nico !
Je ne dis pas que le salon est appréciable, mais plus qu'il est joli et a surtout le mérite d'exister dans un terminal d'ORY d'où partent des vols à faible contribution. C'est plutôt pas mal.
Franchement, le confit de canard c'est très original et très malin car super facile à réchauffer au four ! Bien présenté, ça se sert en Première classe ;)
A+
Voilà une presta business européenne qui donne envie !
Le salon est certes moyen, mais déjà mieux que le Patio d'AF...
A bientôt pour la suite !
Salut Alex !
Pour l'envie (à défaut de cracher dessus quand c'est un pré-ach'), il restera toujours le problème du siège...
Voilà, tu me comprends (voir ma réponse à Nico), c'est bien pour ORY 1 :)
A+
Merci pour le partage Thomas !
Le salon a rouvert et c'est tant mieux, même si ce n'est pas "le" salon du siècle.
A bord, comme d'habitude, superbe prestation TP, qui change de ce que d'autres compagnies peuvent proposer.
A bientôt !
Je pense que TP, comme A3, ont le syndrome des compagnies excentrées qui ont des vols longs et qui doivent donc faire un petit effort en plus. Mais bon, ça n'engage que moi :)
Merci Tom pour ce FR ;)
Alors que d'autres compagnies reculent sur la prestation Business, TAP est toujours au top en Europe et remplit sa J avec des tarifs agressifs.
Alors c'est vrai que c'est assez top en MC, mais le problème, c'est qu'il faudrait que ça suive en LC. Je spoile un peu, mais pourquoi pas :) ?
Merci pour le partage Thomas :
Finalement on ne vole pas assez souvent avec TAP car ici je suis conquis par la prestation proposée pour un vol Européen.
Très beau catering,:on se croirait sur TK !
J’attends de voir ton LC.
Bonnes fêtes à tous les deux.
A bientôt !
Bonsoir Philippe !
Ravi de t'avoir (enfin !) rencontré, même si la discussion a été parcellaire (je n'ai pas vu le temps passé !)
Oui, une belle prestation soulignée par un beau catering. Mais l'équipage a fait beaucoup sur ce vol, et ce n'était pas le cas au retour. Donc un effet "loterie" dont TK souffre moins à mon avis.
Le LC est moins plaisant. Mais toujours sur le même tarif, donc ça passe ;)
Très bonnes fêtes à toi et V. et à bientôt j'espère :)
A+
Oui exactement la même chose pour nous :ça sera un plaisir de vous revoir !
Merci pour le FR.
Comme dit plus haut, ce qui n'a pas été servi au salon a pu l'être à bord, et de façon très convaincante, avec une attention de la PNC qui avait un focus de 2 pax à servir, ce qui n'est pas excessif :-)
On attend évidemment la suite sur CUN.
A bientôt
Frédéric
Bonsoir !
Il est évident qu'avec seulement deux passagers pour le service, l'expérience n'est pas la même qu'à bord d'une cabine complète. Et que cette relation avec l'équipage peut changer grandement le ressenti du vol.
La suite sur CUN sera d'ailleurs un peu différente ;)
A+
Au moins le salon a réouvert, il est resté fermé très longtemps.
La TAP a une offre solide en J sur les vols européens. Le seul reproche que j’ai pour eux, c’est l’absence de wifi sur les avions court et moyen-courrier.
Le débarquement par bus est un bémol mais difficile d’y échapper à LIS où les passerelles sont peu nombreuses.
Merci pour ce Fr
Salut Moritz !
Suite à ton FR, j'avais d'ailleurs essayé de comprendre où pouvait être ce salon "temporaire" indiqué vers les nouvelles portes 10. Et j'ai même cherché pour être honnête, et je te confirme que c'est impossible. Donc heureusement qu'il a réouvert, car l'information temporaire était clairement erronée.
Le WiFi c'est sympa, mais ça ne me manque pas en l'air. C'est une occasion en plus de se couper un peu du sol ;)
A+
Merci pour ce FR !
Effectivement un excellent tarif avec en plus la possibilité d'un stop-over.
Une offre minimaliste de restauration au salon.
Tu as eu exactement le même plateau que moi sur un NCE-LIS à la même période.
Je profite de ce commentaire pour te souhaiter une très belle année.
A bientôt.
Merci pour ce FR thomas.
Tarif vraiment canon, surtout pour un départ Paris.
C'est une bonne nouvelle la réouverture de ce salon, pas le meilleur de la plateforme mais Orly 1 manque de place donc c'est toujours mieux que rien.
J'ai eu ce meme plateau en Avril dernier sur LIS-ORY et je partage ton enthousiasme, l'un des meilleurs sur un vol MC européen, par contre le renouvellement ne doit pas être très fréquent.
Un point aussi pour TP vs AF est le pitch qui est bien meilleur si tu n'es pas au premier rang.
Bref, à l'exception du salon moyen à Orly, TP offre le meilleur produit entre les deux capitales.