Avis du vol entre Milan et Moscow en classe Affaires avec Aeroflot

Je vais donner suite au récent FR de Gran sur Aeroflot, pour détailler ce qui se passe derrière le rideau ;) A la différence de Gran, nous avons eu plusieurs raisons d'apprécier ce vol sur Aeroflot.
Cette fois, nous partons de Milan et non de Paris pour profiter d'une promotion qui n'était pas disponible sur la France. Lufthansa Italia nous fera la connexion manquante pour 38? TTC, donc le gain reste substantiel.
Le vol est en partage de code avec Alitalia bien sûr, mais c'est du personnel SEA qui se charge de notre enregistrement.

L'aéroport de Milan est laid, et ne donne pas envie de s'y attarder. Il faut absolument qu'ils se lancent dans des rénovations.

C'est aussi SEA qui fournit le salon pour toutes les compagnies à l'exception de OneWorld qui utilise le lounge BA. Le salon est très bien situé juste au niveau des portes d'embarquement. Ca sera néanmoins sa seule qualité.

L'accès se fait par escalier mécanique…sans possibilité de faire demi tour :)

Le Visa chinois est vérifié avant l'embarquement et le deuxième billet émis même s'il faudra de toute manière le faire ré-émettre au transfert. Un FastTrack est proposé par l'aéroport, mais il est caché dans des travaux de cloisons et il n'y avait de toute façon pas la queue à la sécurité.

Pas de photos du lounge. Rien d'intéressant (aussi moche que l'aéroport, sans fenêtre, trop plein, bruyant…). Sélection bouffe / boisson correcte. Pas d'appel, il faut contrôler les écrans. Et une fois à la porte, pas de file business non plus.

Notre avion pour les prochaines 3h30.

Une fois installés, belle surprise : l'hôtesse est agréable, très souriante et nous propose ce que l'on veut comme boisson d'accueil et pas juste Champagne, eau et jus d'orange (même si nous prendrons quand même le Champagne !). Remarquez la configuration 2-2 en sièges business. En réservant sur Aeroflot, vous pouvez tomber sur un codeshare AF au départ de Paris ou Alitalia au départ de Milan, et dans ces cas, vous aurez le droit à une configuration 3-3 avec siège neutralisé. Donc bien faire attention de prendre SU !

Une voiture Aeroflot nous suivra jusqu'à la piste. Je n'en connais pas la raison et serait content de l'apprendre de quelqu'un :)

A Malpensa cette après midi là…

L'uniforme un peu flashy des hotesses qui passaient reproposer un deuxième verre, en attendant la fin de l'installation de la classe éco (qui était quasiment pleine).

Décollage, puis distribution d'IFE portables (et casques anti-bruit), les sièges n'en étant pas équipés. Encore une raison pour ne pas prendre AF ou AZ sur cette route.

Par contre, ils sont faits pour être posés sur la tablette, et rien n'est vraiment prévu pendant le repas. Ce dernier n'était pas renversant, mais nous sommes sur A320 et la galley est minimale.

Un repas, un film et nous approchons. Pas de toute, c'est l'union soviétique :)

Nous arrivons au nouveau terminal D.

Mais devrons correspondre à l'ancien terminal F pour aller chercher notre vol suivant. Terminal F que l'on voit ici avec un avion de Hainan, la petite dernière des 5 étoiles.