Avis du vol entre Paris et Amsterdam en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous,

L'idée est de séjourner à NY quelques jours en période de Noël, assister à un spectacle sur Broadway ; visiter Philadelphie et Washington par train, puis retrouver des températures (un peu) plus agréables pour découvrir Las Vegas et Los Angeles.

Ce séjour prévu en Décembre 2020 a été reporté en septembre 2021 et enfin en Décembre 2021… cause… COVID…    

Après mon grand séjour américain, je vous propose ici le post acheminement qui fermera ma réservation.

Le routing

A la mi-mars 2020, une offre très intéressante tombe en business avec SkyTeam… Tous les USA pour 800€ avec stop-overs illimités depuis Budapest… Une réelle aubaine !

Je réserve l'offre avec Air France un voyage vers Seattle et San Francisco avec un ami pour sept 2020 (voyage reporté cette fois-ci à mai 2022, COVID oblige…).
 
L'offre était si belle qu'après de nombreuses recherches, (dates, vols, appareils, horaires, …), je me décide à réserver une deuxième fois, mais sur le site Delta au prix de 890€, pour le mois de Décembre 2020, auxquels s'ajoutent 150€ pour l'aller retour vers Budapest.

Puisque la Hongrie avait fermé ses frontières en 2020, j'ai fait modifier ma réservation depuis Vienne ; les agents de Delta auront gentiment modifiés ma réservation par iMessage, ce qui me permet d'ouvrir ma réservation et de faire ce pré acheminement en visitant brièvement la capitale Autrichienne en Octobre 2020 plutôt que la capitale Hongroise.

A la mi-novembre 2020, soit un mois avant le départ du transatlantique, la situation sanitaire n'est toujours pas contrôlée et pire, un nouveau confinement est décrété en France… Après de multiples contacts avec Delta (téléphone en France, en Hongrie puis par iMessage) je réussi à reporter le reste de mon routing pour le mois de septembre 2021 en gardant les mêmes origine-destination (je fais de beaux progrès en anglais avec tous ces échanges).  
Je réussirai finalement à modifier une nouvelle fois pour un report en décembre 2021 : un routing excitant avec Delta qui propose le nouveau A330-900 sur la rotation vers Paris et un A330-200 pour un vol intérieur, concernant Air France ce sera un bon vieux (et pas moins confortable) B772 qui vit normalement ses derniers mois.

Les conditions de report, d'annulation, de remboursement, diffèrent selon la compagnie à laquelle le billet a été acheté… J'ai pu consulter le blog "flyertalk" qui m'aura bien aidé.  
J'ai donc pu profiter de mon tarif initial, en conservant la classe tarifaire d'origine, malgré les très nombreux changements effectués. 

L'avion du jour : 
A319 - F-GRHV
Mai 2001 - 20,7ans
configuration Y142
wifi on board 

a roissy

J'arrive par les transports publics au terminal 2F ; on est dimanche, l'aéroport est plutôt calme.

Les prochains départs

Passage du PIF par l'accès n1, aucune attente.

En route vers le salon. 

le salon

Je scanne mon BP au portillon, des hôtesses sont disponibles pour saluer les passagers entrants.

Le salon est peu rempli, il y a un creux au niveau des départs entre 10h30 et 11h30 ; l'affluence augmentera petit à petit.

Le wifi fonctionnera bien.

Voici ma sélection. 

Pas de soin Clarins, on est dimanche, la préposée se repose.

Je patiente tranquillement au salon.

Je reçois un sms d'AF me demandant de me présenter en porte pour fournir des information supplémentaires.

Peu de temps avant le début d'embarquement je regroupe mes affaires et me rends en porte.

l'embarquement

A mon arrivée l'embarquement a déjà débuté, un peu en avance d'horaire.

Je me place en zone 1-2 ; la file est fermée, l'embarquement de la zone 3 a commencé.

L'agent en porte vérifie mon pass sanitaire, mon BP et ma CNI.

Je scanne ensuite à la borne, BIP rouge. En effet avec une escale à AMS, les vérifications sanitaires se font en porte pour les passagers sans bagage.
L'agent vérifie tout un listing sur mes 2 segments. J'apprends à ce moment qu'un masque FFP2 est obligatoire pour se rendre au Autriche.
Les données que j'ai lu sur le site du gouvernement français et traveldoc ne mentionnait pas cette (nouvelle ?) contrainte.
Un achat de dernière minute sera donc nécessaire lors de mon escale à Amsterdam. 

Le vol parait dans les temps. 

Une vue sur l'appareil du jour.

le vol

A bord le chef de cabine accueille les passagers avec une autre hôtesse.
Des lingettes désinfectantes sont disponibles dans une bannette à l'entrée de l'avion.

Je n'ai pas long à faire, une seule rangée de business class sur ce vol.

Nous ne serons que 2 sur ce rang.
Plusieurs annonces sont faites pour inviter les passagers à conserver les bagages de petit format et les vestes afin de ne pas encombrer les rack. L'avion est annoncé complet ; en effet je crois que c'est full. 

L'embarquement suit son cours.

Notre voisin sera un A320

Le chef de cabine viendra à ma rencontre échanger quelques instants.
 
Boarding completed.
Annonce du cockpit qui présente un vol de 50min
Puis au tour du chef de cabine.

On repousse l'heure, les démonstrations de sécurité commencent.

Roulage assez long pour rejoindre le bout de piste 09R visiblement après une inspection piste. 

Il est midi, on décolle.

Le wifi fonctionnera tout le vol grâce au pass messenger gratuit.
La prise USB de l'accoudoir me permettra de recharger mon iPhone.
Le siege est confortable, l'espace pour les jambes suffisant malgré la première rangée. 

En montée.

Puis le service débute… la collation aura remplacé le plateau… COVID oblige…
Avec les restrictions sanitaires du gouvernement et la politique de service à bord d'AF… 

Je demanderai un gin tonic qui me sera proposé avec du citron, suivi d'un assortiment de 2x20gr de mélanges sucré / salé…

Ça fait léger pour un vol en business malgré la durée du vol qui est courte.

Le CC me proposera un refill aussi bien en liquide qu'en solide. Je déclinerai. Je ne suis pas spécialement fan des 2 snacks proposés ; question de goût sûrement.

Le vol est court donc, le cockpit annonce un début de descente rapidement.

Le CC viendra à ma rencontre pour échanger quelques instants. Echange bien agréable sur la compagnie, le service à la clientèle, etc… Instructif et convivial. Il me tendra un petit souvenir discret en fin de vol, une délicate attention.
Il me confiera que ce vol aller est plein pour l'alimentation du HUB de KL et que le retour est prévu complet également pour cette fois-ci le HUD d'AF…
 
Le sol arrive vite…

autopilot disconnected alarm
Train sorti, PNC préparez vous pour l'atterrissage. 

Atterrissage sur la 18R ; s'en suit un bon rouge avec les portes c. 

La zone cargo où le B747 est bien représenté. 

Nous connectons en passerelle on time.
La porte est ouverte, salutation de l'équipage en sortie et je rejoins le terminal pour ma correspondance.

L'avion du jour :