4 avis
Bonjour à tous,
Pour ce 3eme voyage en Islande, je vous propose de découvrir la nouvelle lowcost Islandaise PLAY.
Si vous avez etes un avgeek, vous avez probablement entendu parler de la retentissante faillite d'une autre lowcost islandaise en 2019 : WOWair. L'affaire avait fait grand bruit puisque de nombreux passagers se sont retrouvé sans vol, abandonné sur l'ile volcanique et "secouru" par des compagnies traditionnel comme Icelandair à coup de "tarifs spéciaux" pour pouvoir rentrer chez eux.
Vous comprennez donc pourquoi j'ai mis un peu de temps à me décider à réserver chez PLAY quand puisqu''il s'agit tout simplement de la renaissance de WOW (mais sans les erreurs nous assure la direction). Les différentes vagues du COVID n'ont pas aidé non plus… Cependant, la compagnie rouge avait un argument important : le prix 3x moins cher que chez sa rivale Icelandair.
Tout comme l'ex WOW, Play opère depuis CDG au terminal 2B, organisation covid oblige.
C'est mon premier passage à CDG depuis le début du covid et c'est vide !
La compagnie ne possède pas (encore?) de checkin en ligne mais ce n'est pas grave puisque dans tous les cas nous devons passer par le comptoir pour vérifier que nous possédons bien un pass sanitaire + test PCR. Le contrôle est rapide et la vérification du poids bagage inexistant, en revanche le choix du siège est payant, ce sera donc le 37A pour moi.
J'aime bien cette rénovation, certains diront que c'est froid mais cela me rappel les Apple store.
Notre vol décolle dans 1 heure
L'immanquable passage par le Duty Free et l'inévitable deudeuche. Cette pandémie a quand même un avantage ce n'est pas la bousculade, la "masse" ne se fait plus sentir (particulièrement hors saison) et j'ai l'impression que cela rend les passagers plus détendus, plus flâneur.
Sympa ce faux plafond et ce style marché couvert.
Nous arrivons à notre porte D50.
Notre appareil arrive enfin, il s'agit d'un A321Neo (âgé de 2 ans) rouge vif immatriculé TF-PLB dont l'ancien propriétaire est la compagnie Interjet au Mexique. PLAY a choisi l'A321neo comme appareil unique au sein de sa flotte.
C'est le premier enseignement post WOW puisqu'a l'époque la compagnie s'était trop vite équipé d'A32Xceo, d'A32Xneo, d'A330ceo et elle avait même commandé des A330neo. On remarquera que le logo ne semble pas peint droit.
L'embarquement débute rapidement sous la pluie parisienne.
Avec ce rouge pétant, on a l'impression d'embarquer dans un camion de pompier.
La cabine n'a pas évolué, c'est celle d'Interjet (encore une qui a fait faillite) donc elle n'est pas aussi dense que sur les autres lowcost. C'est un très bon point.
Le pitch est très bon avec 34", assez loin des 29" d'Easyjet et il me semble même au-dessus de certaines legacies comme Lufthansa. Mais Icelandair propose le même pitch dans son 737max.
La cabine possède des écrans plafonniers mais les consignes de sécurité sont faites à la main, faute de vidéo j'imagine.
Il est temps de rouler jusqu'à la piste
Nous en profitons pour passer devant le nouveau satellite du T1… architecturalement c'est une catastrophe. C'est d'autant plus triste quand on sait à quel point CDG a toujours été unique avec son architecture avant-gardiste. Vous imaginez U2 filmer Beautiful day devant ce truc ?
Et c'est parti pour un peu plus de 3 heures de vol. On notera qu'a cette époque un A380 était toujours stocké chez AF.
A bord le remplissage n'est pas mauvais, je dirais autour de 60%.
Comme toutes les lowcost, les services sont disponibles via la carte BOB (Buy On Board).
L'offre est simple mais suffisante sur un vol de cette durée.
Une fois en vol, les écrans sont activé avec la géovision…
…Et la météo mais en espagnol et toujours configuré pour le Mexique. Ravis d'apprendre qu'il est 6 heures du matin à Cancun 😅 .
Dehors, le ciel se dégage et nous survolons Londres.
Je décide de me laisser tenter par le BOB dont une des offres permet d'obtenir une barre chocolatée gratuite pour l'achat d'un sandwich et d'une boisson. Vu la description des ingrédients sur l'emballage, il faut éviter d'en manger tous les jours 😅.
La grosse différence avec Icelandair c'est qu'il n'y a pas de service de divertissement et ni de wifi, comme à l'époque de WOWair enfaite.
Du coup, on s'occupe à l'ancienne et cela ne fait pas de mal au final.
Je n'ai pas de photo plus proche mais concernant le costume des PNC : vous prenez ceux de Joon, vous transformez en rouge avec une touche de finesse en moins. Cela ne me choc pas, c'est dans l'air du temps et dans l'esprit jeune de la compagnie.
Nous arrivons déjà au large de l'Islande, qui l'eut cru nous avons quitté la grisaille parisienne pour trouver le soleil Islandais.
Approche par l'est, nous survolons le village de Grindavik et le volcan Fagradalsfjall que vous pouvez apercevoir encore fumant en haut à droite. À la base nous sommes venu dans l'espoir de voir l'éruption de ce volcan "en live" mais il a décidé de s'éteindre 2 semaines avant notre arrivée. À seulement 20 minutes de l'aéroport, il aura au moins permis à l'Islande de rester à flot touristiquement durant l'année 2021. D'ailleurs, à l'époque les vols faisaient un petit crocher pour que les PAX puissent voir le volcan d'en haut.
Virage final, les paysages islandais sont inlassables.
Et on touche.
Nouveauté à l'aéroport de Kefiavik : des passerelles d'embarquement au large (qui n'ont pas du beaucoup servir).
Nous croisons TF-AEW, le premier A321 de la compagnie.
Et le 737max qui a repris du service chez Icelandair.
Il est temps de sortir, mais un contrôle du pass sanitaire et de notre test PCR nous attend avant cela. Ce sera une simple formalité, géré de façon efficace et rapide.
Un vol simple, tout ce qu'on attend d'une lowcost : nous transporter point d'un A à un point dans une situation un minimal confortable. Play à des sérieux atouts pour rendre le voyage vers l'Islande accessible, c'est une concurrente utile face à une compagnie nationale dont les prix de ses billets ne sont pas toujours justifiés.
Certes il n'y a pas d'IFE ni de boisson offerte mais est-ce vraiment important sur un vol de 3H ? avec un prix jusqu'à 3x inférieur, je préféres emportaient ma bouteille et mon ipad. L'A321neo dans cette configuration est confortable, il donne un sacré coup de vieux par aux nombreux 757 de sa concurrente. Le produit en lui-même est un cran dessus des low-cost "classiques" grace a son pitch et ses options encore faibles.
Maintenant, il est difficile de ne pas garder en tête que cette compagnie est une version corrigée de WOWair et qu'elle se lance au beau milieu d'un contexte très compliqué. J'ai acheté ces billets 1 mois avant le départ mais, par manque de confiance, j'aurais du mal a reserver à long terme chez eux.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 28 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Reykjavík (KEF).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Icelandair avec 7,3/10.
La durée moyenne des vols est de 3 heures et 33 minutes.
Plus d'informations
26 Commentaires
LYSflyer
Je vois que tu fais la comparaison avec Icelandair mais Transavia dessert aussi la ligne, qu'est-ce qui t'a poussé à prendre Play plutôt que Transavia ? Le côté avgeek ?
A bord, tu as pu profité du confort amélioré de la précédente compagnie et du soleil de Cancún !
Je trouve que le BoB est assez similaire à ce que proposent les autres compagnies pour les boissons, snacks par contre je trouve les sandwichs super chers par rapport aux autres low-costs qui le proposent aux environs de 5€. A ce prix là dans pas mal de low-costs tu peux avoir un plat chaud.
J'espère que tu as passé un bon séjour et que tu nous présenteras un beau bonus au retour.
A bientôt
A ce moment là Transavia était instable niveau vols vers l'islande, je preferes CDG qui est plus pratique en voiture et enfin c'est effectivement le côté geek.
En effet c'est cher et surtout c'est que du froid... Et tout le choix n'était pas disponible. A bientôt.
Vraiment pas mal cette prestation de Play, la cabine est qualitative, bien mieux que TO !
Comme tu le sais je reste très septique sur le modèle de Play. Certes le développement est plus raisonné que Wow Air, mais vu la baisse des prix sur les vols transatlantiques, il faut vraiment être motivé pour faire un détour via KEF et voler sur des 321neo 100% Eco quand on trouve facilement des AR à 300/400€ sur les majors.
A bientôt !
La cabine semble très confortable est est agréable à l'oeil. C'est toujours sympa de découvrir une nouvelle compagnie.
J'avais testé WOW à l'époque : souhaitons à PLAY de vivre plus longtemps.
A bientôt
Comme toi j'aime beaucoup le nouveau terminal 2B/D qui allie fonctionnalité et esthétique.
Et aussi Air France, Swiss ou British Airways. En fait au dessus de presque toutes les legacies :)
Je ne dirais pas que le T1 est un raté architectural car à l'époque de sa construction on ne parlait pas de hub et il était même révolutionnaire dans le concept. Clairement aujourd'hui c'est un concept dépassé et qui ne peut pas fonctionner avec un modèle de hub.
A bientôt !
Ça me redonne envie de retourner en Islande où je n'ai pas mis les pieds depusi 2005 mais dont la lecture des polars (les bien nommés) d'Indriðason m'incite à y retourner.
Les cabines d’Interjet étaient bien plus confortables que la concurrence avec notamment un très bon pitch. C’est pas une mauvaise chose d’avoir gardé les sièges.
Pratique de connaître l’heure et la météo à Hermosillo quand on fait un Paris - Reykjavik ^^
Merci pour ce Fr
Belle présentation de Play, comme d'autres je reste un peu sceptique sur le futur de la compagnie mais je ne peux que lui souhaiter bonne chance.
La cabine avec son pitch sont un vrai plus, le rapport qualité prix est imbattable. A voir si à l'avenir les avions seront reconfigurés.
Les paysages survolés lors de l'approche sont très sympa.
A bientôt
J'avais vu cet avion tout rouge au 2B en me demandant qui exploitait une livrée marquée voiture de pompiers et comment c'était dedans.
Ton FR apporte les réponses, l'intérieur est bien, l'IFE mexicain étonne et l'impression générale est que pour un vol court, ça peut le faire mais à condition d'être rentré si elle finit comme sa devancière Wow .
A bientôt.
en revanche le choix du siège est payant => comme toute bonne LCC, mais si le billet est 3fois moins cher cela passe mieux.
Avec ce rouge pétant, on a l'impression d'embarquer dans un camion de pompier. => ce qui lui va très bien.
Ravis d'apprendre qu'il est 6 heures du matin à Cancun 😅 . => petit loupé... mais la géovision c'est top.
on s'occupe à l'ancienne et cela ne fait pas de mal au final. => je suis entièrement d'accord, prendre le temps de lire à bord c'est très bien aussi.
A bientôt
Je suis entièrement d'accord surtout si en plus, le pitch est supérieur à une legacy.
Merci pour cette découverte dont la destination m'intéresse ;)
A bientôt
La proposition de PLAY est vraiment pas mal et une bonne alternative aux tarifs chers d'Icelandair. Le pitch de 34 est même inégalé, meme les legacies ne propose pas mieux que 31/32 dans les premiers rangs (transformable en business) et maintenant c'est plutôt 30 dans les premiers rangs et 29 derrière. C'est un choix surprenant d'Interjet car les Mexicains ne sont pas spécialement grands.
La question de l'IFE sur un vol de 3h est toujours discutable, est-ce essentiel? Non clairement, mais de mon expérience, quand un avion est équipé d'IFE et même si le vol est court, la plupart l'utiliseront, preuve que ce n'est pas si "inutile" et que cela peut être un marqueur différenciant.
Merci d'avoir testé le BOB, c'est basique et cher.
Sympa les paysages survolés à l'approche.
Amusant de voir ces nouvelles passerelles pour bus à KEF, je n'ai vu ça ailleurs qu'à LAX et MUC.
J'aimerais dire "à bientôt" mais je crains que ta prochaine rédaction ne soit que dans plusieurs mois ^^
Connectez-vous pour poster un commentaire.