27 avis
Bonjour à tous !
Après mon dernier FR en B737-800 Ryanair, il n'était pas compliqué de faire plus AvGeek… mais là c'est carrément le grand écart avec ce B1900D Twin Jet !
Le contexte, vous le connaissez sans doute car il a déjà fait l'objet de plusieurs FR : une promotion exceptionnelle sur la ligne ORY-LPY pendant le mois de juin 2021, qui m'a enfin permis de réserver un billet sur la compagnie Twin Jet qui est habituellement trop chère pour mon budget AvGeek… Jugez plutôt : 71€ pour cet aller-retour express, départ le mardi soir et retour le lendemain matin (très) tôt ! Et LPY sera également une nouveauté pour votre serviteur. Carton plein !
Cerise sur le Beechcraft, j'arrive à embarquer dans cette aventure altiligérienne (je vous laisse chercher ;) ) mes deux acolytes F-OITN et Okapi. Voilà une escapade qui s'annonce décidément bien !
J'ai choisi de ne pas reporter le vol aller, car j'ai pas mal de FR en retard. Mais en voici tout de même quelques photos (que je voulais mettre dans un bonus "repliable", mais celui-ci ne semble possible qu'à la toute fin des FR) :
Départ d'Orly après le boulot, dans ce B1900D qui peut mal cacher son précédent opérateur à savoir Hex'Air. Cet oiseau a tout de même 25 ans d'âge, et c'est également lui qui nous ramènera sur ORY demain matin
C'est free seating, donc direction le 4A qui m'offre une vue imprenable sur l'aile et le turboprop
F-OITN est à pied d'oeuvre ; il était tellement heureux de cette escapade qu'il en a mis son pull à l'envers ahahah
Un catering est offert, voici ma petite sélection
Vue directe sur le cockpit et donc sur la piste en finale
Et voilà !
J'étais au courant mais merci quand même pour l'info ;)
Vu la taille de l'aéroport, le passage land side ne prend que quelques mètres
Le budget de l'escapade était initialement un peu alourdi par le taxi obligatoire jusqu'au centre-ville, et idem en sens inverse le lendemain matin… Mais heureusement, Kilmarnock m'avait prévenu qu'il existait un hôtel-restaurant juste devant l'aéroport qui était idéal pour ce court séjour au Puy. Dont acte, j'y ai réservé une chambre pour trois qui nous a fait économiser du temps et de l'argent ! Merci Benjamin pour le tuyau !
Cinq clients au restaurant de l'hôtel ce soir : trois AvGeeks et deux routiers :)
Et si nous avions dormi en centre-ville, je doute que nous aurions eu un dîner avec un tel rapport qualité-prix : 14€ pour une entrée…
… un plat…
… un gros plateau de fromage…
… ou, au choix, une faisselle…
… et pour finir, un dessert ! Mais j'avais déclaré forfait après la faisselle :)
Après une petite balade aux abords de l'aéroport, dodo car le lever sera matinal !
Nous avions été prévenus que ça ne servait à rien de venir trop tôt à l'aéroport. C'est donc à 6h15 que nous quittons l'hôtel, pour un vol prévu à 6h50. Nous étions, à deux jours près, au solstice d'été et il faisait déjà bien jour !
A proximité, ces hangars où notre Beechcraft a passé la nuit
Quelques mètres plus loin, nous retrouvons LPY
Et son restaurant, que nous n'aurons malheureusement pas testé !
L'accès unique pour les arrivées et départs donne le ton :)
Voilà un aéroport que je suis très heureux d'avoir ajouté à mon escarcelle !
A l'intérieur aussi, tout est proche : check-in et PIF !
L'accès au restaurant est juste là
Restaurant qui permet d'ailleurs une belle vue sur le tarmac
Voilà un boarding pass collector, aux couleurs de la compagnie qui a été rachetée par Twin Jet en 2016. Mais récupéré avant l'accès à l'avion malheureusement :)
Le PIF est assez minutieux mais il faut dire qu'il n'y a pas de machine à rayons X, les bagages sont donc inspectés à la main. J'ai même droit au contrôle explosifs ! La salle d'embarquement, toute petite, est juste après et les pax se font donc fouiller devant tout le monde :)
A quelques mètres, F-GUPE n'attend plus que nous !
L'embarquement est lancé à 6h43, soit 7 minutes avant le départ :) Nous serons 15 pax sur ce vol, ce qui n'est pas si mal
J'ai le loisir de prendre notre destrier en photo sous toutes les coutures
Nous n'avons pas pris de petit-déjeuner à l'hôtel, et pour cause : le vol de la veille nous avait donné l'assurance de ne pas mourir de faim sur ce vol :) Ce qui a été confirmé dès l'embarquement !
Ca sera hublot ET couloir pour tout le monde ! La cabine est vieille mais en bon état, et propre
Je serai au 8A, à l'avant-dernière rangée. Quelque chose me dit que l'arrière de l'avion sera squatté par des AvGeeks aujourd'hui :)
Le legroom est bon !
Dans la pochette, consignes et vomibag
Ma première sélection récupérée à l'entrée de l'avion
Derniers préparatifs dehors
Alors qu'Okapi et ses flammes nous rejoignent :)
Et voilà les trois AvGeeks en place !
Le CDB nous fait un petit speech de bienvenue et nous dit que si nous avons froid, il suffit de demander pour qu'il ajuste la température.
La cabine est prête au départ !
Mise en route des moteurs pile à l'heure
Le roulage est très court
La preuve, il nous aura fallu moins de 2 minutes pour rejoindre la piste !
Demi-tour sur la raquette
Dernière vue sur le terminal de LPY pendant le point fixe…
Et c'est parti !
Nous nous élevons doucement au-dessus de cette belle campagne
Entre la taille de l'avion et les paysages, j'ai l'impression de faire un vol de loisir dans un Cessna !
Difficile de croire que dans une heure, nous nous poserons à ORY au milieu des gros-porteurs AF, TX ou SS !
Mais… qui est ce photo-reporter en pleine action juste derrière le cockpit ? C'est notre ami F-OITN, qui s'est vu accorder cette place de choix par nos pilotes du jour ! Vivement son FR, qui sera riche en détails aéronautiques !
Ces paysages me rappellent un peu ceux autour de BVE, qui avait fait l'objet d'une escapade plus tôt dans l'année avec les deux mêmes compères !
Bon, si on explorait un peu les alentours ? Notez le siège de notre ami F-OITN sur le plan d'évacuation
Mais le plus intéressant reste l'accès libre au galley arrière :)
Où l'on peut se prendre pour un PNC quelques instants, en ouvrant soi-même les différents casiers (ici siglés AF)
Nourriture et boissons sont en libre-service, mais non il n'y a pas eu de #jefaismescoursesaugalley, promis :)
L'équipement est un vrai patchwork : du AF donc, mais aussi du Travel Service
Ou encore du SN
Vue générale de la cabine
Je ne sais pas à combien était la croisière, F-OITN nous le dira ; mais pour vous donner un ordre d'idée, sur le vol aller elle était à 21.000 pieds
Les photos sont plus compliquées sur la droite, avec le soleil en pleine poire
Au fur et à mesure qu'on remonte vers le nord, le ciel se couvre
La descente commence
Nous voilà en sandwich entre deux couches nuageuses
On continue à descendre et c'est la purée de pois
Et c'est sous un vrai temps de juin (ou pas) que le sol parisien se présente à nous
Train et volets sortis
Presque !
Et nous voici à Paris, une demi-journée après en être partis !
On dégage la piste
Et roulage
Je profite de ces derniers instants en Beechcraft… Pas sûr que j'en vive beaucoup d'autres !
Le roulage était un peu étonnant, nous étions quasiment arrivés à notre point de parking mais nous sommes repartis de plus belle vers une autre zone du tarmac
Et à ma grande surprise, nous venons nous garer à côté de cet imposant 777-300ER AF ! Ou quand le plus petit avion commercial desservant ORY se gare à côté… du plus gros ! (j'espère ne pas me tromper en disant ça, mais je ne vois ni plus gros ni plus petit à ORY au moment de ce vol !)
Du côté droit on aperçoit ORY 1 et 2
Il est temps de dire au revoir à notre oiseau
Merci pour ces beaux moments d'aviation !
Direction le paxbus
Nous arrivons dans cette grande salle de livraison des bagages qui est bien vide !
Après avoir pris congé de mes a(v)mis, me voici sur la passerelle de Coeur d'Orly. Direction le T7 puis le bureau, un peu fatigué mais heureux de cette chouette escapade !
Twin Jet : une bonne prestation, du moins aussi bonne que peut l'être un vol en Beechcraft ! Mention spéciale pour le catering en libre accès, chose que l'on voit très rarement en-dehors de certains longs-courriers
LPY : le charme et la facilité des petits aéroports. Je pénalise juste l'accès, avec un taxi obligatoire si on ne dort pas à proximité
ORY : RAS dans ce sens
Merci pour votre lecture et à bientôt pour un autre grand écart AvGeek, avec cette fois-ci du gros-porteur !
14 Commentaires
LYSflyer
Quel bonheur de revivre ce vol que nous avions fait à trois aussi la semaine suivante avec les amis Marathon et SaintPieV.
L'hôtel est juste top en face de l'aéroport et comme vous, le prix de 14€ pour ce menu complet nous a mis KO :)
En tout cas une bien belle machine !
A bientôt !
Une belle escapade avec un avion rare et une destination originale au départ de Paris, que demander de plus ? Vous avez bien fait de profiter de cette promo ! Et avec l'hôtel juste à coté en plus nul besoin de se retrouver en vadrouille entre les vols.
La fouille devant tout le monde c'est... Particulier. Mais c'est ce qui fait le charme de ce genre d'aéroport.
Très belle lumière au décollage avec en plus de très beaux paysages.
Ca c'est le pieds :) On se croirait presque dans le galley arrière d'un long courrier en train de dévaliser le buffet (c'est du vécu).
Tu as raison ! Depuis le retrait des 744 SS (sigh...) les 77W sont et devraient rester pendant longtemps les plus grosses machines à opérer sur la plateforme... Bien que l'A35K n'est que quelques cm derrière en terme de taille. Quand au B1900D je ne vois pas plus petit non plus.
A bientôt !
Pour info il y a des TLS-MRS sur TwinJet vendus à 50€ par AF, si jamais l'envie te prend de faire un tour en Beechcraft :) Par contre il n'y aura pas le charme de LPY !
Tu m'apprends quelque chose, je pensais qu'il y avait encore de la marge entre les deux !
A bientôt !
On retrouve la même joie que les 3 compères ayant emprunté cette ligne et cet avion, quelques mois auparavant.
L'hôtel en face de l'aéroport est une aubaine pour le voyageur qui ne souhaite pas s'éloigner de LPY.
A bientôt.
A bientôt !
Le catering en libre service est surprenant et unique !
L'hôtel juste en face est idéal pour cet aller-retour et le menu copieux bat tout les records.
Je me souviens avoir abrégé une réunion professionnelle pour rejoindre ORY. Mes collègues pensaient que je partais en congé. Non, non, je vais juste diner au Puy et dès demain matin je serai à mon poste !
Vu le prix de cet aller-retour, il ne fallait pas manquer cette expérience.
Merci et à bientôt !
A-peu-près pareil pour moi !
C'est clair, je guette Twin Jet depuis des années et c'est la première fois que je vois une promo comme ça !
Merci pour le commentaire, à bientôt !
Tout était vraiment unique : l'aéroport, l'hôtel-restaurant à 2 pas, l'avion en livrée Hex'Air, le cockpiston, le voyage à 3 joyeux lurons...
Tes photos ont bien rendu hommage au magnifique paysage survolé.
J'ai encore du pain sur la planche en perspective ! Et puis ma grand-mère étant native du coin, il va falloir que je fasse honneur à la terre de mes ancêtres ^^
Plus aucun doutes, je suis bien le fils spirituel de Pierre Richard :')
A très vite pour d'autres escapades avgeek ;)
On est d'accord, c'est ce qui doit se faire de plus original en vol domestique métropolitain, à part peut-être Finist'Air !
Ahahah, je sais c'est moche d'avoir mis cette photo mais comme disait la pub : pardon mais c'est trop bon :D
A bientôt !
A priori cet hébergement était fermé lors de notre passage au début du mois. Et comme tu le dis, il n'y a que le taxi pour rejoindre le centre ville ponot avec une note salée à la clé...
Content de revoir cet avion et ce petit aéroport du Puy qu'une poignée d'entre nous avons testé en juin dernier. La livrée Hex Air est vraiment collector!
14€ le menu complet. Il n'y a qu'en province en plein milieu de la campagne que l'on peut voir ça :p
B773 vs B1900D, quand David rencontre Goliath!
A bientôt.
Pas de bol ! Mais c'était un peu moins embêtant pour toi vu que tu repartais en train, tu n'as donc eu à payer le taxi qu'une seule fois, ça limite les frais
C'est clair... Je viens de province pourtant, mais je ne me souviens pas avoir déjà vu ça !
A bientôt !
Connectez-vous pour poster un commentaire.