Avis du vol SWISS Zurich Singapore en classe Affaires

Compagnie SWISS
Vol LX176
Classe Affaires
Siege 10A
Temps de vol 12:30
Décollage 09 Jan 22, 14:00
Arrivée à 10 Jan 22, 09:30
LX   #29 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 917 avis
Numero_2
Par BRONZE 1946
Publié le 30 janvier 2022


Bonjour à tous !

Après une année 2021 sans publication et peu de commentaires me voici de retour pour un routing LC, le premier depuis mon voyage en Afrique du Sud de décembre 2020, et mes premières vacances depuis Noël dernier.

D'autres contributeurs ont exprimé la morosité ambiante et la lassitude du déjà-vu sur les vols CC européens, comme coupables de leur manque de présence et de dynamisme sur le site. Je les plussoie car même si j'ai accumué assez de vols de ce genre pour finalement renouveler le SEN en décembre dernier, je n'y ai pas trouvé d'élément sortant du lot qui méritait l'effort d'une rédaction, car il est certain qu'un FR ne se fait pas en dix minutes.

Bref… Une combinaison de facteurs, que j'appellerai ici l'alignement des planètes, me permet d'aller passer une petite semaine de vacances à Singapour. Destination honnie par FFlyerCDG mais que personnellement j'aime bien. Les goûts et les couleurs mon cher Joël. ;)

La recherche de vols est assez ardue car LX n'a plus que 3 vols par semaine alors que SQ a un vol quotidien et leurs horaires de la muerte se valent car la liaison assurée par LX part maintenant en début d'après-midi.
De plus les codeshares ont sauté ce qui rend impossibe de réserver un vol Singapore Airlines via le site LX et vice-versa… Il me faut donc passer par une agence de voyages en ligne pour finaliser l'A/R mixte, chose que je fais quasiment jamais. Heureusement le billet émis est en 724 ce qui me permettra un peu de flexibilité en cas de coup dur.
Les tarifs sont très élevés même en classe économique en ce début 2022, mais après une année sans vacances au diable l'avarice !

De plus, Singapour impose quelques critères aux voyageurs, dont celui d'arriver sur un vol certifié VTL (Vaccinated Travel Lane). Je ne vais pas entrer dans les détails ici mais je répondrai volontiers à vos éventuelles interrogations. 

Last but not least ce FR est le premier que je réalise à l'iPhone, merci de votre indulgence quant à la qualité des photos (en particulier le rendu des couleurs).

Tout ce laïus pour finalement arriver à ce routing simplissime : 


Routing


LX permet maintenant d'upgrader le vol durant l'OLCI, ce que j'ai fait pour environ 900 CHF.
 
J'ai passé la nuit au Hyatt Regency Zürich Airport qui a ouvert en mars 2021 et que j'ai assidument  fréquenté depuis : Tout le personnel me connaît !
Il est situé juste en face de la gare routière, dans le tout nouveau complexe commercial et centre de conférence The Circle. A peine 2 minutes de marche suffisent à arriver ici :


photo img_1998

Il faut encore marcher un petit bout pour arriver au check-in du terminal 1. Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il y a foule !


photo img_1999

Ce n'est pas mieux du coté des comptoirs J.


photo img_2001

Cela me fait tout drôle car ça faisait longtemps que je n'avais plus vu autant de monde à ZRH. Un dimanche de fin des vacances de Noël peut certainement expliquer cela… 

L'enregistrement est fait rapidement et les différents documents demandés pour le voyage n'y sont pas contrôlés.
Je passe la sécurité en deux minutes et arrive directement dans le duty free.


photo img_2002

Puis, vision d'horreur, la file pour le contrôle des passeports situé deux étages plus bas arrive jusqu'ici !!!


photo img_2003

Et elle continue bien loin…


photo img_2004

Fort heureusement je connais l'ascenseur qu'il faut prendre pour éviter cette attente.

J'arrive avec 3 autres pax au fameux contrôle par la droite : Il n'y a que 4 postes d'ouverts alors que la vague des départs de midi se précise : Un scandale !


photo img_2005

Coup de chance, les portiques automatiques sont activés juste quelques secondes après mon arrivée. Je m'y rends sans hésitation et arrive tout juste à monter dans le transport hectométrique avant qu'il ne parte.

Arrivé aux portes E, je me rends au salon. 


photo img_2006

L'accueil est standard. Par curiosité je vais jeter un oeil dans la partie J qui est tout simplement blindée et avec un buffet ne proposant que des boissons… Arrière toute pour entrer dans le salon SEN qui est un peu moins fréquenté mais tout aussi triste.

Premièrement le fameux bar à whisky fait office de carré HON/F, et les whiskies ont disparu ! 


photo img_2021

Deuxièmement, le buffet est tristounet :
Le menu.


photo img_2007photo img_2009

Une partie des boissons : 


photo img_2010

La foule. Les pax sont à 90% américains. Nous verrons plus tard que les vols pour JFK, ORD, LAX et SFO opérés en 77W sont quasiment tous complets.


photo img_2008-14453

Pas de quoi s'extasier… Par dépit je me sers une bière que je vais siroter au calme sur la terrase.


photo img_2011photo img_2013photo img_2012

Le trafic aérien fait que je suis aux premières loges pour admirer les atterrissages.

EK en A380. 


photo img_2014photo img_2015photo img_2016

WK en A343.


photo img_2017photo img_2018

QR en A359.


photo img_2020

Je retourne un instant au chaud pour me servir un tawny de 10 ans d'âge.


photo img_2019

Puis, de guerre lasse, je me dirige vers la porte. Le terminal est bondé !


photo img_2022

Toute la vérification des documents de voyage est faite ici et les agents sont particulièrement scrupuleux. Nous aurons d'ailleurs une bonne trentainte de minutes de retard dues aux pax aux correspondances en retard et qui devaient encore passer par ce contrôle !


photo img_2023

Puis j'attendrai la dernière demi-heure ici. Les pax de gauche forment la file d'attente pour l'ORD qui embarque deux portes plus loin !


photo img_2025

L'embarquement débute à l'heure avec le respect des priorités.


photo img_2026

Une seule passerelle est connectée à l'appareil.


photo img_2027

On avait plutôt l'habitude de voir des avions AF non lavés, mais apparemment LX fait aussi maintenant des économies sur ce poste de dépenses !


photo img_2028

Accueil à bord standard.


photo img_2029

La cabine rétrofittée présente bien. Aucune différence avec celle du 77W si l'on fait exception du plafonnier et des coffres à bagages.


photo img_2030

J'ai pu sélectionner un trône à l'arrière de la cabine, l'essentiel des passagers étant assis à l'avant. Cela me fera un peu d'air et surtout je ne crains pas la rupture de choix de plat vu que je devrais avoir la priorité due au statut.


photo img_2031

L'armement est comme d'habitude avec oreiller et couverture.


photo img_2032

L'IFE toujours de bonne taille.


photo img_2033

Sa télécommande ainsi que les réglages du siège.


photo img_2042

Et son fameux rangement pour les valeurs.


photo img_2036

Bouteille d'eau, trousse de confort, console latérale avec rangement, casque de qualité très moyenne et cintre qui ne sera pas ramassé.


photo img_2034photo img_2035

La fiche de sécurité.


photo img_2037photo img_2038

Le contenu de la trousse est bas de gamme, je n'utiliserai que la brosse à dent.


photo img_2039

Un verre d'accueil m'est proposé avec un choix d'eau, de jus et de Duval-Leroy.


photo img_2043

Les passagers arrivent au compte-goutte.


photo img_2041

Le menu est distribué avec un feuillet réservé à la commande du petit-déjeuner.


photo img_2045

Le solide est composé d'un pot-pourri, si j'ose dire, des recettes de chefs des 5 ou 10 dernières années.


photo img_2046photo img_2047

Le petit-déjeuner.


photo img_2053

Les boissons.

Une référence vaudoise que Gaetan appréciera ! 


photo img_2048photo img_2049photo img_2050

Il y avait encore un bordeaux rouge dont je n'ai plus la référence, une mauvaise manipulation du téléphone en a eu raison…

Le reste des options avec ou sans alcool.


photo img_2051photo img_2052

L'embarquement s'éternise et l'équipage procède à la mise à niveau du verre d'accueil.


photo img_2054

Re-santé !


photo img_2044

J'en profite pour explorer l'IFE que je trouve beaucoup plus garni en films qu'à l'époque, ce n'est pas un mal !

Une fois les pax en correspondance assis, les portes sont fermées et le roulage commence.
Piste en vue ! 


photo img_2055

Et c'est parti pour ce premier LC après 58 semaines de disette, délai qui n'avait jamais été si long depuis 2010 !
J'en aurai pour mon argent car le commandant a annoncé 13h de vol pour rallier notre destination. 


photo img_2056photo img_2057photo img_2058

On peut dire que cette vue me manquait et le plaisir est double puisque les quadri-moteurs se font drastiquement rares de nos jours.


photo img_2059

Je passe aux WC dès l'extinction de la consigne luminueuse. C'est propre et ça le restera.


photo img_2060

En guignant dans la première cabine J j'ai pu constater que celle-ci était complète.

C'est un peu plus clairsemé ici et ce n'est pas pour me déplaire.
L'apéritif est ensuite servi au trolley, et la prise de commande du plat se fera par la même occasion via un iPad. Etant le dernier pax de l'allée la priorité n'est pas vraiment respectée mais la PNC ne fait aucune objection quant à mon choix de boeuf, soit. 


photo img_2061

Nous sommes alors ici.


photo img_2062

Champagne et eau pétillante feront mon affaire. Les noix n'ont pas été chauffées.


photo img_2063

Le jour décline rapidement en ce début janvier.


photo img_2064

Le repas commence alors que nous abordons la Roumanie.


photo img_2065

LX a introduit un nouveau protocole de service en J qui n'a pas fait l'unanimité si l'on en juge par les retours d'expérience publiés sur FR.com ou les différents forums. Maintenant les plateaux sont amenés un à un du galley, ce qui mathématiquement augmente le nombre d'allers et venues des PNCs dont le nombre n'a pas changé.

L'entrée à base de saumon Balik est excellente et je passe au chasselas. Le plateau à trouvé refuge sur la desserte de gauche.


photo img_2066photo img_2067

Pain aux deux pâtes et huile d'olive sont proposés à la panière. Sel et poivre sont cheapissimes.


photo img_2068

Le hic que j'avais anticipé arrive lors de ce service : La PNC se confond en excuses et m'annonce que mon plat n'est plus disponible (quelle surprise) et qu'à la place elle peut me proposer le veau sauce à la truffe servi en F.
Je ne fais pas d'esclandre et accepte sa proposition de bon coeur ! ^^

Un nouveau ballet commence pour débarrasser l'entrée puis servir le plat à chacun.

C'est donc le veau sauce à la truffe noire, marrons caramélisés et purée de céleri qui arrive.  La syrah de J.-R. (Germanier, pas celui de Dallas) entre en scène.


photo img_2069

Cela aurait pu être excellent si la cuisson avait été respectée : Appelez-moi le maître d'hôtel ! ^^


photo img_2070

Déception donc mais pas de quoi dédaigner l'assiette pour autant, surtout que je n'ai rien mangé au salon !

Re-ballet pour le fromage qui est quelconque. C'est maintenant au tour du Bordeaux de faire honneur à la table. 


photo img_2071

Ultime ballet pour proposer le dessert que j'accepte avec en guise de complément un expresso et un cognac fort généreusement servi.

On voit aussi que la boîte de chocolat Lindt a fait place à un choix unique de Lindor : Cost-cutting quand tu nous tiens ! 


photo img_2072

C'est au sud de la Mer Noire que je m'avoue vaincu.


photo img_2073

Le mood lighting est activé, je pars me brosser les dents avant de déplier le full flat.


photo img_2075

Verdict : Je me réveille un peu plus de 2h avant l'arrivée. Le silence conjugué des moteurs et de la ventilation ainsi que l'absence de vibrations, contrairement aux Boeings, y sont pour beaucoup.
Aussi il n'y avait pas de passager bruyant/pénible ce qui est toujours un gros plus ! 


photo img_2076photo img_2077

Certains contributeurs du site ne loupent ça pour rien au monde, malheureusement les nuages gâchaient un peu le spectacle.


photo img_2078

Je ne sais pas si c'est dû au nouveau protocole de service ou à une consigne particulière, mais le service du petit-déjeuner se fera moins d'une heure avant l'arrivée. Auraient-ils ENFIN compris ???


photo img_2079

Encore une fois, plus de trolley.
L'ensemble est OK, ni bon ni mauvais. 


photo img_2080

Puis c'est l'approche tant attendue qui débute.


photo img_2081photo img_2082photo img_2083

Finale avec vue sur le Marina Bay Sands.


photo img_2083

Et touché à Changi.


photo img_2084

Destination le T3 qui est l'unique terminal en opération.


photo img_2087photo img_2088

Le débarquement sera long car le personnel au sol demande d'abord aux passagers en correspondance de sortir. Il y en aura une bonne quarantaine.


photo img_2089

C'est enfin à notre tour. La sortie de passerelle prendra aussi du temps car il y a ici deux employés qui vérifient que chaque carte d'embarquement et belle et bien enregistrée sur une liste séparée.

Voilà enfin les couloirs de Changi après 22 mois d'absence ! 


photo img_2090

L'immigration est vide et l'officier ne me demandera que mon passeport.


photo img_2091

Etonnamment c'est la livraison des bagages qui coincera car j'ai dû attendre ma valise vingt minutes durant, alors qu'elle était taggée prioritaire.


photo img_2092

En prime je me ferai arrêter par la douane pour un scan des bagages.
Puis il suffit de suivre le cheminement qui conduit au test PCR obligatoire. Celui-ci est effectué dans une tente spéciale aménagée à côté du terminal.

L'attente de ma valise et le contrôle de douane m'ont fait perdre quelques places mais ce n'est pas l'affluence des grands jours. L'un dans l'autre il aura fallu une dizaine de minutes pour cette étape. 


photo img_2093

Comme l'usage des transports publics n'est pas autorisé avant l'obtention du résultat je retourne au terminal pour commander un Grab.


photo img_2094

Et c'est pour la somme de 15SGD que j'arriverai au Grand Hyatt une demi-heure plus tard !
 
Pas de bonus touristique mais un premier bonus hôtelier concernant cet hôtel.


Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

SWISS

7.9/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration7.5

SWISS Senator Lounge E - E

4.6/10
Confort3.5
Restauration5.0
Divertissements5.0
Services5.0

Zurich - ZRH

7.6/10
Fluidité3.5
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0

Singapore - SIN

8.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services5.0
Propreté10.0

Conclusion

LX :
- Cabine rétrofittée toujours agréable si l'on a un siège trône, le peu de voisins aidant au calme ambiant. Il n'y a aucune différence avec le 77W dans la rangée de gauche mais celle de droite est aménagée différemment (uniquement des sièges solos non-trônes avec desserte alternée côté fenêtre ou couloir).
- Equipage un peu distant au début mais qui a su se rattraper au cours du vol. Pas de salutations particulières de la part du Maître de Cabine.
- Cela faisait longtemps que je n'avais plus vu un IFE aussi fourni chez LX.
- Menu agréable mais cuisson de la viande ratée, le petit-déjeuner était quelqconque. Les vins étaient OK sans être foufous. Le "nouveau" service sans trolley demande une certaine adaptation des PNCs, espérons que cela n'arrive pas trop tard...

ZRH :
Une honte que les contrôles de passeports soient complètement sous-staffés alors que la vague des départs de midi bat son plein.

SWISS Senator Lounge E :
Là aussi les départs US de la tranche de midi affolent les compteurs. Peu ou prou de places assises à l'intérieur et misérable buffet.

SIN :
Fluidité totale pour le contrôle d'immigration mais attente de 20 minutes pour un bagage prioritaire ! Du jamais vu...
Le test PCR obligatoire était bien organisé et l'on n'était pas "fliqué" pour s'assurer que personne ne sortait du rang.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Zurich (ZRH) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Zurich (ZRH) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 17 minutes.

  Plus d'informations

42 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 594247 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR et ce retour sur le site après deux années difficiles.

    900 CHF, ce n'est pas donné pour le surclassement mais le but était de se faire plaisir.

    Prestation tout à fait correcte de LX malgré quelques petits couacs. Les privilèges SEN semblent être oubliés, c'est bien dommage quand on connait les requis pour obtenir ce statut.

    L'arrivée à Singapour semble rodée, mais les tests à faire (SGD 125 par PCR de ce que j'ai vu) ne donnent toujours pas envie d'y aller.
    • Comment 594249 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Etonnamment j'ai eu souvent des salutations SEN sur les ZRH-VIE ou les ZRH-BRU de 2021, et que pouic sur ce premier LC.

      125SGD c'est bon marché : En Suisse le tarif est à partir de 140CHF !
  • Comment 594248 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci Clément pour ce récit !

    Un routing réduit à sa plus simple expression !

    LX permet maintenant d'upgrader le vol durant l'OLCI, ce que j'ai fait pour environ 900 CHF.


    Tout de même !

    J'ai passé la nuit au Hyatt Regency Zürich Airport qui a ouvert en mars 2021 et que j'ai assidument fréquenté depuis : Tout le personnel me connaît !


    Your home away from home !

    Je vois que ZRH anticipe aussi bien que GVA pour la foule aux contrôle des identités... "C'est le Covid, M'sieur, vous comprenez..."

    Tu fais du spotting au lieu de faire un vrai lounge hopping, cela veut tout dire de la qualité des salons à l'heure actuelle...

    La trousse de courtoisie... Si on peut encore l'appeler ainsi fait pâle figure !

    Une référence vaudoise que Gaetan appréciera !


    Pas tant fan du Chata. Le Château de Vinzel est nettement supérieur et Fred acquiescera ! Il peut s'en relever la nuit !

    J'en aurai pour mon argent car le commandant a annoncé 13h de vol pour rallier notre destination.


    On espère que c'est le cas vu le prix payé pour l'upgrade.

    L'entrée à base de saumon Balik est excellente et je passe au chasselas


    Mariage parfait !

    L'hôtesse sauve bien le coup en te proposant le plat de la F même si cela sera une déception. La syrah sur du veau, pas trop lourd ?

    Appelez-moi le maître d'hôtel ! ^^


    Georges !

    Bonne surprise si je peux dire ainsi pour le service tardif du petit-déjeuner.

    Arrivée à Changi sans trop d'encombres, l'efficacité en prend un coup avec cette attente de plus de 20 minutes pour une valise prioritaire !

    À bientôt
    • Comment 594250 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Pas tant fan du Chata.


      Et il se permet de faire le difficile !

      La syrah sur du veau, pas trop lourd ?


      Il fallait du répondant pour la sauce.

      avec cette attente de plus de 20 minutes pour une valise prioritaire !


      Après 15 minutes j'ai même pensé qu'elle n'avait pas été chargée.
  • Comment 594251 by
    lefrid BRONZE 1582 Commentaires
    Merci Clément pour le récit.
    Merci pour ce beau FR teinté quand même de certaines petites touches d'amertume.
    A 900 CHF l'upgrade, ce qui n'est pas négligeable mais pas hors sujet, est-ce que le plaisir de narrer un FR en J sur du LC a joué un rôle? Donc si FR n'existait pas, aurais-tu accepté l'offre d'upgrade? (auquel cas on pourrait se cotiser... :-)
    Concernant le ticket stock 724 et plus généralement le carrier (LX) quand on est SEN, comme l'a noté Clément, c'est vraiment un plus en cas d'IRROPS (reprotection, choix d'hotel, priorité de vol, accès à la ligne SEN,...). Et cela pour l'avoir expérimenté plusieurs fois.
    Concernant la foule à la PAF, j'ai effectivement du mal à comprendre car les vols sont planifiés assez en avance que pour pouvoir faire de la prévision assez précise. En plus pas de goldtrack PAF ni à FRA, ni à MUC, ni à ZRH mais pas réellement nécessaire si les portiques auto fonctionnent. Là encore pourquoi ne sont-ils pas tous ouverts tout le temps?
    Concernant le salon E SEN, on est réellement passé, pré-covid, d'un salon super-cool avec terrasse, des sièges en abondance, des endroits pour se reposer, un taux d'occupation relativement faible, un catering jamais génial et un bar à whisky très agréable à une inconnue totale, souvent bondé et tout ce qui rendait ce salon agréable a été agressé! Je note le Graham's 10 ans qui aurait eu mes faveurs également. Les vins n'ont jamais été mirobolants.
    J'ai pu sélectionner un trône à l'arrière de la cabine, l'essentiel des passagers étant assis à l'avant. Cela me fera un peu d'air et surtout je ne crains pas la rupture de choix de plat vu que je devrais avoir la priorité due au statut.

    Le trône est vraiment cool et cher pour les non-éligibles (ce qui est très bien). Par contre je n'ai jamais remarqué de prise de plats prioritaires pour les SEN/HON mais tu as probablement plus d'expériences que moi. Mais un plat de la F est toujours bon à prendre et c'est rare que LX rate ses cuissons en plus.
    Swiss a dû racheter le domaine Duval Leroy, je n'ai jamais eu autre chose en pdb (qu'ils ont maintenu, cool) ou en apéro ou plus si affinité. Ils doivent en servir des milliers par an.
    Quand tu dis que les sièges sont pareils que ceux du 777, c'est entièrement vrai? car le 343 est quand même nettement moins large, donc la différence se fait dans la largeur du couloir?
    Tu suis Dallas depuis 1979? Comme FFlyerCDG?
    La prio bagage a toujours été le plus nullisme des avantages, on demande a mettre le tag "Gold" mais ça sert à rien, j'ai même plutôt l'impression que c'est un jeu des bagagistes de les mettre en dernier.
    Je retiens en final un plaisir de Numéro_2 de repartir loin et même si certains détails accessoires du vol ne sont pas optimum, je suis sûr que Clément aura apprécié son escapade à Singapour.
    Encore merci pour le FR et en attendant le retour et le bonus d'un bon dim sum bien préparé à China Square (si ça existe toujours).
    Fred
    • Comment 594273 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      est-ce que le plaisir de narrer un FR en J sur du LC a joué un rôle?


      Oui et non, et je mentirais si je disais que c'est pour la course aux FR Points. ^^

      Donc si FR n'existait pas, aurais-tu accepté l'offre d'upgrade?


      Sans aucun doute, mais je ne le ferais pas toutes les semaines !

      Je n'ai jamais vraiment vu de Gold Track à MUC ou FRA pour le contrôle des passeports, mais en général les contrôles automatiques y sont toujours ouvert.

      Là encore pourquoi ne sont-ils pas tous ouverts tout le temps?


      2 gardes-frontières sont dédiés à la supervision des portiques, j'imagine qu'ils revenaient tout juste de la pause de midi.

      La prochaine fois j'irai attendre à l'Alpine Lounge (que je vais visiter une fois de plus dans une petite heure) et me rendrai en E au dernier moment !
      C'est vrai que sans le whisky bar le salon E perd tout son attrait !

      Par contre je n'ai jamais remarqué de prise de plats prioritaires pour les SEN/HON


      C'était pourtant systématique sur LC du temps de "l'ancien" protocole de service.

      Ils doivent en servir des milliers par an.


      Sur le VIE-ZRH de l'autre jour où je me plaignais en commentaire de mes conditions d'atttente en salle commune, le PNC a ouvert 1x 37.5cl et 1x 75cl pour les 2 pax que nous étions. ^^
      Autant dire que je me suis bassement vengé de la politique Covid autrichienne !

      Quand tu dis que les sièges sont pareils que ceux du 777, c'est entièrement vrai?


      Oui, la largeur plus petite de la cabine est rattrappée sur les sièges hublot de droite, qui au lieu de l'alternance duo/trône (sur 77W) se présente en solo/solo avec une seule desserte située à gauche ou à droite du siège.
      Finalement on a les nouveaux sièges mais qui gardent l'agencement qui était de mise sur A330 et A340.

      j'ai même plutôt l'impression que c'est un jeu des bagagistes de les mettre en dernier.


      Sur certaines destinations, oui !
      Mais dans le cas présent il y avait tellement de bagages prioritaires que plusieurs containers étaient nécessaires pour tous les charger. J'imagine que ma valise ne se trouvait pas dans le premier qui a été traité par les bagagistes.
    • Comment 594845 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Tu suis Dallas depuis 1979? Comme FFlyerCDG?


      Je pense être un peu moins fleur bleue que FFlyerCDG... Néanmoins si je dédaigne Dallas je suis un inconditionnel de Perry Mason dont la première saison date de 1957. ;)
  • Comment 594259 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce report. Un bon produit à bord de ce vénérable A340-300 qui, d'un point de vue avgeek, sont un petit bonbon. Au sol, ZRH ne fait pas rêver par contre.
    LYSflyer
  • Comment 594276 by
    ChrisB GOLD 3391 Commentaires
    Merci pour le bequ FR!
    de très belles photos c'est rare de voir un A343 et encore avec de si agréables cabines!
  • Comment 594279 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Merci pour ce FR LC ce qui est devenu rare sur le site.
    Une info que j’ignorais c’est l’ouverture de ce Hyatt Regency ce qui peut-être intéressant pour un transit long.
    L’attente à la PAF comme d’ailleurs trouver une place assise au lounge sont devenus trop contraignantes,heureusement la terrasse était ouverte !
    Cabine agréable et catering réussi : LX offre toujours des prestations qui restent de bon niveau malgré la Covid.
    A bientôt pour le retour.
    • Comment 594295 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      ce qui est devenu rare sur le site.


      Effectivement. Hormis DXB, MEX, PTP, RUN et FDF les FRs vers destinations lointaines se sont drastiquement réduit.

      Le Hyatt Regency est très pratique mais la taille des chambres est dans la moyenne inférieure. Par contre si vous avez un statut élevé chez eux ça devient intéressant avec surclassement en suite, accès au Regency Club et petit-déjeuner gratuit. Pour moins de 200CHF la nuit.

      Cela faisait longtemps que je n'avais plus voyagé le week-end et à voir le nombre de passagers je repenserai à éviter cela à l'avenir !
  • Comment 594281 by
    AirBretzel GOLD 11255 Commentaires
    Merci Clément pour ce FR.
    C'est avec plaisir (comme pour Gaëtan) de retrouver tes publications.
    car il est certain qu'un FR ne se fait pas en dix minutes. => ohh oui !
    Il me faut donc passer par une agence de voyages en ligne => on les fuit mais parfois cela rend quand même bien service.
    pour environ 900 CHF. => je te rassure j'ai eu bien pire comme offre de surclassement dernièrement, et si on vole moins, autant voler mieux.
    Puis, vision d'horreur, => ah oui c'est plutôt rare, quel enfer !
    Finale avec vue sur le Marina Bay Sands. => Ces images nous ont manquées.
    verdict qui pour moi est tombé à 16h. => délai raisonnable, c'est plutôt efficace.
    A bientôt
    • Comment 594297 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Le plaisir était aussi de mon côté de pouvoir revoler de la sorte !

      on les fuit mais parfois cela rend quand même bien service.


      En tout dernier recours !

      Oui le temps d'isolement n'était pas trop long, j'ai pu directement aller déguster ma glace au thé vert dans la boutique Haägen Dazs d'Orchard !
    • Comment 594352 by
      Gaetan 2440 Commentaires
      C'est avec plaisir (comme pour Gaëtan) de retrouver tes publications.


      Les Suisses sont de retour...

      Merci Valérie
  • Comment 594330 by
    nicobcn TEAM GOLD 7466 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Sympa de relire un FR à destination de SIN :) Pas trop dure niveau restrictions à l'arrivée ? J'ai cru comprendre qu'il fallait faire un paquet de tests sur place, à moins que cela ait changé ?

    A bord très bon produit sur cet A340 vieillissement, un des rares à avoir survécu à la crise Covid.

    A bientôt !
    • Comment 594343 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Il faut faire un test par jour durant les 7 premiers jours, mais seulement 2 sont supervisés et les 5 autres sont de bêtes auto tests. Pas de quoi vraiment fouetter un chat.
  • Comment 594337 by
    Esteban GOLD 19853 Commentaires
    Merci Clément pour le partage !

    Ravi de te revoir dans les airs et en publicateur. Ca faisait longtemps :)

    Pas mal de monde un peu partout et on vraiment l'impression d'une pagaille peu commune à ZRH.

    A bord j'aime beaucoup cette cabine, je sors d'un vol en 333 et les écrans sont bien plus petits que sur le 343.

    Côté protocole de service, c'est galère de tout emmener un plat après l'autre, je plains l'équipage mais le service est vraiment chouette et les plats font envie.

    Je vais peut être te décevoir, mais pour le petit déjeuner ce matin, ex- DXB il a bien commencé ... pile poile deux heures avant l'arrivée. J'ai eu le temps de dormir une heure encore après avoir mangé :(

    A bientôt !
    • Comment 594346 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Ca faisait longtemps :)


      Le précédent FR avait été publié le 12 janvier 2021.

      et les écrans sont bien plus petits que sur le 343.


      Les A330 sont maintenant les seuls gros porteurs de la flotte qui n’ont pas cette cabine au goût du jour.

      Du coup c’est difficile de trancher sur le timing du second service avec ton expérience…
  • Comment 594350 by
    pititom GOLD 11489 Commentaires
    Merci Clément pour ce retour ici :)

    Destination honnie par FFlyerCDG mais que personnellement j'aime bien.


    Joël ou Singapour ^^ ?

    ce que j'ai fait pour environ 900 CHF.


    Pour juste l'aller, en effet, au Diable l'avarice à 1,25 CHF la minute en plus du billet initial :(

    La foule à ZRH est impressionante. C'est comme un retour à la normale, mais surprenamment, ce n'est pas retour à la normale dans les salons. Va comprendre :)

    A bord, on retrouve les références LX avec le trône et le menu travaillé (à part les desserts ici). Bon, il faut acter le plat non disponible, et par une faute de service, mais le rattrapage est bon ! Sauf pour la cuisson, alors que c'est la signature LX pour moi. Je suis perdu :D !

    Il y en aura une bonne quarantaine.


    Un mot devenu à la mode...!

    Merci pour le partage !
  • Comment 594358 by
    Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
    Merci pour le commentaire !

    Joël ou Singapour ^^ ?


    Les deux évidemment !

    L’année dernière, avec juste 6 vols européens payés de ma poche pour quelques week-ends passés à gauche à droite, mon budget voyage m’a permis d’acheter une nouvelle montre (et pas une Swatch).
    Donc cette année espérons que ça passe de nouveau dans les vols (les hôtels se sera ma montagne de points Hyatt qui les payera).

    J’ai comme l’impression que les PNCs ont réchauffé le veau en suivant la fiche explicative du bœuf, mais ça ne marche pas comme ça ^^

    Et toi on te revoit quand pour un FR sur MEX ? A moins que ce ne soit (encore) DXB ? ^^
  • Comment 594364 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Welcome back Clément : toujours un plaisir de te lire
  • Comment 594449 by
    momolemomo GOLD 9448 Commentaires
    Ça fait plaisir de te relire, en LC business en plus.
    Je suis intéressé pour les détails sur les conditions d'entrée à Singapour et aussi les conditions et restrictions sur place.
    pour environ 900 CHF --> Comme l'a dit Valérie au-dessus, si on vole moins autant voler mieux :)
    Merci pour ce Fr et welcome back.
    • Comment 594470 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Pour y aller :
      1) Faire une demande de Vaccination Travel Pass en ligne -> Acceptée dans les 3 minutes si le certificat de vaccination est reconnu par Singapour (qui pour le coup est beaucoup plus large en la matière que l'Autriche et l'Allemagne).
      2) Réserver un vol certifié VTL par la compagnie aérienne. Si il y a une escale avant d'arriver à Singapour, le pays et les compagnies aériennes empruntées doivent tous être certifiés VTL.
      3) Souscrire une assurance qui couvre au min. 30'000SGD de frais médicaux covid sur place, cela se fait aussi en ligne et le prix varie en fonction de la durée du séjour, dans mon cas c'était une vingtaine de SGD pour 250k SGD de couverture.
      4) Réserver un hôtel accrédité pour passer les premières heures en attente du PCR à l'arrivée (dans mon cas le Grand Hyatt).
      5) Prépayer le PCR à l'arrivée (pas nécessaire mais cela fluidifie la chose).
      6) Passer un PCR ou un test antigénique 48h max avant le vol.
      7) Remplir la fiche d'immigration en ligne avant le vol.

      Sur place :
      1) Activer l'app TraceTogetherune fois l'immigration passée. Elle permettra d'entrer absolument partout en ville (musées, restaurants, centres commerciaux, hôtels, ...).
      2) Passer le PCR à l'aéroport.
      3) Se rendre à l'hôtel en moyen de transport individuel.
      4) Sortir de sa chambre lorsque le résultat du PCR est reçu (environ 6h de délai). On n'imagine même pas le scénario avec un résultat positif. ;)
      5) Faire des autotests rapides chaque jour jusqu'au 7e jour et soumettre le résultat en ligne (il serait assez facile de gruger cela mais je n'ai pas essayé).

      Tout est très bien détaillé ici : https://safetravel.ica.gov.sg/vtl/requirements-and-process
      Si l'on suit tous les points c'est un vrai jeu d'enfant car tout peut se faire en ligne avant le voyage. D'expérience l'obtention de visas chinois et russes était beaucoup plus incertaine et compliquée !
  • Comment 594574 by
    padawan SILVER 1996 Commentaires
    Hello Numero_2 & welcome back sur le site !
    FR très bien rédigé, c'est toujours plaisant à te lire.
    Entre un salon bof et une foule à toutes les étapes, ce voyage partait bien mal : (
    En vol c'est beaucoup mieux, mais dommage avec un iPad de ne pas avoir ton plat en priorité... Le rattrapage est bien tenté, mais raté aussi, dommage : (
    Vol globalement confortable, tout comme l'hôtel !
    • Comment 594580 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Gros cafouillage à la prise de commande qui pourtant semblait avoir passé comme une lettre à la poste.

      On dira que le plus gros bémol du vol est son horaire pas très confortable.
  • Comment 594619 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Ce n'est pas Casper qui revient mais Numero_2 ! ^^
    Perso, tant que les conditions d'accueil ne seront pas simplifiées, je ne mettrai pas les pieds en Asie...
    Quelle file interminable à ZRH pour passer la PAF, heureusement ta ruse de sioux à payé !
    Bigre, le surclassement est onéreux , mais il faut savoir se faire plaisir.
    A bord, la cabine est bien arrangée et le trône la meilleure place.
    La trousse de confort n'est pas top, LX n'est pas riche en ce moment...
    C'est sympa de la part de la PNC de te proposer un plat en provenance de la First, dommage que la viande était trop cuite.
    Champagne, rouge, blanc et cognac coulent à flot, de quoi piquer une bonne sieste. :))
    Le petit déjeuner une heure avant l'arrivée est un plus.
    ça fait bizarre de voir SIN aussi vide, pas de problème à la PA, mais la récupération du bagage fût épique.

    Merci Clément pour le partage, après une si longue absence, à bientôt !
    • Comment 594624 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Perso, tant que les conditions d'accueil ne seront pas simplifiées, je ne mettrai pas les pieds en Asie...


      De mon côté je préfère ça à DXB, CUN, MEX, VRA, PTP et consorts. ^^
      Et c'est aussi l'Autriche qui ne va plus me voir pendant un bon moment !

      LX n'est pas riche en ce moment...


      But my tailor is. ^^

      C'est sympa de la part de la PNC de te proposer un plat en provenance de la First


      C'était ça ou elle me convoquait le Maître de Cabine sur-le-champ...

      A bientôt !
  • Comment 594666 by
    airberlin GOLD 1872 Commentaires
    Merci Clément de ce récit. Top de repartir en Asie, je sauterai aussi sur l'occasion dès que les conditions seront un peu moins draconniennes que maintenant.
    Et avec LX, what else. Bon le tout reste de qualité je trouve mais je ne peux m'empêcher de relver un produit imparfait:
    - un salon visiblement très limite
    - une trousse de confort bas de gamme (ce n'est pas le plus important)
    - un personnel peu attentif aux priorités (alors que le Senator est si exclusif !!!)
    - un petit déjeuner qui me laisse perplexe mais ce ne sont peut-être que les images
    Mais j'avoue avoir bien envie de perdre enfin ma virginité Swiss long-courrier cette année. Il y a un début à tout^^
    A bientôt.
    • Comment 594711 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Effectivement le salon n'a pas encore récupéré ses lettres de noblesse pré-covid. Du coup il faut se limiter à l'Alpine Lounge qui est toujours beaucoup plus calme (encore testé ce lundi à 11h).

      un personnel peu attentif aux priorités


      On mettra ça sur le fait que je n'ai pas une tête de Senator standard ! Mais avec les années qui passent je m'en rapproche petit à petit lol
      Ca leur faisait souvent drôle de voir un SEN de 26 ans. ;)
  • Comment 595390 by
    lucas330 1784 Commentaires
    Merci pour ce fr.
    Ça fait plaisir de pouvoir voler en 340, il en reste tellement peu.
    Une belle cabine.
    Un bon catering dans l'ensemble, par contre le petit-déjeuner ne me donne pas trop envie.
    A bientôt.
    • Comment 595411 by
      Numero_2 TEAM BRONZE AUTEUR 10416 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Le désavantage majeur des A340 LX était les anciennes cabines, avec le rétrofit ces avions sont redevenus tout à fait convenables.

      Le petit-déjeuner a toujours été le parent pauvre des prestations aériennes…

Connectez-vous pour poster un commentaire.