#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
Bonjour à tous, j'alterne les FR qui proviennent de différents routings.
Celui-ci est le début du retour en France après un séjour de 2 semaines en Floride et dans les Caraïbes.
Pour ne pas encore retarder la publication, il n'y aura pas de bonus touristique.
La dernière partie du voyage se passant à Fort Lauderdale, je privilégie un départ de cette ville, ce qui m'arrange puisque le véhicule a été loué dans cet aéroport. En plus le Delta Sky Club de FLL n'a pas été reporté jusqu'à présent à ma connaissance.
Après le retour de la voiture, on prend le bus qui relie les différents terminaux. Direction le terminal 3.
A cette époque, il fallait un test antigénique pour rentrer en France. J'avais pris rendez-vous sur internet.
Son prix (59$) est très raisonnable pour les Etats-Unis.
Le test étant négatif, nous allons a pied au terminal 2 qui est celui de Delta.
Il y a beaucoup de monde. J'enregistre le bagage au comptoir Skypriority, contrairement à l'aller où j'avais dû payer 60€ pour le second bagage en soute, cette fois-ci c'est gratuit.
Après les contrôles c'est plus calme.
Plusieurs vols sont annulés en provenance du nord-est des Etats-Unis, de mémoire c'est à cause de la météo.
Direction le Sky Club.
Ce que je n'avais pas vu c'est qu'il y a la queue pour entrer, la capacité du salon étant atteinte.
Nous prenons donc notre place dans la file.
L'accueil est sympathique mais notre interlocutrice est inexpérimentée. Il faut batailler plusieurs minutes et faire appel à un de ses collègues pour que l'on obtienne l'accès en tant que FB Elite+ en correspondance sur un vol international après.
La décoration est moderne.
Effectivement il y a du monde.
Je continue la découverte du salon qui n'est pas très grand.
Le buffet comprend un bar à salades.
Des wraps et desserts.
Quelques plats chauds sont proposés.
Voici ma sélection.
J'ai bien aimé le dessert.
Les toilettes sont propres.
Le salon se vide un peu, tant mieux.
Cela a pris du temps pour redresser les conteneurs qui sont tombés.
Le repas étant pris, j'ai du temps pour faire du spotting.
Voici une compagnie des Bahamas.
FLL est une destination touristique, elle est bien reliée au Canada.
C'est un salon ouvert assez récemment, à peu près en même temps que celui d'Austin. Il y a eu dans les deux cas un effort sur la décoration.
Nous quittons le salon pour rejoindre la salle d'embarquement.
Notre appareil arrive en provenance d'Atlanta. Il a été livré en juin 1998, il a donc 24 ans.
Un retard d'une demi-heure est annoncé.
Derrière le hangar d'Embraer on voit le centre-ville de Fort Lauderdale.
Le pré-embarquement commence, avec comme d'habitude aux Etats-Unis de multiples priorités.
Que de récompenses !
Nous entrons par la seconde porte.
Une autre spécificité américaine : les cache-hublots fermés.
Il y a de l'espace pour les jambes.
Notre voisin est aussi un 757.
J'apprécie les écrans individuels même si le vol est relativement court.
L'offre de divertissements est variée.
L'équipage se présente, il est basé à Minneapolis et comprend des futurs PNC en formation.
On voit que la cabine a été modernisée.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Certaines messageries sont gratuites et ce n'est pas cher pour accéder à internet pendant le vol.
Il est temps de partir, un vol d'une heure 30 est annoncé.
Nous décollons vers l'ouest.
On voit Dania Beach et Hollywood.
On distingue Miami.
Le Seminole Hard Rock Hotel et Casino en forme de guitare.
Des paysages caractéristiques de la Floride.
Sawgrass Mills
Nous quittons les zones urbanisées.
Les PNC en formation font le service. C'est d'office sucré et salé.
Nous survolons Orlando.
Les vents sont contre nous.
Beaucoup ferment leur cache-hublot.
En approche sur ATL.
On oublie qu'il n'y a pas que DL à Atlanta.
Nous arrivons aux portes A.
La tour de contrôle caractéristique d'Atlanta.
Delta a encore pas mal de 767 en service.
Ce serait bien volontiers mais je ne peux pas retourner tout de suite à FLL.
Pour le vol vers CDG, il faut prendre le métro.
Pour finir le parcours.
FLL est un aéroport assez grand divisé en plusieurs "petits" terminaux.
Le Sky Club à FLL est un très beau salon, un peu réduit compte tenu de l'affluence, mais confortable et bien décoré.
L'appareil ne fait pas son âge, les écrans individuels sont un vrai plus, en dehors du wifi.
Un catering limité mais qui au moins reste gratuit.
Le vol était plein.
Une arrivée avec environ 20 minutes de retard, sans conséquences pour la suite. Nous avions le temps de passer quelques heures dans le centre d'Atlanta mais y renonçons finalement, il fait froid et je ne souhaite pas spécialement repasser les contrôles.
Merci pour votre lecture !
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne F. Lauderdale (FLL) → Atlanta (ATL).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7,4/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 58 minutes.
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16 Commentaires
Les files aux check-in Delta semblaient bien bordéliques, pas trop d'attente ?
Dommage pour l'accueil un peu rude au salon (peut-être un manque de formation cela dit), mais pour le reste, l'offre est sympathique et il a l'air bien agréable, avec en prime la vue sur les pistes !
L'offre en Eco est quasi identique à la Domestic First au final, c'est correct pour un vol assez court... C'est toujours sympa d'avoir un équipage en formation, en général ils sont plutôt plein d'entrain ^^
A bientôt !
Il n’y a plus beaucoup de 757 en Europe mais aux Etats-Unis cet appareil reste assez courant.
Je n’ai pas eu beaucoup d’attente au comptoir Skypriority.
L’accueil au salon n’était pas désagréable mais c’est pénible d’avoir autant à sa justifier pour y accéder, c’est sans doute un manque de formation. C’est vrai que c’est compliqué avec beaucoup de cas différents parmi les ayants-droits.
L’équipage en formation était sympa, motivé et bien encadré.
A bientôt !
La cabine de ce B757 est vraiment nickel, cela ferait rêver en Europe... Même le catering n'est pas scandaleux vu la durée du vol, il faut cependant imaginer que la même chose serait servie sur des vols 2h plus longs...
A bientôt!
La cabine modernisée de ce 757 masque l’âge de l’appareil.
Le catering est très correct, certes ce serait le même sur un vol plus long mais d’un autre côté il est proche de celui de la classe affaires.
Merci pour ton commentaire ?
Cabine de bon ton, avec IFE, what else? Et en plus, un service qui a le mérite d’exister. C’est un bon niveau de prestation pour DL.
FLL et son petit salon sont bien plus sympa avec moins de monde et encore, pleins de vols sont annulés :)
Par contre, Silver non, ce n'est pas une compagnie des Bahamas mais bien des US ^^
Un chouette vol dans un chouette avion (tiens c'est marrant j'ai pris le 757 y'a pas si longtemps... lol)
A bientôt !
Le Sky Club de FLL est moderne et confortable, dommage qu'il soit relativement petit et donc rapidement plein.
Désolé pour cette erreur concernant Silver, il faudra que je corrige.
Tu as pris le 757 après moi mais reporté avant. D'ailleurs on voit qu'il y a beaucoup de 757 basés à Atlanta.
Merci pour ton commentaire !
Que de moCovid...nde à l'enregistrement, encore en pleine période de Covid.
Le salon est petit, c'est pour cette raison que la file d'attente pour y entrer était longue ! ^^
J'ai l'impression que les lounges aux USA ont mis le paquet concernant l'offre gastronomique, il ne manque pas grand chose à vrai dire.
La vuesurles opération est bien sympa.
A bord l'espace pour les jambes semble adéquat.
Sucré / salé + boisson pour tout le monde c'est mieux qu'en Europe et toujours gratuit, le monde à l'envers...
Un bon moment passé à nord de ce B757, avion qui manque à ma brochette Boeing !
Merci pour le partage, à bientôt.
Oui la taille du salon explique sans doute la file à l’entrée, et heureusement qu’il n’y avait pas de jauge réduite en raison du Covid.
Je trouve que Delta a fait des efforts sur le buffet de ses salons, devenus plutôt meilleurs que ceux de United par exemple.
Le Sky Club permettait d’avoir une belle vue sur le tarmac.
La prestation est devenue plutôt correcte en comparaison avec l’Europe effectivement.
C’est étonnant que tu n’aies jamais volé en 757, il en reste suffisamment en service pour te rattraper ?
Merci pour ton commentaire !
Après avoir lu les récents FR d’Esteban, le service est très similaire à celui de la First ^^
Merci pour ce Fr
C'est vrai que le service n'est pas très éloigné de la domestic first. Heureusement il y a le siège qui fait une vrai différence.
Merci Moritz pour ton commentaire !
A+
Le 757 n'est pas un gros-porteur contrairement au 767.
Mais c'est vrai qu'on le voit encore assez souvent sur des liaisons transatlantiques d'où peut-être cette impression que c'est un gros porteur.
Le biscuit traditionnel Delta qui de mémoire est aussi présent chez AA.
A+
Si Silver Airways dessert les Bahamas, c'est bel et bien une compagnie 100% américaine.
À bientôt
LYSflyer
J'aurais dû vérifier avant d'écrire.
A bientôt !
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