#83 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
102 avis
Après une soirée à Dublin et une journée à visiter la ville et ses différents centres d'intérêt dont le fameux Trinity Collège et sa célèbre et splendide bibliothèque, nous devons nous rentre à l'aéroport. Comme à l'aller nous avons pris le bus toujours aussi pratique et économique.
Notre vol part du terminal 1, le 2 très moderne et récent étant réservé aux vols longs courrier et à Aer Lingus.
Pour nous c'est par ici
Sans surprise Ryanair est très présente dans l'aérogare.
Nous avons nos cartes d'embarquement mais voulons changer nos sièges pour voyager ensemble. Pour cela il faut se rendre aux comptoirs Vueling qui opère ce vol. Ils sont situés deux étages plus bas ce qui n'est vraiment pas très pratique.
Les comptoirs ne sont pas encore ouverts et du monde attend aussi nous abandonnons.
Retour au niveau départs.
Il y a énormément de monde et un premier filtre pour vérifier les BP et réguler les flux, ce qui signifie une première attente.
ça ne s'améliore pas ensuite pour passer le PIF : c'est long et fastidieux.
Après un processus très long je sort enfin de cette file ! Bien entendu le Duty Free est incontournable. Ca tombe bien j'ai quelques achats à faire. Pas au rayon beauté.
Mais au rayon alcools et particulièrement GIn.
Délesté de quelques dizaines d'Euros et chargé d'une bouteille de Gin et de chocolats au Whisky, je parcours l'aéroport pour chercher un lieu ou me poser en attendant mon compagnon de voyage que j'ai perdu de vue aux contrôles.
Les écrans des départs montre la proéminence de Ryanair même si d'autres compagnies apparaissent. C'est d'autant plus vrai à certaines heures.
Je me cale près d'une baie vitrée qui n'est pas très propre mais donne sur le trafic. Au loin un 330 d'ITA venu se faire peindre aux nouvelles couleurs.
Livrées spéciale équipe irlandaise de rugby pour cet Airbus A320 d'Aer Lingus. Elle est particulièrement sympa.
Après des échanges de messages, je retrouve Stéphane, qui a mis une heure à passer le PIF !, en porte et constate avec plaisir que notre appareil est bien celui prévu. Cet A330-300 baptisé Saint-Ronan qui effectue en ce moment différentes liaisons pour le compte de Vueling au départ d'Orly et dont certains vols ont été reportés. Il porte l'ancienne livrée que je préfère à la nouvelle trop "Eurowhite".
Le voisin est également un Airbus A330 mais de Turkish Airlines.
Nous apercevons un autre 330 qui porte les nouvelles et étranges couleurs d'ITA.
La zone d'attente est assez vieillotte et peu confortable heureusement que les baies vitrées permettent de se distraire
Nous sommes accueillis en porte par la cheffe de cabine et une hôtesse. Nous ne savons pas encore quelles nous réservent une surprise.
Je rejoins mon siège situé en 16 A tandis que Stéphane s'installe au rang 10.
Le siège est parfait pour le vol moyen courrier qui nous attend, moins pour un vol transatlantique.
Nous sommes bien dans un Airbus A330-300.
Le Shamrock est à Aer Lingus ce que la "crevette" est à Air France.
50 shades of green.
Au moment ou je prend ces photos Stéphane déboule et me fait sursauter. Son message est clair : viens vite ! Je le suis en laissant mes affaires en me disant que nous allons pouvoir visiter la cabine Business qui n'est pas commercialisée sur ce vol.
C'est en fait beaucoup mieux et inattendu : en discutant avec la cheffe de cabine Stéphane a découvert qu'elle était aussi avgeeks que nous . La discussion s'est enchaînée et nous sommes maintenant invités à faire tout le vol dans la cabine J dans laquelle nous seront les seuls passagers !
Pour une surprise c'est une bonne surprise. !
La cabine est dans in état impeccable est très agréable même si certains sièges ont moins d'intimité que d'autres.
Je prends place au rang 7, mon chiffre préféré, et Stéphane au rang 6. La cheffe de cabine nous offre les consignes de sécurité.
Il est temps de partir et les démonstrations de sécurité sont faites par les PNC, les écrans restant éteints sur ce vol. Un steward les fait uniquement pour nous deux. Le mood lighting passe au violet pour le roulage et le décollage.
C'ets parti ! Bye Bye Dublin !
La cabine est rallumée après le décollage et les PNC libérés. Un steward qui parle un français impeccable vient discuter avec nous.
Le sourire de Stéphane (Ateon) en dit long sur notre plaisir.
Le BOB proposé est celui de Vueling : nous sélectionnons de quoi nous faire un Gin Tonic pour fêter ce moment.
J'en profite pour faire un rapide tour di siège qui a pas mal de rangements et est dégagé au niveau des pieds. C'est un vol court donc il n'y a pas l'armement habituel tel que coussins, couvertures etc.
L'aménagement de la cabine offre des sièges prés du hublot ou près du couloir. La tablette pour ceux coté couloir est vaste.
Le vol passe trop vite et le mood lighting passe au bleu alors que nous commençons l'approche vers Orly.
Nous nous posons en douceur sur la 08/26 . PNC aux portes. Stationnés au large nous sortons par l'escalier. Cela permet de bien voir cet Airbus A350 d'Air Caraîbes.
Fuselage Shot
Bye Bye St Ronan !
Une très belle expérience avgeek grâce à une cheffe de cabine formidable et un équipage vraiment au top. Les notes reflètent le plaisir d'avoir volé sur cet appareil, le surclassent "sauvage"en J et la qualité de l'équipage.
La cabine Business manque peut être d'intimité à certaines places pour un vol plus long mais était dans un état impeccable et très agréable.
L'aéroport de Dublin, du moins ce terminal, est sous dimensionné par rapport au trafic et le passage du PIF est vraiment pénible.De plus la propreté des zones d'attente est très moyenne.
7 Commentaires
DUB fonctionne vraiment en mode LCC tant pour les compagnies présentes que pour le déroulement des formalités.
Un bien agréable concours de circonstances permet de tester une J inattendue.
A bientôt !
Quel bordel pour le passage des formalités ?
FR est dans son élément à DUB ! ^^
Très belle surprise que de pouvoir voyager en J alors que ce n'était pas prévu, un coup dela chapeau à l'hôtesse pour cette initiative...
La cabine est sympa et encore plus pour un vol MC.
Ah, Trinity Collège et sa fameuse bibliothèque, avec un passage obligatoire dans l'incontournable Temple Street, ( je me souviens d'avoir été très malade, après avoir bu une pinte de Guiness après la visite de la célèbre brasserie )
Merci pour le partage, à bientôt.
bigre que c'est long et compliqué pour passer les contrôles à Dublin.
Déjà faire un vol MC sur un liner est une expérience intéressante mais être en plus les seuls à pouvoir s'asseoir en cabine Business est carment top.
Un beau vol 110% AVGeek.
Belles images de Dublin pour finir.
A bientôt.
Le terminal 1 semble beaucoup moins moderne que le 2.
C’est impressionnant cette foule pour les contrôles.
J’aime bien les couleurs d’ITA mais le réacteur en blanc c’est un peu étonnant.
Une superbe surprise avec cette opportunité de voyager dans la cabine affaires, du coup c’est normal que le vol semble trop court.
Merci également pour le bonus, à bientôt !
Très sympathique attention de l'équipage :)
Remplissage vraiment pas mal du tout même pour ton vol, si on compare avec la capacité offerte par un 320 Vueling. Toujours un mystère sinon cet affrètement, alors que pleins de 320 Vueling font du béton sur le tarmac de BCN.
A bientôt !
Remplissage certes modeste vu la capacité de l’avion mais bien supérieur aux autres lignes où il opère.
Tout à fait d’accord ! C’est quand même dommage cette tendance bien que je comprends la logique.
Belle surprise cette upgrade surtout dans une cabine vide. J’ai bien essayé de visiter cette J mais je me suis fait refouler ^^
À bientôt !
Un chouette vol grâce à Denise.
Je préfère également l'ancienne livrée.
Et je trouve celle d'ITA jolie, cela change radicalement d'Alitalia.
A bientôt
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